劉朝暉

從上汽收購MG，吉利汽車收購“倫敦出租車”，再到捷豹路虎等英國豪車在中國市場的高歌猛進，說中國已經(jīng)變成英國汽車業(yè)的重要生命線，并不為過。在這些英國汽車品牌的復(fù)興與發(fā)展中，中國，是絕不可少的支撐元素。

2013 年12 月，英國首相卡梅倫訪華期間在上海接見李書福。

在這次隨同習(xí)近平主席訪英的中國企業(yè)家中，吉利集團董事長李書福和比亞迪公司董事長王傳福作為中國汽車界的代表，為英國的汽車業(yè)送去了投資合作的大單，也為中英關(guān)系“黃金時代”的經(jīng)濟合作添上了濃墨重彩的一筆。

作為工業(yè)革命的發(fā)源地，英國的汽車工業(yè)曾經(jīng)有過輝煌的過去，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎、MINI、MG等眾多帶有英倫風(fēng)格的著名汽車品牌為人們耳熟能詳。而自上世紀(jì)末英國汽車工業(yè)開始衰落后，英國汽車公司和品牌紛紛被國外公司收購。如今放眼望去，從上汽收購MG，吉利汽車收購“倫敦出租車”，再到捷豹路虎等英國豪車在中國市場的高歌猛進，說中國已經(jīng)變成英國汽車業(yè)的重要生命線，并不為過。在這些英國汽車品牌的復(fù)興與發(fā)展中，中國，是絕不可少的支撐元素。

“拯救”英國城市符號

10月18日，50輛黑色的倫敦出租車被噴繪上了中國美景，開始了在倫敦各大街區(qū)為期一個月的流動展示，也為習(xí)主席的訪英和“2015中英文化交流年”營造出了熱烈而濃郁的氣氛。車身上這些從高山流水到小橋人家、從煙波浩渺的大海到千姿百態(tài)的島嶼的畫面，均來自美麗中國手機攝影大賽的優(yōu)秀作品。這次活動來自中國吉利控股集團的創(chuàng)意，而承載美麗畫面的倫敦出租車，正是吉利汽車投資英國汽車業(yè)的一個標(biāo)志。英國天空電視臺記者在一檔“尋找中國元素”的節(jié)目中，也特意選擇了乘坐倫敦出租車進行拍攝。

和英國歷史交織了70年，憨態(tài)可掬的黑色倫敦出租車，已經(jīng)成為倫敦以及英國的城市符號之一。早在2006年11月，吉利汽車就入股了制造倫敦出租車的英國錳銅控股公司，并在上海成立合資公司，生產(chǎn)這款名為TX4的經(jīng)典出租車，并返銷至英國及其他國家和地區(qū)。到2013年，吉利干脆宣布收購英國錳銅控股，以1104萬英鎊將后者全部業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)收入囊中。在這次吉利出手“拯救”倫敦出租車之前，錳銅公司因遭遇資金問題瀕臨破產(chǎn)，考文垂的生產(chǎn)基地也已停產(chǎn)，其根本問題在于缺乏生產(chǎn)規(guī)模，且無力擯棄舊有設(shè)計，重整旗鼓。

印有“美麗中國”畫面的倫敦出租車在全城游走。

在完整地接手倫敦出租車的兩年時間里，吉利恢復(fù)了考文垂黑色出租車的生產(chǎn)、銷售以及破產(chǎn)前生產(chǎn)的車型售后服務(wù)，新增了66個工程與技術(shù)的工作崗位，繼續(xù)生產(chǎn)原有車型。而倫敦出租車也收獲來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、澳大利亞、日本等海外市場的大批訂單并開始盈利。

正是得益于吉利集團對倫敦出租車公司的收購，英國的出租車文化才得以保留。2013年來華進行國事訪問的英國首相卡梅倫在上海瑞金賓館會見了李書福?！皞惗爻鲎廛嚢殡S我的成長，感謝你拯救了英國出租車品牌。”卡梅倫對李書福稱。

“在考文垂工廠之外，我們將在英國投建一家新工廠，并著手開發(fā)下一代全新產(chǎn)品?！崩顣赡昵斑@樣表示。事實證明，李書福并沒有食言。2015年3月，吉利又向英國錳銅公司增資2.5億英鎊，建設(shè)新工廠用于生產(chǎn)下一代純電動及超低排放的倫敦出租車和輕量化新能源商用車。英國首相卡梅倫也出席了倫敦出租車新工廠的簽約儀式。

