現(xiàn)已經(jīng)建成通車的霍山縣S318黑石渡大橋上部結(jié)構(gòu)采用14跨30M裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，該橋采用先簡(jiǎn)支后5跨+4跨+5跨一聯(lián)。本文就黑石渡大橋先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工實(shí)踐，探討先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制措施。

1 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的特點(diǎn)

先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁，兼顧了簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁的共同優(yōu)點(diǎn)。先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際上是將混凝土預(yù)制梁形成兩跨及以上的連續(xù)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)分析如下:(1)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁在橋梁結(jié)構(gòu)中采用預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，可批量集中預(yù)制，質(zhì)量穩(wěn)定，降低了橋梁工程施工時(shí)間、施工成本和人力的投入，能夠提高工效、節(jié)約造價(jià);(2)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁伸縮縫少，連續(xù)性能好，能提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件;并且在使用過程中產(chǎn)生的裂縫較少，具有較強(qiáng)的剛度;(3)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁中的簡(jiǎn)支梁預(yù)應(yīng)力鋼束直接在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行張拉，在施工中，只需要使用吊裝設(shè)備起吊主梁就可以完成，減少了施工設(shè)備，同時(shí)避免了由于張拉預(yù)應(yīng)力鋼束給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來的一系列不便問題。

2 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工流程及工藝要點(diǎn)

2.1 施工流程

(1)預(yù)制主梁，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，進(jìn)行壓漿工作，并對(duì)主梁底板的通氣孔進(jìn)行及時(shí)的清理;(2)設(shè)置臨時(shí)支座，并且安裝好永久支座;安裝主梁，將其置于臨時(shí)支座以上，保持為簡(jiǎn)支狀態(tài)，對(duì)橋面鋼筋和橫梁鋼筋進(jìn)行及時(shí)的連接;(3)連接接頭段的鋼筋，設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束;(4)澆筑接頭段混凝土，養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉梁頂預(yù)應(yīng)力束，壓漿;澆筑濕接縫，進(jìn)行梁的橫向連接;拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換工作;(5)鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆筑橋面系混凝土;鋪設(shè)防水層，鋪設(shè)瀝青混凝土橋面。

2.2 工藝要點(diǎn)

(1)預(yù)制箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，兩端對(duì)稱張拉，注意張拉時(shí)的預(yù)應(yīng)力鋼束孔道摩擦系數(shù)以及錨具和錨口損失情況，實(shí)際伸長(zhǎng)量和計(jì)算伸長(zhǎng)量之差等;(2)箱梁現(xiàn)澆段處的端頭形式。為了使現(xiàn)澆段和箱梁能夠得到充分的結(jié)合，使力的傳遞達(dá)到相應(yīng)的要求，滿足施工的要求，對(duì)于箱梁的連續(xù)端頭，一般是做成有臺(tái)階的馬蹄形狀;(3)臨時(shí)支座設(shè)計(jì)。在進(jìn)行臨時(shí)支座設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須滿足承重和方便拆卸的要求，黑石渡大橋采用的臨時(shí)支座為鋼箱砂筒臨時(shí)支座;(4)連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土施工?，F(xiàn)澆段的混凝土，采用與梁板同標(biāo)號(hào)混凝土，為了防止裂縫的發(fā)生，影響橋梁的承載力和整體的受力性能，在現(xiàn)澆連續(xù)段接頭混凝土中添加微膨脹劑。其薄弱環(huán)節(jié)是新老混凝土結(jié)合部位，應(yīng)保證新老混凝土的強(qiáng)度一致;(5)負(fù)彎矩二次張拉。是對(duì)箱梁頂面的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉，這也是先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工的本質(zhì)特征。預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，對(duì)鋼束進(jìn)行張拉的時(shí)候，采用兩面同時(shí)張拉的方式，順序是從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行，每次只能張拉一根鋼絞線，直至張拉完成。張拉工作結(jié)束之后，立即進(jìn)行壓漿工作。

3 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量控制

3.1 臨時(shí)支座設(shè)置的質(zhì)量控制

(1)臨時(shí)支座設(shè)置，要保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，拆裝方便，落梁均勻。梁頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉后，等壓漿強(qiáng)度大于35MPa后方可拆除臨時(shí)支座。拆除時(shí)要做到逐孔對(duì)稱、均勻、同步、平穩(wěn)。臨時(shí)支座拆除后，永久支座要與墩頂和梁底嚴(yán)密貼合。

(2)黑石渡大橋采用的臨時(shí)支座為鋼箱砂筒臨時(shí)支座，套筒鋼管型號(hào):180mm(外徑)×6mm(厚度)，材質(zhì)20#鋼;頂心鋼管型號(hào):159mm(外徑)×4.5mm(厚度)，材質(zhì)20#鋼;頂心填料為 C50砼，必須振搗密實(shí);套筒內(nèi)砂采用過篩后細(xì)砂，流動(dòng)性好并且干燥后使用;頂心上墊鋼板厚5mm，尺寸200mm×200mm;套筒底鋼板厚10mm，尺寸220mm×220mm。制作時(shí)，要充分考慮砂箱承受荷載后的沉降量，確保永久性支座不接觸梁底，砂箱支座受力后高出永久性支座3-5mm，以便于體系轉(zhuǎn)換。

3.2 預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制

(1)預(yù)應(yīng)力張拉的機(jī)具和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，要配套使用。另外千斤頂使用時(shí)間超過半年以上或者使用次數(shù)超過200次，必須對(duì)其進(jìn)行檢修和校驗(yàn)處理;(2)張拉程序必須按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。張拉時(shí)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免由于混凝土收縮徐變而產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失;(3)在預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)注意觀察油壓表指針是否存在著回針或者是抖動(dòng)現(xiàn)象，在張拉完成后還應(yīng)對(duì)夾片的錨固情況進(jìn)行檢查。

3.3 主梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工的質(zhì)量控制

(1)接頭混凝土澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，從主梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過3個(gè)月;(2)對(duì)于新老混凝土的連接結(jié)合是現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土存在的主要問題，為此預(yù)制梁板的端頭必須嚴(yán)格進(jìn)行鑿毛處理。為了防止現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土在養(yǎng)生硬化過程中發(fā)生收縮性裂縫影響混凝土在二次張拉過程中的承載力和橋梁的整體受力性能，現(xiàn)澆連續(xù)段接頭混凝土添加微膨脹劑，摻加劑量一般控制在水泥用量的0.5% ～1%之間。先簡(jiǎn)支后連續(xù)每聯(lián)各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差控制在5℃以內(nèi)，并盡量安排在一天中氣溫最低時(shí)施工。

4 結(jié)束語

通過一系列的技術(shù)措施和質(zhì)量控制，黑石渡大橋于2014年6月竣工，工期提前五個(gè)月，并于2014年11月順利交工投入運(yùn)營(yíng)。本文就先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制作了總結(jié)和探討，以供參考。

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