2014年，C-NCAP管理中心在進(jìn)行車輛評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)上，新增了車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)。至2014年12月25日，首批24款車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)試驗(yàn)全部完成。前不久，其評(píng)價(jià)結(jié)果正式公布。該批產(chǎn)品涉及ISOFIX剛性固定方式和車輛安全帶固定方式，嬰兒用、幼兒用、學(xué)童用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品均有所涉及，其中嬰兒用產(chǎn)品4款，幼兒用產(chǎn)品22款，學(xué)童用產(chǎn)品20款。24款產(chǎn)品中除2款從實(shí)體店購買，其余均通過網(wǎng)購方式由京東網(wǎng)和天貓網(wǎng)的官方旗艦店或授權(quán)經(jīng)銷店購得。下面，結(jié)合具體的評(píng)價(jià)結(jié)果，談幾點(diǎn)看法，以供大家參考。

半數(shù)以上的產(chǎn)品評(píng)價(jià)結(jié)果欠佳

從評(píng)價(jià)結(jié)果可以看到，嬰兒用組別產(chǎn)品共有4款，評(píng)價(jià)結(jié)果均為“一般”。在幼兒用產(chǎn)品組別中，得到“不推薦”評(píng)級(jí)的有8款，占了36.4%；得到“一般”評(píng)級(jí)的有9款，占了40.9%。其中，型號(hào)為“ bcc501a”的貝馳兒童約束系統(tǒng)，在搭載P3假人進(jìn)行前向碰撞試驗(yàn)中，兒童全背帶式約束帶斷裂，完全失去對(duì)兒童假人的保護(hù)，按照評(píng)分規(guī)則，最大假人（P3）得分為0分，最終得到“不推薦”的評(píng)級(jí)。在學(xué)童用產(chǎn)品組別中，得到“不推薦”評(píng)級(jí)的有6款，占了30%；得到“一般”評(píng)級(jí)的有12款，占了60%。從對(duì)嬰兒用與幼兒用兒童約束系統(tǒng)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的具體結(jié)果來看，頭、頸部載荷失分比較嚴(yán)重。在嬰兒用兒童約束系統(tǒng)正向碰撞和后向碰撞中，頸部載荷的平均得分率均只有18%；在幼兒用兒童約束系統(tǒng)碰撞試驗(yàn)中，頭部載荷的平均得分率只有51%，希望能夠引起廠家注意，更多關(guān)注兒童的頸部保護(hù)。

結(jié)果顯示，首批兒童安全座椅測試結(jié)果參差不齊，半數(shù)以上的產(chǎn)品評(píng)價(jià)結(jié)果欠佳，部分產(chǎn)品表現(xiàn)尤其糟糕。之所以有這樣的結(jié)果，一方面是因?yàn)椴糠制髽I(yè)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)水平和安全需求缺乏深刻的了解；另外，產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻不高，市場規(guī)范性不強(qiáng)，法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠，3C認(rèn)證也剛剛開始，尚未形成良好的市場秩序及競爭環(huán)境。

評(píng)級(jí)為“優(yōu)”的座椅，價(jià)格都在1000元以上

本次發(fā)布結(jié)果的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品總體表現(xiàn)欠佳，但也有少數(shù)產(chǎn)品獲得較好評(píng)價(jià)。獲得最高評(píng)級(jí)“優(yōu)”的有3款，全部集中在幼兒用產(chǎn)品組別，其售價(jià)都在1000元以上。而價(jià)格在300元以下的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品，全都只是獲得“一般”或“不推薦”的評(píng)價(jià)。以型號(hào)為“MXZ-EK”的天倫王朝牌兒童安全座椅為例，其售價(jià)為268元，在幼兒用和學(xué)童用這兩個(gè)組別中都得到“不推薦”的評(píng)價(jià)。另外，國產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌的兒童約束系統(tǒng)相比，進(jìn)口品牌得分較好。進(jìn)口品牌兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果較好，其中幼兒用兒童約束系統(tǒng)有2款型號(hào)評(píng)價(jià)結(jié)果為“優(yōu)”，1款型號(hào)結(jié)果為“良”，沒有“一般”及“不推薦”。國產(chǎn)品牌評(píng)價(jià)結(jié)果表現(xiàn)稍遜，嬰兒用兒童約束系統(tǒng)全部評(píng)價(jià)為“一般”；幼兒用兒童約束系統(tǒng)中，評(píng)價(jià)為“一般”占整體的45%；學(xué)童用兒童約束系統(tǒng)中，評(píng)價(jià)為“一般”占整體的61%。C-NCAP管理中心副主任李洧表示，對(duì)于“不推薦”級(jí)別的兒童約束系統(tǒng)，不建議消費(fèi)者選用。這樣的評(píng)價(jià)結(jié)果也在提醒家長們，在選擇兒童安全座椅時(shí)別貪便宜，因?yàn)檫^于廉價(jià)的座椅，其安全性能很難得到保障。

