曾俊夫

自嘗到了從蒙貝利亞爾開(kāi)車到巴黎的苦頭之后，從法國(guó)再啟程前往意大利的計(jì)劃便改為了搭乘TGV高速列車，這應(yīng)該是歐洲最愜意的出行方式了，只需五個(gè)半小時(shí)就能把巴黎里昂車站與都靈新門(mén)火車站連接起來(lái)，其間還會(huì)穿越阿爾卑斯山脈，風(fēng)景一點(diǎn)也不比開(kāi)車和飛行差，至于為什么會(huì)選擇去都靈和米蘭，或許是出于對(duì)意大利汽車設(shè)計(jì)與足球的好奇吧，總想擠出點(diǎn)時(shí)間去窺探一番這座充滿熱情的亞平寧半島，明知時(shí)間和腳步夠不到羅馬、佛羅倫薩還有威尼斯，卻早已將希望寄托在與法國(guó)最近的意大利城市

路線：從巴黎乘坐TGV耗時(shí)5小時(shí)39分抵達(dá)都靈

城市概況：意大利工業(yè)中心之一，城市規(guī)模全國(guó)第三，布局狹長(zhǎng)，汽車制造和設(shè)計(jì)業(yè)發(fā)達(dá)，意甲尤文圖斯和都靈隊(duì)主場(chǎng)

足跡：瑪?shù)卢攲m廣場(chǎng)、埃及博物館、阿爾貝球場(chǎng)、尤文圖斯博物館、都靈汽車博物館

如果不趕時(shí)間，在歐洲旅行坐火車應(yīng)該是僅次于飛行的最好選擇了。從巴黎里昂火車站出發(fā)，沒(méi)有繁瑣的安檢，幾乎也不用等待，剛一上車找到座位坐下來(lái)，列車便已緩緩駛出了月臺(tái)。從巴黎出發(fā)，我堅(jiān)信歐洲人的務(wù)實(shí)不會(huì)讓列車晚點(diǎn)，而我們與阿爾卑斯山碰面大概會(huì)在三個(gè)小時(shí)后。整列車廂里并沒(méi)有多少乘客，一切都顯得像圖書(shū)館一樣安靜，所以我選擇了聽(tīng)歌小憩。如果是開(kāi)車，哪里會(huì)有這等好事！

在歐洲開(kāi)車會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的等級(jí)差異十分明顯。由于搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型占市場(chǎng)總額55%以上，所以我們?cè)诿韶惱麃啝柺袠?biāo)致總部所在地索肖租車前往巴黎的時(shí)候，就約到一臺(tái)雪鐵龍C3 1.4HDi柴油版。這臺(tái)車搭配一臺(tái)5速手動(dòng)箱子，最大功率只有區(qū)區(qū)51kW，標(biāo)稱最高車速也僅為152km/h。在往東走的A36高速路上，我們永遠(yuǎn)是被超越的對(duì)象。所以那時(shí)候我方才明白，叼著香煙的巴黎女人為什么會(huì)在城里肆無(wú)忌憚的開(kāi)快車了。那臺(tái)C3跑起來(lái)噪音和振動(dòng)都很大，音響效果也不怎么好，唯有一扇延伸到B柱的大擋風(fēng)玻璃還能讓心情愉悅一些。所以在前往都靈的TGV上，除了看書(shū)聽(tīng)歌觀景，我似乎找不到更愜意的休閑方式了。

抵達(dá)都靈已是下午16點(diǎn)過(guò)，從新門(mén)火車站出來(lái)我們便直奔預(yù)定好的酒店。在歐洲，人們大多非常守時(shí)地上下班，如果我們硬闖到AVIS租車門(mén)店去，百分百會(huì)吃閉門(mén)羹。于是在火車站外跟一臺(tái)阿爾法羅密歐Giulietta的司機(jī)講好價(jià)格，我們便開(kāi)始計(jì)劃晚餐事宜。這應(yīng)該是我第一次坐Giulietta，也是第一次坐Alfa，似乎并沒(méi)有官圖上看著那么棒，內(nèi)飾材質(zhì)普普通通，座椅的舒適性也很一般。在沒(méi)有開(kāi)到這款車以前我還是讓一切繼續(xù)停留在想象中吧！

