■肖冬生 ■廣東華陽(yáng)建設(shè)工程有限公司，廣東 東莞 523120

因?yàn)槌鞘薪煌ㄟ\(yùn)輸壓力的不斷增加，城市的瀝青路面出現(xiàn)了問(wèn)題，造成瀝青路面出現(xiàn)問(wèn)題的原因，不僅僅是交通運(yùn)輸壓力造成的，城市瀝青路面病害的原因復(fù)雜多樣，與施工質(zhì)量，修路使用的材料，施工單位的管理等等都有關(guān)系，有的時(shí)候也可能是不同病害疊jia 在一起，造成瀝青路面的毀壞。

1 城市道路瀝青路面常見(jiàn)的病害

在城市道路瀝青路面中常見(jiàn)的病害種類(lèi)，有車(chē)轍、泛油、坑槽和裂縫這幾種病害。

1.1 車(chē)轍

車(chē)轍就是車(chē)輛在瀝青路面上留下的車(chē)輪痕跡，由于車(chē)輛能夠承受的運(yùn)輸壓力不同，車(chē)體的車(chē)輪也不相同，所以給瀝青路面留下的車(chē)轍深度，形狀以及大小也不相同。車(chē)轍是在車(chē)輛交通運(yùn)輸壓力，重復(fù)碾壓瀝青路面的情況下，出現(xiàn)了嚴(yán)重變形的長(zhǎng)條狀溝槽，影響了瀝青路面的平整度，如果車(chē)轍的深度不斷加大，必然會(huì)給道路的交通運(yùn)輸帶來(lái)影響。現(xiàn)代車(chē)轍的深度可以直接反映出瀝青路面的使用情況，也可以作為瀝青路面周期性監(jiān)測(cè)的重要指標(biāo)，瀝青路面的車(chē)轍可以為工作人員提供有用的信息，幫助他們直觀的了解這一段的路面情況。

1.2 泛油

泛油的傳統(tǒng)定義是當(dāng)瀝青表層中的瀝青在高溫情況下，發(fā)生熱膨脹現(xiàn)象，一直等到瀝青凝固，沒(méi)有了間隙，然后流到路面表層，在寒冷的氣溫下，瀝青不會(huì)再流回去，全部的瀝青聚集在一起，在路面上形成有光澤瀝青膜的現(xiàn)象。而泛油的新定義是以為路面表層的積水滲入到瀝青表層，并且長(zhǎng)時(shí)間的停留在瀝青層下端，在車(chē)輛運(yùn)輸壓力的作用下，致使混合料中的瀝青變?yōu)榱俗杂蔀r青，因?yàn)樗牧鲃?dòng)作用，瀝青遷移到了路面表層，并在表層上泛出的現(xiàn)象。

1.3 坑槽與裂縫

瀝青路面坑槽指的是，在交通運(yùn)輸壓力的作用下，瀝青路面的集料出現(xiàn)了部分脫落的情況，然后在瀝青路面出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象。根據(jù)路面坑槽的實(shí)際情況，將坑槽分為幾類(lèi):厚度性坑槽、壓實(shí)性坑槽以及水損害性坑槽?？硬鄣纳疃纫话愦笥趦衫迕?，面積在零點(diǎn)零五平方米之上，如果面積很小的坑槽在一起，計(jì)算時(shí)要將他們合在一起計(jì)算，不用一個(gè)一個(gè)進(jìn)行計(jì)算?？硬凼浅鞘械缆窞r青路面一個(gè)重要的病害，若不加時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，會(huì)給瀝青路面帶來(lái)嚴(yán)重危害。