這次跟隨習(xí)主席出訪英國的李書福，更是帶來了追加新工廠的研發(fā)投資，研發(fā)領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品的“大禮包”。吉利控股集團宣布加大在英國的研發(fā)投入，在原有2.5億英鎊投資的基礎(chǔ)上增加5000萬英鎊研發(fā)投入，將倫敦出租車在考文垂安斯蒂的新工廠打造成吉利在英國的前沿技術(shù)研發(fā)中心，這使得吉利控股集團對倫敦出租車公司的總投資達(dá)到3億英鎊。新工廠是近10年來在英國投資建設(shè)的首個新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計將為英國創(chuàng)造超過1000個直接就業(yè)機會，同時為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)帶來約500個新的工作機會。

倫敦出租車司機老約翰告訴中國記者，他干出租車工作的22年間，沒有看到發(fā)展，而現(xiàn)在值得期待，這對英國是種促進。

10月21日，在英國進行國事訪問的習(xí)近平主席和夫人彭麗媛在蘭卡斯特宮舉行的中英創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)交流活動上，參觀了全球首次亮相的全新一代具有零排放能力的倫敦出租車TX5。這款采用插電式增程混合動力系統(tǒng)的新型出租車，是吉利控股集團收購倫敦出租車公司以來推出的第一款全新車型，將于2017年在英國上市，并面向全球推廣。英國首相卡梅倫表示：“我非常高興能夠與習(xí)近平主席共同見證在中國投資的推動下，作為英國文化標(biāo)志的倫敦出租車推出面向21世紀(jì)的新能源車型，再一次讓考文垂站到了世界造車領(lǐng)域的前沿，同時使得英國本土企業(yè)可以在倫敦以外地區(qū)創(chuàng)造更多重要的就業(yè)機會?！?/p>

復(fù)活MG傳奇品牌

英國影星“卷?！睘镸G 名爵銳騰代言

說到英國汽車業(yè)的復(fù)興，就不能不說MG。這是英國汽車品牌在中國汽車企業(yè)的支撐下重新煥發(fā)活力的經(jīng)典案例。

MG是一個擁有近百年歷史積淀的傳奇品牌，以運動性能出名，也擁有世界上最大的車迷群體。MG從誕生、成長、發(fā)展、壯大，它的一切的一切，早已經(jīng)深深地融入了英國汽車工業(yè)文化的血液當(dāng)中，創(chuàng)造出的是英倫汽車的經(jīng)典。然而，這種具有悠久歷史的經(jīng)典，并不能阻止MG在本世紀(jì)初的衰敗。

2005年7月，破產(chǎn)的MG羅孚汽車公司被中國南汽集團以5000萬英鎊的價格收購后，其位于伯明翰長橋的生產(chǎn)工廠就像進入冬眠期一樣，停止了一切生產(chǎn)活動。在破產(chǎn)申請受理過程中，羅孚被迫裁掉了6000名員工。不過這種“冬眠”并沒有持續(xù)多久，很快，在中國人的運作下，長橋工廠又開始了生產(chǎn)。在南汽整體并入上汽集團后，MG品牌更是開啟了嶄新的里程。上汽集團不僅設(shè)立了上海、南京和英國三大技術(shù)中心，也將英國長橋列為三大制造基地之一。

2010年6月，上汽集團投入470萬英鎊巨資建設(shè)的重點項目——上汽集團MG英國設(shè)計中心在伯明翰長橋開始運行，MG品牌的全球戰(zhàn)略也正式啟動。MG英國設(shè)計中心不僅全面負(fù)責(zé)MG品牌車型的造型設(shè)計與工程設(shè)計，并且將持續(xù)擔(dān)當(dāng)上汽全球設(shè)計總部的角色?，F(xiàn)在該中心不僅擁有超過300名的各類設(shè)計人員，并且還將邀請諸多國際知名汽車設(shè)計大師加盟。

“中國主導(dǎo)，全球聯(lián)動”，在上海、英國、南京三地技術(shù)中心協(xié)同運營下，在上海汽車的全力打造下，MG的品牌實力與創(chuàng)新科技再上新臺階，這個英國汽車文明的傳承者煥發(fā)了新的生命，其血統(tǒng)中奔涌的個性、氣質(zhì)與創(chuàng)造力也再次被激發(fā)出來。

