趙怡鈞 四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 廣漢 618300

隨著我國公共交通事業(yè)的不斷發(fā)展，作為公共交通事業(yè)重要組成部分的公路建設(shè)也發(fā)生了日新月異的變化，公路建設(shè)的發(fā)展自然也對公路的質(zhì)量提出了更高的要求，而作為公路基礎(chǔ)的公路路基，其施工質(zhì)量的好壞將影響到路面的使用情況。要想實(shí)現(xiàn)路基的穩(wěn)定與堅(jiān)固，就必須做好施工階段的質(zhì)量把控，才能保障路基的施工質(zhì)量，合格的路基施工應(yīng)具備足夠的穩(wěn)定性、水穩(wěn)性及強(qiáng)度，換言之，就是路基施工必須達(dá)到密實(shí)、穩(wěn)定、均勻的使用要求。由于路基是原地質(zhì)地貌與工程設(shè)計(jì)的結(jié)合點(diǎn)，施工中易受自然因素的影響，施工難度較大，路基的施工周期較長，路基施工的工程造價在總造價中所占的比例較小，因而路基施工的經(jīng)濟(jì)效益不佳。

1 土質(zhì)路基的施工的現(xiàn)狀

在道路交通的路基建設(shè)當(dāng)中，路基的施工實(shí)質(zhì)上就是對于土石進(jìn)行一定的施工建設(shè)。通過在相應(yīng)的工期之內(nèi)，進(jìn)行工程量的完成。這個過程當(dāng)中，路基的工程建設(shè)、施工選擇以及對于施工條件的選擇和認(rèn)識，都是在路基建設(shè)當(dāng)中，所需要的進(jìn)行綜合考慮的問題。在當(dāng)下的土質(zhì)路基施工當(dāng)中，采用的主要工作方式還是需要借助勞動力和簡單機(jī)械來進(jìn)行的。但是，伴隨著科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，在土質(zhì)路基的施工當(dāng)中，當(dāng)下的土質(zhì)路基的施工建設(shè)在原來的施工工商有了一定的優(yōu)化，但是其中仍然存在著一些的不足。因此，立足于當(dāng)下土質(zhì)路基的施工現(xiàn)狀，筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)和研究，以及對于專業(yè)知識的認(rèn)識，來進(jìn)行相關(guān)土質(zhì)路基的優(yōu)化。

2 土質(zhì)路基施工當(dāng)中存在的普遍問題

在當(dāng)下公路建設(shè)當(dāng)中，影響土質(zhì)路基施工效率的主要問題利用和管理而造成的。其中，在土質(zhì)路基施工當(dāng)中，存在的主要問題有以下幾個方面:(1)施工工藝環(huán)節(jié)混亂.在當(dāng)下的土質(zhì)路基施工過程當(dāng)中，由于施工工藝工作的環(huán)節(jié)混亂，導(dǎo)致在實(shí)際的操作過程當(dāng)中，出現(xiàn)的實(shí)際問題較多。其中，出現(xiàn)問題比較多的環(huán)節(jié)有取土坑設(shè)置時易出現(xiàn)亂挖亂取土的現(xiàn)象;路堤填筑施工方法錯誤或用料不當(dāng);水網(wǎng)及水田地區(qū)的陸地修筑，有這些地勢平坦，水道縱橫，等問題;多雨潮濕地區(qū)路基施工中易出現(xiàn)的水的影響和土的含水量大的問題;凍融翻漿地區(qū)路基的排水問題及正確的選擇處治方法;填筑路堤壓實(shí)度達(dá)不到要求等問題。這些的問題的存在，看似簡單，但是在實(shí)際的操作當(dāng)中，這些問題如果不能夠有效的解決，將為土質(zhì)路基的施工建設(shè)帶來諸多不必要的麻煩，而且在連鎖反應(yīng)的作用之下，也會大大影響公路建設(shè)工作的良好有序開展。(2)工作人員和管理人員的專業(yè)能力欠缺.在土質(zhì)路基施工過程當(dāng)中，實(shí)際操作的工作人員的專業(yè)素質(zhì)往往不低，因?yàn)槁坊┕そㄔO(shè)屬于高度勞動力行業(yè)，因此，操作人員很多是都憑借“力氣”工作，對于相關(guān)的工作認(rèn)識往往不能夠達(dá)到較高的思想層面。而且在土質(zhì)路基施工建設(shè)當(dāng)中，管理人員的專業(yè)素養(yǎng)也不能夠充分的體現(xiàn)出來，一部分的管理人員由于對于管理工作認(rèn)識不到位，缺乏相應(yīng)的風(fēng)險意識，從而導(dǎo)致在公路建設(shè)當(dāng)中，土質(zhì)路基的監(jiān)管層面不能夠有效實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致土質(zhì)路基的質(zhì)量建設(shè)不能夠有效保障。(3)縱向裂縫.縱向裂縫是常見的路基病害之一。產(chǎn)生原因有:在路基施工初期填土寬度就不夠，待填到一定高度時才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，中線移位，在進(jìn)行鑲邊時，沒有按規(guī)定從下至上進(jìn)行分層碾壓或挖臺階，導(dǎo)致工程竣工后鑲邊發(fā)生下沉，生成縱向裂縫;在進(jìn)行軟基清除或植被清除時清理工作不徹底，堆置的淤泥未及時運(yùn)出施工范圍外，導(dǎo)致在填土過程中路基邊緣下沉而產(chǎn)生裂縫;在半挖半填的路基交界處未按規(guī)定進(jìn)行分層填土壓實(shí)而產(chǎn)生縱向裂縫;綜上所述，縱向裂縫產(chǎn)生的原因多半是由于路基未壓實(shí)而造成的，因此，在路基施工中應(yīng)適當(dāng)將填土加寬，至少每邊需加寬50 厘米.(4)路基沉陷.路基沉陷是公路路基施工中較為常見的問題，發(fā)生的原因是填方路基未壓實(shí)而發(fā)生下沉;路基與橋涵通道等銜接處選材不當(dāng)或材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致碾壓時未充分壓實(shí)，使路基在使用中發(fā)生下沉;施工中對軟土路基未加處理或處理方法不對導(dǎo)致的路基沉降，再加上現(xiàn)代公路建設(shè)的施工周期一般較短，沒有足夠的時間來讓路基自然沉降，此時在未沉降或未充分沉降的路基上進(jìn)行路面施工，來自于路基的沉降問題將直接反映在路面上;路基在施工中，土壤水分過于充足，在填筑時達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，這將成為路基沉降的隱患，若施工時間恰逢霜凍天氣，填土水分上移造成路基凍脹，若施工時間恰逢春季，路基將會變得濕軟，硬度下降，此時若路面車流量大，路面將會出現(xiàn)車轍、鼓包等情況。

