■余盼盼 ■江西省銀鷹建設工程有限公司，江西 廣豐 334600

1 前言

當前，公路運輸在我國經濟發(fā)展中的作用是不可忽視的。在這種情況下，公路施工技術水平有了顯著提升。而隨著公路建設里程的不斷增加，施工環(huán)境越來越復雜，不少的工程項目中都需要進行路基處理。換填技術是一種相對有效、操作簡便的施工技術，應用在公路施工中，能夠起到改善路基條件的作用，對提升公路總體質量有著重要的積極意義。本文結合某工程實例對路基換填技術的應用進行了簡要分析。

2 工程試驗段施工分析

此工程位于固原地區(qū)，所處的地質環(huán)境比較復雜。公路建設項目屬于一級公路，設計時依照的是一級公路的設計標準，行車速度設計值為80km/h。由于所處環(huán)境的影響，此工程施工中面臨很多的實際困難。

在公路建設過程中，為了合理確定工藝參數(shù)，此工程在正式施工前，選取了公路的其中一段進行試驗施工。試驗段施工過程中，采用換填技術處理路基，厚度設計為0.8 米。經過路基土層檢測，發(fā)現(xiàn)路基土具有含水量大的特點，所以，在綜合考慮之后，施工單位決定對其先進行分層換填，若處理效果達不到預期，再調整處理方案。試驗段施工中，松浦厚度初步設計為0.3 米。為保障厚度達到設計要求，在碾壓施工之前和結束后均實施了厚度檢測。在具體操作中，碾壓力度應從小到大，逐漸增加。同時，碾壓施工開始時，速度不能過快，應隨著施工的不斷進行適當加快。碾壓施工方向應由兩邊至中間。首次碾壓應為靜碾，微振壓實和強振壓實各一遍，其中，強振壓實需注意控制好速度，以2-2.5km/h 的速度為佳。碾壓施工時應盡量維持勻速，確保碾壓充分、完全，避免遺漏。試驗段施工中，需對壓實度進行檢測，檢測方法為灌砂法。壓實度檢測應在二次碾壓時進行，為了確保檢測結果的精確度，檢測時應關閉施工設備。試驗段壓實度檢測點間距應控制在1 米左右，反復檢測，當檢測數(shù)據(jù)為93%時，就可以停止檢測，此時的碾壓次數(shù)可作為正式施工的參考。

3 路基換填技術在公路施工中的應用

分析試驗段施工效果，即可獲取施工相關的參數(shù)，為工程全段施工提供參考?？傮w來講，路基換填技術在公路施工中的應用主要包含以下幾個流程:

(1)施工開始前，應重視做好測量和橫斷面圖繪制工作。在施工中，應依據(jù)設計圖紙要求，使用相關設備將挖除施工范圍、深度放樣出來，并撒好石灰，以確保施工的合理性。橫斷面圖繪制應將放樣結果作為參照，合理繪制。最終，圖紙需由工程師審核，審核合格方可正式使用。

(2)路槽開挖施工正式開始前，需進行相關的準備，比如道路準備等。路槽開挖施工中需使用挖掘機，出于效率考慮，施工作業(yè)應盡量保持連貫性，所以，施工中應重視配備相應數(shù)量的自卸汽車，確保在施工過程中，汽車運輸能力和開挖施工要求相適應。另外，開挖施工中還應重視采取防護措施，避免雨水浸泡基底的情況發(fā)生。若施工中發(fā)現(xiàn)路基內依舊有影響施工效果的材料，工程師應負責合理確定施工范圍與深度，將這些材料挖除。

(3)在開挖施工結束后，應結合工程實際情況，測量好中樁和邊樁，并放好護樁。依據(jù)施工設計的要求，確定中線、邊線位置。在設置中心樁時，直線段上每兩組中心樁的間距應在25 米左右;曲線處應依據(jù)實際情況適當加大密度，一般來講每兩組間距可以設置為10 米。為了確保施工的連續(xù)性，應結合施工情況，科學計算施工所需的土方量，并結合車輛運輸能力，做好車輛指揮，確保施工的有序進行。同時，應確保路基換填超出邊角至少0.3 米。

