黃秋華(廣西河池化工股份有限公司,廣西 河池 547007)
在空分裝置中,主換熱器是冷箱內(nèi)的重要換熱設備,其運行狀況決定整套空分裝置的性能和狀態(tài)。目前,絕大部分的主換熱器均采用鋁制板翅式換熱器,該類型換熱器具有間隙非常小、體積小、重量輕、換熱效率高、工作最低溫度可達-178℃等特點,廣泛應用于空分、化工等領域。
當空分裝置主換熱器出現(xiàn)阻力增大、換熱不充分等異常時,一般認為主換熱器出現(xiàn)了堵塞。主換熱器堵塞物質主要分為兩類:一是機械顆粒,主要有沙塵、焊渣、珠光砂、分子篩粉末等;二是低溫凍結介質,主要有水、二氧化碳。主換熱器發(fā)生堵塞時,空分裝置產(chǎn)量下降、能耗增加,嚴重時空分裝置無法繼續(xù)運行,必須停車檢修。
某新建空分裝置采用常規(guī)外壓縮流程,在分子篩系統(tǒng)后設計有一條儀表用空氣外送管路,提供全廠儀表用氣。同時配備一套包括活塞壓縮機、吸附式干燥劑的儀表用空氣系統(tǒng),作為空分裝置停車時的儀表用氣供應。該裝置經(jīng)過調試順利出氧,但連續(xù)運行一周后,現(xiàn)場工程師發(fā)現(xiàn)正流空氣通道和膨脹空氣通道的阻力近似以一定速率緩慢增加,已對空分工況產(chǎn)生影響。此時,后續(xù)工段已開展試車工作,要求保持氧氣的連續(xù)供應。因此,盡快查找問題原因成了當務之急。
1.1 沙塵、焊渣:這兩種物質一般表現(xiàn)為短期變化,之后會達到某一狀態(tài)并趨于穩(wěn)定。
1.2 珠光砂、分子篩粉末:一般冷箱內(nèi)管道發(fā)生斷裂時,珠光砂會泄漏到管路內(nèi)部,隨氣流堵塞下游管道或設備。分子篩粉末主要是因分子篩粉化造成,多見于運行幾年以上的空分裝置。
1.3 二氧化碳:二氧化碳在低溫下會直接固化成干冰,固化溫度為-78.6℃。一般空分裝置均在純化系統(tǒng)后配備有二氧化碳分析儀進行實時監(jiān)控,進入冷箱的二氧化碳是一個關鍵的工藝控制點。
1.4 水:水在0℃時即凝固為冰。這里所說的水一般指氣態(tài)的水,也就是濕空氣中含的水蒸氣。水蒸氣一旦進入冷箱,將會凍結在主換熱器內(nèi),造成堵塞。堵塞的快慢受水蒸氣的含量而定。空分裝置中,水的來源有兩個:一是分子篩系統(tǒng)凈化不徹底;二是膨脹機或增壓機級間冷卻器泄露。不同的來源影響的后續(xù)管路也不相同。
根據(jù)以上物質堵塞的不同現(xiàn)象,并對現(xiàn)場相關吹除閥、儀表管等就地吹掃檢查后,可以鎖定水和二氧化碳兩種物質,排除其他物質的可能。然后針對這兩種物質作進一步的檢測和分析。
首先檢查二氧化碳分析:二氧化碳分析點位于分子篩純化系統(tǒng)后,使用2ppm的標準氣對分析儀進行校準,分析分子篩后的二氧化碳含量為0.5ppm,略有波動。在分子篩吸附末期和切換時,二氧化碳含量也基本穩(wěn)定。
其次檢查水分析:水分析點在膨脹機增壓機后冷卻器后。校準分析儀并檢查分析管路后,測量膨脹空氣進冷箱管路的露點為-72℃。
然后將兩臺分析儀的分析點進行交換,測量結果為分子篩后正流空氣管路的露點為-78℃;增壓機后冷卻器后的二氧化碳含量為0.5ppm,兩個測點的露點有差。
首先對膨脹機增壓機級間兩臺冷卻器均進行氣密性試驗,但未發(fā)現(xiàn)異常。
其次對分子篩系統(tǒng)進行重點排查。來自分子篩系統(tǒng)的正流空氣有儀表空氣和膨脹空氣兩個分支。二氧化碳分析點位于分支之前。隨后對儀表空氣管路進行檢查,儀表空氣處于外送狀態(tài)。相連的外來儀表氣源管路閥門是關閉的,并且儀表氣系統(tǒng)處于停機狀態(tài)。根據(jù)以上的檢測判斷,微量水泄漏的可能性非常大,但水的來源卻無法確定。
在繼續(xù)查找水的來源過程中,在向現(xiàn)場操作人員詳細了解調試情況時發(fā)現(xiàn)一個細節(jié):空分裝置裝填珠光砂期間,客戶要求儀表用空氣進行其他工段的調試工作,操作人員啟動了備用儀表氣系統(tǒng)。隨后針對備用儀表空氣系統(tǒng)以及與空分裝置連接部分的儀表管、吹除閥進行逐個檢查。在檢查儀表氣緩沖罐時,發(fā)現(xiàn)吹除閥打開后有液體水排出,對儀表氣緩沖罐進行吹除后,增壓機后冷卻器后的露點分析開始上升,最后達到了-78℃。又經(jīng)過兩三個小時的觀測,主換熱器的阻力沒有進一步增加,但空分裝置需擇機進行停車加溫,將凍結在主換熱器內(nèi)部的水分加溫吹除干凈。
一般情況下,即使儀表用空氣帶水,也只會隨氣流帶到下游管路中。儀表氣緩沖罐中的水是如何反流到正流空氣管路呢?這里,注意到一個現(xiàn)象,當打開儀表氣緩沖罐的吹除閥時,露點分析儀即有變化,說明正流空氣管路的進水量與儀表空氣管的流速成比例關系。由此讓筆者想到氣體的擴散效應,室溫下空氣中分子的平均熱運動速度高達400m/s。由于極為頻繁的碰撞,分子運動速度的大小和方向時刻都在改變,沿一定方向遷移的速度相當慢,所以氣體擴散的速度比氣體分子運動的速度要慢得多,且分子呈現(xiàn)擴散效果。本套空分裝置因為儀表用空氣外送的要求,管路口徑設計較大。而在試車階段,儀表用空氣實際送出的流量比較少,當儀表用空氣送出低于水分子的擴散速度時,水分就擴散到正流空氣管路,隨氣流進入主換熱器,從而凍結在換熱器內(nèi)。當然這種擴散的量非常小,所以才有阻力緩慢增加的現(xiàn)象。
在這次事故中,空分裝置的操作雖然都是正確的,但由于忽視了附屬系統(tǒng)的狀態(tài),因此造成了事故。這就要求現(xiàn)場調試人員要全面掌控空分裝置的狀態(tài)和運轉情況;另外,在操作中,還要考慮前后操作的關聯(lián)性。希望此文能為空分裝置調試工作提供參考。