兒童約束系統(tǒng)跨組別，安全性不一致

參與評(píng)價(jià)的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品按照嬰兒用、幼兒用和學(xué)童用共3個(gè)組別來進(jìn)行劃分。筆者注意到，現(xiàn)在市面上的兒童約束系統(tǒng)大多數(shù)都是適用9個(gè)月～12歲的兒童，也就是跨了幼兒用和學(xué)童用這兩個(gè)組別，甚至有部分座椅還是試用于所用年齡段的兒童，跨了嬰兒用、幼兒用和學(xué)童用3個(gè)組別。從評(píng)價(jià)結(jié)果來看，同一款座椅，在不同組別中的評(píng)價(jià)結(jié)果并不一致，比如型號(hào)為“E10”的路途樂牌兒童約束系統(tǒng)，在幼兒用產(chǎn)品組別中獲得“不推薦”評(píng)級(jí)，而在學(xué)童用產(chǎn)品組別中則為“一般”評(píng)級(jí)；型號(hào)為“奇蒂護(hù)航者”的奇蒂牌兒童約束系統(tǒng)，在幼兒用產(chǎn)品組別中獲得“優(yōu)”評(píng)級(jí)，而在學(xué)童用產(chǎn)品組別中則為“一般”評(píng)級(jí)。對(duì)此，C-NCAP管理中心主任趙航說：“以前把9個(gè)月～12歲分為一檔可以理解，但市場真正打開了后，我認(rèn)為兒童安全座椅要細(xì)分檔次，適用不同年齡段。從評(píng)價(jià)結(jié)果可以看到，適用9個(gè)月的不一定適用于12歲，消費(fèi)者選擇兒童安全座椅還是要根據(jù)兒童年齡來進(jìn)行購買，因?yàn)椴煌挲g段兒童的身高、體重、重心等都有很大變化”。

兒童約束系統(tǒng)跨組別，適用于不同年齡段，可以讓家長們少買座椅，節(jié)省開支，因此在市場上倍受青睞。這無可厚非，但廠家在推出這種復(fù)合型兒童安全座椅時(shí)，也需要根據(jù)不同年齡段孩子做出相應(yīng)的調(diào)整，以便讓不同年齡段的孩子在乘車時(shí)，其安全性都能得到保障。

ISOFIX裝置至關(guān)重要

ISOFIX的全稱是“International Standards Organisation FIX”，意思是：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝置，是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最大特點(diǎn)就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡便且更加牢固，更重要的是——它使得不同品牌的車輛座椅與兒童安全座椅之間的連接標(biāo)準(zhǔn)化，有益于兒童安全座椅的推廣。

從評(píng)價(jià)結(jié)果可以看到，3款獲得“優(yōu)”的兒童約束系統(tǒng)中，有2款是采用ISOFIX裝置來固定的。而同樣的產(chǎn)品，采用不同的固定方式，其結(jié)果也是截然不同。以型號(hào)為“太空城堡”的寶貝第一牌兒童約束系統(tǒng)為例，同樣是在幼兒用產(chǎn)品組別，采用ISOFIX裝置來固定座椅，其評(píng)價(jià)結(jié)果為“優(yōu)”；而采用車輛安全帶來固定座椅，其評(píng)價(jià)結(jié)果為“不推薦”。由此可見，ISOFIX裝置對(duì)于兒童約束系統(tǒng)的安全性起到了十分重要的作用。這也提醒家長們，在購買新車時(shí)，購買帶有ISOFIX裝置的車型，這樣既方便固定兒童安全座椅，也是對(duì)孩子的安全負(fù)責(zé)。