■徐 平 ■云陽(yáng)縣公路養(yǎng)護(hù)中心，重慶 404500

軟土一般具有高含水率、天然孔隙率大的特點(diǎn)，其力學(xué)性質(zhì)較差，壓縮性高，承載力低，一般不能直接作為公路路基，需要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚?，改變土體的三相體比例關(guān)系，通常采用的方法有:對(duì)土壤進(jìn)行置換(靜力)，壓實(shí)土體，采用強(qiáng)夯(動(dòng)力置換)，拋石擠淤，采用排水措施等方法，使得土體變得更為密實(shí)，土中水和空氣含量降低，相應(yīng)的增加土體質(zhì)量。也有采用將土體固化的方法，增加土體的承載能力和抗變形能力，例如:設(shè)置CFG樁，水泥攪拌樁以及拋石擠淤法等。近年來(lái)，軟土地基的處理技術(shù)日益發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展也為軟土地基工程提供了強(qiáng)有力的支撐。

1 工程概況

九州路位于文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)中部，擬規(guī)劃為東西向城市次干道，本次擬建設(shè)的道路為新建道路工程，擬建范圍是西起人文路，東至廣恵街，全長(zhǎng)為4807.215米，路紅線寬為50m，擬規(guī)劃為兩幅路橫斷面形式。擬建公路區(qū)域的覆蓋土主要為高液限粘土，下伏沖洪積層的砂土，局部地區(qū)有淤泥，部分積層下部巖石為寒武系白云質(zhì)灰?guī)r，巖體破碎。大部分覆蓋層富水性差，淤泥地段含水豐富;地下水主要富存于極破碎強(qiáng)風(fēng)化巖體中，向低洼地帶運(yùn)移排泄。

施工區(qū)多年平均降水量為635.6mm，年降水量的區(qū)域分布很不均勻，總體上呈現(xiàn)由南向北逐漸遞減的趨勢(shì)。降水量的年內(nèi)分配的特點(diǎn)表現(xiàn)為汛期集中，季節(jié)分配不均勻和最大最小月相差懸殊等。施工區(qū)汛期降水集中，多年平均汛期降水量在393.4～441.1mm之間，汛期4個(gè)月的降水占全年的64.0%～66.6%，一年四季降水量變化較大。夏季6～8月降水最多，降水量為321.3～363.0mm，占全年降水量的52.3% ～54.2%;春季3～5月降水量112.5～141.6mm，占年降水量的19% ～21%;秋季9～11月降水量在129.9～153.2mm之間，占年降水量的21.0% ～23.2%;冬季12～2月降水量少，降水量21.4～32.6mm，占年降水量的3.6%～5%。本工程場(chǎng)地沿線地下水類型為潛水，主要受大氣降水補(bǔ)給，排泄方式主要為蒸發(fā)排泄和人工開(kāi)采排泄。

經(jīng)計(jì)算得知，在3*3式密碼中，折線經(jīng)過(guò)的點(diǎn)數(shù)為4時(shí)有1624種情況，經(jīng)過(guò)的點(diǎn)數(shù)為5有7152種，經(jīng)過(guò)的點(diǎn)數(shù)為6有26016種，經(jīng)過(guò)的點(diǎn)數(shù)為7有72912種，經(jīng)過(guò)的點(diǎn)數(shù)為8和9均有140704種?？傻?，3*3圖形的密碼排列情況共389112種。

2 道路軟土地基處理施工方法

通過(guò)對(duì)九州路地基條件、周邊環(huán)境等因素綜合考量后，結(jié)合工期限制、經(jīng)濟(jì)性、工程地質(zhì)特性以及施工條件許可，決定采用水泥粉體噴射攪拌樁對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。水泥粉體噴射攪拌樁是采用樁土相互作用的原理，用噴射的方式將加固材料噴入需要加固的軟弱地層中，并將土體與材料相互攪拌混合形成高強(qiáng)度的樁基。高強(qiáng)度的樁與土體構(gòu)成復(fù)合地基，因此達(dá)到加固的效果。該方法加入的固化劑量少，施工速度快，整體施工過(guò)程中震動(dòng)小，污染少的優(yōu)點(diǎn)，還能有效降低地表的隆起情況。

