摘 要：公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)在整個(gè)道路運(yùn)輸管理過(guò)程中，是最基礎(chǔ)的工作，對(duì)于當(dāng)前社會(huì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)也是非常重要的組成之一。同時(shí)，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)在當(dāng)前社會(huì)中，也作為部門(mén)制定政策和調(diào)控的相關(guān)依據(jù)。本文針對(duì)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作中存在的問(wèn)題及其相關(guān)的改進(jìn)措施進(jìn)行一些淺析。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)；問(wèn)題；建議

最為主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物以及旅客運(yùn)輸?shù)闹匾袠I(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。其特點(diǎn)主要有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)輸速度快、適應(yīng)性比較強(qiáng)等。因此，公路運(yùn)輸行業(yè)在現(xiàn)代的交通運(yùn)輸中占有相當(dāng)重要的地位。最近幾年，伴隨著國(guó)內(nèi)交通設(shè)施和裝備的持續(xù)改善，公路建設(shè)的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，使得公路運(yùn)輸市場(chǎng)得到了飛速的發(fā)展，平均的運(yùn)輸距離逐漸的延長(zhǎng)。在當(dāng)前時(shí)期，國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)正是飛速發(fā)展的時(shí)候，同時(shí)，公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口的分布和產(chǎn)業(yè)的布局也有著重要的作用。

一、公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的作用

在目前我國(guó)中，公路運(yùn)輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)總是保持在不發(fā)達(dá)的狀態(tài)，很難達(dá)到當(dāng)今社會(huì)的需求。并且，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作當(dāng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比較稀少，從而使得該行業(yè)的發(fā)展一直停滯不前，不僅僅是影響到整個(gè)行業(yè)的管理、規(guī)劃和決策等。因此，在我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作是和其他工作性比非常重要的工作之一，并且是公路運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)工作，對(duì)于科學(xué)完善的管理和監(jiān)督公路運(yùn)輸起著重要的作用，也是各個(gè)部門(mén)掌握道路運(yùn)輸發(fā)展情況的重要依據(jù)。公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展越快，越需要通過(guò)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)來(lái)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)控與掌握。

二、當(dāng)前中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)在工作中仍然存在的問(wèn)題

在今天中國(guó)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)事業(yè)的整體工作目標(biāo)是指標(biāo)的整體性，對(duì)于各地區(qū)公路發(fā)展水品的情況無(wú)法做出完善的統(tǒng)計(jì)。在我國(guó)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的主要工作對(duì)象是運(yùn)輸工作的五大行業(yè)，其中包括了客運(yùn)行業(yè)、貨物運(yùn)輸行業(yè)、汽車租賃行業(yè)、物流行業(yè)以及運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，對(duì)這些行業(yè)做出的工作主要是針對(duì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、數(shù)量的統(tǒng)計(jì)工作和數(shù)據(jù)的分類。交通運(yùn)輸管理部門(mén)也對(duì)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作做出了幾點(diǎn)在工作中的要求，在報(bào)表制度以及統(tǒng)計(jì)報(bào)表中尤為特殊。在統(tǒng)計(jì)報(bào)表的總結(jié)中，需要將表分為15份，在內(nèi)容上，主要是關(guān)于我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)恼w指標(biāo)，在這些報(bào)表中所呈現(xiàn)的是真實(shí)的反應(yīng)我國(guó)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的實(shí)際情況。在人力或者物理的統(tǒng)計(jì)工作上或是經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計(jì)工作中，就沒(méi)有這些規(guī)定，在計(jì)算格式的要求上也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一固定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就無(wú)法對(duì)于公路運(yùn)輸做出一種詳細(xì)、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對(duì)于公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的發(fā)展也造成了很大的阻礙，對(duì)于這些問(wèn)題應(yīng)該盡快的做出相應(yīng)的解決方案，對(duì)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作做出完善和補(bǔ)充。

三、公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作中的問(wèn)題及解決辦法

自從改革開(kāi)放到今天公路統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)一直就無(wú)法與社會(huì)節(jié)奏相互適應(yīng)，隨著我國(guó)各行各業(yè)都相繼進(jìn)入發(fā)展期，在信息化和經(jīng)濟(jì)化的帶動(dòng)下，中國(guó)的公路統(tǒng)計(jì)事業(yè)也隨著進(jìn)一步的擴(kuò)大開(kāi)放，緊密聯(lián)系全國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)向。當(dāng)前的公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)制度還相對(duì)較為落后，面對(duì)著新的趨勢(shì)，還需要建立起新的統(tǒng)計(jì)制度，作為高質(zhì)量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，竭盡全力加快發(fā)展速度，以便加快縮短我國(guó)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與世界運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作相比落后的部分。

