劉新國(guó)（呼和浩特石化公司儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

近年來(lái)，呼和浩特鐵路局安監(jiān)室對(duì)地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線安全加強(qiáng)了監(jiān)管，按照要求呼石化公司開(kāi)展了一些工作，效果顯著，在這里與大家分享。

1 完善安全防護(hù)設(shè)施

公司鐵路專用線共有9個(gè)無(wú)人看守道口，由于這些道口通行繁忙，對(duì)鐵路行車(chē)造成了極大安全隱患。為了消除隱患，公司近年來(lái)將通行量大的平交道口改造為立交橋，將通行量小的平交道口設(shè)置成為有人看守道口；為了防止農(nóng)用機(jī)械及牲畜侵入鐵路限界，對(duì)鐵路沿線加裝鐵網(wǎng)圍欄進(jìn)行封閉管理，這樣杜絕了路外交通事故發(fā)生；由于八拜車(chē)站通往廠區(qū)的線路存在坡度，一旦站場(chǎng)存車(chē)溜入廠區(qū)會(huì)造成重大事故，為了避免這一隱患，公司對(duì)車(chē)站西咽喉區(qū)進(jìn)行了改造，加設(shè)了一條安全線，并在《鐵路車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》中規(guī)定，西咽喉區(qū)道岔定位開(kāi)通安全線，對(duì)站場(chǎng)停留車(chē)除了擰緊規(guī)定數(shù)量手制動(dòng)機(jī)之外還要加裝防溜鐵鞋，對(duì)鐵鞋管理制定了相關(guān)制度；對(duì)站場(chǎng)各股道標(biāo)劃了紅線，規(guī)定了容車(chē)數(shù)量，在距離盡頭線土檔10米處設(shè)置擋車(chē)器；對(duì)站場(chǎng)作業(yè)范圍內(nèi)增加了照明設(shè)施，改善了夜間作業(yè)瞭望條件；加設(shè)了站場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像，為站區(qū)的防火、防盜、防恐奠定了物防基礎(chǔ)；采用微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)控制系統(tǒng)替代6502信號(hào)系統(tǒng)，提高了安全性、可靠性，提高了自動(dòng)化程度；機(jī)車(chē)上加裝了調(diào)車(chē)安全監(jiān)控和火災(zāi)報(bào)警監(jiān)控設(shè)備；對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的違章情況，利用站場(chǎng)監(jiān)控、調(diào)車(chē)錄音、查詢機(jī)回放分析，確定性質(zhì)及責(zé)任人，起到控制作用。

2 嚴(yán)格執(zhí)行好互控聯(lián)控制度

在三個(gè)方面進(jìn)行了特別加強(qiáng)。一是，施工與行車(chē)互控。正線施工時(shí)，施工方提前在車(chē)站進(jìn)行登記，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，接發(fā)列車(chē)前，與施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，要求恢復(fù)線路通行狀態(tài)，強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。車(chē)站值班員在得到現(xiàn)場(chǎng)線路恢復(fù)好了的回復(fù)后，向司機(jī)說(shuō)明施工地點(diǎn)和施工項(xiàng)目、限速要求等事項(xiàng)，并將調(diào)度命令交予司機(jī)。列車(chē)接近施工地點(diǎn)前，司機(jī)與施工地點(diǎn)防護(hù)員提前進(jìn)行聯(lián)系，核實(shí)線路恢復(fù)狀態(tài)。二是，巡線與行車(chē)互控。當(dāng)巡道工發(fā)現(xiàn)線路異常危及行車(chē)安全時(shí)，第一時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)做好安全防護(hù)，并立即向值班員匯報(bào)，值班員接到報(bào)告后，及時(shí)采取妥善措施，立即通知列車(chē)司機(jī)，并將情況向上級(jí)匯報(bào)，由工務(wù)人員確認(rèn)維修。技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化的鐵路線路及道口，由工務(wù)部門(mén)向值班員提出限速要求，由值班員簽發(fā)調(diào)度命令交予機(jī)車(chē)司機(jī)。三是，行車(chē)崗位間互控。調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在進(jìn)站前與值班員聯(lián)系回站事項(xiàng)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)向值班員和司機(jī)報(bào)告回站車(chē)列情況，值班員向調(diào)車(chē)司機(jī)說(shuō)明信號(hào)進(jìn)路開(kāi)通狀態(tài)；列車(chē)試風(fēng)完畢后，檢車(chē)員將列車(chē)狀態(tài)匯報(bào)給值班員，車(chē)號(hào)員將列車(chē)編組表及列車(chē)技術(shù)報(bào)告交予司機(jī)；列車(chē)在發(fā)車(chē)前、通過(guò)沙良站、通過(guò)添密梁站、進(jìn)白塔工交場(chǎng)停車(chē)時(shí)，司機(jī)與八拜車(chē)站值班員聯(lián)系，匯報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，值班員向司機(jī)強(qiáng)調(diào)行車(chē)注意事項(xiàng)；列車(chē)接近有人看守道口前，機(jī)車(chē)司機(jī)與道口防護(hù)員聯(lián)系防護(hù)，防護(hù)后，防護(hù)員要向司機(jī)回復(fù)。