(4)砂礫攤鋪施工結束后，應將路基平整好。施工中，應依據(jù)工程要求，把換填土方攤鋪均勻，使其達到設計要求的厚度，并盡量確保平整。為了滿足工程平整度要求，在土方攤鋪后應開展必要的精平施工。出于排水考慮，精平施工中最好使路基形成一定的坡度(一般來說橫坡不應超過3%)。在碾壓過程中，為了確保碾壓效果，必須使壓路機與地面均勻接觸，為提高壓實度奠定基礎。另外，施工中應制定有效的防水策略，避免雨水浸泡路基影響施工效果。

(5)在完成上述工序后，還需使用壓路機碾壓路面。在此項工程中，壓路機施工速度應為3-4km/h，并盡量保持勻速。碾壓施工應遵循先輕后重的原則，逐步加大力度;壓實方式應為先穩(wěn)壓后振壓;碾壓施工方向應由低至高;并且，每兩次相鄰碾壓施工時，應確保輪跡部分重疊。

4 路基換填技術在公路施工中的應用要點探討

在具體的施工項目中，為確保換填施工效果，在施工正式開始前，應注意清理雜物。部分工程中由于條件限制，某段路段施工中不能使用壓路機壓實，在這種情況下，可以使用機夯代替。但是要注意的是，在夯實處理中，必須遵照相關規(guī)定，滿足施工設計要求，確保工程質量達標。

換填施工使用的材料必須符合設計標準，達到相關規(guī)范的要求。尤其是砂礫，必須確保直徑合適。砂礫直徑太大很容易造成坑洼問題，對公路質量產生不利影響。砂礫過小則會對公路強度造成影響，因此，施工中選用的砂礫大小必須要合適。同時，在施工中，應結合工程當?shù)氐臍夂蛱攸c，合理確定排水坡度，確保路面積水能被及時排除，防止積水問題的產生。另外，應重視修理邊坡，使其保持平順，確保雨水可以順利排除，防止雨水大量沉積侵蝕路面、損壞路基。

為了確保換填施工質量，應在施工開始前，認真檢查施工設備，比如壓路機、挖掘機等，確保設備性能正常。對于施工材料，必須進行細致檢驗，確保滿足換填施工要求。施工材料必須在獲得合格簽證的基礎上，方可投入使用。另外，對施工流程和采取的工藝也應進行必要的檢查，確保合理性和科學性。

在施工過程中，應將設備和人力配合使用，粗平可以使用推土機等設備，細平則需要人工配合。通過粗平、細平，可以使施工面趨于平整。在這個過程中，若存在石塊，應將其挖除，避免其對平整施工效果造成不利影響。

5 結語

公路建設中，路基處理是關鍵環(huán)節(jié)之一，也是后續(xù)施工得以順利進行的前提，對公路的使用性能有著重要的影響。當前，換填技術在很多工程實例中已經得到了應用，能夠明顯提高公路質量，是一種具有較高應用價值的實用技術。但是，此項技術在實際的應用中還有很多需要注意的問題，操作的規(guī)范性對施工效果具有很大影響。因此，要想確保施工質量，就必須重視換填技術的合理應用。本文結合某工程建設實例，對采用換填技術的路基處理過程和要點進行了簡要分析，可以為相關工程建設施工提供借鑒。

［1］程萬東.路橋工程路基換填天然砂礫施工技術研究［J］.中國科技投資，2014(A16):326.

［2］臺利新.公路路基換填天然砂礫施工技術實踐［J］.科技創(chuàng)新與應用，2014(08):186.

［3］何忠濤.公路路基換填天然砂礫施工技術實踐［J］.黑龍江交通科技，2012(06):55.