陳燕妮

2015年7月20日，EAA飛行者大會(huì)在美國(guó)威斯康星州東部城市奧什科什拉開(kāi)帷幕。

EAA全稱為“全美實(shí)驗(yàn)飛行器協(xié)會(huì)”（Experimental Aircraft Association），其主辦的全美飛行者大會(huì)（Annual AirVenture）迄今已有60余年歷史。飛行者大會(huì)是全世界最大的飛行愛(ài)好者聚會(huì)，每年7月底，各種飛行體驗(yàn)、千余場(chǎng)通用航空研討會(huì)，以及每日不同主題的精彩飛行表演和夜間飛行焰火表演依次上演。每個(gè)夏天，超過(guò)1萬(wàn)架飛機(jī)、50多萬(wàn)觀眾、逾千家航空制造商來(lái)參加這個(gè)大會(huì)，讓奧什科什這個(gè)只有6萬(wàn)多人的小鎮(zhèn)變得熱鬧非凡。

在今年的飛行者大會(huì)上，一架重新建造的容克F13飛機(jī)驚艷亮相。在此之前，這架一戰(zhàn)時(shí)期的商用飛機(jī)僅存在于少數(shù)博物館中，此次經(jīng)德國(guó)旅行箱生產(chǎn)商RIMOWA聯(lián)合瑞士航空J(rèn)U-Air 、歷史飛機(jī)之友協(xié)會(huì)（VFL）重建后再次翱翔天際。

世界上第一架全金屬客機(jī)

1919年，德國(guó)人胡戈·容克斯（Hugo Junkers）設(shè)計(jì)了容克F13飛機(jī)，這是世界上第一架商用飛機(jī)，也是第一架全金屬客機(jī)?？团摽勺?人，配有軟墊座椅，駕駛和副駕駛則坐在機(jī)艙前部。

這架現(xiàn)今看來(lái)再簡(jiǎn)陋不過(guò)的飛機(jī)卻在當(dāng)時(shí)開(kāi)啟了一場(chǎng)飛機(jī)材質(zhì)的變革。

早期航空技術(shù)剛剛起步，因發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低，飛機(jī)機(jī)身要求越輕越好，所以那時(shí)候飛機(jī)多為木質(zhì)機(jī)身，機(jī)翼等部位甚至都是用帆布蒙制繃緊。然而這種“木布結(jié)構(gòu)”雖然輕便，卻不夠堅(jiān)固。

于是，容克斯設(shè)想用硬鋁來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的飛機(jī)材質(zhì)。硬鋁是一種鋁合金，傳說(shuō)是德國(guó)工程師阿爾弗雷德·維拉姆（Alfred Wilm）無(wú)意中發(fā)現(xiàn)的。在一次冶煉過(guò)程中，維拉姆忘記把模具從爐窯中取出，過(guò)了一個(gè)周末，當(dāng)他突然想起來(lái)再取出模具時(shí)，發(fā)現(xiàn)這種材質(zhì)幾乎和純鋁一樣輕，卻比純鋁更堅(jiān)硬。

維拉姆大概不知道，他無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了航空業(yè)最理想的材質(zhì)——輕便堅(jiān)固的硬鋁。容克斯是第一個(gè)發(fā)現(xiàn)硬鋁材質(zhì)特性并大膽將其用于飛機(jī)制造的人。此外，容克斯還在硬鋁表面增加了波紋，在大幅提高機(jī)體強(qiáng)度的同時(shí)，還減少了飛行阻力。

1919年，他設(shè)計(jì)的容克F13試飛成功，這在國(guó)際民航史上占有重要地位。容克F13集節(jié)油、安全、方便于一身，不僅堅(jiān)固耐用，而且非常舒適，是當(dāng)時(shí)歐洲最先進(jìn)的飛機(jī)。它在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)影響了許多相關(guān)機(jī)型的設(shè)計(jì)制造思路，德國(guó)人通過(guò)容克F13的大批出口，為本國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展打下了物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。

重建經(jīng)典

容克F13揭幕儀式現(xiàn)場(chǎng)表演。

就是這樣一架飛機(jī)，被德國(guó)高級(jí)旅行箱企業(yè)RIMOWA修復(fù)改建，使其重新呈現(xiàn)在世人面前。

《碟中諜4》中，一個(gè)裝有引爆核彈電子設(shè)備的旅行箱，歷經(jīng)數(shù)百次的高空墜落、重?fù)?、摔打卻絲毫沒(méi)有損傷。這部電影中的旅行箱的品牌就是RIMOWA。僅作為一個(gè)旅行箱來(lái)說(shuō)，RIMOWA的售價(jià)不菲，但這并不妨礙它風(fēng)行于好萊塢各大明星中間，同時(shí)也深受?chē)?guó)內(nèi)一線明星的青睞。