瀝青路面中的裂縫現(xiàn)象有橫向裂縫和縱向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫，在瀝青路面中，裂縫是一種常見(jiàn)的路面病害現(xiàn)象，也是瀝青路面最主要的破壞方式。橫向裂縫一般都是貫穿瀝青的表層，裂縫形狀是裂寬自上而下越來(lái)越寬，致使瀝青中的出現(xiàn)集料散落現(xiàn)象，也可以看出裂縫是從下往上折射出來(lái)的。縱向裂縫也會(huì)貫穿瀝青表層，它的裂寬形狀是自下往上裂縫寬度相同，因?yàn)榭v向裂縫的兩側(cè)路層出現(xiàn)輕微錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，所以知道縱向裂縫也是自底往上反射出來(lái)的。網(wǎng)狀裂縫的形狀復(fù)雜多樣，沿著各個(gè)方向延伸，但是一般網(wǎng)狀裂縫的深度與前兩類(lèi)裂縫相比較，沒(méi)有前兩類(lèi)裂縫深。

2 城市道路瀝青路面病害的成因

2.1 車(chē)轍病害的原因

第一點(diǎn)，在建造城市道路時(shí)，道路地基基層的施工質(zhì)量太差，施工人員對(duì)基層厚度的作業(yè)不達(dá)標(biāo)，或者是在施工作業(yè)時(shí)，施工人員使用的施工材料不達(dá)標(biāo);第二點(diǎn)，瀝青路面受高溫的影響，因?yàn)闉r青混合料是一種特殊性能的材料，彈塑性能的較強(qiáng)，如果瀝青混合料的選才不當(dāng)，極易導(dǎo)致路面瀝青受到高溫影響，瀝青的穩(wěn)定性變差，然后再在交通運(yùn)輸壓力的不斷碾壓下，承受的荷載能力降低，隨著車(chē)輛壓力碾壓次數(shù)的增多，導(dǎo)致城市道路路面瀝青變形，道路表面變形嚴(yán)重，就會(huì)形成車(chē)轍。

2.2 泛油形成的原因

第一點(diǎn)，瀝青的混合料使用量不當(dāng)會(huì)造成泛油現(xiàn)象的發(fā)生，因?yàn)榛旌狭现袨r青用量太大，致使間隙率過(guò)小，并在交通運(yùn)輸?shù)膲毫ο?，過(guò)量的瀝青就會(huì)從路面下層泛到路表上層，形成泛油。第二點(diǎn)，如果在建造瀝青路面時(shí)，使用的粘層油量不符合實(shí)際情況，使用的過(guò)多或者是使用量不均勻，也會(huì)在瀝青路面表層出現(xiàn)泛油。第三點(diǎn)，自然環(huán)境的影響，比如說(shuō)會(huì)受到降水的影響，雨水滲入到瀝青底部，將瀝青底部的骨料和瀝青分離，然后流動(dòng)到瀝青表層，最后在瀝青表層泛出。

2.3 坑槽與裂縫形成的原因

坑槽的形成與瀝青表面的積水和油有著密切的聯(lián)系，發(fā)生降水后，在瀝青路面上的雨水，一般會(huì)滲入到瀝青底部，或者是停留在瀝青路面表層，在車(chē)輛的反復(fù)碾壓下，與瀝青路面表層的細(xì)料形成灰漿，降低黏粘性促使瀝青與基層分開(kāi)，帶走裂縫中的細(xì)小材料，逐漸形成坑槽。車(chē)輛修理用油或者是車(chē)輛自身的用油撒到瀝青路面上，慢慢滲入瀝青路面內(nèi)部，破壞瀝青內(nèi)部的黏粘性，致使瀝青混合材料發(fā)生松散現(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)車(chē)輛的重復(fù)碾壓，慢慢形成坑槽。

裂縫產(chǎn)生的原因與地基、施工單位、水損害、瀝青路面的結(jié)構(gòu)等等都有關(guān)系，選擇路段的自然地基含水量較高，施工作業(yè)后，地基發(fā)生不均勻沉降的變化，出現(xiàn)裂縫。路基的壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，壓實(shí)不均勻，施工人員銜接不好，再加上水損害的破壞，也會(huì)出現(xiàn)裂縫。

