本刊記者 寧文祥 編譯

今年上半年，歐洲的新重卡注冊量連續(xù)6個月出現(xiàn)正增長，而由于美國的經(jīng)濟持續(xù)強勁的勢頭，北美洲的重卡形勢也十分良好。在美國市場的帶動下，美國最大的重卡集團佩卡在今年第二季度的收入創(chuàng)下了歷史新高。以下是筆者收集和編譯的關(guān)于今年上半年全球卡車市場的一些資料和數(shù)據(jù)，供大家參考。

除巴西外 其余重卡市場在上揚

今年上半年歐盟的重卡市場上升勢頭十分明顯，根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計。今年上半年歐洲共新注冊16 t以上的重卡126 039輛，同比增長了57.7%。歐盟的幾個主要大國在今年上半年重卡的注冊量都獲得了可喜的提升。其中英國上漲了57.7%，西班牙上漲了47.4%，意大利上漲了19.1%，法國上漲了9.4%，德國上漲了2.2%。這些主要歐盟國家的經(jīng)濟在今年上半年的形勢都有所回升，所以也帶動了他們重卡的銷售。從圖1可以看出，從今年1月份開始，歐盟的新重卡注冊量已經(jīng)連續(xù)6個月獲得了正增長，從3月份開始，增長率都高于了20%，形勢相當(dāng)喜人。

今年上半年，歐盟地區(qū)新重卡注冊量排名前10的國家分別是德國、法國、英國、波蘭、西班牙、荷蘭、意大利、捷克、比利時和奧地利（見表1）。這10個國家上半年新重卡注冊量都獲得了同比增長。

表1 歐盟地區(qū)2015年上半年家重卡注冊量 前10國 單位：輛

在北美洲，2015年上半年美國經(jīng)濟的運行十分強勁，給美國的道路運輸市場特別是長距離運輸?shù)氖袌鰩砹撕芏嗌虣C。相比運輸類重卡，上半年北美洲建筑類的重卡就相對緩慢。上年北美洲地區(qū)共銷售重卡118 185輛，同比增長了20%。北美洲重卡得益于美國經(jīng)濟的復(fù)蘇，過去兩年都保持了強勁的增長勢頭。市場專家預(yù)測2015年北美洲的Class市場將達到巔峰，全年銷量可能會達到31 000輛。

跟北美洲重卡市場形成鮮明對比的是南美洲，2015年上半年的市場情況是令人沮喪的。南美洲最大的市場巴西的經(jīng)濟衰退依然在持續(xù)，所以整個南美洲市場都不會十分理想。今年上半年，巴西國內(nèi)共銷售重卡21 455輛，同比驟降了53%。市場專家也不看好下半年巴西的重卡市場，他們預(yù)計今年全年巴西重卡市場將會跌至40 000輛。

在亞洲，印度的經(jīng)濟開始復(fù)蘇，其中重卡市場在上半年也得到了可喜的回升。其中今年上半年印度國內(nèi)共銷售重卡81 907輛，比去年的60 750輛同比增長了35%。印度的中卡市場也獲得了小幅度的攀升，共銷售26 147輛，同比上升了1%。日本在今年上半年的中重卡市場同樣獲得了小幅攀升，日本上半年中卡和重卡的銷售量分別是22 181輛和20 622輛，同比分別增長了8%和3%。在中國，經(jīng)濟增長正在變緩，專家對于中國重卡市場預(yù)期并不樂觀，他們預(yù)計今年全年中國重卡市場的銷售量為620 000輛，而預(yù)計中國中卡的銷售量為210 000輛，詳見表2。

表2 區(qū)域市場2015年上半年卡車銷量表 單位：輛

沃爾沃：除巴西外總體市場在回升

今年上半年沃爾沃獲得的卡車訂單數(shù)為106 321輛，同比下滑了2%（見表3）。下滑的主要地區(qū)是南美洲。上半年沃爾沃在南美洲所獲得的訂單數(shù)僅為4 546輛，同比驟降了60%。沃爾沃的CEO兼首席執(zhí)行官Jan Gurander表示：“巴西國內(nèi)的經(jīng)濟活力持續(xù)偏低，導(dǎo)致很多消費者都失去了信心?！彼约幢阄譅栁衷谒闹饕袌鰵W洲和北美洲的訂單數(shù)都獲得了增長，但是訂單總數(shù)依然下滑（見表3）。

表3 沃爾沃2015年上半年卡車訂單數(shù) 單位：輛

從交付量上看，沃爾沃上半年共交付卡車103 939輛，同比增長了3%。在歐洲和北美洲，沃爾沃卡車在上半年的訂單數(shù)分別取得了19%和21%的上漲。

Jan Gurander表示：“今年第二季度的市場情況延續(xù)了2014年第四季度的良好態(tài)勢。我們看到，在歐洲對于卡車的需求量在穩(wěn)步上升。在亞洲，雖然中國對于卡車的需求量下滑，但是整個亞洲市場依然在小幅上漲。只有巴西的市場出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的下跌?！?/p>