3 土質(zhì)路基公路建設(shè)的優(yōu)化

在土質(zhì)路基的施工建設(shè)當(dāng)中，要想從根本上提升公路建設(shè)的效率，除了從協(xié)調(diào)各個部門之間的配合以外，還需要加強(qiáng)施工工藝的提升，從而確保各個環(huán)節(jié)能夠相互促進(jìn)，同時加強(qiáng)對于工作人員的管理，可以有效大提升公路建設(shè)的效率。

(1)嚴(yán)格遵循土質(zhì)路基的施工原則.在進(jìn)行土質(zhì)路基公路建設(shè)當(dāng)中，要遵循施工的基本原則，在支援農(nóng)業(yè)的前提下，結(jié)合具體情況，選擇適當(dāng)?shù)姆绞剑鐪\挖寬取、坡地取平、及設(shè)置去土坑。這樣，才能夠最大限度在相應(yīng)國家政策的同時，最大的程度的保護(hù)農(nóng)田。同時，嚴(yán)格遵循基本的施工原則，按取土規(guī)劃要求有序進(jìn)行，是保證工程建設(shè)不僅可以有條不紊，而且在科學(xué)規(guī)劃下進(jìn)行相關(guān)的建設(shè)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工。

(2)施工工藝的優(yōu)化.在進(jìn)行土質(zhì)路基進(jìn)行施工過程當(dāng)中，要從全局把握問題。在施工前認(rèn)真進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查檢測，作出用土規(guī)劃，擬頂合理的調(diào)配方案。這樣，是保證土質(zhì)路基能夠建立在科學(xué)審計(jì)之上的。采取正確的填筑施工方案和層次安排，填筑施工與方案，路基邊緣與水道內(nèi)的高差保持穩(wěn)定路基所必要的最小值，從而盡可能的減少路堤高度，減少占用農(nóng)田的面積。這樣，不僅可以最大程度的保證公路建設(shè)的因地制宜，而且也可以大大提升土質(zhì)路基的施工工藝。路基施工時，應(yīng)特別注意排水，機(jī)具停放地、庫房、生活區(qū)域，都應(yīng)選在地勢較高不易被水淹的地方，并要求有可靠排水防洪設(shè)施，預(yù)防洪水造成危害。只有充分考慮環(huán)境氣候問題而進(jìn)行的土質(zhì)路基建設(shè)，才能夠更好的保證公路在投入使用之后，充分發(fā)揮自身的價值，為社會服務(wù)。

(3)增強(qiáng)相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì).在對于土質(zhì)路基公路建設(shè)當(dāng)中，加強(qiáng)對于相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培訓(xùn)是保證工程建設(shè)能夠良好開展的關(guān)鍵。施工人員要強(qiáng)化他們的工作意識，在擁有高度責(zé)任感和科學(xué)施工意識之后，進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)。對于監(jiān)管人員，要提升他們的職業(yè)素養(yǎng)，加強(qiáng)土質(zhì)路基建設(shè)的監(jiān)管工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，從而更好大提升公路建設(shè)的質(zhì)量。

4 結(jié)語

在土質(zhì)路基的公路建設(shè)當(dāng)中，全面提升公路的建設(shè)質(zhì)量，夯實(shí)土質(zhì)路基的建設(shè)工作，需要從全局把控問題，除了因地制宜的設(shè)計(jì)之外，還要進(jìn)行科學(xué)化的考量，通過加強(qiáng)對于土質(zhì)路基建設(shè)的驗(yàn)收工作的開展，來更好的促進(jìn)公路建設(shè)工作的開展。

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