朱江明

本月伊始，俄羅斯“2015國際軍事比賽”正式開鑼，這是該比賽從2013年開始舉辦以來的第三屆。今年的軍事競賽規(guī)模是有史以來最大的一次，一共設立了14個比賽項目，從8月1日至15日在俄羅斯10個州同時進行，吸引了中國、安哥拉、白俄羅斯、印度、埃及、委內瑞拉等十幾個國家前來參賽。另外，伊朗、朝鮮、巴西等6國派出了觀察員。中國參賽隊是少數參與全部比賽項目的隊伍之一，派出三軍角逐14個項目的金牌。

國際軍事比武這種事情呢最重要是開心。奈何既然參與總要有個名次，尤其是作為東道主的俄羅斯，當然希望獲得最好的名次，所以就出現(xiàn)了很多有趣的現(xiàn)象。

此類重裝備比武，人的因素所占權重相對較低，如果裝備先進那么占便宜自然很大，俄羅斯陸軍裝備多年未曾更新，因此只能靠主場優(yōu)勢來限制別人裝備的發(fā)揮，這也是國內軍事愛好者對此意見很大的原因。

賽事最新的消息，在“里海賽馬”這個項目里中國參賽隊力拔頭籌。其實在我看來，這個結果毫無懸念。從比賽設置上來看，“里海賽馬”主要考驗參賽車輛通過水陸復雜地形時的速度。在歐洲戰(zhàn)場，水陸交替的情況非常普遍，這也是俄羅斯裝甲車輛一直以來普遍保持涉水能力的原因。這次俄羅斯派出的車組就選用了BTR-80輪式裝甲車參賽。這是一款10噸級的8×8輪式輕型裝甲車，在俄羅斯陸軍的作戰(zhàn)序列中主要承擔偵察、城市作戰(zhàn)和人員輸送的任務，由于采用了8×8的8驅越野底盤，因此該車的越野性能與履帶裝甲車和坦克相差不遠，戰(zhàn)時可以協(xié)同機械化部隊作戰(zhàn)。

近年來城市作戰(zhàn)使用輪式裝甲車已經成為趨勢，美軍在伊拉克就大量使用8×8底盤的斯崔克裝甲車，作人員輸送和突擊巡邏之用。8×8輪式戰(zhàn)車的水上行進均屬于兼容項目，也就是說它們并非用于執(zhí)行兩棲突擊任務的裝備。

以BTR-80為例，該車僅有一個噴水推進器，水上最高行駛速度每小時9公里。美軍的斯崔克戰(zhàn)車則干脆取消了水上行進裝置，用于承載更多的電子設備和維修工具。事實上，中國自己裝備的10式8×8輪式裝甲車的水上時速同樣僅有9公里的水平，由此可見俄羅斯BTR-80的性能與其定位是相符合的。

中國的ZTD-05兩棲突擊車是另外一種定位的裝備，它不僅配置了兩臺強勁的噴水推進器，履帶還可以配合劃水。為了保持更好的水面通過性能，設計了可收放的防浪板，可以抵消水流對車體的阻力和擾動，因此該車在水面的時速可達40公里。ZTD-05兩棲突擊車的定位是執(zhí)行兩棲突擊任務，可以在登陸過程中運輸步兵、摧毀敵方火力點甚至與敵方裝甲車輛和輕型坦克交戰(zhàn)。由于中國海軍陸戰(zhàn)隊現(xiàn)階段主要目標為南海、臺海，此類區(qū)域內的假想敵已經在當地經營多年，有著非常完善的灘頭陣地，一直反復演習如何應對登陸部隊攻擊。如果兩棲突擊兵力無法迅速展開，或者火力強度和裝甲防護能力不足，就無法應付這種情況。

事實上，類似ZTD-05兩棲突擊車這樣的裝備，除中國之外僅有美國海軍陸戰(zhàn)隊的EFV遠征戰(zhàn)車。此類重型兩棲快速突擊裝甲車（兩者重量達30噸，是BTR-80的2.5倍）因為定位極為特殊，并非每個國家都有需求。

中國之所以研發(fā)裝備，是因為瀕海地區(qū)存在大量具有爭議的島嶼，為了維護領土完整才大量裝備重型兩棲突擊車輛。而美國在冷戰(zhàn)后認為武裝沖突主要的發(fā)生地為瀕海地區(qū)，因此有必要裝備具備快速突擊能力的EFV兩棲遠征戰(zhàn)車。然而即便如此，美軍EFV項目現(xiàn)在前景仍不明朗，并未像中國那樣已經大規(guī)模列裝。

由此可見，ZTD-05式兩棲突擊車在兩棲通過性能方面確實強悍，因為其設計定位主要就是完成此類任務。在“里海賽馬”項目中全面勝出，是理所應當的。