張嵐

（云南省晉寧縣地方公路管理段，云南 晉寧650600）

1 重要意義

公路綠化設(shè)計(jì)的重要目的就是緩解由于施工或運(yùn)營(yíng)對(duì)沿線(xiàn)造成的影響，對(duì)環(huán)境進(jìn)行改善，確保交通安全和舒適。在對(duì)公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要保證整體結(jié)合，確保公路以及沿線(xiàn)景觀之間協(xié)調(diào)。

首先，對(duì)公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，能夠?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境加以保護(hù)，避免水土流失的出現(xiàn)。在對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，會(huì)對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域自然景觀以及生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，綠化設(shè)計(jì)能夠改善這些影響，并對(duì)公路用地以及相鄰地帶中的原來(lái)的植被加以保護(hù)。同時(shí)還能夠減少汽車(chē)噪聲以及廢棄排放等造成的污染。另外，對(duì)公路開(kāi)展綠化設(shè)計(jì)能夠使得路塹以及路堤邊坡得以美化和穩(wěn)定，同時(shí)還能避免雨水對(duì)其造成的侵蝕，確保邊坡的穩(wěn)定性[1]。

其次，對(duì)公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，能夠保證行車(chē)的安全性。綠化設(shè)計(jì)能夠形成一個(gè)綠化長(zhǎng)帶，對(duì)公路線(xiàn)形進(jìn)行誘導(dǎo)。將常綠灌木以及矮樹(shù)等種植在中央分隔帶以及主線(xiàn)和輔道之間，能夠?qū)?duì)向車(chē)流帶來(lái)的眩光隔離掉。另外，利用中低樹(shù)等對(duì)沿線(xiàn)會(huì)造成視覺(jué)影響的物體進(jìn)行遮蔽，能夠避免對(duì)駕駛?cè)藛T帶來(lái)心理壓抑以及疲勞等因素。因此，對(duì)公路開(kāi)展綠化設(shè)計(jì)工作，能夠?qū)σ曈X(jué)環(huán)境加以改善，確保汽車(chē)行駛的安全性，同時(shí)還能將公路自身的使用功能充分發(fā)揮出來(lái)。

2 原則分析

2.1 因地制宜

對(duì)于不一樣的景點(diǎn)以及綠地和建筑來(lái)說(shuō)，其功能以及性質(zhì)都存在較大的區(qū)別，因此，在對(duì)公路開(kāi)展綠化設(shè)計(jì)時(shí)，需要有針對(duì)性，開(kāi)展植物配置工作時(shí)還要體現(xiàn)其自身風(fēng)格。對(duì)于公路來(lái)說(shuō)，其流動(dòng)性是比較強(qiáng)的，地質(zhì)以及地形條件差別比較大，因此，設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合工程實(shí)際狀況開(kāi)展分析，始終堅(jiān)持因地制宜這一原則，進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，從而確保設(shè)計(jì)具有合理性和科學(xué)性，確保綠化施工的順利開(kāi)展。

2.2 適地適樹(shù)

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要做好植物配置工作，這就需要對(duì)植物生長(zhǎng)時(shí)對(duì)于生態(tài)方面的要求進(jìn)行考慮，確保生物生長(zhǎng)狀態(tài)是正常的，同時(shí)還要保證其生長(zhǎng)具有穩(wěn)定性，也就是說(shuō)要適地適樹(shù)。另外，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在配置植物的過(guò)程中，還要對(duì)植物種植密度加以重視，保證在平面配置時(shí)合理的密度，從而給植物生長(zhǎng)提供一個(gè)良好的空間，保證其營(yíng)養(yǎng)的充足性，確保不同植物能夠構(gòu)成良好的群體結(jié)構(gòu)，保證其穩(wěn)定性。與此同時(shí)，在開(kāi)展豎向設(shè)計(jì)的時(shí)候，也需要注意植物生長(zhǎng)的具體特性，對(duì)于類(lèi)型不同的植物，需要對(duì)其開(kāi)展科學(xué)配置，確保滿(mǎn)足其生態(tài)條件，并創(chuàng)造良好植物景觀。