那么，為什么一家生產(chǎn)旅行箱的企業(yè)要重建一架飛機(jī)呢？這還要從100多年前的RIMOWA說(shuō)起。

1898年，保羅·莫爾斯策克（Paul Morszeck）在德國(guó)科隆建立RIMOWA的前身Kofferfabrik Paul Morszeck制造公司，生產(chǎn)衣柜及行李箱。直至1900年，旅行箱仍然由木材制造，但這間位于科隆的廠房卻已相當(dāng)重視輕巧設(shè)計(jì)。數(shù)年后，它生產(chǎn)的大型衣柜及扁行李箱已成為上流社會(huì)的代表性用品。

20年代，世界級(jí)旅行家被RIMOWA的高級(jí)旅行箱所吸引。1937年，公司創(chuàng)辦人的兒子Richard Morszeck推出了第一個(gè)以輕巧物料制造的扁行李箱，這只是品牌眾多成功例子之中的第一個(gè)。品牌的名字是取名自RIMOWA公司創(chuàng)辦人之子理查德·莫爾斯策克Richard Morszeck ，而Warenzeichen在德語(yǔ)中意為商標(biāo) （Richard Morszeck Warenzeichen）?！岸?zhàn)”期間，在一次盟軍的空襲轟炸中，RIMOWA工廠幾乎被夷為平地，皮革、木頭、布料都被燒毀，一切都要從零開(kāi)始。絕望中的理查德在清查廢墟時(shí)，發(fā)現(xiàn)工廠有一樣?xùn)|西沒(méi)被燒毀——鋁片。也許是這片廢墟中的鋁片啟發(fā)了理查德，他開(kāi)始嘗試用鋁鎂合金來(lái)制作旅行箱。這種材質(zhì)的旅行箱不僅比皮革、木材更輕，而且更加堅(jiān)固。

1950年，受到容克飛機(jī)波紋表面的啟發(fā)，理查德設(shè)計(jì)了“溝槽式旅行箱”，這后來(lái)成為RIMOWA最具代表性的特征之一。這種溝槽式設(shè)計(jì)使得行李箱在最小的重量下最大限度地保持穩(wěn)定。這款經(jīng)典的溝槽式設(shè)計(jì)旅行箱一經(jīng)面世就受到當(dāng)時(shí)上流社會(huì)的歡迎，并迅速成為搭乘航班的“標(biāo)配”。

RIMOWA現(xiàn)任公司主席兼行政總裁迪特·莫爾斯策克說(shuō)：“我的父親理查德采用30年前胡戈·容克斯用在飛機(jī)上的波紋硬鋁制作旅行箱幾乎是一種必需，因?yàn)楫?dāng)時(shí)定期跨越大西洋的航班越來(lái)越多，搭乘航班使用的行李箱也需要越來(lái)越輕便。這種金屬板材就像包在巧克力外面的紙一樣薄，只有不到1毫米。直至今日，這種溝槽式設(shè)計(jì)還是RIMOWA行李箱最具代表性的特征?！?/p>

這或許可以解釋為什么RIMOWA耗費(fèi)大量人力修復(fù)容克F13飛機(jī)，然而，據(jù)迪特·莫爾斯策克先生介紹，F(xiàn)13與RIMOWA的淵源遠(yuǎn)不止于此：容克F13的創(chuàng)始人胡戈·容克斯的家鄉(xiāng)和莫爾斯策克家族的家鄉(xiāng)都位于德國(guó)北萊茵-威斯特法倫州地區(qū)，為修復(fù)飛機(jī)更增添了一層情感上的聯(lián)系。

不僅如此，迪特·莫爾斯策克先生本人也是一個(gè)飛行愛(ài)好者。“在我還是一個(gè)孩子的時(shí)候，我經(jīng)歷了航空業(yè)的快速發(fā)展，我對(duì)旅行的熱情和對(duì)飛行的熱情是相伴相生的。我從小就喜歡飛機(jī)，現(xiàn)在我有機(jī)會(huì)親手重建這架1919年的飛機(jī)。我的飛行熱情從未減退，我本人也做了很多年的私人飛行員。飛行對(duì)于我來(lái)說(shuō)不僅是一種交通方式，更是一種感官體驗(yàn)：那種自由的感覺(jué)和停機(jī)棚中的味道是獨(dú)一無(wú)二的?！?迪特·莫爾斯策克先生說(shuō)。

創(chuàng)新引領(lǐng)潮流

溝槽式旅行箱的大獲成功并沒(méi)有讓RIMOWA停止創(chuàng)新的腳步。

1981年，想當(dāng)飛行員的迪特·莫爾斯策克接掌RIMOWA。在開(kāi)飛機(jī)的過(guò)程中，迪特·莫爾斯策克始終找不到一款理想的登機(jī)箱，他只好自己來(lái)做，這發(fā)展為后來(lái)的“Pilot”機(jī)長(zhǎng)箱系列。箱蓋采用蓋式設(shè)計(jì)，蓋子里設(shè)計(jì)了不同隔層的隨身用具置放匣和文件放置處，讓行李箱變得很有條理。后來(lái)，這個(gè)系列的產(chǎn)品成為好萊塢電影中爭(zhēng)相使用的行李箱。