3 路基加固技術(shù)數(shù)值分析

本文采用PLAXIS程序，對(duì)九州路地基的典型地段進(jìn)行整體建模，通過(guò)二維有限元分析加固對(duì)路基的穩(wěn)定性效果。模型采用15節(jié)點(diǎn)三角形單元，使用非結(jié)構(gòu)性的網(wǎng)格，強(qiáng)度準(zhǔn)則為摩爾庫(kù)倫準(zhǔn)則，加固措施為路基下設(shè)24根粉噴樁。粉噴樁的天然重度為2kN/m3，軸向剛度為2×105kN/m，抗彎剛度為1×107kN2/m，泊松比為0.2，最大彎矩為1×1015kN·m/m，最大軸力為1×1015kN/m。計(jì)算結(jié)果如下列各圖所示。

圖1表示的為加固前路基潛在滑動(dòng)區(qū)域云圖，整個(gè)路基出現(xiàn)明顯的對(duì)稱性滑弧，有整體從堤腳外往外側(cè)滑的趨勢(shì)。圖2表示為加固后路基潛在滑動(dòng)區(qū)域云圖，其路基整體未出現(xiàn)明顯滑弧，而整體的滑移主要在中心軸線附近和頂部，整體的安全程度提高。圖3表示的是加固前路基豎向位移分布圖，位移圖顯示路基豎向位移集中于路堤及軟弱土層，這是固結(jié)沉降和上部分路堤擠壓軟弱土層共同作用所致，而且上部土層沉降位移非常明顯，在實(shí)際工程中容易對(duì)路面造成開(kāi)裂等影響。圖4表示為加固后路基豎向位移分布圖，與加固前的豎向位移分布產(chǎn)生很大變化:在粉噴樁的作用下，樁周土體在上方路堤完成后的豎向變形高于其余路基，而路基豎向變形整體向粉噴樁區(qū)域進(jìn)行集中，樁外未加固區(qū)域的豎向位移快速減少。在不同的深度方向上，豎向位移延伸至下臥土層，說(shuō)明樁的存在，使得上部荷載傳遞范圍更深。

根據(jù)PLAXIS程序的曲線管理器，粉噴樁加固前路基邊坡的安全系數(shù)為1.351，而在加固后達(dá)到了1.953，整體提高了44%，說(shuō)明，粉噴樁加固的效果明顯，大大提高了軟土地基的承載能力。

對(duì)照組：給予常規(guī)飲食干預(yù)。根據(jù)孕周、體重和血糖指數(shù)計(jì)算患者每日所需攝入總量，合理搭配，保證蛋白質(zhì)、碳水化合物、脂肪、維生素及微量元素的攝入，滿足孕婦及胎兒發(fā)育所需。

腸重復(fù)畸形多見(jiàn)于回腸，2歲以內(nèi)兒童多發(fā)，常見(jiàn)癥狀為反復(fù)腹痛、便血、腹部包塊或原因不明的腸梗阻。腸重復(fù)畸形有完整的腸壁和正常血管，與正常無(wú)病變腸管不易區(qū)分，而腸系膜囊腫與伴行的腸管無(wú)共同血管，易于分離[27]。腸套疊多起病突然、腹痛劇烈，腹部腫塊多具有壓痛性[28]。腹盆部一些囊性新生物腫瘤有時(shí)也不易與囊腫鑒別，個(gè)別需術(shù)中探查或術(shù)中快速病理活檢。

圖1 加固前路基潛在滑動(dòng)區(qū)域云圖

圖2 加固后路基潛在滑動(dòng)區(qū)域云圖

圖3 加固前路基豎向位移分布圖

圖4 加固后路基豎向位移分布圖

4 結(jié)論

本文通過(guò)對(duì)九州路的軟土地基施工結(jié)果模擬，得出粉噴樁加固能有效提高軟土地基的承載能力，增加路基邊坡的安全系數(shù)。

［1］Young S.Kim，Jun B.Lee，Sung － Keun Kim，Jeong H.Lee.Development of an automated machine for PHC pile head grinding and crushing work［J］.Automation in Construction.2009(6).

［2］Hamdy Faheem，F(xiàn)ei Cai，Keizo Ugai.Three － dimensional base stability of rectangular excavations in soft soils using FEM［J］.Computers and Geotechnics.2004(2).