■李 松 ■1.河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司;2.河北省道路結(jié)構(gòu)與材料工程技術(shù)研究中心，河北 石家莊 050000

1 前言

近幾年隨著車輛的不斷增加，瀝青路面的使用受到了很多因素的影響，例如溫度、濕度、以及冰凍都會(huì)給瀝青路面產(chǎn)生很大的影響。近幾年瀝青路面出現(xiàn)了很多種病害，比如說(shuō)瀝青路面的松散、裂縫、結(jié)構(gòu)性破壞裂縫、水損壞等，根據(jù)近幾年對(duì)于瀝青路面的實(shí)際情況的調(diào)查，，對(duì)瀝青路面出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因進(jìn)行分析以及提出相對(duì)映的預(yù)防措施。

2 瀝青路面常見(jiàn)的病害

瀝青路面的損害分為很多種不同的形式和特征，根據(jù)近幾年總結(jié)的信息進(jìn)行分析主要是分為、瀝青路面裂縫、瀝青路面車轍和推移、瀝青路面松散、瀝青路面水損害和坑槽、瀝青路面的凍漲和翻漿、瀝青路面泛油等現(xiàn)象。

2.1 裂縫

瀝青路面裂縫是很常見(jiàn)的一種路面問(wèn)題，在路面建成之后，都會(huì)出現(xiàn)各種形式的裂縫問(wèn)題，在產(chǎn)生裂縫的初期，對(duì)于道路的使用不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，但是隨著裂縫的面積不斷的擴(kuò)大，雨水隨著裂縫不斷的侵入，就會(huì)導(dǎo)致路面的強(qiáng)度不斷的下降，隨著車輛的不斷行駛，則會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的破壞，瀝青路面裂縫的形式主要是分為三種:橫向裂縫、縱向裂縫以及網(wǎng)狀的裂縫。影響裂縫的原因也有很多種，主要是瀝青的材料、瀝青的等級(jí)品種、瀝青的厚度、瀝青的混合材料的組成以及地基、氣候和材料的收縮性等等原因，都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。

2.2 車轍和推移

瀝青路面的車轍是路面的結(jié)構(gòu)是車載負(fù)荷量不斷增多，對(duì)道路的不斷補(bǔ)充壓實(shí)所產(chǎn)生變形的現(xiàn)象。瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素和瀝青路面的結(jié)構(gòu)是導(dǎo)致瀝青路面車轍深度的主要的因素之一。除了這些因素，他還會(huì)受到交通量以及氣候等外界因素的影響，產(chǎn)生車轍的主要原因主要有:瀝青混合料油和石的比例過(guò)大，路面表面磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)外界因素的影響雨水侵入到了混凝土內(nèi)部，在道路路基面中存在著不穩(wěn)定夾層，在車載量過(guò)大的情況下橫向推擠不斷的形成了車轍。對(duì)于瀝青面的車轍和推移的現(xiàn)象處理的方法主要有一下幾點(diǎn)，對(duì)于路面中出現(xiàn)的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的但是在一定范圍內(nèi)(長(zhǎng)30cm 深8mm)的車轍和推移的，在道路行駛的時(shí)候出現(xiàn)了小幅度的擺動(dòng)的感覺(jué)的現(xiàn)象，可以通過(guò)對(duì)道路進(jìn)行烘烤、松扒、添加新的材料然后進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)?shù)缆返谋砻媸艿搅四p產(chǎn)生橫向推移現(xiàn)象的時(shí)候。我們應(yīng)該用銑刨機(jī)拉毛，然后對(duì)拉毛的地方進(jìn)行重新鋪設(shè)路面。當(dāng)路基不穩(wěn)定的時(shí)候，我們應(yīng)該對(duì)整體道路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，然后在對(duì)表面進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于基層施工差產(chǎn)生的車轍推移現(xiàn)象。應(yīng)該先處理好基層。

2.3 松散

路面的松散會(huì)直接影響到車輛行駛時(shí)的安全，瀝青路面松散會(huì)導(dǎo)致路基局部產(chǎn)生不均勻的沉降的現(xiàn)象。，隨著使用的時(shí)間不斷地增加，瀝青的本身的性能也在不斷的降低，導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)不斷的對(duì)瀝青路面進(jìn)行磨損，使瀝青含量不斷的減少。

2.4 水損害和坑槽

所謂的水損害主要就是指水透入到結(jié)構(gòu)層之后產(chǎn)生的破壞現(xiàn)象。在車輛的荷載和溫度的作用下，如果遇到下雨天氣，瀝青路面只要是出現(xiàn)了存水的條件下，水分會(huì)不斷的入侵到集料和瀝青的界面中去，在水的作用下，瀝青和集料會(huì)分離開(kāi)，導(dǎo)致瀝青的粘連性不斷的喪失。導(dǎo)致水損害瀝青路面的主要原因有設(shè)計(jì)、施工、路基以及車載量等。水損害是目前對(duì)于道路破壞力最嚴(yán)重的一種危害。

2.5 凍漲翻漿

瀝青路面凍漲翻漿這一現(xiàn)象主要就是在凍融化的時(shí)期，由于水的不斷入侵和路基的穩(wěn)定性較差所導(dǎo)致的路基面脹起導(dǎo)致的開(kāi)裂的現(xiàn)象。道路翻漿主要是五中因素綜合作用后的結(jié)果，主要是水、溫度、土質(zhì)、路面和車載量這五中因素。

