歐志永

（廣西壯族自治區(qū)冶金建設(shè)公司,廣西 柳州 545002）

深孔控制爆破法在石方爆破工程中占有重要的地位。它具有每米炮孔崩落量大、生產(chǎn)效率高、一次爆破大塊率低、爆堆集中、作業(yè)條件及安全性好等特點(diǎn)。它在改善和控制爆破質(zhì)量，提高大型機(jī)械化作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益方面具有較強(qiáng)的優(yōu)越性。目前已經(jīng)在鐵路工程、公路工程、水利工程、建筑工程、礦山工程等工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。在鐵路鹿寨北客車整備所增加存車線擴(kuò)建工程中的石方爆破作業(yè)，就是成功地在苛刻復(fù)雜環(huán)境下應(yīng)用深孔微差控制爆破技術(shù)的實(shí)例?，F(xiàn)將有關(guān)情況簡(jiǎn)介如下。

1 工程概況

1.1 位置與環(huán)境

鐵路鹿寨北客車整備所增加存車線擴(kuò)建工程的石方爆破工程位于鐵路鹿寨北客車整備所內(nèi)南北方向，西邊緊靠既有的湘桂線(里程為K345-K350)，邊坡距離運(yùn)營(yíng)鐵路線路僅有2米；東邊距離既有的整備所站線中心5米，距離客車整備所的臨修棚45米，距離鹿寨市和平街民房60米。10米范圍內(nèi)有Φ200mm供水管道，為客車整備所工業(yè)用水的鹿寨市和平街居民生活用水管道。

1.2 地形地質(zhì)條件

石方爆破工程的主體為4～10米高、南北長(zhǎng)100米、東西寬45米。上部為片狀頁(yè)巖，片厚度0.1～1米，巖體結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀向西傾斜，中、下部結(jié)構(gòu)完整，石質(zhì)脆硬、為堅(jiān)石和次堅(jiān)石，巖石堅(jiān)固系數(shù)f=8～12。

2 爆破設(shè)計(jì)

由于爆破作業(yè)的周邊環(huán)境復(fù)雜，鐵路既有線行車密度大，周圍的建筑物距離也較近，必須確保施工作業(yè)安全。所以按照“超鉆孔、底裝藥、強(qiáng)堵塞”和“用微差、控方向”的原則，合理選擇爆破參數(shù)進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。具體采用的施工措施為：

（1）采用非電毫秒雷管，應(yīng)用微差控制網(wǎng)絡(luò)爆破技術(shù)進(jìn)行爆破危害控制；

（2）合理安排爆破順序；

（3）降低一次爆破藥量，減少爆破振動(dòng)破壞；

（4）合理安排最小抵抗線，改變和控制飛石方向，防止飛石危害。

2.1 微差控制爆破參數(shù)的選定見下表

直徑D臺(tái)階高度H抵抗線W孔距a排距b超深h孔深L堵塞深度I單位用藥量Q 備注mm m m m m m m m Kg/m3 Φ100 4-10 ≥3.5 3-4 3-4 0.5 H+h 3-3.5 0.3-0.35

（1）直徑D:采用QZ-100型潛孔鉆機(jī)鉆孔，炮孔直徑D=100mm。

（2）抵抗線W:為了防止飛石，取W≥3.5m。

（3）堵塞深度l：為了保證控制爆破效果和防止飛石，取1=0.3-0.35m。

2.2 起爆網(wǎng)絡(luò)

起爆網(wǎng)路是爆破成功與否的關(guān)鍵。由于環(huán)境較為復(fù)雜，爆破緊靠既有線，采用非電毫秒微差復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)或電爆網(wǎng)絡(luò)，起爆網(wǎng)絡(luò)必須保證全部炮孔內(nèi)的藥包均能起爆，且起到改變臨空面方向，使飛石方向避開既有線和房屋方向。所以采用雙回路的起爆線路和“孔內(nèi)高段(7、10段)孔外低段(3段)”的網(wǎng)絡(luò)。由南北方向同時(shí)起爆，孔外低段(3段)進(jìn)行交叉?zhèn)鬟f，孔內(nèi)高段(7、10段)又分段起爆。

