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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，我國的機(jī)動車數(shù)量增長較快。機(jī)動車數(shù)量的日益增加，導(dǎo)致其產(chǎn)生的尾氣污染越來越嚴(yán)重，成為城市大氣污染的主要污染源。在短時間內(nèi)，我國機(jī)動車尾氣的排放量還會增多，環(huán)境污染日益加劇。下文將對城市機(jī)動車尾氣的污染、檢測及其治理進(jìn)行詳細(xì)的論述。

1 機(jī)動車尾氣的污染

汽車排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氮化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)和鉛(Pb)等。

汽油在燃燒不充分的情況下會產(chǎn)生一氧化碳(CO)，尾氣中的一氧化碳會和人體內(nèi)的血紅蛋白相結(jié)合，導(dǎo)致人體缺氧，損害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致感覺、理解、反應(yīng)、記憶力等機(jī)能受損，甚至危害人類生命。

碳氮化物(NOx)的種類很多，其中的一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)是造成大氣污染的主要產(chǎn)物。二氧化氮在陽光照射下與氧發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生一種有毒的煙霧，刺激人的眼、鼻，造成頭痛。人類長期生活在氮氧化合物含量高的環(huán)境中會造成生命危險。二氧化氮還是形成硝酸型酸雨和光化學(xué)煙霧，其中酸雨具有很大的腐蝕性和破壞性，導(dǎo)致巨大的財產(chǎn)損失。

氮氧化物(HC)對人的呼吸系統(tǒng)危害嚴(yán)重，HC 和NOx 在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太陽光紫外線照射后，會發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成光化學(xué)煙霧，導(dǎo)致嚴(yán)重的二次污染和生態(tài)環(huán)境破壞。

此外，機(jī)動車用油大部分都含有有機(jī)鉛，鉛和其化合物都是有毒的物質(zhì)。四乙基鉛有著很強(qiáng)的揮發(fā)性，容易溶于油脂和有機(jī)溶劑中，毒性很強(qiáng)，通過皮膚會滲入到人體內(nèi)，嚴(yán)重?fù)p害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，此外，機(jī)動車尾氣中還有大量的致癌物質(zhì)。

由上可知，機(jī)動車尾氣不僅造成嚴(yán)重的大氣污染，而且危害人類身體健康，因此，必須強(qiáng)化機(jī)動車尾氣的檢測和治理。

2 機(jī)動車尾氣的檢測方法

對機(jī)動車尾氣的檢測，要采用有效可行的檢測方法，準(zhǔn)確把握機(jī)動車尾氣的排放情況，治理尾氣不達(dá)標(biāo)的車輛。目前，我國機(jī)動車尾氣的檢測方法主要有:怠速法、雙怠速法和簡易工況法等等。

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，國家加大對機(jī)動車尾氣污染的處理力度。雙怠速檢測方法增加了一個高怠速檢測點(diǎn)和過量空氣系數(shù)λ的監(jiān)測，該檢測方法通過對λ 的解讀，可以判斷催化轉(zhuǎn)化器是否在正常狀態(tài)。怠速和雙怠速檢測方法不能如實(shí)反映機(jī)動車的運(yùn)行情況，但因其費(fèi)用低、操作簡單、快捷有著廣泛的應(yīng)用前景。

簡易工況法又分為穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法，其中穩(wěn)態(tài)工況法是應(yīng)用最多的一種方法。穩(wěn)態(tài)工況法的的特點(diǎn)是技術(shù)含量高、流程復(fù)雜，加強(qiáng)檢測人員和檢測站的管理，所以，為得到客觀公正的檢測結(jié)果，檢測各個環(huán)節(jié)的工作都要做好。第一，檢測流程要規(guī)范合理，檢測步驟為登錄、外檢、上線檢測、審核簽章、核發(fā)標(biāo)志，降低人為因素的影響;第二，做好外觀檢驗(yàn)工作，在檢驗(yàn)過程中需要保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，把握車輛的技術(shù)性能，采用恰當(dāng)?shù)臋z測方法，不能檢測有安全問題的車輛，保證監(jiān)測的安全性;第三，強(qiáng)化檢測人員的培訓(xùn)力度，使其能夠準(zhǔn)確把握檢測的方法與標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的使用與維護(hù)、數(shù)據(jù)的判定與分析、車輛的性能與操作等;第四，加強(qiáng)檢測工作的質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系的要求進(jìn)行質(zhì)量檢測工作。

