李德風(fēng)++韓翔宇

摘 要：：隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)品的跨區(qū)域流動越來越頻繁，傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)已經(jīng)很難再滿足實(shí)際需要，如何將產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確的從供應(yīng)方轉(zhuǎn)移到需求方手中，對于提高企業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要分析了我國第三方物流發(fā)展中存在的一些問題，并且針對這些問題提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：第三方物流；問題；對策

一、第三方物流概述

第三方物流的概念是在20世紀(jì)80年代中期首先由歐美的學(xué)者提出來的，中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》是這樣對其定義的：第三方物流是“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。

第三方物流的產(chǎn)生主要是由于以下兩個方面：1.社會分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果。對于企業(yè)來說，其擁有的人力、物力和財力等資源是有限的，需要將資源首先運(yùn)用到能夠發(fā)揮核心競爭力的業(yè)務(wù)中去，物流這項(xiàng)非核心業(yè)務(wù)就從企業(yè)中被剝離出來，于是，第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。2.信息技術(shù)高速發(fā)展的結(jié)果。信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存、快速響應(yīng)提供了可能，物流企業(yè)可以實(shí)時對貨物進(jìn)行跟蹤，并且快速、準(zhǔn)確的傳遞物流信息，極大地提高了客戶服務(wù)水平和滿意度。

二、我國第三方物流發(fā)展中存在的問題

1.第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，大型物流企業(yè)匱乏

與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國第三方物流發(fā)展相對滯后，因此，物流市場總體規(guī)模較小，有待進(jìn)一步開發(fā)，同時，缺乏對于科學(xué)技術(shù)的有效應(yīng)用，開展的業(yè)務(wù)也比較單一，從而導(dǎo)致物流各個環(huán)節(jié)效率低下。

2.缺乏專業(yè)的、符合企業(yè)需要的物流人才

我國大多數(shù)院校對物流專業(yè)設(shè)置較晚，甚至很多大學(xué)沒有開設(shè)物流研究的專業(yè)，同時，對于物流理論的研究嚴(yán)重不足，培養(yǎng)的物流人才與物流企業(yè)需要的物流人員存在結(jié)構(gòu)性的不匹配，此外，在物流企業(yè)內(nèi)部，也缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)制。

3.缺乏完善的物流法律和法規(guī)

物流業(yè)需要明確的法律和法規(guī)對其運(yùn)行進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，同時制定一系列相關(guān)的物流標(biāo)準(zhǔn)。國外就集裝箱、包裝等尺寸方面都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以極大提高貨物運(yùn)輸?shù)男?，同時還可以減少在不同物流環(huán)節(jié)更換包裝所帶來的浪費(fèi)。

4.缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)備

我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)絕大多數(shù)機(jī)械化程度很低，基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)備比較落后和陳舊，難以有效滿足第三方物流發(fā)展的需要，同時，物流作業(yè)方式過于單一，也難以從根本上提升產(chǎn)品的價值。

5.信息技術(shù)在第三方物流的應(yīng)用嚴(yán)重不足

我國第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)嚴(yán)重滯后，缺乏對物流相關(guān)信息技術(shù)的研發(fā)和投入，物流各個環(huán)節(jié)的信息難以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的傳遞，由于難以隨時監(jiān)控物流全過程，導(dǎo)致對于某一物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的失誤，難以及時發(fā)覺，從而為企業(yè)帶來不必要的損失。

三、我國發(fā)展第三方物流的對策

我國要想大力振興第三方物流產(chǎn)業(yè)，就需要采取必要的措施來改善我國第三方物流的現(xiàn)狀，包括以下方面：

1.擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍

通過兼并、合并、收購等一系列的市場舉措擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，淘汰那些效率低下、浪費(fèi)社會資源的物流企業(yè)，此外，第三方物流企業(yè)也應(yīng)該努力去開發(fā)那些綜合性強(qiáng)、增值性高的物流服務(wù)，這些服務(wù)有助于培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭力，形成競爭優(yōu)勢。

2.注重對于物流人才的教育和培訓(xùn)，全面提升物流人員的素質(zhì)

高等院校對于物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)該從專業(yè)型和學(xué)術(shù)型兩個角度予以著手，學(xué)術(shù)型物流人才著重進(jìn)行物流理論研究，專業(yè)型物流人才注重對于實(shí)踐的探索，這樣就可以為社會提供具有不同專業(yè)技能的物流人才，同時，物流企業(yè)也應(yīng)該對員工進(jìn)行在崗培訓(xùn)。

3.完善物流法律、法規(guī)，制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

由于我國第三方物流起步較晚，各方面法律、法規(guī)還存在嚴(yán)重欠缺，所以政府相關(guān)部門應(yīng)該及時完善物流法律、法規(guī)，使得企業(yè)的各項(xiàng)物流活動有章可循、有法可依，從而有利于整個行業(yè)協(xié)調(diào)、有序地運(yùn)行。同時，要做到在物流術(shù)語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝規(guī)格等方面的統(tǒng)一，有利于保證物流活動各個環(huán)節(jié)順暢地銜接。

4.加大信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用

當(dāng)前是高速發(fā)展的信息社會，GPS、無線射頻識別、條碼等技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了物流信息的傳播速度，提升了整個物流行業(yè)的效率，可以說這是一個革命性的進(jìn)步，因此，企業(yè)應(yīng)該尋求運(yùn)用信息技術(shù)發(fā)展自身業(yè)務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最大效益。

5.強(qiáng)化增值服務(wù)

物流企業(yè)應(yīng)該在傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷推陳出新，不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，開發(fā)新的增值服務(wù)，摒棄價格戰(zhàn)，培養(yǎng)維持企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的核心競爭力。

四、結(jié)語

雖然我國第三方物流在發(fā)展過程中仍存在諸多問題，但其在一定程度上為相關(guān)企業(yè)帶來了很大的利潤，所以，我國應(yīng)該大力發(fā)展第三方物流，不斷改善第三方物流的現(xiàn)狀，通過第三方物流為整個社會創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者簡介：李德風(fēng)（1989- ），女，漢族，山西省大同市人，學(xué)校：山西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，專業(yè)：企業(yè)管理，研究方向：物流管理；韓翔宇（1987- ），女，漢族，河北省邯鄲市人，單位：邯鄲學(xué)院，專業(yè)：管理科學(xué)與工程，研究方向：集成化管理