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2024年1月31日，法國巴黎奇利-馬扎林區(qū)，法國農(nóng)民用拖拉機(jī)組成車隊(duì)，封鎖了A6公路。

2024年1月31日，法國斯特拉斯堡，約40名農(nóng)民的孩子來到克萊伯廣場(chǎng)支持他們的父母。

1月下旬，法國農(nóng)民駕駛上千輛拖拉機(jī)封鎖了巴黎數(shù)條高速公路，抗議導(dǎo)致生產(chǎn)成本飆升的農(nóng)業(yè)政策。

憤怒的農(nóng)民在拖拉機(jī)上懸掛著“保衛(wèi)法國農(nóng)業(yè)”“沒有農(nóng)民就沒有糧食”等標(biāo)語，并聲稱要無限期圍困巴黎。農(nóng)民伯努瓦·杜蘭德表示：“我們的目標(biāo)就是讓巴黎人挨餓?！痹S多抗議者站出來，大聲指責(zé)法國政府“拋棄農(nóng)民”。

在法國農(nóng)民看來，俄烏沖突、巴以沖突引發(fā)的能源緊缺，電費(fèi)、燃料費(fèi)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的成本飛漲早已讓他們苦不堪言；而法國政府推行的能源轉(zhuǎn)型政策，包含一項(xiàng)取消農(nóng)用柴油稅收減免的計(jì)劃，更是雪上加霜。目前，農(nóng)用柴油價(jià)格為每升0.6 歐元，如果補(bǔ)貼取消，價(jià)格將漲到1.2 歐元，一年務(wù)農(nóng)成本就會(huì)增加2000 多歐元，負(fù)擔(dān)可想而知。

此外，為了支持處于沖突之中的烏克蘭，歐盟免除了該國的部分農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅，這無疑給生產(chǎn)成本相對(duì)低廉的烏克蘭開了“長期綠燈”。在價(jià)格更實(shí)惠的烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品影響下，歐洲本土農(nóng)產(chǎn)品的利潤空間被進(jìn)一步壓縮。

法國農(nóng)民的怒氣，也因此蔓延到歐洲其他國家。

各國農(nóng)民以相似的抗議行動(dòng)表達(dá)各自訴求：比利時(shí)農(nóng)民焚燒干草、投擲雞蛋、上千輛拖拉機(jī)堵塞道路，表達(dá)“無法賺取像樣工資”的不滿。上千德國農(nóng)民聚集在首都柏林，抗議政府為推行緊縮政策削減農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼。羅馬尼亞農(nóng)民封鎖靠近烏克蘭的邊境口岸，抗議柴油成本高、保險(xiǎn)費(fèi)率高、歐盟環(huán)保政策以及大量進(jìn)口烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品。荷蘭農(nóng)民抗議政府要求減少牲畜數(shù)量以達(dá)到節(jié)能減排的計(jì)劃……

一波接一波的抗議聲浪，換來當(dāng)權(quán)者的讓步。法國政府承諾為農(nóng)民提供更多保護(hù)，包括控制進(jìn)口，向農(nóng)民發(fā)放額外補(bǔ)助。歐盟方面則允許農(nóng)民使用一些此前因環(huán)境原因被迫休耕的土地，并將研究減少從烏克蘭進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的建議。

截至目前，多數(shù)農(nóng)民已返回農(nóng)場(chǎng)，他們表示愿意給政府一些時(shí)間，若問題未能得到有效解決，抗③ 議活動(dòng)隨時(shí)會(huì)卷土重來。

2024年1月30日，法國斯特拉斯堡，農(nóng)民們用拖拉機(jī)堵塞了A35高速公路。

2024年2月1日，法國里維埃拉，農(nóng)民在尼斯的“英國人長廊”上示威。

2024年1月30日，法國斯特拉斯堡，支持農(nóng)民的民眾向拖拉機(jī)車隊(duì)招手。

2024年2月7日，意大利貝內(nèi)文托，農(nóng)民帶著綿羊參加抗議活動(dòng)。

2024年2月5日，意大利圣馬里亞卡普阿韋泰雷，農(nóng)民在抗議中傾倒農(nóng)產(chǎn)品。