原本我們?cè)贏VIS預(yù)約的也是一臺(tái)Giulietta，但由于臨時(shí)調(diào)動(dòng)沒(méi)車了。所以一大早我們不得不忍住沮喪的心情接受一臺(tái)福特C-max，我的天！租車公司的小伙子甚至還開(kāi)起玩笑：你看它多寬敞，放完行李你們甚至還可以在后面睡覺(jué)。盡管意大利有很大一部分地方屬于亞熱帶地中海氣候，但都靈的緯度稍高，所以五月初的早晨和租車公司小伙子的玩笑一樣還略顯涼意。在街頭隨便買了一個(gè)面包之后，我們便開(kāi)始了這趟“汽車設(shè)計(jì)&足球”之旅。

很多時(shí)候，巧合都是在不經(jīng)意間發(fā)生。在都靈的時(shí)間里，我們計(jì)劃先看看車，然后再逛逛尤文圖斯的主場(chǎng)：阿爾卑球場(chǎng)，就這么簡(jiǎn)單。所以我們花了一上午耗在都靈汽車博物館里。這家博物館的套路和北京汽車博物館一樣，都是反應(yīng)汽車百年發(fā)展，但顯然這里的展車品質(zhì)要好不少。在入口處用動(dòng)畫(huà)形式演繹了汽車的雛形，然后建筑物里按照時(shí)間軸擺放各個(gè)時(shí)期的老車。館中有一臺(tái)在1907年完成歐亞大陸穿越的Itala汽車，車頭還懸掛著意大利和中國(guó)五星旗。

實(shí)際上在都靈要找到與汽車工業(yè)有聯(lián)系的地方還有很多。都靈并不大，格局十分緊湊。就在都靈汽車博物館往西幾公里的地方，就是菲亞特汽車公司總部。開(kāi)車經(jīng)過(guò)皮塔戈拉廣場(chǎng)就能看到FIAT。都靈市內(nèi)的道路很好走，無(wú)非就是紅綠燈多一點(diǎn)而已。公司門(mén)口停著一臺(tái)2014款500L Trekking，而在車后的大門(mén)上則依次懸掛著Abarth、Lancia、Fiat、Alfa Romeo和Jeep的標(biāo)識(shí)，這就是菲亞特的全部了。在對(duì)克萊斯勒的收購(gòu)?fù)瓿珊?，這家意大利汽車公司已經(jīng)簡(jiǎn)稱為FCA。而距離菲亞特總部18.6公里以外的城南一隅，則是喬治亞羅的Italdesign所在地，曾經(jīng)菲亞特的多款車型在這里誕生，而如今門(mén)口的牌匾已更換為“Volkswagen Group Italia S.P.A.”。都靈的汽車設(shè)計(jì)界正在上演一出落幕的戲劇，越來(lái)越多的中國(guó)人出現(xiàn)在這里——接收當(dāng)?shù)貫l臨破產(chǎn)的設(shè)計(jì)公司。

中午的陽(yáng)光有些刺眼，或許此時(shí)菲亞特的決策層也在思考如何讓公司重?zé)ㄐ律?。汽車看上去放佛夕?yáng)，不過(guò)都靈的足球產(chǎn)業(yè)依舊潮氣蓬勃。這里有兩只意甲球隊(duì)：尤文圖斯和都靈隊(duì)。就在城里的小學(xué)操場(chǎng)上，學(xué)生們不分男女在場(chǎng)上搶著球，這讓我想起了小學(xué)時(shí)參加的“重?zé)熥闱蚓銟?lè)部”。回憶很殘酷，但至少意大利的足球培養(yǎng)方式能讓這幫小孩看到未來(lái)。

