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高速公路是聯(lián)通我國各地經濟的血脈，高速公路運行幾十年來為我國的經濟發(fā)展和人民出行的便利做出了巨大的貢獻。高速公路路基路面設計中的軟基處理問題對公路質量的影響是巨大的，文章對此問題進行探討。

1 當前高速公路路基路面設計軟基處理中存在的問題

整個高速公路是依靠路基支撐起來的，路基路面的好壞直接影響到人們在此公路上行車的安全。所以路基路面設計中一旦出現問題勢必會對高速公路的正常運行帶來極大的影響。當前高速公路路基路面設計軟基處理中出現的問題主要是。

1.1 軟基處理問題不受重視

如果公路路基質量不達標就十分容易出現公路坍塌現象，解決這個問題的方法就是通過對公路軟基進行處理來鞏固公路路基，由于軟基處理工作在公路路基施工中比較常見，所以無論是設計還是施工人員對這項工作的重視程度都存在的一定的不足。由于我國經濟的高速發(fā)展，高速公路的負載量正在逐年增大，按照以往公路負載量經驗設計的高速公路自然存在著不足。由于部分設計人員的設計思想并沒有隨著時代的變化而變化，從而導致當前高速公路路基路面中軟基處理問題較為突出，進而影響到高速公路的使用壽命。

1.2 軟基處理技術的不完善

由于高速公路蔓延上千公里，經過多個省區(qū)，不同地區(qū)的地理地質環(huán)境也各不相同，所以這就要求高速公路路基路面設計中對于軟基問題的處理要因地制宜，靈活變通?；谶@種具體問題具體分析的靈活性，軟基相應問題的處理對工作人員的技術水平要求較高。比如，要保證公路的質量，設計人員就要考慮:公路路基的地理地質環(huán)境、氣候條件、車流量、公路周邊環(huán)境、公路排水系統(tǒng)的設計等一系列的具體問題，此外對粘性土中的含水量的處理也是一項非常值得相關人員重視的問題。在實際的設計和施工中，工作人員受到經驗、思維理念等因素的制約很難同時把握好這么多的問題。所以造成工作人員對軟基處理問題的方法選擇不理想，導致軟基處理效果的不理想。

1.3 處理軟基問題人員的素質有待于提高

由于我國以往的教育水平的制約，當前多數從事公路路基路面設計人員的專業(yè)素養(yǎng)并不達標。軟基施工人員多是農民工，其專業(yè)素養(yǎng)更沒有保證。所以公路路基處理和施工中經常出現由于設計或者具體施工人員的失誤而導致的工程質量問題，對施工單位帶來一定的損失。由于工作人員需要面對軟基處理問題的多樣性，所以一般設計人員的技術水平往往達不到相應的要求。高速公路設計和施工單位迫切需要一些處理軟基問題的高級專業(yè)技術性人才。

2 對高速公路路基路面設計中軟基處理問題的建議

由于高速公路路基路面設計牽涉到多方面的問題，除了一些專業(yè)技術性問題之外，高速公路設計施工工作管理方面的不完善也是對高速公路質量造成隱患的重要因素之一。高速公路軟基問題的處理方法的好壞對高速公路的路面質量影響較大，所以相關技術人員應當從思想上對這一問題加以重視。確保高速公路設計和施工質量得到保障、設計和施工工作順利完成。施工單位能夠如期的交付工程。

2.1 對軟基處理工作的重視

就目前的情況來說，我國高速公路的里程數同發(fā)達國家相比還有一定的差距，由于我國經濟增長的需要，國家對高速公路建設有著持久的需求。在具體的設計和施工中，軟基問題的處理一直制約著高速公路質量的提高，所以相關工作人員一定要在思想上對此問題加以重視。部門領導也要以身作則，時常召開會議對相關設計及施工負責人下達一定的質量指標，并針對軟基處理問題召開座談會，用實際施工軟基處理問題所引發(fā)的工程事故或者交通事故來警示廣大設計施工人員，敦促他們重視這種問題，防范于未然。另外，高速公路設計及施工單位的領導還應當警示設計和施工人員需要對傳統(tǒng)的設計和施工方法加以改進，因為當前高速公路上的車流量和汽車噸位相比以往已經增加了不少，設計和工作人員如果繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的設計和施工方法就不能適應當前的高速公路建設需要，進而對交通運輸帶來隱患。另外，針對設計和施工人員的專業(yè)素養(yǎng)不足的問題，設計和施工單位領導應當積極的組織員工進行技術培訓，鼓勵員工通過自學考取相應的設計和施工證書。并對在技術上取得創(chuàng)新和高級證書的人員進行薪資獎勵，由此激發(fā)員工們專研技術、對技術進行改進的能力。

