■肖雪晶，付文娟 ■宜春市公路管理局上高分局，江西 上高 336400

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)也有了不少的進(jìn)步和改革，公路施工建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)公路橋梁的發(fā)展，并在整個(gè)工程建筑行業(yè)當(dāng)中占據(jù)比較大的比例。雖然我國(guó)的公路橋梁在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中以及取得一定的進(jìn)步，可在具體的施工當(dāng)中仍然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。因此，要針對(duì)工程施工的整個(gè)環(huán)節(jié)采取全方面的監(jiān)管，確保質(zhì)量的安全性。

1 公路橋梁施工中存在的問(wèn)題及危害

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施也得到了大力的發(fā)展，公路橋梁施工項(xiàng)目也逐漸的多了起來(lái)。然而，與此同時(shí)也逐步發(fā)生了一種趨勢(shì)，施工的速度越來(lái)越快，則施工整體周期在縮短。如此一來(lái)，建設(shè)工程的安全質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)隨之增加。由于公路橋梁相對(duì)其他的建設(shè)工程其整體的安全性能、耐久性能等諸多方面的要求都在不斷的提高。若是設(shè)計(jì)和施工周期太過(guò)于較短，必然會(huì)減少對(duì)施工安全性能等各個(gè)方面進(jìn)行考慮，導(dǎo)致存在許多安全隱患。例如，大部分的施工承包方的價(jià)格會(huì)比較低，為了保證能夠得到足夠的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，通常會(huì)把工程建設(shè)分開(kāi)包給一些資質(zhì)比較差、經(jīng)驗(yàn)比較少的施工組織，以此來(lái)減少低工程的成本開(kāi)銷(xiāo)，若是把層層都分包出去，則會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的以次充好和偷工減料等一些惡劣的行為。此外，在目前的材料市場(chǎng)當(dāng)中大多都會(huì)存在一些假冒偽劣的產(chǎn)品，例如，鋼筋、器材、水泥等一些施工當(dāng)中的原材料，公路橋梁施工在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中所用的材料均有可能為假冒偽劣的商品。有些市場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)一些假冒偽劣的材料來(lái)冒充一些比較好的產(chǎn)品，其實(shí)本身都是不帶規(guī)定廠(chǎng)家的商標(biāo)，只是比原本的材料價(jià)格將低，所以會(huì)有很多承包商來(lái)尋找這樣的材料。若是遇到一些比較黑心的承包商團(tuán)隊(duì)，再加上看管不負(fù)責(zé)任，難免會(huì)把一些不合格的材料產(chǎn)品使用到建設(shè)施工當(dāng)中，最終就會(huì)導(dǎo)致結(jié)果是有一定數(shù)量的公路橋梁無(wú)法達(dá)到國(guó)家檢測(cè)合格范圍的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)直接威脅到公路橋梁建設(shè)的使用年限，主要是為了反映橋梁裂縫和鋪裝松散脫落的現(xiàn)象。如此一來(lái)，不但大幅度的減少了公路的運(yùn)輸質(zhì)量，也降低了公路的耐久性使用，進(jìn)而導(dǎo)致巨大的資金出現(xiàn)浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)給行駛的車(chē)輛造成了安全隱患。以上問(wèn)題主要都是反映在公路橋梁施工企業(yè)中出現(xiàn)的責(zé)任問(wèn)題，對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量要求不合格，未作出對(duì)施工質(zhì)量的重要性引起足夠的認(rèn)識(shí)，同時(shí)為作出相應(yīng)的實(shí)施道路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量方案，導(dǎo)致在施工建設(shè)中都是處于比較混亂的狀態(tài)，進(jìn)而在施工階段中常常會(huì)出現(xiàn)一些違背國(guó)家規(guī)則的規(guī)章制度等。特別是針對(duì)道路橋梁施工企業(yè)的管理人員對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管還不夠完善，導(dǎo)致對(duì)施工質(zhì)量得不到保障，盲目的追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而致使道路橋梁施工過(guò)程中，常常出現(xiàn)違背規(guī)章制度的現(xiàn)象。通常只是為了提升成本利潤(rùn)，在施工時(shí)出現(xiàn)投機(jī)取巧的現(xiàn)象，也有為了加快施工進(jìn)度，導(dǎo)致材料使用的過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。本文以下列舉了針對(duì)施工建設(shè)中通常會(huì)存在的問(wèn)題:(1)樁基在施工過(guò)程中常常存在著斷樁問(wèn)題，針對(duì)混凝土進(jìn)行澆灌的同時(shí)，要及時(shí)將導(dǎo)管預(yù)埋的深度掌握好，同時(shí)澆灌的時(shí)間都是比較長(zhǎng)，會(huì)嚴(yán)重減少導(dǎo)管在混凝土中的流失性，在拔掉導(dǎo)管之后就極容易發(fā)生斷樁的情況;(2)沒(méi)有掌握好水泥石粉的整體含水量，在進(jìn)行施工時(shí)沒(méi)有按照嚴(yán)格的配比材料去實(shí)施，加上沒(méi)有采用均勻的灑水方式，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)存水的現(xiàn)象，從而無(wú)法達(dá)到統(tǒng)一性的配比，并且會(huì)將道路施工的整體進(jìn)行增加難度。