在都靈我們沒(méi)有刻意去尋找意大利菜，隨意在GPS上搜索一番，就直奔一家名叫“天津酒樓”的餐廳。老板娘姓胡，與我們簡(jiǎn)單交談之后便為我們安排好了飯菜，后來(lái)得知我們要去參觀尤文圖斯博物館，特意打電話叫來(lái)了餐館的老顧客：Conta Sergio老先生。15分鐘后老先生和他女兒出現(xiàn)在我們面前。Sergio穿著得體，系著領(lǐng)結(jié)。他帶著一些關(guān)于尤文圖斯的紀(jì)念品和故事坐在餐桌邊與我們聊了起來(lái)。老先生已是86歲高齡，他說(shuō)他喜歡這支球隊(duì)已有30年了，在1986年他申請(qǐng)了球隊(duì)會(huì)員。老先生說(shuō)以前上班沒(méi)時(shí)間，后來(lái)老了在56歲的時(shí)候才開(kāi)始做職業(yè)球迷，他還有幸在幾年前去過(guò)廣州。

在那堆關(guān)于尤文圖斯的紀(jì)念品里，Sergio聊起了那條寫(xiě)著“利物浦-尤文圖斯”圍巾背后的故事。我的哥們江宏也算是資深球迷，他后來(lái)告訴我這條圍巾非常有價(jià)值。當(dāng)年歐冠決賽，利物浦在比利時(shí)布魯塞爾海瑟爾球場(chǎng)踢尤文圖斯，由于雙方球迷發(fā)生沖突導(dǎo)致看臺(tái)垮塌，當(dāng)場(chǎng)砸死39名尤文圖斯球迷。聊起往事，老先生的神色有些凝重，他聳聳肩意思是都過(guò)去了，他說(shuō)在他看來(lái)，這條圍巾在尤文圖斯歷史上有著濃墨重彩的一筆。事實(shí)上與Conta Sergio的無(wú)意碰面也讓我覺(jué)得這是意大利之行最有意義的事兒，沒(méi)什么是比故事更動(dòng)人的了。

路線：都靈與米蘭相距140公里，駕駛C-max走A4高速路耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)即到

城市概況：米蘭以觀光、時(shí)尚、建筑聞名于世，是意大利第二大城市，犯罪率較高，同時(shí)擁有AC米蘭和國(guó)際米蘭兩只大牌球隊(duì) 足跡：圣巴比拉廣場(chǎng)、圣西羅/梅阿查足球場(chǎng)、卡斯特羅廣場(chǎng)、斯福爾扎古堡、森皮奧內(nèi)公園

到意大利轉(zhuǎn)悠的時(shí)間僅僅四天，我們?cè)诙检`就花掉了兩天?；蛟S是行程規(guī)劃不太周全，都靈所占比重偏大，不過(guò)想到在都靈的收獲接下來(lái)的行程似乎也無(wú)關(guān)緊要了。實(shí)際上，米蘭可供游覽的景點(diǎn)比都靈要多得多，這里有著名的拿破侖大街、米蘭主教大教堂、斯卡拉歌劇院等等，當(dāng)然還有眾多服裝設(shè)計(jì)學(xué)院和工業(yè)學(xué)院，這里集中了未來(lái)全球的精英。不過(guò)在米蘭市區(qū)可感受不到學(xué)院氛圍，所有的古老都被時(shí)尚氣息裝點(diǎn)一新。在圣巴比拉廣場(chǎng)短暫停留，除了讓信用卡上的數(shù)字飛快增長(zhǎng)，似乎沒(méi)有其他選擇。

既然如此，還是回到正軌上來(lái)吧，繼續(xù)參觀足球博物館。這臺(tái)福特拿到手的時(shí)候油箱滿格，跑了兩天油表才緩慢下降了一點(diǎn)，行車電腦顯示還可以跑623公里，柴油車真是神奇。其實(shí)米蘭市區(qū)并不大，僅有184平方公里，與重慶市江北區(qū)相當(dāng)。所有的名勝景點(diǎn)基本上集中在環(huán)城公路內(nèi)，不過(guò)我們的目的地圣西羅球場(chǎng)則在環(huán)城公路往西的方向。關(guān)于圣西羅球場(chǎng)還有不得不說(shuō)的故事。AC米蘭球迷稱呼它為“圣西羅”，但在國(guó)際米蘭球迷面前則要改口為“梅阿查”，據(jù)說(shuō)如果喊錯(cuò)，那就是不尊重人了。不過(guò)別擔(dān)心，這座矩形的球場(chǎng)官方稱謂就是San Siro。