2011年6月，時任中國總理的溫家寶在訪英期間，參觀了上汽集團全資控股的MG汽車英國有限公司展示及技術(shù)中心，還在組裝流水線前出席了MG6新車下線儀式，這也是16年以來首款在英國長橋車間實行裝配線生產(chǎn)的新車。溫家寶當(dāng)時在即席講話中說，MG6汽車項目創(chuàng)造了“英國設(shè)計、中國生產(chǎn)、英國組裝”的嶄新模式，有效利用了中國的資金、勞動力和市場，以及英國的技術(shù)和管理經(jīng)驗，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，堪稱中英友好合作的又一成功標(biāo)志。

今年3月，MG品牌推出了高性能SUV車型MG GS名爵銳騰，并邀請來自英國的國際影星“卷?！北灸岬峡颂亍た挡推娲?，使MG這個擁有90余年歷史的英倫傳奇品牌的價值再次升級。

在長橋工廠的外墻上有這么一條MG的廣告：“造型、設(shè)計、生產(chǎn)在英國”。在英國普通民眾的心中，MG的根仍在英國，依然是他們汽車工業(yè)的驕傲。而正是來自中國的上汽集團，得以讓這個傳奇品牌得以延續(xù)。昔日的英倫驕子MG重新回到了世界汽車舞臺的中央。

英倫豪車的大市場

勞斯萊斯、賓利、MINI、捷豹路虎這些英倫汽車品牌雖然目前被外國資本所控制，但其生產(chǎn)和研發(fā)仍然在英國，在英國經(jīng)濟和英國汽車業(yè)中占有重要地位。增長迅猛的中國市場，成為這些英國品牌最好的掘金之地，其中最有代表性的當(dāng)數(shù)捷豹路虎。

捷豹路虎在被印度塔塔集團收購以前，一直經(jīng)營不善。在通過塔塔集團的投資挺過難關(guān)后，捷豹路虎的業(yè)績開始一路飄紅，產(chǎn)銷量迅速擴大，經(jīng)濟效益也非?？捎^。捷豹路虎全球銷售總監(jiān)曾對媒體表示，全球銷售增長主要得益于中國等新興市場需求的強力拉升。中國消費者，是這兩個英國豪華汽車品牌最大的“金主”。

作為具有皇家血統(tǒng)的英倫豪車品牌，捷豹路虎自2003 年進入中國以來，逐漸贏得中國高端汽車消費者的青睞，尤其是具有卓越越野性能的路虎 SUV，更是成為眾多中國明星爭相追逐的對象。從2010年捷豹路虎中國銷售公司成立，捷豹路虎中國就進入了一個發(fā)展的快車道。資料顯示，2011財年，捷豹路虎在華銷量從上年的27601輛增長至54532輛，增幅高達(dá)97.6%。2012財年繼續(xù)高速增長，在華銷量達(dá)73347輛，同比增長71%。中國，不僅是捷豹路虎全球增長最快的市場，也同時躍升為捷豹路虎全球第一大單一市場。2014年，捷豹路虎在中國的銷量達(dá)到12.2萬輛，幾占全球銷量的四分之一。在其全球三大核心市場：中國、英國、美國之中，顯然中國市場是最重要的利潤貢獻者。

在捷豹路虎全球化的進程中，中國市場的地位越來越重要，中國市場的需求將被更加重視，中國元素將融入到新車型的研發(fā)之中。去年10月，捷豹路虎與奇瑞汽車在江蘇常熟的合資項目開始投產(chǎn)首款國產(chǎn)高端SUV——路虎攬勝極光，而不久之后，第二款國產(chǎn)車路虎發(fā)現(xiàn)神行也將投向市場。

在2011年，中國市場曾經(jīng)首次超越美國，成為勞斯萊斯全球最大市場，年銷量超過千輛，當(dāng)年的漲幅超過六成。到了2014年，勞斯萊斯在中國的銷量雖然有所滑落，但也有近900輛，也占到其全球年銷量的近四分之一。勞斯萊斯中國公關(guān)總監(jiān)許娜今年初在接受媒體采訪時稱，目前勞斯萊斯的三款主打車型幻影、古思特和魅影，能夠滿足中國消費者的需求，而今年則有幻影和魅影的高級定制車型引入。對于同樣定位超豪華品牌的賓利來說，中國仍是最重要的一塊寶地。賓利2014年全球銷量達(dá)11020輛，同比增長9%，主要得益于中國市場的需求。

