辛迪嘉

談起“賽道日”——Track Day，我等以駕控為精神食糧者頓時就會感覺墜入四維空間的魔方，宇宙似乎突然停擺，所有的汽車都頓時裝上了賽車套件，再也沒有人抱怨坐在桶狀座椅里太久會腰疼。但其實現(xiàn)實中的賽道日并沒有那么虛幻，而且即便是歐洲頂級賽道的賽道日實際上離你我不遠(yuǎn)。所謂賽道日，無非就是一些車主把愛車（或自己不愛的車）開到賽道上全速奔跑，以逃避現(xiàn)實中的罰單和交通擁堵，體驗賽道狂奔的樂趣。不過要想?yún)⒓訃獾馁惖廊眨阄揖烤挂龊螠?zhǔn)備呢？我等結(jié)束了在捷克的行程，回到德國慕尼黑便盤算起了下一步的計劃，幾個自駕車去參加賽道日的想法浮上了水面。

除了一些特殊賽道（比如每年只有F1大獎賽期間才會出現(xiàn)的摩納哥、新加坡街道版賽道），大部分國外的賽道在比賽間歇期都會舉辦賽道日，一般人只要有駕照和符合資格的私家車都可付費(fèi)參與，具體安排都可在網(wǎng)上查到。但我等在歐洲沒有私家車該如何是好？不急，許多賽道都提供租用車輛，這些以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)輕度改裝的車子不僅操控上和一般汽車基本無異，而且還加裝了防滾架，絕對可以滿足你攻彎略角的需求。而且賽道日的活動一般提前6～9個月就都已規(guī)劃好，非常便于提前計劃。

能不能去的決定因素如今已不是簽證（因為現(xiàn)在簽證很好簽），而是你的身體狀況。有心臟疾病或需要服用鎮(zhèn)定、精神類藥物的朋友最好選擇試乘體驗。很多賽道都有“Ring Taxi”，也就是賽道出租車，你可以讓一流駕駛員（有的甚至是現(xiàn)役賽車手）帶你體驗每個彎角的最佳進(jìn)攻路線。如果沒有嚴(yán)重疾病，你還需捫心自問：我的亞健康狀態(tài)的身體和大腦能否承受高速賽車帶來壓力？一定要理性，千萬別逞能，賽道上事故的嚴(yán)重程度與馬路上的相比，通常都有過之而無不及。

且慢，上賽道不是逛游樂場，并非買張門票就可以進(jìn)去玩的活動。賽道日當(dāng)天在上賽道前都會有駕駛者會議，屆時將有賽事管控向大家介紹當(dāng)天賽道的情況，以及今天你將遇到的車輛，并且規(guī)定每個賽段將進(jìn)行的時間、強(qiáng)調(diào)可超車的位置和可能使用到的旗語。賽道日終究不是比賽日，參加賽道日只是為了體驗賽道駕駛，磨練車技，亂超車等危險動作都是嚴(yán)格禁止的。對于租車參賽的人來說，在此之前還會有駕駛培訓(xùn)，所以一定要準(zhǔn)時到達(dá)賽道，參加賽前講解。

光是耳朵還不夠。雖然不是賽車，但畢竟要上賽道，還是要做足安全措施。事前要和賽道工作人員咨詢需要自費(fèi)購買的裝備都有哪些，可以租用的有哪些。賽道日活動都要求佩戴頭盔，一些高端賽道日還會要求穿戴全身防火服，如果你已經(jīng)有這些裝備，可以根據(jù)需要從國內(nèi)帶去。除了駕駛者的穿戴，車輛的“穿戴”也同樣重要。檢查一下輪胎是好賽車手（也是好司機(jī)）的習(xí)慣，別忘了詢問工作人員一套輪胎一般可以堅持多久，賽道對輪胎的磨損比公路要大得多。

賽道日畢竟是以開車為主題的活動，一般不會提供餐食，許多賽道地處偏遠(yuǎn)，周遭沒有餐廳是意料之中，所以吃飽了再上車，方為上策。在賽段間歇期，別忘了補(bǔ)充糖分和水分。緊張刺激的駕駛加上防火服的包裹很容易讓人在短時間內(nèi)就出大量的汗。同時，身體為抵抗離心力，腦袋為處理高速畫面高度運(yùn)轉(zhuǎn)，都會使用體內(nèi)大量的能量，為保持清醒和專注力，也別忘了適當(dāng)補(bǔ)充糖分。