A米和國(guó)米共有的博物館位于球場(chǎng)內(nèi)，館內(nèi)平分秋色，兩支球隊(duì)的陳設(shè)分列兩邊。在二樓顯眼位置一左一右擺放著馬爾蒂尼和法切蒂的雕塑，黃健翔的嘶吼放佛還回蕩在耳邊：偉大的意大利的左后衛(wèi)！他繼承了意大利的光榮的傳統(tǒng)。法切蒂、卡布里尼、馬爾蒂尼在這一刻靈魂附體！

后來(lái)我和資深球迷江宏聊起這個(gè)球場(chǎng)，他還告訴我，國(guó)米球迷實(shí)際上還可以叫“內(nèi)拉祖里”，是意大利語(yǔ)nerazzurri的譯名。nero是黑色，azzurri是藍(lán)色，意為藍(lán)黑軍團(tuán)。為了不引起AC米蘭球迷反感，我似乎應(yīng)該再解釋一下紅黑軍團(tuán)的稱謂——羅森內(nèi)里。這個(gè)詞也來(lái)自意大利語(yǔ)：Rossoneri，Rosso是紅色，Neri是黑色。關(guān)于這兩支球隊(duì)球迷之間的恩怨我不想過(guò)多探討，至少我不會(huì)像《瘋狂的石頭》里那個(gè)無(wú)知保安一樣，說(shuō)前國(guó)腳教練克勞斯·施拉普納是AC前鋒……

米蘭的交通狀況比都靈要嚴(yán)峻得多了，這種反差就有點(diǎn)像是從懷柔走到北京市里那么明顯，不過(guò)環(huán)城路還是非常暢通，看著路牌就可以妥妥開(kāi)到馬爾本薩機(jī)場(chǎng)去。在離開(kāi)米蘭前一天，我去了趟斯福爾扎古堡，它和卡斯特羅廣場(chǎng)、森皮奧內(nèi)公園緊挨著。當(dāng)天卡斯特羅廣場(chǎng)在舉辦第二屆Cyclopride騎行活動(dòng)，這次騎行也是為2015年米蘭世博會(huì)造勢(shì)?；顒?dòng)當(dāng)天，主辦方設(shè)計(jì)了一條16公里長(zhǎng)的騎行帶，向所有人開(kāi)放。如果沒(méi)有自行車，BikeMI還可以免費(fèi)借一臺(tái)車用一天，真是不錯(cuò)的服務(wù)啊。作為一個(gè)騎行愛(ài)好者，看到米蘭城的這一幕頗為感動(dòng)，國(guó)內(nèi)何時(shí)能跟上呢？

這一趟行程匆匆，基本以足球、汽車和城市人文游覽為主，我像是一個(gè)奔向目的地的路人甲。不過(guò)在南歐游走能碰上有趣的人和事，即便少去幾個(gè)教堂也值了。在都靈瑪?shù)卢攲m廣場(chǎng)我逛過(guò)市集、看過(guò)埃及博物館，而在天津酒樓遇到了資深球迷;在米蘭卡斯特羅廣場(chǎng)碰到Cyclopride騎行人群，還有沖我熱情大喊“Ciao”的孩子們，而城外中國(guó)餐館的白味麻婆豆腐和宮保雞丁也給我長(zhǎng)了“姿勢(shì)”。當(dāng)然還有這臺(tái)漸入佳境的C-max，盡管我從未坐過(guò)后座，但起碼我認(rèn)為當(dāng)年引入這款車應(yīng)該比S-max勝算更大。

離開(kāi)米蘭我又飛向了巴黎，在馬爾本薩機(jī)場(chǎng)看著窗外的阿爾卑斯山我忽然想到陳升的一首歌：Airport Malpensa。就以這種戀戀不舍的心情和這個(gè)熱情的國(guó)度說(shuō)再見(jiàn)吧。