承思

聽說劉根山去年就被提前放出來了。盡管和他很熟，但我已經(jīng)沒有興趣去證實了。此人在上海灘曾經(jīng)顯赫一時。上世紀末，從地產(chǎn)商轉(zhuǎn)做高速公路。極盛時，控制或參與的高速公路總里程達900公里以上，總投資達180億，被稱為中國“公路大王”。此時的劉根山擁有資產(chǎn)達21億，名字還上了胡潤富豪榜。到了2009年，他因為抽逃出資罪和挪用資金罪，被判刑8年，鋃鐺入獄。

對劉根山的近距離觀察，使我對中國土豪是怎樣一個群體有了感性認識。大約15年前在一個朋友的飯局上認識劉根山。中等個子，長得白白凈凈，像個白面書生，頭發(fā)梳得油光滑亮，聲音有點嘶啞，看上去不像一般大款那么張揚，不過也是一身昂貴的名牌裝飾，一條鱷魚皮帶就動輒數(shù)萬元。此后不久，友人向華勝和封小平與湖南衛(wèi)視合作搞網(wǎng)絡(luò)電視公司，拉上他出資，我太太被聘為總經(jīng)理。于是和劉根山的交往開始多了起來。

到了2002年前后，劉根山想在香港收購一家停牌的上市公司“亞細安資源”，將在內(nèi)地的高速公路項目借殼上市。在運作受阻時，封小平偷偷告訴他，找我可以幫得上忙。說實話，當時我對他的印象不錯。許多土豪發(fā)了財就忘本，喜歡攀龍附鳳。劉根山則不然，從不掩飾來自上海楊樹浦“下只角”（貧民區(qū)），種過地，打過工，靠從福建沿海倒賣牛仔褲起步。發(fā)財后也不忘把兒時的玩伴帶在身邊有福同享。我喜歡他不戴假面具、本色做人的做派。于是盡力幫了他的忙。此后，根山與我越發(fā)親近起來，人前背后都叫我“大哥”。

盡管劉根山只有小學(xué)文化程度，但能夠發(fā)財致富也確有其過人之處，是個絕頂聰明的人。他踩在改革開放浪潮的每一波浪尖上。1980年代，兩岸恢復(fù)來往后，他看準“對臺貿(mào)易”良機，從上海轉(zhuǎn)到深圳和香港發(fā)展，為臺商加工成衣，也做成衣的國際貿(mào)易，賺到了第一桶金。90年代初的房地產(chǎn)開發(fā)高潮一起，他又以港商身份殺個回馬槍，在上海大手筆開發(fā)房地產(chǎn)，并囤積了大量土地資源，成了第十三大地產(chǎn)商。1999年，政府允許民營企業(yè)參與高速公路建設(shè)，劉根山又及時轉(zhuǎn)向，拿下第一個高速公路項目——嘉瀏高速，開始用高速公路“圈錢”。嘉瀏高速是和國企合作成立項目公司，劉根山只出資5000萬元，占49%的股份，然后向銀行貸款3億多修路。有了第一條高速，就用收費權(quán)作抵押，再向銀行貸款投資第二條。用同樣的方法又有了第三、第四，直到第七條高速。最初的5000萬投資就膨脹成180億的高速公路資產(chǎn)。這種手法美其名曰“資本運作”，說穿了是9個鍋蓋蓋10個鍋。只要一個環(huán)節(jié)出問題，就會全盤皆輸。這7條高速公路位于長三角地區(qū)，交通量逐年遞增。據(jù)測算，每個項目在若干年后都可獲得25億元的投資回報。如果不是無止境的貪婪，劉根山真是坐擁金山了。

然而，劉根山嫌錢來得還不夠快，想把公路項目作為可以轉(zhuǎn)動的“資本魔方”，到香港資本市場上市，在短期內(nèi)圈更多的錢。2003年6月，劉根山收購“亞細安”后改名“茂盛控股”，計劃注入內(nèi)地的高速公路資產(chǎn)。不料香港廉署接到舉報信，質(zhì)疑他的資金渠道非法，令他的注資計劃一再受阻。4年后，劉根山不得不出售了70%的股權(quán)。那次他已經(jīng)和第一個買家簽了意向書，但有人出價多了一個億，他就撕毀合約。公司總裁勸他不能不講信用。他說，信用能值一個億嗎？

南懷瑾在香港的時候，封小平把劉根山帶去見懷師。懷師一向有教無類，覺得他是個人物，引導(dǎo)得好是可以為社會做點好事的。劉根山平時專橫跋扈，我親眼見他當面把“上海首富”周正毅教訓(xùn)得抬不起頭;在電話里把北京某名牌大學(xué)副校長罵得狗血噴頭。但在懷師面前，他乖得像頭小綿羊。懷師說他讀不懂經(jīng)，也打不了坐，要修身養(yǎng)性不如先從練毛筆字開始。根山果然一個“?！弊痔焯鞂?，練了3個月，寫得有模有樣。但更重要的道理，他是聽不進去的。懷師再三叮嚀他要逆取順守，創(chuàng)業(yè)時也許沒法講究規(guī)范，成功了就應(yīng)該循規(guī)蹈矩，規(guī)避風(fēng)險。懷師還明確指示他壯士斷臂，賣掉一部分高速公路，重組債務(wù)，保住兩三個效益最好的項目，以免資金鏈出問題?？墒莿⒏娇偸亲宰髀斆?，陽奉陰違，還幾次三番得意地對我說，上海80年代下海的富豪里，他是碩果僅存者。他以為自己命大福大，可以一次次化險為夷。然而，常在河邊走，哪有不濕鞋的？最后還是禍起資金。在我眼里，劉根山就是這樣一個扶不起的阿斗。