文：陳文林

上海通用新GL8電動(dòng)滑移門(mén)開(kāi)關(guān)有時(shí)異常

文：陳文林

滑移門(mén)棘輪開(kāi)關(guān)、滑移門(mén)棘齒開(kāi)關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)上海通用別克新GL8豪華商務(wù)車(chē)，行駛里程13萬(wàn)km，搭載型號(hào)為L(zhǎng)FW的3.0 L SIDI燃油直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)及型號(hào)為6T50E的6擋自動(dòng)變速器，車(chē)輛配備電動(dòng)滑移門(mén)（PSD）。用戶(hù)反映該車(chē)右側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)會(huì)間歇性出現(xiàn)打不開(kāi)問(wèn)題，出現(xiàn)頻率以前每月1～2次，現(xiàn)在每周都會(huì)出現(xiàn)。出現(xiàn)故障時(shí)，所有開(kāi)關(guān)包括遙控器操作都失效，有時(shí)再移動(dòng)一下車(chē)輛或直接手動(dòng)機(jī)械式打開(kāi)后，電動(dòng)操作又會(huì)恢復(fù)正常。已檢修多次，未能徹底解決故障。

檢查分析：筆者先充分了解維修歷史及觀(guān)察故障現(xiàn)象。車(chē)輛進(jìn)行過(guò)模塊維修編程、配置/復(fù)位功能設(shè)置，調(diào)整了電動(dòng)滑移門(mén)機(jī)械位置，更換過(guò)右側(cè)滑移門(mén)電機(jī)-離合器總成及右側(cè)滑移門(mén)鎖緊電機(jī)。反復(fù)操作電動(dòng)滑移門(mén)進(jìn)行測(cè)試，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)門(mén)不能完全關(guān)閉到位，最后會(huì)留下一條縫隙（圖1），也就是差不多關(guān)到位后，鎖緊電機(jī)沒(méi)有工作，沒(méi)有再進(jìn)一步向內(nèi)吸拉，導(dǎo)致不能完全鎖緊，這也是之前更換右側(cè)滑移門(mén)鎖緊電機(jī)的主要依據(jù)。

這個(gè)關(guān)不到位的故障現(xiàn)象與關(guān)緊后不能電動(dòng)打開(kāi)的現(xiàn)象是否有關(guān)聯(lián)？在接下來(lái)的檢修中，筆者重點(diǎn)從這2個(gè)現(xiàn)象中尋找突破口。

筆者用專(zhuān)用診斷儀GDS2查看相關(guān)故障碼及數(shù)據(jù)。檢測(cè)到有一歷史故障碼B153A 08——右側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)鎖閂開(kāi)關(guān)信號(hào)電路信號(hào)無(wú)效，而這是否一定與上面的故障現(xiàn)象有關(guān)還要進(jìn)一步驗(yàn)證。因?yàn)檫@個(gè)故障碼不是每次故障出現(xiàn)都會(huì)產(chǎn)生，當(dāng)有這個(gè)故障碼時(shí)，電動(dòng)滑移門(mén)工作似乎也不受影響。但存在故障碼就說(shuō)明肯定存在不正常情況，于是筆者查看此故障碼的相關(guān)說(shuō)明（圖2）。從圖2中我們可以看到會(huì)產(chǎn)生故障碼B153A 08的傳感器、開(kāi)關(guān)較多，包括：全開(kāi)開(kāi)關(guān)、滑移門(mén)棘輪開(kāi)關(guān)、滑移門(mén)棘齒開(kāi)關(guān)、滑移門(mén)鎖止開(kāi)關(guān)及霍爾傳感器信號(hào)。線(xiàn)路故障中的對(duì)搭鐵短路、開(kāi)路/電阻過(guò)大、對(duì)電壓短路及信號(hào)性能等，排查起來(lái)較為困難。結(jié)合關(guān)閉不到位的現(xiàn)象，接下的檢修圍繞著最后鎖緊電機(jī)為什么不動(dòng)作展開(kāi)。

于是，筆者清除故障碼，然后一邊反復(fù)操作電動(dòng)滑移門(mén)，一邊有針對(duì)性地監(jiān)控GDS2中的電動(dòng)滑移門(mén)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試與對(duì)比，終于發(fā)現(xiàn)了異常。對(duì)比圖3中故障車(chē)數(shù)據(jù)與圖4中正常車(chē)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)數(shù)據(jù)補(bǔ)充說(shuō)明一下：電動(dòng)滑移門(mén)移門(mén)鎖閂的棘爪裝置開(kāi)關(guān)及棘齒裝置開(kāi)關(guān)在正常情況下都是同步的，同時(shí)為“活動(dòng)”或“不活動(dòng)”。但故障車(chē)數(shù)據(jù)是棘爪裝置開(kāi)關(guān)較長(zhǎng)時(shí)間為“活動(dòng)”，而棘齒開(kāi)關(guān)是“不活動(dòng)”，出現(xiàn)了不同步的異常情況。在此次監(jiān)控中雖然并未立即產(chǎn)生故障碼或使故障現(xiàn)象重現(xiàn)，但觀(guān)察到的數(shù)據(jù)與之前的歷史故障碼相關(guān)內(nèi)容卻是有共同點(diǎn)的，即都是與棘爪裝置開(kāi)關(guān)及棘齒裝置開(kāi)關(guān)相關(guān)的。

