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        橋梁結(jié)構(gòu)生命全過程的可靠性優(yōu)化設(shè)計探究

        2015-08-15 00:51:34高文文邱健民重慶建筑工程職業(yè)學院重慶400072
        江西建材 2015年18期
        關(guān)鍵詞:橋梁優(yōu)化結(jié)構(gòu)

        ■黃 杉,高文文,邱健民 ■重慶建筑工程職業(yè)學院,重慶 400072

        橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的是使橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠,具有經(jīng)濟性和適用性?;谶@樣的目的,橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法將繼續(xù)改善和提高橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,此設(shè)計必須基于可靠性理論,而不是過去的經(jīng)驗值給定的安全系數(shù)的容許應(yīng)力設(shè)計法。橋梁在交通變得越來越重要,橋梁是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)設(shè)施,與國民經(jīng)濟和人民的生活密切相關(guān),深入研究生命周期,可確保橋梁的安全可靠性,耐久性,以促進經(jīng)濟的發(fā)展。這種發(fā)展是和諧社會建設(shè)的重要意義。橋梁的可靠性,特別是在施工階段,對施工階段的安全控制周期的控制,對系統(tǒng)的可靠性要求非常高。

        1 橋梁結(jié)構(gòu)可靠度優(yōu)化設(shè)計

        1.1 結(jié)構(gòu)可靠度的基本概念

        可靠性,完成的時候,有條件的概率的概率不滿足預(yù)定功能的概率。極限狀態(tài)的結(jié)構(gòu)的可靠性分析的基礎(chǔ)上,方程為:

        z=g(x1,x2,…,xn)=0 式中z 為結(jié)構(gòu)的功能函數(shù),x1,x2,…,xn 為影響可靠度的隨機變量。

        結(jié)構(gòu)狀態(tài)與功能函數(shù)的關(guān)系可以表示為下式:

        z=g(x)<0 或=0 或>0

        當z <0 時結(jié)構(gòu)為失效狀態(tài),z >0 時結(jié)構(gòu)為可靠狀態(tài),z=0 時結(jié)構(gòu)為極限狀態(tài)。

        1.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學模型

        需要結(jié)構(gòu)優(yōu)化,必須有一個合理的數(shù)學模型包含三個要素:設(shè)計變量、約束函數(shù)和目標函數(shù)(目標函數(shù)的確定,應(yīng)通過調(diào)整目標函數(shù)的變量的值)。設(shè)計變量,優(yōu)化設(shè)計是找到變量的最優(yōu)組合,確定相關(guān)參數(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計,設(shè)計變量的優(yōu)化得到的結(jié)果包括結(jié)構(gòu)截面參數(shù),幾何參數(shù),材料的物理性能。作為目標函數(shù)的優(yōu)化標準,根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的實際情況,調(diào)整結(jié)構(gòu)的目標函數(shù)是非常重要的。必須約束結(jié)構(gòu)的設(shè)計,在滿足需求的前提下,讓結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性正常橋要求發(fā)揮作用。

        1.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的方法

        把優(yōu)化準則的最優(yōu)條件做為基準,通過迭代計算的力學和數(shù)學規(guī)劃獲得精確的設(shè)計,設(shè)計變量的大小和多少次沒有關(guān)系,所以容易更快被設(shè)計師掌握。數(shù)學規(guī)劃法,包括拉格朗日乘子法、罰函數(shù)法、一系列線性規(guī)劃法等。非線性問題的線性逼近問題將約束優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為無約束最優(yōu)化問題。在數(shù)值分析中引入最優(yōu)化設(shè)計理論,在數(shù)學規(guī)劃求解結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題中,利用線性逼近是數(shù)學規(guī)劃法求解優(yōu)化問題的可行方向法。智能算法,包括遺傳算法、粒子群優(yōu)化算法、計算機技術(shù)等問題的常用優(yōu)化方法,具有較強的隨機搜索能力,較好的解決了實際問題。

        1.4 橋梁結(jié)構(gòu)可靠度優(yōu)化設(shè)計

        選取目標函數(shù)為預(yù)期費用,表達式如下:

        minC=C1 +C2Pf 式中:C 的橋梁生命周期總成本的建設(shè),預(yù)計投資;C1 為橋梁建設(shè)的投資、C2 為結(jié)構(gòu)破壞損失及重建的費用。根據(jù)實際需要,選擇設(shè)計變量和條件與《涵洞以及公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁》(規(guī)JTG)、《一般公路橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTG D60)測定強度,承載力,撓度和裂縫寬度和變形的邊界約束,并考慮到可靠性的可靠性必須大于目標。