2.6 泛油

泛油現(xiàn)象主要是指瀝青在天氣比較炎熱的時(shí)期逐漸遷移到了路面的表面，而到了冬季卻不會(huì)出現(xiàn)逆過(guò)程，這樣的過(guò)程不斷的使瀝青堆積到了路面的表面，才產(chǎn)生的這種叫做泛油的現(xiàn)象。我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程中，如果想要有效的預(yù)防泛油現(xiàn)象，對(duì)需要對(duì)混合料進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤O(shè)計(jì)，避免在對(duì)瀝青的使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)多或過(guò)少的現(xiàn)象，做好施工設(shè)計(jì)，對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制把關(guān)，定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3 瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因以及預(yù)防措施

3.1 瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因分析

對(duì)于瀝青路面為什么出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行總結(jié)，主要可以分為兩大類:一種原因是由于瀝青路面表面的溫度不斷變化，而產(chǎn)生的裂縫的現(xiàn)象，這一種裂縫現(xiàn)象一般稱之為非荷載型的裂縫現(xiàn)象。非荷載型的裂縫現(xiàn)象主要是由于溫度產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，也有一部分原因是因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中出現(xiàn)了施工不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象或者是選取材料不當(dāng)出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。另一種現(xiàn)象主要是由于在車輛的不斷荷載的情況下，導(dǎo)致道路發(fā)生的結(jié)構(gòu)性破壞性的裂縫現(xiàn)象。在施工的過(guò)程中對(duì)于瀝青材料品種的選擇也是一個(gè)非常重要的因素。我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐證明，在選取材料時(shí)選擇粘度比較高，稠度比較低的瀝青，他的敏感性是比較差的，能夠延遲裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。如果在施工的過(guò)程中出現(xiàn)了路基處理不當(dāng)，在對(duì)路基進(jìn)行碾壓時(shí)出現(xiàn)碾壓不均勻，這些問(wèn)題都會(huì)造成路基的沉降不均勻的現(xiàn)象。在老路需要擴(kuò)寬時(shí)，新路路基與老路相接的位置一定要處理好，如果處理不好也會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。

3.2 荷載型裂縫

由于在行車的時(shí)候經(jīng)過(guò)車輛的荷載出現(xiàn)的裂縫成為荷載型裂縫，產(chǎn)生荷載型裂縫的原因有很多，隨著現(xiàn)在的交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，原本的道路的強(qiáng)度已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在的荷載量的需求，瀝青路面也出現(xiàn)了開(kāi)裂的現(xiàn)象。這主要是由于沒(méi)有考慮到各種不利的因素，施工的質(zhì)量以及在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)能夠考慮周全。在進(jìn)行瀝青道路鋪設(shè)時(shí)鋪設(shè)的瀝青面的厚度不足，瀝青路面的設(shè)計(jì)不符合現(xiàn)在車輛荷載的要求。在車輛的不斷行駛的作用下，特別是在一些荷載量比較大的車輛的不斷碾壓的過(guò)程中，瀝青路面很快的出現(xiàn)了開(kāi)裂的現(xiàn)象。

3.3 預(yù)防措施

針對(duì)以上出現(xiàn)的這些瀝青路面出現(xiàn)的問(wèn)題，以及出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因，我們主要是從設(shè)計(jì)、材料、施工、交通管理、養(yǎng)護(hù)這五個(gè)方面采取相應(yīng)的防護(hù)措施:(1)在設(shè)計(jì)方面，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r進(jìn)行調(diào)查。對(duì)于地基要特別的主義，防止在日后的使用過(guò)程中因?yàn)榈鼗a(chǎn)生不均勻的沉降現(xiàn)象。(2)在選取材料時(shí)選擇粘度比較高，稠度比較低的瀝青，他的敏感性是比較差的，能夠延遲裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。在配置瀝青混合配料時(shí)應(yīng)該選擇材料比較優(yōu)良的，嚴(yán)格控制住瀝青的使用量。減少裂縫出現(xiàn)的概率。(3)在施工方面，我們應(yīng)該選擇合適的施工機(jī)械和施工工藝設(shè)備，對(duì)施工的過(guò)程制定完善的方案，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范的要求，對(duì)軟土地基進(jìn)行嚴(yán)格的處理。嚴(yán)格控制對(duì)于路基的含水量的碾壓。在碾壓完成之后，要進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)。防止表面出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。(4)加強(qiáng)交通管理，對(duì)一些路段限制大型超載的車輛行駛，在夏天氣溫比較高的時(shí)間段，可以限制重型車輛的行駛時(shí)間，安排到夜間溫度比較低的時(shí)間行駛。在一些路段禁止帶釘輪胎的車輛行駛。(5)在公路的養(yǎng)護(hù)方面應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)路面做好清潔工作。確定好路面的排水系統(tǒng)是否良好。及時(shí)的對(duì)出現(xiàn)裂縫的路段進(jìn)行科學(xué)的處理，避免裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。在上坡進(jìn)行施工的時(shí)候一定要注意坡體的穩(wěn)定性。在施工的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)附近的排水工程進(jìn)行檢查，確保在施工的過(guò)程中能夠保持干燥、穩(wěn)定的環(huán)境。

［1］潘秀琴.淺談水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問(wèn)題［J］.建材與裝飾，2013(27).

［2］劉俊香，權(quán)改芳，史俊霞.淺談瀝青路面常見(jiàn)病害和防治措施［J］.科技信息，2010(22).

［3］林青山.關(guān)于國(guó)道G224 線屯昌段瀝青路面病害防治及養(yǎng)護(hù)的探討［J］.科技資訊，2009.