3 安全與防護(hù)

3.1 安全距離驗(yàn)算

由于周圍環(huán)境復(fù)雜，必須控制單位用藥量、確保抵抗線大小及方向和堵塞長(zhǎng)度以及應(yīng)用微差爆破技術(shù)改變和控制飛石方向，防止飛石危害。

3.1.2 爆破振動(dòng)安全允許距離

式中：

Q為微差爆破分段組最大（組）藥量，取Q=95kg;

K、a為與建筑物和巖性有關(guān)的系數(shù)，分別取150，1.8；

V為爆破振動(dòng)安全速度，取3.5cm/s。

3.2 安全防護(hù)與警戒

（1）由于石方控制爆破點(diǎn)地質(zhì)特征和環(huán)境的復(fù)雜，尤其石方控制爆破緊靠既有線、即使有效地控制裝藥加強(qiáng)炮孔回填堵塞質(zhì)量，仍有可能出現(xiàn)個(gè)別飛石；由于個(gè)別特殊炮孔打眼偏差造成最小抵抗線的變化也會(huì)產(chǎn)生飛石。為保障石方控制爆破的安全，減少飛石的出現(xiàn)和防止?jié)L石、滑塊，爆破前必須進(jìn)行行之有效的安全防護(hù)。為防止飛石的出現(xiàn)，爆破巖體表面必須適當(dāng)進(jìn)行覆蓋，其覆蓋材料應(yīng)具有一定的面積、重量、強(qiáng)度、柔性和耐性等特點(diǎn)，并容易搭接和搬動(dòng)。我們采用了舊輪胎膠條編織成的炮被用鐵線連接進(jìn)行局部覆蓋。

（2）由于在鐵路既有線旁邊施工作業(yè)。必須按照有關(guān)規(guī)定到鐵路相關(guān)部門辦理爆破作業(yè)手續(xù)。爆破作業(yè)時(shí)按規(guī)定派駐站聯(lián)絡(luò)人員到車站辦理封鎖要點(diǎn)手續(xù)，并按指點(diǎn)的時(shí)間（15分鐘）進(jìn)行起爆。同時(shí)為了防止意外事故，必須配備機(jī)械設(shè)備和相當(dāng)?shù)膭诹?，組成安全應(yīng)急小組，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全。

（3）由于周圍環(huán)境復(fù)雜，我們?cè)诎踩浞秶闹芡庠O(shè)置了安全警戒崗，并采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，待所有人員撤離到安全距離外才進(jìn)行爆破作業(yè)，爆破后經(jīng)過檢查確認(rèn)安全后才解除封鎖，防止意外事故發(fā)生。

4 爆破效果及分析

由于天氣的原因該工程分兩期施工，先后分兩次進(jìn)行爆破作業(yè)，第一次101個(gè)孔，1.97噸炸藥；第二次127個(gè)孔2.35噸炸藥。爆破效果均達(dá)到了預(yù)期的效果，除南北方向20米內(nèi)有少量飛石外，東西方向基本控制了飛石。周圍的振動(dòng)也很小，爆破后由有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)10米范圍內(nèi)的Φ200m供水管道也安然無恙。整個(gè)山體表面都破碎但基本保持原貌，清運(yùn)效果也十分滿意。只是有極個(gè)別孔堵塞稍微差一點(diǎn)，稍微有一點(diǎn)沖孔。

5 結(jié)語(yǔ)

應(yīng)用深孔控制爆破技術(shù)能滿足大體積石方工程爆破和機(jī)械化作業(yè)的要求，同時(shí)也能保證在復(fù)雜環(huán)境下的作業(yè)安全。隨著機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)、爆破材料的發(fā)展和爆破技術(shù)的進(jìn)步，深孔控制爆破技術(shù)將在石方爆破工程中不斷地應(yīng)用和迅速發(fā)展。

[1]劉殿中主編.工程爆破實(shí)用手冊(cè)[K].北京:冶金工業(yè)出版社,1999.