1.公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)方式嚴(yán)重落后

在公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作中，并存著不同形式的盈利機(jī)構(gòu)，這其中包括了民營(yíng)制、公私合營(yíng)制、承包制、股份制等多種經(jīng)營(yíng)形式并存的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，尤其是公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展尤為迅速。每個(gè)種類的模式中都各有千秋。從企業(yè)的觀點(diǎn)來(lái)看，公路運(yùn)輸行業(yè)還包括了客貨運(yùn)輸企業(yè)、維修業(yè)企業(yè)、搬運(yùn)裝卸業(yè)企業(yè)、技術(shù)培訓(xùn)企業(yè)和服務(wù)業(yè)等行業(yè)，這些行業(yè)的數(shù)量龐大，在我國(guó)散布各地，組織規(guī)模也各不相同，服務(wù)模式差距也很大，面對(duì)這樣的行業(yè)現(xiàn)狀，其統(tǒng)計(jì)難度可想而知，再加上對(duì)與這樣的統(tǒng)計(jì)不夠重視，各地區(qū)的實(shí)際情況不同，有時(shí)就會(huì)造成，各企業(yè)因?yàn)槔骊P(guān)系不將真實(shí)數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來(lái)，因?yàn)榈貐^(qū)不同導(dǎo)致的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不均衡這些問(wèn)題。以上這些問(wèn)題就注定了公路統(tǒng)計(jì)工作無(wú)法觸及到所有的相關(guān)從業(yè)人員和相關(guān)企業(yè)，可以見(jiàn)得以往的公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)制度和統(tǒng)計(jì)方式已經(jīng)不再合適當(dāng)今的社會(huì)環(huán)境了。傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方式下，都是以個(gè)部門(mén)主動(dòng)匯報(bào)的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這樣往往對(duì)于數(shù)據(jù)的事實(shí)性和準(zhǔn)確性無(wú)法進(jìn)行保證。雖然在以前改進(jìn)策略的過(guò)程中做出了不小的改進(jìn)，比如對(duì)于管理人員的責(zé)任進(jìn)行強(qiáng)化，采取分級(jí)管理的措施，以人工的方式進(jìn)行抽查核實(shí)統(tǒng)計(jì)等方案。隨著公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)事業(yè)的不斷發(fā)展，與公路運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)不斷增加，怎樣增強(qiáng)當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)制度，已經(jīng)時(shí)下最重要的問(wèn)題。

2.部門(mén)協(xié)調(diào)運(yùn)作的難度較大

公路運(yùn)輸行業(yè)部門(mén)的工作職能各不一樣，也就造成了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的來(lái)源不一樣。也就造成了這些部門(mén)的協(xié)調(diào)能力得不到很好的體現(xiàn)，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無(wú)法相互共享，也就形成了公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不完整還有一些數(shù)據(jù)無(wú)法獲得統(tǒng)計(jì)的局面。在當(dāng)前新的協(xié)調(diào)方式還未完全提出的前提下，公路運(yùn)輸要針對(duì)這些數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)共享的問(wèn)題做出相應(yīng)的處理以及，提出解決方案。

3.統(tǒng)計(jì)方式缺少指標(biāo)，當(dāng)前的指標(biāo)還需提高

在公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中，客運(yùn)、貨運(yùn)、汽車維修業(yè)、汽車駕校、汽車綜合性能檢測(cè)站等分別屬于不同的分管部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理，在統(tǒng)計(jì)工作上各自為政。當(dāng)前，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要是引用了交通部門(mén)頒發(fā)的《道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》當(dāng)中的統(tǒng)計(jì)規(guī)定，這其中缺少了公路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)化標(biāo)準(zhǔn)，比如運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格、以及運(yùn)輸成本等標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槿鄙倭讼嚓P(guān)部門(mén)所需要的報(bào)表，無(wú)法適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，無(wú)法和國(guó)際統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)包括計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方式等實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。無(wú)法體現(xiàn)當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。

4.統(tǒng)計(jì)手段、技術(shù)落后，人員素質(zhì)有待提高

在當(dāng)今社會(huì)，隨著逐漸進(jìn)入了信息化、互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代，有一部分基礎(chǔ)設(shè)施仍然處在比較落后的狀態(tài)，工作效率提升不上去、工作結(jié)構(gòu)容易出錯(cuò)，無(wú)法保證報(bào)表的準(zhǔn)確率和快速性，使得公路統(tǒng)計(jì)發(fā)展進(jìn)程受到了很大的影響。并且還缺少一個(gè)良好的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)支持，如數(shù)據(jù)調(diào)查和檢查方法還有計(jì)算方式、方差分析方式、錯(cuò)誤率分析方式等，對(duì)于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的錯(cuò)誤率分析工作可以說(shuō)是少之又少。統(tǒng)計(jì)部門(mén)嚴(yán)重缺少受到過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的統(tǒng)計(jì)工作者，使業(yè)務(wù)方面長(zhǎng)期無(wú)法得到提高，所以統(tǒng)計(jì)報(bào)表沒(méi)法按照規(guī)定準(zhǔn)確向交通部門(mén)提交報(bào)表，而且質(zhì)量也無(wú)法獲得保證。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)不僅是當(dāng)今社會(huì)重要的經(jīng)濟(jì)組成部分，對(duì)于道路管理工作來(lái)說(shuō)也是不可缺少的工作，還是道路運(yùn)輸和科學(xué)管理中最重要的管理方法。當(dāng)前我國(guó)的公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)仍然存在著很多的問(wèn)題，結(jié)果很難反映出當(dāng)?shù)鼐唧w的公路發(fā)展情況、公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)無(wú)法和社會(huì)生活節(jié)奏相互適應(yīng)、公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)管理規(guī)則落后、部門(mén)之間的協(xié)調(diào)性不高、統(tǒng)計(jì)技術(shù)相對(duì)落后等，這些都需要道路監(jiān)管部門(mén)建立有效并且完善的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)指標(biāo)，結(jié)合實(shí)際開(kāi)展公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，結(jié)合信息化的手法提高統(tǒng)計(jì)水平，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門(mén)，實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的工作，還要加快統(tǒng)計(jì)工作人員的個(gè)人工作素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)新的統(tǒng)計(jì)技術(shù)。

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作者簡(jiǎn)介：汪維艷（1972- ），女，山東蓬萊，漢，助理統(tǒng)計(jì)師，大專，山西西山煤電股份有限公司馬蘭礦選煤廠