3 有效治理機(jī)動車尾氣的措施

機(jī)動車尾氣不僅造成環(huán)境污染，還危害人類身體健康，因此，需要采取有效措施，加大機(jī)動車尾氣的治理力度，從而改善環(huán)境污染。

3.1 提高公眾的環(huán)保意識

降低機(jī)動車尾氣的排放需要提高公眾的環(huán)保意識，加強(qiáng)相關(guān)政策的宣傳力度，大力提倡使用公共交通車，購買清潔能源機(jī)動車，堅(jiān)決抵制含鉛、低質(zhì)汽油。加強(qiáng)公眾環(huán)保方面的知識講座，如介紹機(jī)動車尾氣的危害、如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保駕駛、駕駛環(huán)保優(yōu)良的私家車等等，從而幫助市民更加明白機(jī)動車尾氣對人類身體健康的嚴(yán)重危害，增強(qiáng)全民的減排意識，進(jìn)而將機(jī)動車尾氣的排放量降至到最低。

3.2 建立健全相應(yīng)的法律體系

目前，我國關(guān)于機(jī)動車尾氣排放的法律體系尚不完善，所以我國要向先進(jìn)國家學(xué)習(xí)，完善機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時，還需要建立統(tǒng)一的機(jī)動車尾氣排放的監(jiān)督管理結(jié)構(gòu)，明確各部門職能，有效落實(shí)尾氣排放的各項(xiàng)規(guī)章制度，如對汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行排放技術(shù)監(jiān)督、對生產(chǎn)不合格車輛的企業(yè)進(jìn)行處罰、對已報廢的車輛要堅(jiān)決銷毀，使機(jī)動車尾氣的污染防治工作更加規(guī)范化，最大程度地降低機(jī)動車尾氣的排放量，實(shí)現(xiàn)對人體危害的最小化，改善空氣環(huán)境，給城市居民營造干凈的空氣環(huán)境。

3.3 做好生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)的工作

以《大氣污染防治法》和《標(biāo)準(zhǔn)化法》為依據(jù)，對機(jī)動車的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測，堅(jiān)決不能使用和銷售不合格的產(chǎn)品。機(jī)動車輛擁有公安部門頒發(fā)的牌照，才能上路行駛。機(jī)動車輛只有已經(jīng)登錄在機(jī)械部機(jī)動車工業(yè)司和公安部每年聯(lián)合公布的《全國機(jī)動車，民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》之中，才能取得牌照。每一種新車型只有通過新產(chǎn)品鑒定這一關(guān)之后，才能被納登入產(chǎn)品目錄。鑒定是由機(jī)械工業(yè)部機(jī)動車工業(yè)司認(rèn)可的新產(chǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)進(jìn)行，鑒定項(xiàng)目中包括已公布實(shí)施的所有排放標(biāo)準(zhǔn)控制的內(nèi)容。因此，生產(chǎn)和管理部門要嚴(yán)格依法辦事，這樣能夠避免不合格產(chǎn)品流入市場，從根本上降低尾氣的排放。

3.4 加強(qiáng)無鉛汽油的推廣使用

從1997 年開始，我國使用無鉛化汽油，汽油質(zhì)量得到提高，這說明我國開始注重并把油品質(zhì)量放到非常重要的位置，并于1999 年頒布實(shí)施了國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》，我國開始控制汽油中的各種有害物質(zhì)。此外，汽油生產(chǎn)和銷售單位必須嚴(yán)格遵守車用燃料監(jiān)督管理的規(guī)定，不再銷售含鉛汽油，堅(jiān)決淘汰低標(biāo)汽油，并且主動接受管理部門的監(jiān)督檢查。如果有些單位部門違反相關(guān)的規(guī)定，則將其生產(chǎn)、銷售的資格取消，并根據(jù)其違規(guī)情況給予相應(yīng)的處罰。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，機(jī)動車數(shù)量越來越多，尾氣排放量日益增多，導(dǎo)致環(huán)境污染更加嚴(yán)重，尤其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，環(huán)境問題更為突出，因此，為改善環(huán)境問題，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，必須加強(qiáng)機(jī)動車尾氣的治理工作，如提高公眾的環(huán)保意識、建立健全相應(yīng)的法律體系、加強(qiáng)無鉛汽油的使用等等，從而改善環(huán)境問題，為人類營造良好的生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處。

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