2.3 因路制宜

這就是說(shuō)需要結(jié)合工程建設(shè)的情況，對(duì)公路綠化景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保其完整性。必須要將設(shè)計(jì)的要點(diǎn)都掌握好，對(duì)設(shè)計(jì)要素進(jìn)行重視，才能夠在綠化設(shè)計(jì)時(shí)具備合理性。相關(guān)設(shè)計(jì)人員在對(duì)公路綠化工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)面以及線(xiàn)還有點(diǎn)等因素進(jìn)行重視。對(duì)于公路綠化景觀來(lái)說(shuō)，其主要構(gòu)成包括綠化設(shè)施以及綠化小品還有環(huán)島和立交匝道等等，公路是有著一定的線(xiàn)性以及流動(dòng)性的，公路上所有的植物之間有著密切的聯(lián)系。公路綠化景觀的構(gòu)成包括很多的元素，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要對(duì)面以及點(diǎn)還有線(xiàn)等因素進(jìn)行了解之后，才能準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)要點(diǎn)，通過(guò)清晰的思路，保證設(shè)計(jì)合理性。

2.4 環(huán)保安全

對(duì)于公路綠化設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，一般側(cè)重在環(huán)境保護(hù)以及環(huán)境改善等方面。對(duì)于環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)，在對(duì)公路開(kāi)展綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要留出一定的綠化寬度，保證喬木多樣性，確保喬木之間是高低有序的。從當(dāng)前情況看，中央分隔帶成為公路綠化設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，特別是對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)[2]。某地在建設(shè)高速公路的時(shí)候，設(shè)計(jì)了中央分隔帶的相關(guān)綠化設(shè)計(jì)工作，在綠化過(guò)程中主要利用包括種植草以及常綠矮樹(shù)還有花灌木等。對(duì)于中央分隔帶來(lái)說(shuō)，如果其寬度保持在1.5～3m之間，那么灌木高度必須保持在1.5m以下，如果其寬度在3m以上，那么灌木高度要在2m以下。對(duì)于直線(xiàn)路段來(lái)說(shuō)，為了減少夜晚行車(chē)過(guò)程中燈光造成的影響，需要對(duì)植物之間的距離進(jìn)行有效控制，確保距離為2m。

3 綠化設(shè)計(jì)和植物選擇

3.1 關(guān)于中央分隔帶

在對(duì)中央分隔帶進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要依據(jù)相關(guān)調(diào)查資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)景觀環(huán)境加以改善，其主要作用就是遮光防眩以及對(duì)視線(xiàn)進(jìn)行引導(dǎo)。所以，在對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要滿(mǎn)足其功能方面的需求，同時(shí)還要對(duì)生態(tài)環(huán)境以及自然景觀進(jìn)行改善。對(duì)于植物選擇來(lái)說(shuō)，植被具體高度以及植物之間的種植距離不但要達(dá)到防眩的目的，同時(shí)還要和自然景觀之間確保協(xié)調(diào)性。需要對(duì)合理的地被植物進(jìn)行選擇，結(jié)合分隔帶相關(guān)自然分段做好綠化設(shè)計(jì)工作，使得路容環(huán)境得以改善，確保整體協(xié)調(diào)性，在對(duì)景觀進(jìn)行改善，對(duì)路容加以美化的基礎(chǔ)上，不能忘記和原本的環(huán)境以及景觀之間的協(xié)調(diào)性，同時(shí)還要防止因?yàn)楦鞣N樹(shù)種之間的頻繁交替對(duì)視覺(jué)造成影響。

3.2 關(guān)于路側(cè)設(shè)計(jì)

對(duì)于公路綠化來(lái)說(shuō)，在對(duì)路側(cè)進(jìn)行綠化的時(shí)候，需要保證公路環(huán)境的協(xié)調(diào)性，確保行車(chē)安全。所以，在具體進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不但要對(duì)各個(gè)路段狀況具體設(shè)計(jì)工作加以重視，實(shí)現(xiàn)美化路容以及引導(dǎo)視線(xiàn)和景觀協(xié)調(diào)等目的，同時(shí)還要利用車(chē)速和視點(diǎn)之間移動(dòng)的特性，對(duì)視覺(jué)以及心理效果加以考慮，實(shí)現(xiàn)和周邊景觀以及自然環(huán)境之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并對(duì)環(huán)境整體效果加以重視。

3.2.1 關(guān)于普通路堤地段

在對(duì)這種路段進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般都會(huì)將高樹(shù)栽種在排水溝外側(cè)位置，另外，為了避免景觀的單調(diào)，構(gòu)成一種錯(cuò)落有致的景觀，需要結(jié)合路段環(huán)境以及景觀，將一些中樹(shù)種植在高樹(shù)之間，對(duì)于除了排水溝之外的那些公路用地，需要做好地表綠化工作，主要通過(guò)植草以及地被植物，確保構(gòu)成三層綠化體系，保證其錯(cuò)落有致。但是需要注意的是，如果路段半徑比較小，那么在對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了達(dá)到行車(chē)視距的具體要求，可種植一些矮樹(shù)，從而保證行車(chē)安全性。

