何常在

8月10日，阿里巴巴正式宣布與蘇寧云商達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，阿里巴巴集團(tuán)將投資約283億元人民幣參與蘇寧云商的非公開發(fā)行股份，占股19.99%，成為蘇寧云商第二大股東；同時蘇寧將以140億元人民幣認(rèn)購不超過2780萬股的阿里新發(fā)行股份，占總股本1.09%。

消息一出，業(yè)界一片嘩然，不少人驚呼，阿里聯(lián)姻蘇寧之舉，是項莊舞劍意在沛公。沛公是誰？不用說自然是指京東了。

其實不然，阿里和蘇寧的聯(lián)姻固然有針對京東之嫌，但從本質(zhì)上講，此舉還是阿里正在力推的O2O浪潮之中不可或缺的一環(huán)，是必然要落子的棋局。

蘇寧1600多個線下門店將成為阿里O2O實驗的主戰(zhàn)場。

O2O即Online To Offline（在線離線/線上到線下），是指將線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺，這個概念最早來源于美國。O2O的概念非常廣泛，既可涉及到線上，又可涉及到線下，就可以通稱為O2O。

2014年，O2O可謂風(fēng)光無限。2014年的私募股權(quán)投資超過3000億元，3000億元中有多少投給了O2O領(lǐng)域的企業(yè)？很難說清楚，因為對O2O企業(yè)的界定目前沒有一個最權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。不過，以紅杉資本為例，2014年的投資中，超過70%為互聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的企業(yè)，這其中有很多O2O項目，比如小麥公社、到喜啦、餓了么、美團(tuán)等。

再比如2014年的滴滴打車和快的打車的燒錢大戰(zhàn)，就是O2O市場的一次最為知名的案例。有數(shù)據(jù)顯示，在過去的幾個月中，兩家公司為了爭奪市場已經(jīng)燒掉了二三十億元人民幣。如此大手筆的燒錢，背后如果沒有一個實力雄厚的金主是無法想象的事情。

許多人認(rèn)為，經(jīng)過了2014年的火熱，到了2015年O2O的熱度會降溫，誰也沒有想到的是，阿里豪擲280多億入股蘇寧，再掀O2O投資的高潮。

但也有悲觀者認(rèn)為，O2O的第一波規(guī)模級的破產(chǎn)潮正在來臨。再超前的概念，歸根結(jié)底還是生意，生意的本質(zhì)是利潤，而不是補貼。快的也好，滴滴也好，補貼只是為了占領(lǐng)市場搞垮對手，當(dāng)市場重新洗牌之后，如果快的和滴滴無法為金主帶來利潤，那么快的和滴滴最終也難以避免被卸磨殺驢的下場。

不禁有人問了，在經(jīng)過了2014年的張揚后，O2O最終會以一個什么姿勢在2015年落地呢？

樂觀派認(rèn)為，第一、O2O繼續(xù)滲透行業(yè)，同時競爭層面升級；第二、資本的投資方向不變，但具體到投資項目上，會更加斟酌；第三、在創(chuàng)業(yè)層面，移動互聯(lián)的東風(fēng)依舊，O2O創(chuàng)業(yè)機會依然存在；第四、具體到五大行業(yè)，O2O的轉(zhuǎn)型之路在探索和深化中會繼續(xù)走下去。

當(dāng)線上的交易量在實體經(jīng)營中滲透率超過30%時，實體經(jīng)營和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系將會密切到不可分割的地步，一旦滲透率超過了50%，實體經(jīng)營和互聯(lián)網(wǎng)將會合二為一。在O2O的浪潮中，沒能抓住機遇的低效公司將被歷史的巨浪沖擊，消失得無影無蹤。

而憑借O2O的理念和技術(shù)的快速擴(kuò)散，預(yù)計在未來數(shù)年內(nèi)，O2O 模式將迎來爆發(fā)式的增長，移動商務(wù)在線下實體商戶中的普及率就會飆升至 50%以上。互聯(lián)網(wǎng)+的概念，是對實體經(jīng)營的延伸。O2O，張揚之后的結(jié)局將會是更加深刻地影響到我們生活的方方面面。