3 城市瀝青路面病害的對(duì)策

綜合上述所出現(xiàn)的瀝青路面的病害現(xiàn)象及其病害產(chǎn)生的原因，為了更好的保護(hù)瀝青路面，延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限和保障人們的交通安全，我們要對(duì)瀝青路面的病害現(xiàn)象做出相應(yīng)的對(duì)策。

3.1 車(chē)轍的維護(hù)措施

如果瀝青路面的路基結(jié)構(gòu)完好，僅僅是在瀝青路面表層出現(xiàn)的車(chē)轍，可以采用表面填補(bǔ)的技術(shù)，對(duì)車(chē)轍進(jìn)行修補(bǔ)。如果車(chē)轍的深度過(guò)大，可以使用專(zhuān)門(mén)修護(hù)車(chē)轍的攤鋪箱，對(duì)車(chē)轍進(jìn)行填充處理以后，再進(jìn)行修護(hù)工作，如果車(chē)轍深度超過(guò)了40 毫米，需要銑刨和加鋪面層后，再做瀝青路面表層的處理工作。

3.2 泛油的維護(hù)措施

對(duì)于瀝青路面出現(xiàn)的輕微泛油，混合材料石子外露的這種情況，可不用立馬對(duì)其進(jìn)行處理;如果是因?yàn)槭┕と藛T施工不均勻，引起質(zhì)量上的差異，出現(xiàn)坑槽病害的，先按照修補(bǔ)坑槽的方案對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，然后根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行維護(hù)修補(bǔ);若說(shuō)在瀝青路面出現(xiàn)了大量的泛油現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了人們的出行安全，給交通運(yùn)輸帶來(lái)影響，施工的技術(shù)人員可以使用碎石壓入法，對(duì)瀝青路面進(jìn)行緊急修補(bǔ)。

3.3 坑槽與裂縫的修護(hù)措施

要解決坑槽問(wèn)題，首先應(yīng)考慮裂縫的修補(bǔ)工作，這兩類(lèi)瀝青路面的病害是有聯(lián)系的。如果瀝青路面的裂縫不是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸壓力造成的，并且裂縫的寬度小于六毫米，工作人員可以先把裂縫清理干凈后，用加熱或者是乳化的瀝青進(jìn)行澆灌，然后再把裂縫堵住。如果裂縫的寬度超過(guò)了六毫米，需要對(duì)裂縫進(jìn)行填料處理，使用混合瀝青進(jìn)行填縫。如果是因?yàn)檐?chē)輛的何在壓力，造成的裂縫，需要對(duì)瀝青路面的地基進(jìn)行加固，再考率修復(fù)瀝青路面。若是出現(xiàn)地基較好，還是出現(xiàn)了大量裂縫的瀝青路面，可以用乳化瀝青進(jìn)行處理。裂縫處理好了，坑槽現(xiàn)象也會(huì)跟著變好，如果有比較嚴(yán)重的坑槽，可使用冷修補(bǔ)的坑槽材料進(jìn)行快速修補(bǔ)，這種冷修補(bǔ)材料不需要任何加熱或是特別工具，操作過(guò)程方便快捷，不會(huì)影響交通［4］。

4 結(jié)束語(yǔ)

因?yàn)闉r青路面有表面平整、震動(dòng)聲音較小、行車(chē)較平穩(wěn)、施工時(shí)間短，方便養(yǎng)護(hù)和維修等優(yōu)點(diǎn)，所以在公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。但是有些施工單位在路面修建過(guò)程中使用了劣質(zhì)材料，或是自然環(huán)境等原因，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)了病害問(wèn)題，給我國(guó)的道路交通安全，帶來(lái)了巨大的安全隱患。所以要對(duì)瀝青路面建設(shè)中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，提高瀝青路面的質(zhì)量，還要做好瀝青路面后期的養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限，為人們安全出行和城市交通提供良好的道路環(huán)境。

［1］郭強(qiáng).城市道路瀝青路面病害的成因分析及對(duì)策研究［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013(04):51 -52.

［2］余曉昆.城市道路瀝青路面的病害分析及防治措施［J］.經(jīng)營(yíng)管理者，2010(12):354 -355.