3.2.2 關(guān)于挖方路塹

結(jié)合具體的環(huán)境狀況和景觀調(diào)查結(jié)果對(duì)挖方路塹做好綠化工作。通常來(lái)說(shuō)，主要將常綠灌木種植在邊溝外側(cè)位置的碎落臺(tái)上面就可以，還要將兩株花灌木種植在兩株常綠灌木中間?？墒?，如果挖方的深度比較大，那么在對(duì)路塹進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要結(jié)合實(shí)際狀況，利用灌木加以綠化，灌木之間的距離要保證大約為10m。

3.2.3 關(guān)于填挖結(jié)合路段

在對(duì)公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)填挖結(jié)合路段加以重視，通過(guò)密集綠化的形式，也就是說(shuō)在進(jìn)行栽種的時(shí)候，其間距要保證在3m左右，盡可能避免利用喬木，而要利用喬木不斷向中灌木以及矮灌木的形式進(jìn)行過(guò)渡。結(jié)合相關(guān)路段具體情況，確定過(guò)渡段具體長(zhǎng)度，一般來(lái)說(shuō)，要保證其長(zhǎng)度為60m或者是100m，從而防止光線(xiàn)改變對(duì)駕駛?cè)藛T造成極大的影響，達(dá)到明暗過(guò)渡的良好效果。

3.3 關(guān)于邊坡綠化設(shè)計(jì)工作

對(duì)于公路綠化來(lái)說(shuō)，邊坡綠化是其中的一個(gè)重要主體工程，一般來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)植草皮或者是播草種等形式開(kāi)展綠化工作，可是不管在綠化工作中采用哪一種形式，都需要保證邊坡的穩(wěn)定性，避免水土流失。因此，為了實(shí)現(xiàn)邊坡綠化工作，需要選擇合適的草種，確保其發(fā)達(dá)的根系，容易生長(zhǎng)，同時(shí)還要具備抗病蟲(chóng)，容易成活的特性。為了避免路塹邊坡對(duì)駕駛?cè)藛T造成的影響，需要將藤本植物栽種在坡腳的地方，比如，可以通過(guò)紫藤以及爬墻虎等做好綠化工作。

3.4 關(guān)于互通立交區(qū)

在對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要保證和周邊環(huán)境以及景觀還有植被與土地規(guī)劃之間保持統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，所以，在實(shí)際進(jìn)行綠化操作的時(shí)候，要將大片常綠草坪以及半常綠草坪當(dāng)做是主要的基調(diào)，利用簡(jiǎn)潔圖案以及比較少的植物作為點(diǎn)綴[3]。另外，在對(duì)河流端點(diǎn)進(jìn)行綠化的時(shí)候需要對(duì)視覺(jué)方面的要求加以重視。另外，還要將灌木種植在外環(huán)匝道外側(cè)位置，從而對(duì)駕駛?cè)藛T視線(xiàn)加以引導(dǎo)。

3.5 關(guān)于服務(wù)區(qū)

服務(wù)區(qū)主要的作用就是給司機(jī)和乘客等提供短暫停留的地方，在服務(wù)區(qū)之中，主要設(shè)施包括加油站以及管理站還有餐館和娛樂(lè)設(shè)施等，其建筑造型一般都是比較新穎的，在對(duì)其進(jìn)行綠化的時(shí)候，可以通過(guò)混合式布局的方式，利用面積比較大的綴花草坪當(dāng)做是底色，并通過(guò)植物造景的方式，利用柔軟線(xiàn)條對(duì)建筑美加以襯托。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，對(duì)于公路綠化來(lái)說(shuō)，其設(shè)計(jì)工作具有復(fù)雜性以及多樣性和系統(tǒng)性，因此，在進(jìn)行綠化工作之前，必須要做好調(diào)查研究工作，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)資料進(jìn)行了解，同時(shí)還要堅(jiān)持一定的原則，針對(duì)不同類(lèi)型的公路，結(jié)合其實(shí)際狀況，開(kāi)展不同的綠化設(shè)計(jì)工作，對(duì)植物進(jìn)行科學(xué)選擇，確保綠化和沿線(xiàn)環(huán)境之間的協(xié)調(diào)性。

[1]廖裕武，鮑 萌.淺談公路綠化設(shè)計(jì)的重要性及應(yīng)遵循的原則[J].黑龍江交通科技，2014（12）：77～78.

[2]曾 革.公路綠化設(shè)計(jì)技術(shù)淺析[J].湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（4）：17～21.

[3]朱國(guó)彬.淺談公路綠化設(shè)計(jì)[J].中小企業(yè)管理與科技，2011（9）：91～92.