評(píng)測(cè)單位：國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）

撰稿人：李超，張寧，任冬、彭前進(jìn)、邱永進(jìn)，陳賽

本期測(cè)評(píng)參與人員：朱鑫、李超、任冬、邱永進(jìn)、彭前進(jìn)、湛文琪、郭敬、劉杰、陳賽、汪洋等

隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的熱力不減，各大汽車(chē)廠商不再將目光僅僅局限于中大型SUV上，體型更加小巧，價(jià)格更加親民的緊湊型SUV成為了各大廠商的新寵。2015年可謂是緊湊型SUV市場(chǎng)井噴式發(fā)展的一年，別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、日產(chǎn)新逍客、現(xiàn)代ix25、本田繽智、哈弗H2等等車(chē)型層出不窮，當(dāng)真是百家爭(zhēng)鳴。東風(fēng)自主品牌借此良機(jī)也順勢(shì)推出潛心研發(fā)的首款緊湊型SUV——東風(fēng)風(fēng)神AX3，該車(chē)在2015年上海車(chē)展上的首次亮相便因其俊朗的外觀和親民的預(yù)期價(jià)格引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）于2015年10月對(duì)這款即將上市的新車(chē)型進(jìn)行了全方位的測(cè)試與評(píng)價(jià)，希望通過(guò)這些實(shí)際性能測(cè)評(píng)使大家能夠?qū)|風(fēng)風(fēng)神AX3有一個(gè)更加深入的了解。

表1 Ax3整車(chē)主要技術(shù)參數(shù)

測(cè)試車(chē)輛VIN號(hào)：LGJE3EE24FM346622

測(cè)試車(chē)輛型號(hào)：DFM7140F2A

測(cè)試車(chē)輛配置：搭載東風(fēng)自主品牌DFMA14T型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1396 ml，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率98 kw，最大轉(zhuǎn)矩196 N.m；前后盤(pán)式制動(dòng)器，2055/50R16型輪胎。

1、外觀與空間測(cè)試

在外觀方面，東風(fēng)風(fēng)神AX3的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在沿用了家族式傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上又進(jìn)行了必要的創(chuàng)新與改進(jìn)。

車(chē)前部上下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)為X樣式，使車(chē)輛更具視覺(jué)沖擊效果。帶透鏡近光燈外圈設(shè)計(jì)有一圈LED日間行車(chē)燈，當(dāng)車(chē)輛起動(dòng)時(shí)，高亮度LED日間行車(chē)燈與聞名遐邇的寶馬天使眼有著異曲同工之妙，極大地提高了車(chē)型的辨識(shí)度。別具一格的霧燈及其周邊裝飾板設(shè)計(jì)使其在外觀上如同一柄回旋鏢，使得車(chē)輛前部的整體風(fēng)格更加具有動(dòng)感。

車(chē)輛側(cè)面造型顯現(xiàn)出該車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格。微微上揚(yáng)的腰線由前翼子板處一直延伸至車(chē)輛尾燈處并與車(chē)輛門(mén)把手融為一體，略微下壓的尾部與車(chē)身腰線相得益彰，使得整車(chē)側(cè)面在視覺(jué)上如一只利箭一般向前射出。車(chē)輛的B柱和C柱在顏色上巧妙的采用了黑色設(shè)計(jì)，這樣在車(chē)窗貼膜的情況讓A柱和D柱之間如同整塊設(shè)計(jì)一般，極大的提高了車(chē)輛的時(shí)尚感。粗壯的D柱兩側(cè)設(shè)計(jì)有兩個(gè)熏黑邊框的車(chē)窗，既賦予了車(chē)輛一定的視覺(jué)效果，又提高了車(chē)內(nèi)的采光條件。

車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)同樣表現(xiàn)出色。線條感十足的尾部造型令車(chē)輛極具層次感，裝配有LED光源的后尾燈組及高位剎車(chē)燈極大的提高了行車(chē)安全性，尾部中間位置安裝的鍍鉻裝飾條與其上方的東風(fēng)雙飛燕標(biāo)志相互襯托，對(duì)車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

居家實(shí)用一直是東風(fēng)自主品牌車(chē)型主打的亮點(diǎn)，作為緊湊型SUV的AX3也不例外。按照《GB/T 19234-2003 乘用車(chē)尺寸代碼》對(duì)車(chē)輛進(jìn)行內(nèi)部尺寸測(cè)量，可以看出AX3雖然定位于緊湊型SUV，但該車(chē)的乘坐空間完全能夠滿足大部分用戶的需求。

表2 AX3乘坐空間測(cè)量結(jié)果

行李廂容積一直是緊湊型SUV的短板，但AX3的行李廂深度850 mm，寬度1 200 mm，高度800 mm，后排座椅可按比例放倒，在完全放倒的情況下車(chē)輛整個(gè)后部空間仍然比較平整，此時(shí)的行李廂最大深度更是達(dá)到了1 630 mm。因此，對(duì)于搬家運(yùn)貨這類事情完全可以做到應(yīng)付自如。

評(píng)價(jià)分析：通過(guò)以上分析測(cè)試，我們可以看出東風(fēng)風(fēng)神AX3外觀整體風(fēng)格硬朗但又不失時(shí)尚，在設(shè)計(jì)上保持了較高的原創(chuàng)性，同時(shí)設(shè)計(jì)師在追求美學(xué)設(shè)計(jì)的同時(shí)又兼顧了日常使用的便利性，車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)多種儲(chǔ)物空間以應(yīng)對(duì)不同的物品，超大的行李廂容積更是平日生活中的好幫手。