打造共贏的合作

中國，給予了英國汽車業(yè)以強大的支持，令這些英倫品牌擁有了復(fù)蘇和發(fā)展的動力。而如何在這種支持與合作中實現(xiàn)互補，也為中國汽車的海外拓展創(chuàng)造機會，進而實現(xiàn)共贏，也是中國車企在探索和實踐的課題。

倫敦出租車在吉利的全球版圖上是有重要意義的。正如李書福所說，考文垂有著優(yōu)良的汽車工藝、高素質(zhì)的技術(shù)工人、一流的工業(yè)信譽。這里還有絕佳的區(qū)位優(yōu)勢，不僅面向倫敦、輻射英國，離歐洲市場也非常近。毋庸置疑，吉利在此砸下重金，無疑是希望英國成為吉利汽車在瑞典的沃爾沃之外，進軍歐洲的另一個“橋頭堡”。吉利進入英國出租車市場是其在歐洲美名遠(yuǎn)揚的一條捷徑，從英國開始拓展歐洲業(yè)務(wù)，也將更好地促進吉利整體水平的提升。同樣，上汽也希望借助MG的復(fù)蘇，使其成為集團從歐洲擴展海外市場的一個重要棋子。

值得關(guān)注的是，在國家主席習(xí)近平訪英的暖風(fēng)下，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴10月21日也在英國倫敦蘭開斯特宮亮相。在習(xí)主席及其夫人彭麗媛，英國威廉王子及凱特王妃等中英國家領(lǐng)導(dǎo)人和全球媒體的共同見證下，比亞迪把綠色環(huán)保的公共交通帶到了倫敦。

比亞迪董事長王傳福同ADL 公司首席執(zhí)行官科林- 羅伯遜在純電動雙層大巴前合影。

倫敦目前共有9000臺公交大巴，每日運輸客量達(dá)到650萬人次，超過了巴黎和紐約的公交車運輸客量總和。在此之前，有兩臺比亞迪12米純電動單層大巴已經(jīng)在倫敦服務(wù)了近兩年的時間，受到了運營商和乘客的肯定和好評。最近比亞迪又獲得了51臺單層電動大巴的訂單。

比亞迪純電動雙層大巴的亮相，預(yù)示著倫敦知名的紅色雙層大巴從此之后將會有中國品牌出現(xiàn)。比亞迪董事長王傳福是這么評價此次合作的：“英國的雙層大巴一直是倫敦的重要象征，比亞迪開發(fā)出了新一代的倫敦紅色雙層大巴，同時也開創(chuàng)了中英合作的新時代?！睋?jù)悉，結(jié)合倫敦市場的特殊需求，比亞迪對其產(chǎn)品進行了專門的研發(fā)設(shè)計，同時也保留了英國的文化符號。共有5臺雙層電動大巴今年年底會在倫敦開始進行為期三年的試運營。

當(dāng)日在蘭開斯特宮，比亞迪還同英國最大的客車制造商ADL正式簽署了成立合資公司的協(xié)議，開啟了中英企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域合作的新篇章。該協(xié)議金額達(dá)到65億人民幣（6.6億英鎊），此外，雙方還透露了未來他們將在雙層大巴等其他車型上開展合作的可能性，合作金額十年內(nèi)有望增加3倍，擴大至近200億。

從今年5月份至8月份，比亞迪在全球混動和純電動車型上持續(xù)保持銷量冠軍，成為世界上最大的電動汽車制造商。但比亞迪要想在歐洲和美國立足，并非易事。首先就是在當(dāng)?shù)厥袌鲆猩a(chǎn)工廠——比亞迪在美國的工廠已經(jīng)投產(chǎn)K9電動大巴，而歐洲工廠還沒建立。兩年前就傳出消息比亞迪計劃在歐洲建立生產(chǎn)基地，至今尚未落實。對于擁有領(lǐng)先電池技術(shù)的比亞迪來說，這次與英國車企的大單合作，無疑是加大其技術(shù)與產(chǎn)品在歐洲市場滲透力度的一個上佳契機。