所謂鎖閂棘爪裝置開(kāi)關(guān)及棘齒裝置開(kāi)關(guān)具體是什么部件？其工作原理又是什么？為此，筆者查看相關(guān)線(xiàn)路（圖5），這2個(gè)開(kāi)關(guān)就集成在電路圖中紅線(xiàn)內(nèi)的“右側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)車(chē)內(nèi)鎖止開(kāi)關(guān)”內(nèi)，而實(shí)物位置是在電動(dòng)滑門(mén)的后鎖機(jī)機(jī)構(gòu)總成內(nèi)（圖6）。筆者參照電路圖首先檢查線(xiàn)路，未發(fā)現(xiàn)有短路、斷路或接觸不良等異常。

接下來(lái)，進(jìn)一步拆解后鎖機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)關(guān)測(cè)試。正常情況下，2號(hào)開(kāi)關(guān)在中控解鎖時(shí)接通，上鎖時(shí)斷開(kāi)；而1號(hào)和5號(hào)開(kāi)關(guān)在開(kāi)門(mén)狀態(tài)下接通，關(guān)門(mén)狀態(tài)下斷開(kāi)。在實(shí)際測(cè)試中，2號(hào)開(kāi)關(guān)隨著中控解鎖與上鎖變化而正常地切換接通與斷開(kāi)；而1號(hào)和5號(hào)開(kāi)關(guān)在中門(mén)后鎖扣進(jìn)入和離開(kāi)鎖機(jī)機(jī)構(gòu)時(shí)，本應(yīng)是要明確地接通或斷開(kāi)，但故障車(chē)的1號(hào)開(kāi)關(guān)卻有時(shí)不能變化，要用小一字改錐敲打振動(dòng)一下才有反應(yīng)（圖7），而5號(hào)開(kāi)關(guān)不存在此現(xiàn)象。這也就是監(jiān)控的數(shù)據(jù)流中電動(dòng)滑移門(mén)鎖閂的棘爪裝置開(kāi)關(guān)及棘齒裝置開(kāi)關(guān)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不同步，不是同時(shí)為“活動(dòng)”或“不活動(dòng)”的原因。

故障排除：最后，筆者更換右電動(dòng)滑門(mén)后鎖機(jī)機(jī)構(gòu)總成后，數(shù)據(jù)流中電動(dòng)滑移門(mén)車(chē)門(mén)鎖閂的棘爪裝置開(kāi)關(guān)及棘齒裝置開(kāi)關(guān)變化恢復(fù)正常，也沒(méi)有再產(chǎn)生故障碼B153A 08，交車(chē)客戶(hù)使用后一切正常，至此故障排除。此組合開(kāi)關(guān)在鎖機(jī)構(gòu)內(nèi)與鎖扣易產(chǎn)生磨損、且有潤(rùn)滑油脂產(chǎn)生的油坭使其出現(xiàn)接觸不良故障，從而導(dǎo)致內(nèi)部的電信號(hào)失準(zhǔn)。

回顧總結(jié)：此系統(tǒng)各類(lèi)開(kāi)關(guān)、部件較多，且手冊(cè)、資料和電路圖中說(shuō)法可能不一樣，只有充分熟悉結(jié)構(gòu)原理，才能更有針對(duì)性地進(jìn)行排除，具體的結(jié)構(gòu)與控制原理如圖8所示。

此案例中，鎖緊電機(jī)依據(jù)“右側(cè)滑移門(mén)限位開(kāi)關(guān)”（上文中的“右側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)車(chē)內(nèi)鎖止開(kāi)關(guān)”）信號(hào)，進(jìn)行拉開(kāi)鎖閂和車(chē)門(mén)的鎖止動(dòng)作。電動(dòng)滑移門(mén)控制單元通過(guò)獲得棘爪、

A708

右側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)控制單元棘齒開(kāi)關(guān)信號(hào)、全開(kāi)開(kāi)關(guān)信號(hào)及電動(dòng)滑移門(mén)電機(jī)/離合器總成中的霍爾傳感器信號(hào)來(lái)確定電動(dòng)滑移門(mén)的狀態(tài)和位置，而后控制單元結(jié)合其他輸入信號(hào)將對(duì)電動(dòng)滑移門(mén)作出指令，而以上信號(hào)有誤差當(dāng)然就會(huì)影響控制單元的具體指令。另一方面，當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤的信號(hào)組合時(shí)也將會(huì)設(shè)置故障碼B153A 08，而一旦此故障碼設(shè)置后，控制單元將采取以下操作：系統(tǒng)電源打開(kāi)將被停用；鎖閂將不工作或功能不正常。最終也就導(dǎo)致了用戶(hù)所反映的故障現(xiàn)象。

陳文林，本刊簽約作者，現(xiàn)任深圳市標(biāo)遠(yuǎn)汽車(chē)維修有限公司技術(shù)總監(jiān)，精通別克車(chē)型維修，在技術(shù)總監(jiān)及內(nèi)訓(xùn)師崗位上有著多年工作經(jīng)驗(yàn)，參加過(guò)上海通用各車(chē)型技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)已通過(guò)上海通用認(rèn)證的金級(jí)技師及汽車(chē)維修職業(yè)資格認(rèn)證的高級(jí)技師，并獲得上海通用汽車(chē)有限公司2012年度的“維修技術(shù)銀獎(jiǎng)”及2013年度、2014年度兩次“維修技術(shù)金獎(jiǎng)”。長(zhǎng)期在汽車(chē)維修類(lèi)期刊上發(fā)表技術(shù)性文章。