2、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性測(cè)試

測(cè)試樣車(chē)搭載的是東風(fēng)公司自主研發(fā)的1.4 T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98 kw，最大扭矩196 N.m，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

為了更客觀展現(xiàn)AX3的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，我們選取了兩臺(tái)同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)共同進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12544-2012、GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008。

表3 AX3及同級(jí)競(jìng)品車(chē)型動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果

評(píng)價(jià)分析：從測(cè)試數(shù)據(jù)中我們可以看出，東風(fēng)風(fēng)神AX3最高車(chē)速達(dá)到了191.5 km/h，百公里加速時(shí)間11.2 s，綜合油耗6.7 L/100km。與同級(jí)別的合資品牌車(chē)相比，AX3在起步加速和最高車(chē)速方面領(lǐng)先對(duì)手，而在超越加速以及油耗方面略遜于合資品牌車(chē)；與同級(jí)別自主品牌車(chē)型相比，AX3無(wú)論是最高車(chē)速還是加速以及等速油耗、綜合油耗等各方面均完勝對(duì)手。AX3采用自主研發(fā)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅具有良好的動(dòng)力性，整車(chē)的油耗也控制在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)，使駕駛者在享受到澎湃動(dòng)力的同時(shí)又能夠擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、制動(dòng)性能測(cè)試

制動(dòng)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到車(chē)輛的行車(chē)安全性。東風(fēng)風(fēng)神AX3采用的是前后盤(pán)式制動(dòng)，其中前輪為通風(fēng)盤(pán)結(jié)構(gòu)。據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師介紹，為了提高AX3的制動(dòng)性能，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)特別增強(qiáng)了制動(dòng)卡鉗的性能。按照GB 21670-2008《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，我們對(duì)AX3及其競(jìng)品車(chē)進(jìn)行了一系列制動(dòng)性能測(cè)試。

評(píng)價(jià)分析：通過(guò)試驗(yàn)， AX3百公里制動(dòng)距離41.6 m，在發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)“0”型試驗(yàn)、熱衰退、回路失效以及真空助力失效情況下測(cè)試，制動(dòng)距離均遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，制動(dòng)效能恒定，沒(méi)有出現(xiàn)跑偏甩尾等現(xiàn)象。與同級(jí)競(jìng)品車(chē)相比，在這一系列的制動(dòng)性能測(cè)試中AX3各項(xiàng)指標(biāo)也基本處于領(lǐng)先水平，可見(jiàn)車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于安全性能也是下足了功夫。

4、噪聲測(cè)試

依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB18697-2002聲學(xué)汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量方法》對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX3及競(jìng)品車(chē)型進(jìn)行了車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量，結(jié)果如下：

表4 車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量結(jié)果

評(píng)價(jià)分析：根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可以看出，AX3怠速時(shí)噪聲水平低至40.3 dB(A)，語(yǔ)音清晰度達(dá)99.7%，車(chē)內(nèi)環(huán)境很安靜。勻速行駛過(guò)程中，語(yǔ)音清晰度基本都處于正常交談的背景噪聲范圍內(nèi)。相比于自主品牌同級(jí)車(chē)型，AX3在怠速以及50 km/h、100 km/h、120 km/h勻速行駛過(guò)程中的語(yǔ)音清晰度評(píng)比中，都要略勝一籌，與合資品牌車(chē)型不相上下。由此可見(jiàn)，AX3對(duì)于整車(chē)NVH性能還是給予了很大的重視。

5、駕乘評(píng)價(jià)測(cè)試

對(duì)車(chē)輛性能的評(píng)判不僅僅依靠于客觀測(cè)量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，也要依托于駕駛員的親身感受。本次駕乘評(píng)價(jià)測(cè)評(píng)中由六名整車(chē)評(píng)價(jià)工程師組成評(píng)價(jià)小組分別對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX3及其競(jìng)品車(chē)進(jìn)行了11個(gè)大項(xiàng)，83個(gè)小項(xiàng)的全面評(píng)價(jià)。

表5 AX3及同級(jí)競(jìng)品車(chē)型駕乘評(píng)價(jià)評(píng)分結(jié)果

評(píng)價(jià)分析：試駕的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神AX3方向盤(pán)握感及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度都不錯(cuò)，過(guò)彎過(guò)程中前后懸掛匹配默契，車(chē)身側(cè)傾比較小，懸掛設(shè)置不是很硬，有些偏向舒適，作為緊湊級(jí)的SUV，操控和動(dòng)力上介于轎車(chē)和硬派SUV之間，表現(xiàn)出一些中庸之道的特點(diǎn)。從評(píng)價(jià)得分結(jié)果可以看出，東風(fēng)風(fēng)神AX3整體表現(xiàn)優(yōu)異，并且在多個(gè)方面能夠略勝合資品牌一籌，可見(jiàn)AX3在動(dòng)力總成調(diào)教、底盤(pán)系統(tǒng)調(diào)教、人機(jī)工程設(shè)計(jì)上了很大的功夫，保證了車(chē)輛擁有較高的性能水平。

6、總體評(píng)價(jià)

“從容進(jìn)取，品質(zhì)生活”，東風(fēng)風(fēng)神AX3如其品牌口號(hào)一般，在博采眾長(zhǎng)中穩(wěn)健進(jìn)取，在追求品質(zhì)中不忘生活的真諦?？±实耐庥^、優(yōu)異的性能、宜家的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛在同級(jí)別車(chē)型中具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，相信在AX3正式上市后一定能夠?yàn)闁|風(fēng)自主品牌的又一顆明星。