        2 施工期橋梁結(jié)構(gòu)可靠性評價與質(zhì)量控制

        2.1 橋梁結(jié)構(gòu)施工期可靠性影響因素

        設(shè)計中的設(shè)計因素,包括不完善,設(shè)計負荷偏差,結(jié)果是不準確的,項目相關(guān)的標準,往往只是對主體結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)的限制,很多細節(jié)問題沒有完全開放,人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)問題。不完善的基礎(chǔ)信息的可靠性設(shè)計也影響工程施工的有關(guān)規(guī)定,根據(jù)給出的設(shè)計信息,不完全信息,具有較大的質(zhì)量和安全的前提下,科學設(shè)計,確保項目成功,設(shè)計師對網(wǎng)站存在的問題進行了分析,以確保實現(xiàn)了設(shè)計的可靠性。考慮建設(shè)上的因素,橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)將使用大量的金融,材料和人力資源,大型復雜橋梁工程建設(shè)是一個漫長而復雜的過程,所以有許多不確定因素,進而影響結(jié)構(gòu)可靠性的施工過程,包括控制結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力控制,控制結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性控制。影響因素對結(jié)構(gòu)可靠性的影響取決于不同材料的物理性質(zhì),增強了強度、位置和數(shù)量。這是控制結(jié)構(gòu)施工期的重要指標,對施工荷載因素也有一定的影響。

        2.2 橋梁結(jié)構(gòu)施工期可靠性評價

        有許多因素,橋梁施工的可靠性,以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求,整個施工控制的必要性,探討了可靠的條件下施工期結(jié)構(gòu),灰色理論,在評價的可靠性,在施工中應(yīng)用。安全系數(shù),可以整合因素結(jié)構(gòu),可靠性和設(shè)計質(zhì)量定位的安全,包括安全,風險評估,平均集、專家打分的方法確定因素的權(quán)重,在不同的層中的第一組,形成施工可靠性的因素非常復雜,要達到的目標施工階段的結(jié)構(gòu)可靠性的概率和概率在施工完成后,以達到預(yù)期的效果之間的關(guān)系,注意到年底的建設(shè)也可以對整個結(jié)構(gòu)的性能造成影響。

        2.3 橋梁結(jié)構(gòu)施工期的質(zhì)量控制

        橋梁施工質(zhì)量控制涉獵多種因素,包括混凝土澆筑,選擇原材料,施工人員質(zhì)量,配比,施工荷載,設(shè)備管理,成型和養(yǎng)護,施工。

        控制方法和先驗估計可以被預(yù)測,通過控制橋的時間,為考慮威脅的可靠性,必須嚴格控制施工各階段的因素,同時也是為減小預(yù)測精度的誤差;調(diào)整時間的一部分,為了實現(xiàn)這個目標,施工檢查,自適應(yīng)控制,參數(shù)估計是不一致的,必須與實際調(diào)整,不然施工質(zhì)量無法得到保證。質(zhì)量控制,包括的模板,鋼筋和混凝土施工,施工誤差的重要性可能是由于不嚴格控制誤差造成的,因此需要一個完整的系統(tǒng)完全培訓,監(jiān)測系統(tǒng)和加強的施工管理,施工人員系統(tǒng)的法律法規(guī)。

        3 橋梁結(jié)構(gòu)使用期的可靠性分析

        3.1 橋梁結(jié)構(gòu)服役期可靠性模糊綜合評價

        通過可靠性綜合評價的橋梁可靠性,確定主要影響因素。四級成績的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)分為優(yōu)秀、良好、合格和不合格。包括橋梁上部結(jié)構(gòu)橋梁伸縮縫和欄桿結(jié)構(gòu)可靠性評估的可靠性評估,包括的建設(shè)的基礎(chǔ),墩梁和其他設(shè)施的可靠性評估,包括護坡,調(diào)整結(jié)構(gòu),照明,標志和下水道。

        3.2 橋梁了結(jié)構(gòu)剩余壽命預(yù)測

        橋是由外部因素惡化的會影響預(yù)期壽命,所以剩余壽命要在良好的評價和實施。橋梁壽命,應(yīng)力腐蝕,腐蝕和裂縫寬度和承載力作為基礎(chǔ)。與基礎(chǔ)經(jīng)驗預(yù)測方法相比,預(yù)測的加速和經(jīng)驗的數(shù)學模型復雜。思考和實證經(jīng)驗的預(yù)測方法,壽命預(yù)測結(jié)果,基于橋梁已經(jīng)非常成熟,有足夠的數(shù)據(jù)進行比較的預(yù)測方法;相似的結(jié)構(gòu)和環(huán)境的橋梁,但也有其自身的特點和外部因素不相同,相同的性能,因此,材料的變化是不一樣的,該方法可以在非常相似的情況下會產(chǎn)生較大誤差;模擬加速試驗方法的惡化離子是加速壽命條件下的實際結(jié)構(gòu)的復雜性,但需要一定程度的校正,以可靠的數(shù)據(jù)的數(shù)學模型的基礎(chǔ)上,應(yīng)用計算機的現(xiàn)實約束。一個參數(shù)的數(shù)值模型,所以得到了廣泛的應(yīng)用。

        [1]周建庭.基于可靠性理論的橋梁遠程監(jiān)測系統(tǒng)安全評價研究[D].重慶大學,2005.

        [2]刁榮亭.在役橋梁結(jié)構(gòu)模糊可靠性評價及其馬爾科夫壽命預(yù)測[D].長安大學,2006.

        [3]黃承逵,孫曉燕,趙國藩,于健.基于動態(tài)可靠度的服役期橋梁維修加固風險決策[J].工程力學,2004,22(5):361-368.

        [4]夏明進.基于可靠度分析的現(xiàn)役結(jié)構(gòu)安全性評價與剩余使用壽命預(yù)測[D].北京工業(yè)大學,2005.

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