2 針對(duì)公路橋梁施工中存在的問(wèn)題的相應(yīng)解決措施

建立一個(gè)比較完成的系統(tǒng)化質(zhì)量管理是解決是施工中常出現(xiàn)的問(wèn)題關(guān)鍵所在，公路橋梁是屬于公路建設(shè)中的比較重要的組成部分，所以公路橋橋梁的施工建設(shè)必須要完全符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)質(zhì)量管理的監(jiān)督，建造嚴(yán)格完善的管理方案。在施工建設(shè)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守施工責(zé)任與監(jiān)理責(zé)任等多方面發(fā)展，充分的落實(shí)到相關(guān)的管理人員，組建一個(gè)相對(duì)比較嚴(yán)格的施工責(zé)任與制度，施工監(jiān)理企業(yè)要有相應(yīng)的職責(zé)管理。公路橋梁建設(shè)管理部門(mén)的制度和質(zhì)量，還沒(méi)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)相關(guān)的管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度。面對(duì)我國(guó)公路橋梁施工建設(shè)目前存在的問(wèn)題，相關(guān)的處理措施主要是根基以下幾個(gè)方面進(jìn)行:首先，公路橋梁施工企業(yè)中的相關(guān)負(fù)責(zé)人要提高自己的責(zé)任意識(shí)，將公路橋梁施工質(zhì)量當(dāng)做首要的任務(wù)進(jìn)行，施工企業(yè)的各個(gè)級(jí)別的負(fù)責(zé)人都要充分的意識(shí)到公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，因此，要不斷提高重視度，在施工建設(shè)時(shí)，將全過(guò)程都要實(shí)施監(jiān)督管理，促進(jìn)施工建設(shè)的可靠性，參與公路橋梁工程企業(yè)的原材料分析，確保從源頭質(zhì)量的可靠性。最后，針對(duì)公路橋梁施工建設(shè)中最關(guān)鍵的部位，要針對(duì)各個(gè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)理，確保各項(xiàng)材料都無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。根據(jù)上文中所列舉的施工中經(jīng)常存在的主要問(wèn)題，具體應(yīng)當(dāng)注重以下三個(gè)方面的工作:

(1)處理好樁基施工建設(shè)中常出現(xiàn)的斷樁現(xiàn)象，為了防止斷樁問(wèn)題的不斷出現(xiàn)，要采用以下幾個(gè)處理措施:①根據(jù)第一批混凝土的整體數(shù)量來(lái)講，導(dǎo)管的第一次預(yù)埋深度是由根據(jù)的，保證數(shù)量的相同性;②對(duì)混凝土進(jìn)行水下澆灌時(shí)，要保證其具有連貫性，預(yù)防發(fā)生停頓的情況發(fā)生，把導(dǎo)管預(yù)埋在混凝土當(dāng)中的深度要保持一致性;③要達(dá)到細(xì)致的對(duì)混凝土均勻性測(cè)試的所有參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，在保證各項(xiàng)參數(shù)都符合設(shè)計(jì)原來(lái)理念之后在能夠繼續(xù)進(jìn)行;④混凝土在澆灌頂端高度是要超出設(shè)計(jì)原本的頂高范圍之內(nèi)才算合理;

(2)處理好水泥石灰粉的穩(wěn)定層中存在的問(wèn)題，主要需要注意以下三點(diǎn)施工措施:①根據(jù)目前的現(xiàn)有條件，攤鋪道路時(shí)要盡可能的大面積的進(jìn)行，嚴(yán)格禁止在同一地方挖土，分層攤鋪要按照原來(lái)所設(shè)計(jì)的厚度程度去進(jìn)行，要注意攤鋪的重復(fù)度，同時(shí)還要核對(duì)攤鋪的參數(shù)，水泥攪拌的均勻程度，確保避免出現(xiàn)有夾層的情況。②在對(duì)比較穩(wěn)定的碾壓時(shí)，要針對(duì)穩(wěn)定厚度程度進(jìn)行分析檢查，及時(shí)攪拌確保均勻性，同時(shí)還要將穩(wěn)定層的含水量實(shí)施為最佳理想的狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，需要注意的表層要保持平整度，并且不能出現(xiàn)碾壓的痕跡。③需要特別指派比較有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行監(jiān)督，包確保中間與兩邊的濕度應(yīng)當(dāng)達(dá)到完全一致的效果;

(3)處理好橋梁施工建設(shè)中存在的問(wèn)題，保證預(yù)制箱梁的質(zhì)量性質(zhì)，需要采取以下三點(diǎn)施工措施:①對(duì)側(cè)膜要采用拼裝的形式，保證在解封的同時(shí)存在著嚴(yán)密性，針對(duì)端棱角的角度來(lái)講，要同時(shí)設(shè)計(jì)之錨墊板角度完全相符;②對(duì)施工建設(shè)中的底板鋼筋來(lái)講，要對(duì)正彎曲距管的定位實(shí)時(shí)嚴(yán)格的進(jìn)行檢查，保證其在混凝土澆灌時(shí)中不會(huì)有位置的偏移，同時(shí)要提前實(shí)施絞線(xiàn)之編束。③對(duì)將其底板采取徹底性的清理。

3 總結(jié)

總體來(lái)講，公路橋梁施工是建設(shè)施工中比較大的工作量，在工程建設(shè)中有著重要的地位。我國(guó)的公路建設(shè)施工中所產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題大多都是因?yàn)橐酝氖┕けO(jiān)督者不嚴(yán)格，因此，針對(duì)施工中所出現(xiàn)的大部分問(wèn)題，都要采取調(diào)控措施，進(jìn)一步的確保施工建設(shè)的質(zhì)量。公路橋梁建設(shè)施工在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，發(fā)揮了極其大的作用，在施工建設(shè)過(guò)程中技術(shù)質(zhì)量是直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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