文： 胡王陳

沃爾沃轎車為何無(wú)法起動(dòng)

文： 胡王陳

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)沃爾沃S40轎車，行駛里程8萬(wàn)km。用戶反映該車無(wú)法起動(dòng)。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)無(wú)任何反應(yīng)，且儀表板中顯示多條信息，包括“防盜系統(tǒng)起動(dòng)”、“制動(dòng)系統(tǒng)故障”和“轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障”。打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)向助力進(jìn)入跛行模式，一直工作，換擋桿無(wú)法正常移動(dòng)。

檢測(cè)網(wǎng)關(guān)控制單元，發(fā)現(xiàn)眾多控制單元處于失聯(lián)狀態(tài)（圖1）。從圖中可以看出，多個(gè)控制單元存在永久性故障。根據(jù)故障碼進(jìn)行追蹤，均顯示CAN網(wǎng)絡(luò)上的控制單元無(wú)法進(jìn)行通訊（圖2）。CAN網(wǎng)絡(luò)故障或者CAN網(wǎng)絡(luò)上的某些控制單元損壞，都可能引起類似的故障。

首先關(guān)好所有車門，檢查發(fā)現(xiàn)車輛中控鎖系統(tǒng)及防盜系統(tǒng)均能正常工作。這樣就基本可以排除由于防盜系統(tǒng)的故障而引起禁止起動(dòng)。重點(diǎn)先檢查CAN網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)線路（圖3）。

圖3中標(biāo)示了此車輛終端電阻所在控制單元的位置，HS-CAN網(wǎng)絡(luò)中相關(guān)模塊連接圖。斷開蓄電池負(fù)極，測(cè)量診斷插座14號(hào)腳與6號(hào)腳間的電阻，為60 Ω，正常。斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM和轉(zhuǎn)向盤控制單元SWM中任何一個(gè)插接器時(shí)，其電阻為120 Ω，正常。

連接蓄電池，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量CAN網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)電壓。分別測(cè)量診斷插座的6號(hào)腳、ECM的B37號(hào)腳、SWM的C9號(hào)腳和CEM的G15號(hào)腳對(duì)搭鐵的電壓，均為2.83 V。同樣地測(cè)量診斷插座的14號(hào)腳、ECM的B38號(hào)腳、SWM的C8號(hào)腳和CEM的G14號(hào)腳的電壓，均為2.29 V。測(cè)量診斷插座14號(hào)腳與6號(hào)腳間的電壓，為0.46 V，正常。

用故障診斷儀讀取各控制單元的硬件及軟件編號(hào)，發(fā)現(xiàn)只有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM無(wú)法正常讀取。嘗試連接沃爾沃瑞典中央數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法獲取ECM的信息。嘗試對(duì)ECM進(jìn)行軟件重裝，無(wú)法正常執(zhí)行。通過以上分析，確定是ECM硬件故障。

故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，并重裝軟件后，故障排除。