2.2 軟基處理中工作人員應當注意的問題

由于軟基處理中所要考慮的問題比較多，對技術人員的技術素養(yǎng)要求比較高。在對軟基進行處理的時候，工作人員應當注意下面幾個問題:(1)石灰原料的處理問題。石灰原料在高速公路的軟基填筑中起著重要的作用。在具體的工程施工中，如果對軟基進行石灰原料的填筑，而石灰原料又沒能在軟基中充分的消解，待高速公路碾壓成型之后，這部分未消解的石灰原料就會由于受到雨水的侵蝕而發(fā)生膨脹，造成高速路面的凸起，對該路段的行車帶來不便。另外，由于石灰這種材料比較特殊，它容易和空氣中的水分進行結合導致石灰性質的改變。所以施工人員應當注意對石灰原料進行防潮，假如施工人員繼續(xù)使用沒有經過任何防護措施并且放置時間較長的石灰進行施工，由于鈣鎂元素含量的下降就會導致高速公路工程質量得不到保障。

此外，填筑土的厚度也是高速公路設計和施工人員應當嚴格考慮的問題。在工程施工中，施工人員常常利用過濕土對高速公路的軟基進行填筑。施工人員在對軟基進行填筑的過程中應當考慮到過濕土中含有較多的水分，保證過濕土具有一定的厚度，避免由于過濕土厚度達不到要求造成后續(xù)施工工序的增加，影響到整個工程的施工進度和勞動力的投入增加。但是，如果過濕土過厚，就會對高速公路整平和碾壓的施工工作帶來一定的影響，還會威脅到高速公路路基的穩(wěn)定性。

對過濕土含水量的控制也是高速公路施工工作中比較重要的一項控制要點。在實際施工工作中，如果在過濕土含水量高于30%的情況下施工遇到陰雨天，路基的穩(wěn)定性就會由于受到過濕土水分含量不斷的增加而受到威脅。在高溫天氣中，使用過濕土填筑的高速公路路基表面將會很快變干，但是其內部的含水量仍然十分的豐富。所以在回填之前，施工人員應當對過濕土進行粉碎和翻曬。這樣就能對過濕土中的水分含量進行相對嚴格的控制，避免了由于過濕土中水分過多造成的一系列后續(xù)的路基問題。保障了工程的質量和施工進度。

2.3 軟基處理技術的提高

在當前的高速公路施工工作中，比較常用的軟基處理方法主要有以下幾個:(1)換填。這種軟基處理方法主要運用在施工人員利用大型的機械設備挖除三米內松軟土質回填以堅硬的沙?；蛘哒承酝寥赖氖┕ぶ?。設計人員應當對路基的承載能力進行計算，由此決定填土的厚度。此外，工作人員還可以使用石頭等堅硬物資對松軟土質或者彈簧土進行填料，工作人員應當注意對填料的壓實，在保證填料已經壓實之后再填入土方。高速公路路基路面設計人員還應當在路堤的底面上鋪設一層砂層，目的在于為頂層的填土設置一個排水面，此外，隨著公路填土的厚度增加，由于重力的作用填土中會有大量的水分滲出，這時路堤地面的砂層起到排出多余水分的作用。

3 總結

文章分析了當前公路路基路面設計中的軟基處理的現狀和其中存在的問題，并針對這些問題提出了一系列的解決方法。希望對廣大同行有所啟發(fā)，同時歡迎各位同行的批評指正。

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