斯堪尼亞：歐洲市場在顯著提升

在今年上半年，斯堪尼亞的卡車訂單數(shù)出現(xiàn)了輕微的下滑。上半年斯堪尼亞所獲得的訂單數(shù)為38 134輛，同比下滑了5%（見表4）。斯堪尼亞最重要的市場歐洲的訂單數(shù)在上半年獲得了顯著的增長，共獲得訂單25 716輛，比去年同比增長了44%。斯堪尼亞的總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Per Hallberg表示：“歐洲的主要幾個國家如英國、德國、法國和波蘭的卡車需求量都在上漲，甚至幾個南歐的國家如西班牙等市場都較2014年同期有了較大幅度的改善，這是我們斯堪尼亞在今年上半年歐洲地區(qū)的訂單數(shù)取得顯著增長的主要原因?！?Per Hallberg認(rèn)為，老舊卡車的置換需求也是本輪歐洲卡車市場上揚的重要原因之一。在拉丁美洲，斯堪尼亞今年上半年僅獲得訂單數(shù)43 793輛，同比下滑了45%。斯堪尼亞表示拉丁美洲主要下滑的源頭在巴西?！霸?014年上半年巴西對購置新卡車的補貼力度十分吸引人，而2015年補貼變得越來越少，客戶買車的欲望也減少了?！盤er Hallberg表示。他還表示樂觀的是今年第二季度斯堪尼亞在巴西的訂單數(shù)比第一季度有所上升。和拉丁美洲一樣，在歐亞大陸地區(qū)，斯堪尼亞的訂單數(shù)也出現(xiàn)了明顯的下滑。主要原因是因為俄羅斯市場的不穩(wěn)定，并且由此引發(fā)的投資者對于這個區(qū)域市場不確定性的擔(dān)心，所以他們都放緩了購置卡車的需求。

從交付數(shù)上看，今年上半年斯堪尼亞共交付卡車33 839輛，同比下滑了4%。下滑的主要區(qū)域依然是拉丁美洲和歐亞大陸地區(qū)這兩個區(qū)域，下滑的幅度共超過了50%。

表4 斯堪尼亞2015年上半年卡車訂單數(shù)和交付數(shù) 單位：輛

佩卡：第二季度收入創(chuàng)歷史新高

美國最大的卡車巨頭佩卡得益于美國經(jīng)濟的增長勢頭，在今年上半年的卡車市場表現(xiàn)很強勢。佩卡今年第二季度共獲得4.47億美元的收入，比去年同期增長了40%。佩卡的首席執(zhí)行官Ron Armstrong表示這是佩卡歷史上單季度取得的最好成績。Ron Armstrong說：“今年是佩卡成立的110周年，取得這么好的成績無疑是佩卡最好的生日禮物?！?/p>

談到為何佩卡在今年上半年能取得那么好的成績，Ron Armstrong表示這是佩卡過去積累的成果展示。他說：“過去幾年，我們在專注于我們核心市場的同時，不斷地去開發(fā)新興市場。我們在北美洲不斷地提供高科技的新品，同時我們還將DAF卡車打入了巴西市場。我們不斷地在全球建立零部件配送中心，同時佩卡的金融服務(wù)已經(jīng)在全球內(nèi)推廣，與此同時我們?nèi)碌募夹g(shù)也在全球范圍內(nèi)展示給我們的經(jīng)銷商和客戶。在這些投資上，佩卡收獲了可觀的回報?！?/p>

在談到各個分區(qū)市場時，佩卡認(rèn)為今年歐洲市場的形勢不錯。佩卡在歐洲的子公司DAF的總經(jīng)理Harrie Schippers表示：“今年歐洲的重卡市場有可能會達到240 000 ～260 000輛，而在2014年，這個數(shù)字僅為227 000輛。DAF在今年上半年的訂單數(shù)同比上漲了接近60%。DAF也在通過增加產(chǎn)能來應(yīng)對日益增長的需求。如今DAF在英國、波蘭和荷蘭三個國家的16 t以上的卡車市場處于領(lǐng)先地位?！?/p>

在2014年，美國和加拿大的Class 8重卡市場達到了250 000輛，而今年美國和加拿大的重卡市場很可能會再創(chuàng)新高。佩卡的執(zhí)行副總經(jīng)理Dan Sobic表示：“今年美國和加拿大的市場應(yīng)該會在270 000～290 000輛之間。美國經(jīng)濟上升速度很快，車隊都在擴充自己的實力，這也是美國卡車上最近能夠大幅上揚的原因?！?/p>