3 健全完善作業(yè)規(guī)程

補(bǔ)充修改《儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間鐵路單元操作規(guī)程》；重新修訂《鐵路車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》；修訂現(xiàn)有管理制度體系；完善HSE體系建設(shè)框架；修訂崗位記錄臺(tái)帳及技術(shù)報(bào)表；編制崗位責(zé)任描述；編制操作卡片等。此項(xiàng)工作的落實(shí)，使崗位員工養(yǎng)成了遵章守紀(jì)規(guī)范作業(yè)的良好習(xí)慣，使生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)更加順暢，安全生產(chǎn)形勢(shì)在以往的基礎(chǔ)之上有了新起色，各項(xiàng)工作上了一個(gè)新臺(tái)階。

4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督指導(dǎo)

技術(shù)組每日組織下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，匯總發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隱患，落實(shí)整改，對(duì)違章違紀(jì)行為依照管理制度進(jìn)行考核；嚴(yán)格執(zhí)行考核獎(jiǎng)勵(lì)程序，引導(dǎo)員工養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣；加強(qiáng)值班干部夜間巡檢，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，處理解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，檢查勞動(dòng)紀(jì)律，狠抓作業(yè)紀(jì)律，消除違章違紀(jì)行為；每周一生產(chǎn)例會(huì)上進(jìn)行問(wèn)題通報(bào)和亮點(diǎn)展示，督促各班組自覺(jué)搞好班組管理。

5 嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備巡檢制度

制定了內(nèi)燃機(jī)車(chē)特護(hù)制度，明確了機(jī)車(chē)的檢修維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任劃分，進(jìn)一步落實(shí)了機(jī)車(chē)操作規(guī)程相關(guān)要求，規(guī)范了機(jī)車(chē)巡檢規(guī)程；加強(qiáng)了鐵路線路、信號(hào)設(shè)備巡道力度，為了能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路隱患，對(duì)巡道工提出了嚴(yán)格要求，制定了詳細(xì)的巡檢路線和時(shí)間點(diǎn)，要求發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)及時(shí)處理，對(duì)于發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全重大隱患的員工，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)辦法。

6 提升員工操作技能

加強(qiáng)對(duì)行車(chē)崗位人員進(jìn)行操作規(guī)程、鐵路車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則、規(guī)章制度、公司精神、法律知識(shí)等內(nèi)容的培訓(xùn)；強(qiáng)化鞏固了內(nèi)部培訓(xùn)制度，堅(jiān)持培訓(xùn)效果與績(jī)效工資掛鉤考核，堅(jiān)持每月考核、評(píng)估、兌現(xiàn)，確保培訓(xùn)效果。組織好員工技術(shù)比武及技能鑒定培訓(xùn)工作，組織員工進(jìn)行理論、實(shí)作考試。通過(guò)這些工作，提高了員工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)的自覺(jué)性和積極性，檢驗(yàn)了員工業(yè)務(wù)水平。

以上是呼石化公司近年來(lái)在加強(qiáng)行車(chē)安全上所做的工作，結(jié)合了公司實(shí)際情況，具有個(gè)性特點(diǎn)，希望能為各界同行有所借鑒，感謝您提出寶貴意見(jiàn)。