劉文江

(寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵股份有限公司，烏魯木齊830022)

我廠使用的是武漢電力制造的翻車機(jī)系統(tǒng)，翻車機(jī)部分液壓系統(tǒng)有兩種類型。重調(diào)機(jī)、遷車臺(tái)、空調(diào)機(jī)液壓系統(tǒng)無(wú)本質(zhì)區(qū)別。在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，翻車機(jī)及重調(diào)機(jī)部分較易出現(xiàn)故障。

1 控制原理

以下簡(jiǎn)介兩種類型的翻車機(jī)液壓系統(tǒng)及重調(diào)機(jī)液壓原理，兩種原理簡(jiǎn)稱系統(tǒng)一、系統(tǒng)二。

1.1 兩種翻車機(jī)液壓原理圖

圖1 兩種翻車機(jī)液壓原理圖

1.2 翻車機(jī)控制原理區(qū)別及相同點(diǎn)

從以上兩圖可看出系統(tǒng)一液壓控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，系統(tǒng)二液壓控制系統(tǒng)較為簡(jiǎn)潔。這兩種液壓系統(tǒng)為保證車皮旋轉(zhuǎn)翻車卸料過(guò)程中的有效鎖止，在壓車缸與靠車缸均設(shè)有液控單向閥。不同的是系統(tǒng)一液控單向閥的B口至A口的開(kāi)啟是由單獨(dú)的電磁換向閥控制的。在系統(tǒng)一的液壓系統(tǒng)里除壓車缸及靠車缸之外還有一臺(tái)平衡缸及相關(guān)控制順序閥。

兩種控制方式的不同，是因?yàn)檐嚻ぴ诜D(zhuǎn)卸料過(guò)程中，隨著車皮內(nèi)物料的減少，車皮底部彈簧彈力將得到釋放，這部分彈性勢(shì)能將通過(guò)車皮及翻車機(jī)結(jié)構(gòu)傳遞到壓車缸上，這部分能量必須適當(dāng)釋放，否則會(huì)造成油缸損傷，產(chǎn)生事故。而系統(tǒng)一平衡缸通過(guò)順序閥的開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)，起到吸收部分彈性勢(shì)能得作用。系統(tǒng)二控制方式，彈性勢(shì)能的吸收是由設(shè)置在壓車缸底部得彈簧完成。

1.3 重調(diào)機(jī)液壓原理

圖2 重調(diào)機(jī)液壓原理

1.4 重調(diào)機(jī)大臂部分控制原理

大臂的提升與落下由平衡油缸和擺動(dòng)油缸聯(lián)動(dòng)完成，蓄能器在抬臂時(shí)沖壓，落臂時(shí)釋放能量，并為平衡缸提供背壓。

2 案例

翻車機(jī)、重調(diào)機(jī)運(yùn)行在室外及高粉塵環(huán)境中，外部因素及日常維護(hù)對(duì)液壓系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行有較大影響。

2.1 壓車缸不動(dòng)作

在日常生產(chǎn)過(guò)程中兩種系統(tǒng)均會(huì)出現(xiàn)壓車缸不動(dòng)作現(xiàn)象，造成翻車機(jī)無(wú)法運(yùn)行。對(duì)于這兩種系統(tǒng)，系統(tǒng)二可能會(huì)發(fā)生的故障主要是共性問(wèn)題，如系統(tǒng)壓力低，主油路電磁換向閥卡阻、油缸內(nèi)泄等問(wèn)題。而系統(tǒng)1除共性問(wèn)題外還會(huì)有雙聯(lián)葉片泵小泵無(wú)壓力造成油缸液控單向閥無(wú)法打開(kāi)，油缸液控單向閥控制用電磁換向閥異常不換向，油缸液控單向閥控制油路電磁換向閥前單向閥不開(kāi)啟等問(wèn)題。

2.2 翻車過(guò)程中車皮掉道

車皮掉道是翻車機(jī)系統(tǒng)發(fā)生的較嚴(yán)重的故障，主要原因是壓車和靠車系統(tǒng)在翻車過(guò)程中不能有效鎖止車輛造成的。系統(tǒng)一和系統(tǒng)二的共性問(wèn)題主要有系統(tǒng)壓力偏低造成油缸壓緊力不足;較多油缸液控單向閥不保壓;較多油缸內(nèi)泄等。對(duì)于系統(tǒng)一還存在油缸液控單向閥控制電磁閥長(zhǎng)時(shí)間得電或始終卡在開(kāi)啟位置;平衡缸順序閥壓力設(shè)置;平衡缸內(nèi)泄的問(wèn)題。

2.3 重調(diào)機(jī)大臂不動(dòng)作

重調(diào)機(jī)大臂不動(dòng)作主要有不能提升，無(wú)法下落兩種故障。大臂不提升，不下落共性原因主要有控制大臂起落平衡油缸電磁換向閥卡在失電位置，導(dǎo)致壓力油及回油油路不導(dǎo)通;平衡油缸內(nèi)泄;擺動(dòng)油缸故障;擺動(dòng)油缸控制油路故障。另外如蓄能器部分故障，氮?dú)鈮毫ζ突蛐钅芷骷蓧K上安全閥或截止閥泄油，也會(huì)造成大臂不能提升或大臂下落速度過(guò)快的現(xiàn)象。

從以上案例可看出，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障較易產(chǎn)生的主要原因?yàn)橐簤河偷奈廴驹斐傻目刂崎y卡阻。針對(duì)較為惡劣的運(yùn)行環(huán)境，翻車機(jī)液壓系統(tǒng)必須做好油液的定期檢驗(yàn)、過(guò)濾工作，保持油品清潔度在NAS9級(jí)以上。做好控制閥組箱的防塵設(shè)施，制定液壓缸及液控單向閥得合理更換周期。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上陳述，可看出兩種翻車機(jī)液壓系統(tǒng)原理，系統(tǒng)二較為為簡(jiǎn)單可靠，維護(hù)難度比較低。系統(tǒng)一因釋放車皮彈簧彈性勢(shì)能的要求，造成液壓控制部分較為復(fù)雜，故障判斷難度大，對(duì)維護(hù)人員的要求比較高。重調(diào)機(jī)液壓系統(tǒng)在維護(hù)過(guò)程中，需對(duì)蓄能器系統(tǒng)加以關(guān)注?？傊?，油品的清潔度等級(jí)是翻車機(jī)液壓系統(tǒng)能否平穩(wěn)運(yùn)行的核心因素。