申請前往歐洲的簽證其實沒有想象中那么難，你可以委托旅行社代辦，但自己申領(lǐng)也并非難事。以德國為例，目前申請德國申根簽證有兩種途徑，一是向中智簽證公司的簽證申請受理中心遞交簽證申請，另一個則是直接通過德國使領(lǐng)館預(yù)約遞簽時間，親自去面簽。前者不用面簽，但有服務(wù)費(fèi)，申請?zhí)幚頃r間為5到10個工作日；后者只收簽證費(fèi)，沒有服務(wù)費(fèi)，申請?zhí)幚頃r間僅為3個工作日，但需要面簽，而且不太好預(yù)約。如果你在北京、上海、廣州、成都這四座城市，毫不猶豫選擇親自面簽吧，材料齊全基本上肯定能出簽。

部分國家在申請簽證時會需要你提供本次行程的保險單。如今保險行業(yè)發(fā)達(dá)，上網(wǎng)搜索不難發(fā)現(xiàn)主流的保險公司都提供網(wǎng)上購買境外險服務(wù)，發(fā)票和購買憑證直接寄到家，還支持多種渠道網(wǎng)上支付，非常方便。

提前換匯

歐洲本土歐元通行，但千萬別去機(jī)場換匯，一般機(jī)場的利率都很差，手續(xù)費(fèi)還高得驚人。國內(nèi)大城市的主流銀行支行都提供換匯服務(wù)，歐元算常見外匯，只需出示護(hù)照就可換匯，無須提前預(yù)約。需注意，入境歐洲每人不得攜帶超過1萬歐元的現(xiàn)金（這是所有現(xiàn)金貨幣的總額，不僅僅是歐元），所以別換多了。

去德國大家首先會想到乘坐漢莎航空，但鑒于漢莎罷工頻率甚高（而且還專挑節(jié)假日），我覺得選擇國內(nèi)的航空公司是更保險的選擇。國航目前有北京直飛慕尼黑的航班，票價同期相比也比較有競爭力。

雖說在國外旅游最好用的地圖App是谷歌地圖，但在網(wǎng)絡(luò)流量寸kb寸金的情況下，這類App并不適合自駕游。在這里我為大家推薦OsmAnd這款A(yù)pp，它最大的特點(diǎn)是支持離線導(dǎo)航，持有者只需出發(fā)前將目的地和途經(jīng)的國家或地區(qū)地圖預(yù)先下載，便可用手機(jī)的GPS信號離線導(dǎo)航，而且app和地圖包都完全免費(fèi)。

在歐洲租車非常方便，只要網(wǎng)絡(luò)預(yù)定即可。除了一些我們比較熟悉的國際租車公司，比如神州租車的伙伴赫茲租車（Hertz）和安飛士（Avis），歐洲一些本土公司也值得信賴，并且是歐洲自駕游的優(yōu)先選擇，比如Sixt（www.sixt.com）或是Eurocar（www. europcar.com），他們的車型不僅更豐富，網(wǎng)點(diǎn)更多，價格也更有競爭力。

中國大陸駕照持有者想在歐洲合法上路開車并不難，只需去公證處做個英文版的公證翻譯（一定要英文的，如果是德語或法語版，意大利警察叔叔可能會以看不懂為由為難你），將公證文件與駕照一同攜帶即可。需注意，務(wù)必把駕照放在駕駛員可以拿到的位置，出于安全考慮，警察一般不接受“我去后備廂取”這類理由。如果你有美國等西方國家駕照，也可攜證在歐洲短期駕駛。在歐洲請務(wù)必遵守交通法規(guī)，任何違章行為一旦記錄在案且沒有在當(dāng)?shù)亟涣P款，都可能影響日后再次申請申根簽證。

不管你出于什么理由去歐洲，血拼一定是難免的，退稅也是逃不掉的，這時有支付寶就會方便很多。支付寶目前在英、法、德、意、荷、瑞士、西班牙都已支持退稅。擁有環(huán)球藍(lán)聯(lián)（Global Blue）標(biāo)識的商戶都支持支付寶退稅。歐洲各國退稅起始額度略有不同，詳情可瀏覽tuishui.alipay.com。

歐洲酒店雖然可以通過攜程等國內(nèi)網(wǎng)站預(yù)定，但一般種類很有限。繽客（Booking.com）等國外網(wǎng)站一般在預(yù)定境外酒店比較有優(yōu)勢，推薦繽客的原因是它的中文界面做得很好，國內(nèi)用戶用起來沒有任何障礙。