■姜永梅，劉 富 ■中交路橋華東工程有限公司，上海市 201203

作為公路工程的主要構(gòu)造物，路基是路面施工的前提條件，是影響公路質(zhì)量、穩(wěn)定性及安全性的主要因素。確保公路路基施工質(zhì)量是公路施工的重要任務。在路基施工過程中，可以對原有地面的自然平衡狀態(tài)進行較大程度地改變，在部分地質(zhì)、地形的影響下，公路路塹邊坡可以出現(xiàn)各種病害問題，對路基造成極大的損傷。為增強路基對自然因素的抵抗能力，必須選用科學有效的方式進行路基施工。路基不僅要對路面的行車載重進行承擔，還要對路面及路基自身的重量進行承擔，這種情況下將增加路基的壓力。只有增強路基的強度，才能提高公路施工的整體質(zhì)量。沖擊碾壓技術(shù)在公路工程施工中的應用，極大地提高了路基的承載能力，并有效增強了路基的穩(wěn)定性?；诖耍仨殞β坊鶝_擊碾壓技術(shù)進行分析與探究，才能確保公路工程的質(zhì)量和安全性，才能推動整個行業(yè)的快速發(fā)展。

1 沖擊碾壓技術(shù)原理

沖擊碾壓施工就是采用沖擊式壓實機(一種高振幅低頻率的新型壓實設備)，并配備壓實輪，壓實輪在牽引機拖動行駛滾動中將高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進行沖擊從而對土體的深層產(chǎn)生較強的沖擊能量，同時輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和剪切，隨著土石密實度增加，其影響深度也逐漸增加，從而使土體深層隨著沖擊波的傳播得到壓實。利用這種方式，可以對公路路基的沉降量進行有效降低，并能對產(chǎn)生的病害問題進行有效改善，進而達到公路整體強度提升的作用。

2 公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的施工工藝

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。從已建公路的現(xiàn)狀來講，在行車方面存在諸多問題，如交通量大、車輛載重噸位大等，這些問題的大量存在將導致路面損壞情況的產(chǎn)生，甚至造成極大的財產(chǎn)損失及人員傷亡。沖擊碾壓技術(shù)作為公路工程路基施工中的重要技術(shù)之一，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程的整體質(zhì)量，為有效提升公路程施工的整體質(zhì)量，必須重視沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的應用，規(guī)范施工工藝，以期為提高工程質(zhì)量提供一個可靠地保障。

(1)分別在四個斷面分的3個位置進行水平樁的打入，也就是在中線位置打入中樁;在與路基邊緣距離3米的位置打入邊樁;在路基設計深度埋入鋼筋樁。水平樁頂部高程要確立沖擊碾壓高程下部0．5米處。

(2)在路基設計深度埋入水平樁后，要及時進行抄平作業(yè)及檢查路基的壓實度，準確計算出沒有沖擊碾壓前水平樁的高程及壓實度。隨后進行沖擊碾壓作業(yè)，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，選擇準確的沖擊碾壓遍數(shù)，確保路基壓實度符合施工要求。

(3)通常情況下，將沖擊壓路機的速度在每小時10到15千米之間進行有效控制，沖擊碾壓施工中，如發(fā)現(xiàn)表面起伏較大時，必須及時選用平地機進行整平作業(yè)，確保其平整度后，在進行沖擊碾壓作業(yè)，以此防止在沖擊碾壓施工中因地基不平對碾壓速度及壓實效果造成極大的影響，與此同時，在沖擊碾壓施工中還要對路基含水量進行嚴格控制。

(4)沖擊碾壓施工中必須指派專人進行檢測，對沖擊碾壓遍數(shù)進行詳細記錄，對路基碾壓情況進行認真觀察。完成在沖擊碾壓施工后，必須選用平地機先進行刮平作業(yè)，隨后選用光輪壓路機碾壓成型。

3 沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應用

在公路施工中，路基施工占有重要地位?；诖?，施工企業(yè)必須重視公路路基施工，沖擊碾壓技術(shù)作為路基施工的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低對公路工程建設的整體質(zhì)量起到關鍵性的作用。在路基施工中，必須嚴格按照施工規(guī)范進行施工，同時還要對施工現(xiàn)場的實際情況進行充分考慮及分析，加強沖擊碾壓技術(shù)在路基施工中的應用范圍，加大對各種特殊路基的處理力度，只有這樣才能提高公路施工的安全性及延長工程的使用年限。

3．1 高填方的補強處理

在路面下沉開裂問題中，高填方路段產(chǎn)生的工后沉降情況也是造成其出現(xiàn)的主要因素。通常在相隔2米的位置選用一般的振動壓實設備進行沖擊碾壓施工的補壓作業(yè)，這樣可以有效提高其壓實效果，并能對高填方路堤工后出現(xiàn)的差異沉降情況進行有效解決，進而起到路床整體性及均勻度增強的作業(yè)。

3．2 舊路的改造工程

在改造舊路過程中，為減少占地與節(jié)約填料，應對原有路基多加利用。在路面、路床及路堤開挖施工中，應分層進行重新回填及壓實，進而確保壓實效果符合設計規(guī)定的壓實度。將沖擊碾壓技術(shù)應用到路面或路基開挖張，能夠極大地降低工程造價。主要原因在于這種施工方式可以在原有路面上直接運用沖擊壓路機進行沖擊碾壓施工，進而確保其質(zhì)量符合施工要求。當分層對新加寬路基路床進行壓實時，應對新舊路基結(jié)合位置與新路床位置一起進行沖擊碾壓作業(yè)，特殊情況下，還要將土工格柵加鋪到結(jié)合位置的路床上，進而減少沉降變形等情況的出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了一份保障。沖擊碾壓技術(shù)作為公路工程路基施工中的重要技術(shù)之一，其術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量。在公路施工中，必須嚴格遵循相應地施工工序，提高其施工技術(shù)水平，才能確保工程施工的質(zhì)量，才能實現(xiàn)其經(jīng)濟效益與社會效益。

［1］劉惠波．沖擊碾壓技術(shù)在軟土路基施工中的應用［J］．中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011年06期．

［2］徐志開．淺談公路路基施工中的沖擊碾壓施工技術(shù)［J］．科技信息，2011年07期．

［3］劉勝華，張偉東，竹青．高速公路路基填方?jīng)_擊壓實施工方法［J］．廣東科技，2008年20期

［4］曹沂海．沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應用［J］．鐵道標準設計，2007年01期．