◆文/本刊記者 文二霞

泰克：集三大核心優(yōu)勢，做輪胎服務(wù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者
—— 專訪泰克國際（上海）技術(shù)橡膠有限公司總經(jīng)理王芳斌

◆文/本刊記者 文二霞

泰克國際是一家擁有全系列輪胎修理及保養(yǎng)產(chǎn)品的百年企業(yè)，是全世界最大的輪胎修理材料制造商之一。除美國總部外，泰克在歐洲、日本、南美洲、印度和中國等地設(shè)有分公司，泰克國際（上海）技術(shù)橡膠有限公司（以下簡稱“泰克”）是其在中國的分公司。泰克產(chǎn)品功能主要分三類：輪胎的維護和保養(yǎng)、輪胎翻新材料與輸送帶維護工業(yè)產(chǎn)品。泰克高質(zhì)量的產(chǎn)品代表著輪胎服務(wù)行業(yè)的高新技術(shù)。泰克產(chǎn)品能修補載重客車輪胎、大巴輪胎及轎車胎等，還能修補轎車中的高性能輪胎。在AMR2015北京國際汽保展覽會期間，本刊記者專訪了泰克中國總經(jīng)理王芳斌。

記者：泰克在輪胎修理材料制造方面不僅有著悠久的歷史，而且產(chǎn)品一直具有較好的口碑。這次展會上泰克醒目的“2015新產(chǎn)品”展臺吸引了眾多觀眾前來參觀和咨詢。請您介紹一下此次重點推出的產(chǎn)品。

王芳斌：此次重點展出的產(chǎn)品，一是輪胎修補材料、耗材，我們有一系列的補胎產(chǎn)品，比如新近推出2015增強版，黏貼強度更大，是原有產(chǎn)品的升級，并且在外觀上也有很大改變；二是汽車美容、清理產(chǎn)品，包括內(nèi)飾清洗、雨刮、輪胎光亮劑等。以上兩類是我們此次展出的新產(chǎn)品。同時我們還展出一些工具類的產(chǎn)品，比如雙泵式油壓千斤頂?shù)?。我們不但有新產(chǎn)品，而且還有改進產(chǎn)品。

記者：市場上也有一些經(jīng)過改進的產(chǎn)品而宣傳為新產(chǎn)品，那么您認為新產(chǎn)品和改進產(chǎn)品如何界定？泰克的經(jīng)典產(chǎn)品與核心技術(shù)主要有哪些？

王芳斌：泰克在汽保行業(yè)比較知名，我們的新產(chǎn)品是自主研發(fā)，改進產(chǎn)品是原來一直在銷售的產(chǎn)品，每年對其改進和升級。經(jīng)典產(chǎn)品是輪胎修補材料，占很大銷量比例，且在修補硫化劑方面具有專利。泰克修補輪胎的方法，與火補及其他品牌的修補不同。泰克發(fā)明的橡膠化學(xué)硫化法開創(chuàng)了冷硫化的先河，化學(xué)硫化法是通過橡膠促進劑（硫化劑），在常溫狀態(tài)下使兩種或以上橡膠物質(zhì)產(chǎn)生高強度交聯(lián)聚合的化學(xué)工藝過程。硫化劑通過補片與整個胎體進行化學(xué)反應(yīng)，實現(xiàn)徹底修補，這是核心技術(shù)。

記者：泰克在中國市場的主要客戶群有哪些？泰克對其提供哪些方面的支持？

王芳斌：主要客戶群是4S店、快修連鎖、美容養(yǎng)護等，在一些大的維修店，我們占有一半市場。泰克第一是提供最好的產(chǎn)品，第二是提供最好的服務(wù)，第三是提供最好的培訓(xùn)，這三點是我們一直堅持的。我們有一個培訓(xùn)部，分公司都配有專職培訓(xùn)人員，不僅精通理論，而且注重操作。我們的核心經(jīng)銷商具有省級培訓(xùn)中心，他們提供場地，我們提供支持，他們負責(zé)組織，我們負責(zé)發(fā)證。泰克在全國有11家培訓(xùn)中心，培訓(xùn)是我們的一大優(yōu)勢。泰克是全球輪胎修理技術(shù)培訓(xùn)的先驅(qū)，在全世界范圍內(nèi)傳播輪胎修理的先進技術(shù)。泰克技術(shù)培訓(xùn)包括理論培訓(xùn)與實踐培訓(xùn)，并設(shè)有嚴格的考核體系，接受泰克培訓(xùn)的修理人員，都能快速、精準地解決最棘手的輪胎破損問題。

記者：隨著電商的火熱，各大風(fēng)投也已將目光投向后市場。那么除了傳統(tǒng)的營銷模式，新形勢下泰克是否嘗試新的營銷手段？

王芳斌：經(jīng)濟形勢進入新常態(tài)，許多輪胎企業(yè)銷售下滑，但是補胎業(yè)績還好，這主要取決于服務(wù)和質(zhì)量?，F(xiàn)在我們也在探索G-SMART的營銷方式，包括市場網(wǎng)絡(luò)營銷、O2O模式，微信客戶端等。雖然短期內(nèi)這些對業(yè)績影響不大，但是我們要跟上潮流。如果我們不去研究這些，說不定哪一天就跟不上形勢。我們有微信平臺，同時把公司形象店都在公司網(wǎng)站上展示，下一步我們還會搭建一個網(wǎng)上平臺，和經(jīng)銷商一起經(jīng)營。我們把APP做起來，線上接單，線下經(jīng)銷商出貨，然后我們還會在線下提供服務(wù)和培訓(xùn)，將產(chǎn)品優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和培訓(xùn)優(yōu)勢結(jié)合起來，形成一個網(wǎng)。形成“網(wǎng)”以后，模式就難以被復(fù)制了，因為要花很多時間。

記者：汽車維修行業(yè)越來越重視環(huán)保和安全，您認為泰克在這兩方面做出了哪些貢獻？

王芳斌：補胎本身就是環(huán)保的，因為補胎時減少了廢胎，而且橡膠類產(chǎn)品不易腐爛。補胎過程中有一些不拆胎修補的方法，很難控制且不安全。輪胎里面有很大的氣壓，氣壓大時如果遇到高溫，輪胎上面有任何問題都會出現(xiàn)爆胎的可能。輪胎出問題與汽車內(nèi)飾出問題不一樣，汽車附件中最重要的就是輪胎的安全系數(shù)。輪胎出現(xiàn)故障，駕駛員水平再高也會出現(xiàn)問題。泰克采用安全方式，而且泰克自身價值觀特別強調(diào)這一條：安全第一。泰克每推出一款產(chǎn)品都要進行試驗、經(jīng)過反復(fù)試用，才敢推出市場。有人說我們“新產(chǎn)品推出的速度不快，很早就見樣品出來，總不見市場上有賣”。樣品出來以后，我們要反復(fù)試用，得到市場反饋。雖然這是一個小市場，但是泰克在細分市場里做得最大且口碑最好，這一點要堅持。