2000年，RIMOWA首次采用可循環(huán)再造物料——聚碳酸酯制造旅行箱。聚碳酸酯一向應(yīng)用于制造飛機(jī)及汽車(chē)，防撞效果極佳，受撞擊處幾乎都能自行回復(fù)原狀。采用了聚碳酸酯后，旅行箱變得輕巧堅(jiān)固，而RIMOWA更是全球首個(gè)采用這種不易破損物料的旅行箱制造商。業(yè)內(nèi)一個(gè)革命性的現(xiàn)象就是競(jìng)爭(zhēng)者一窩蜂地推出聚碳酸酯系列，但卻沒(méi)有一個(gè)品牌能如RIMOWA一樣出色，RIMOWA的產(chǎn)品仍在國(guó)際市場(chǎng)及各類(lèi)回彈力測(cè)試中穩(wěn)占領(lǐng)導(dǎo)地位。

2006年，RIMOWA的產(chǎn)品種類(lèi)變得更多元化，并以頂尖科技制造。目前廣泛應(yīng)用于行李箱的“萬(wàn)向輪系統(tǒng)”（Multiwheels ）就是RIMOWA的專(zhuān)利。這項(xiàng)源自辦公室座椅的技術(shù)，讓大型的旅行箱亦可自由靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。憑借輪子設(shè)計(jì)，RIMOWA榮獲兩項(xiàng)由美國(guó)認(rèn)可組織頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)：RIMOWA Salsa Deluxe行李箱獲得國(guó)際旅游雜志《Travel + Leisure》2010年設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng) ─ 最佳行李箱;而RIMOWA Salsa Air則獲得美國(guó)旅行用品協(xié)會(huì)（Travel Goods Association）的創(chuàng)新產(chǎn)品第一名。

RIMOWA勇于開(kāi)創(chuàng)的精神筑就了它旺盛的生命力。目前，RIMOWA已經(jīng)拓展到18個(gè)系列、200多個(gè)在售單品，每年都會(huì)有新的款式和顏色推出，緊跟時(shí)尚潮流。RIMOWA還和保時(shí)捷、漢莎航空這些有著類(lèi)似目標(biāo)消費(fèi)群體的品牌進(jìn)行跨界合作。所有保時(shí)捷911跑車(chē)上的顏色目前都能在RIMOWA的旅行箱里找到，甚至是湖水藍(lán)和印加金這些外面很難找到的獨(dú)有色彩。

所有RIMOWA鋁鎂合金行李箱至今依然保持著手工打造的傳統(tǒng)，并且為了保證質(zhì)量 ，RIMOWA產(chǎn)品只在歐洲境內(nèi)制造，而無(wú)一家海外分廠。只有聚碳酸酯旅行箱的箱身才會(huì)經(jīng)由機(jī)器制造，而這個(gè)制作過(guò)程更是由RIMOWA研創(chuàng)，以保留物料的最大彈性及強(qiáng)度。

有人問(wèn)迪特·莫爾斯策克先生，時(shí)至今日，RIMOWA這個(gè)品牌代表著什么？迪特·莫爾斯策克先生說(shuō)：“RIMOWA代表著德國(guó)制造，是品質(zhì)的象征。一個(gè)行李箱由很多部分組成，包括外殼、腳輪、配件和安全鎖等，這些部件必須保持同樣的品質(zhì)。正因?yàn)檫@個(gè)原因，我們?cè)谑澜绺鞯貟x最優(yōu)質(zhì)的零件，例如鋁鎂合金、聚碳酸酯以及腳輪是由德國(guó)制造，而行李箱所用的拉鏈則來(lái)自于日本。我們保證顧客購(gòu)買(mǎi)的是最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這不是我們的一家之言，我們的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)德國(guó)技術(shù)檢查協(xié)會(huì)TUV的檢測(cè)認(rèn)證?！?/p>

電影《瞞天過(guò)?！防铮祭隆てぬ匕淹祦?lái)的教皇皇冠藏在箱子里;在特工追殺之下，湯姆·克魯斯為了掩飾身份，迫切需要換上的眼球也被謹(jǐn)慎地收在箱子里，這幕場(chǎng)景發(fā)生在《少數(shù)派報(bào)告》里;《CSI 犯罪現(xiàn)場(chǎng)》里，你可以發(fā)現(xiàn)葛瑞森形影不離的東西只有一樣，也就是一個(gè)鋁制的箱子。而這些在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用箱子，都是出自RIMOWA。

在這家百年德國(guó)企業(yè)的身上，可以同時(shí)看到傳承與創(chuàng)新。就像經(jīng)過(guò)改造飛翔在奧什科什天空上的容克F13，在21世紀(jì)的今天，依舊散發(fā)著無(wú)窮的魅力。