肖建仁（湛江南海西部石油合眾近海建設(shè)有限公司，廣東 湛江 524057）

海上平臺儀表氣管線的合理設(shè)計(jì)，是保證生產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此在海上平臺的生產(chǎn)設(shè)計(jì)中必須加以重視。海上平臺的平穩(wěn)生產(chǎn)與其中的儀表，公共設(shè)施和設(shè)備等有著直接的聯(lián)系，并且海上平臺的儀表氣管道為設(shè)備提供了穩(wěn)固的氣源，是保障海上平臺正常運(yùn)行的重要設(shè)備。

1 概述

1.1 儀表氣在海上平臺的應(yīng)用

海上平臺中的許多設(shè)備和儀表都是氣動的，儀表氣是儀表作業(yè)的動力源，我們可以通過儀表氣來控制裝備和儀表的開關(guān)。儀表氣系統(tǒng)的負(fù)荷包含指示儀、記錄儀、分析儀、信號轉(zhuǎn)換器、氣路電磁閥、變送器、執(zhí)行器等，海上平臺的生產(chǎn)工作主要是為了給儀表、公用設(shè)施和設(shè)備提供平穩(wěn)的儀表不銹鋼暗桿閘閥氣氣源，儀表氣氣源電動漿液閥可以是天然氣，空氣或者氮?dú)狻Ｌ烊粴夂偷獨(dú)獾南到y(tǒng)適合面積較小和設(shè)備簡單的平臺，但是壓縮空氣的系統(tǒng)卻適合大型的平臺，包括綜合性平臺也適用。

1.2 儀表氣供氣系統(tǒng)介紹

氣動源不銹鋼閘閥理氣動儀表和設(shè)備一般都是利用氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作的，氣動閥門便是其中最顯著的例子。氣動調(diào)節(jié)閥動作主要分為氣開型和氣關(guān)型兩種，氣開型是當(dāng)上面的空氣壓力變大時(shí)，閥門向變大開度方不銹鋼絲口閘閥的方向工作，當(dāng)輸入氣壓上升到一定程度時(shí)，閥門便會全部開放，反而言之，當(dāng)壓力變小時(shí)，閥門便處于關(guān)閉狀態(tài)，并且在沒有空氣輸入的情況下，閥門將會處于完全關(guān)閉的狀態(tài)。氣關(guān)型的動作狀態(tài)剛好和氣開型完全相反，當(dāng)空氣的壓力變大時(shí)，閥門處于關(guān)閉方向的狀態(tài)，當(dāng)空氣壓力變小時(shí)，閥門處于啟動便直到全開狀態(tài)時(shí)停止。氣動調(diào)節(jié)閥的動作狀態(tài)主要是根據(jù)生產(chǎn)時(shí)的安全角度最先考慮，例如，加熱爐的燃燒，調(diào)節(jié)閥是處于燃料氣管道上面，根據(jù)爐膛的溫度來測量其中的燃料狀況，此時(shí)，我們應(yīng)該選擇氣開閥，如果氣源停止供給，閥門關(guān)閉比閥門全開的狀態(tài)更為安全。

2 海上平臺儀表氣管線的設(shè)計(jì)

海上平臺的儀表氣管線的設(shè)計(jì)是根據(jù)儀表氣源的供應(yīng)來進(jìn)而確定的，因?yàn)樵谡麄€石油平臺之中儀表氣源的用戶相對比較多，在整個設(shè)計(jì)進(jìn)程中需要依據(jù)設(shè)計(jì)文件實(shí)行合計(jì)，最后進(jìn)行確定。在設(shè)計(jì)進(jìn)程中，需要參考的專業(yè)設(shè)計(jì)文件內(nèi)容包含很多方面。

工藝專業(yè)P & ID。P & ID之中把很多的起源用戶比如換熱機(jī)器、分離機(jī)器、管網(wǎng)、應(yīng)急空壓機(jī)、開排泵、過濾機(jī)器、氣浮等等這些用氣設(shè)施都一個個列舉出來。在氣管設(shè)計(jì)進(jìn)程中需要和設(shè)施資源相互集合起來然后進(jìn)行相應(yīng)的布置。（2）機(jī)械專業(yè)防火風(fēng)閘P & ID圖。防火風(fēng)閘的啟動和關(guān)停都是經(jīng)過SDV實(shí)行操控的，然而SDV就需要采取儀表氣機(jī)械能進(jìn)行驅(qū)動。并且機(jī)械專業(yè)的防火風(fēng)閘P & ID圖對于氣源管線的布置和風(fēng)口的接口方式都是有一定的要求的。（3）儀表專業(yè)的安裝布置。儀表的安置布置圖在氣源管線的儀表清單和相應(yīng)的端口方式等等都有著一定的要求，基本要求關(guān)停閥（比如SDV、BDV）、液位操控閥（LV）以及壓力操控閥等等儀表閥都需要進(jìn)行安置一定的管道來供給氣源。與此同時(shí)，需要詳細(xì)地列舉出對儀表專業(yè)信息單中的端口需求，比如端口的尺寸大小以及連接行房事等等。在管線的安置設(shè)計(jì)進(jìn)程中需要依照專業(yè)的設(shè)計(jì)文件才可以確定每個專業(yè)的具體位置、儀表氣源用戶和配管的相關(guān)界面等等來進(jìn)行確保平臺中的全部用戶都可以獲取到儀表氣的提供。

2.1 海上平臺儀表氣用戶供氣形式

第一個是分散調(diào)配或耗氣量波動比較大的供氣點(diǎn)適合采取單線供氣形式進(jìn)行供氣，為了對于相鄰負(fù)荷用氣不會產(chǎn)生不利影響，對于耗氣量波動比較大的用氣點(diǎn)，盡量在氣源總管上進(jìn)行取源。第二個是對于一些多臺儀表布置相對密實(shí)的場所，應(yīng)該采取支干式供氣，通過支干引導(dǎo)到空氣分配機(jī)器或供氣地點(diǎn)。第三個就是在供氣管網(wǎng)對較多設(shè)置的儀表供氣過程中，可以把供氣管網(wǎng)首部和尾部相互連接起來，以此形成環(huán)形的配管。

2.2 海上平臺儀表氣管道設(shè)計(jì)其余方面的一些細(xì)節(jié)

在供氣體系想要從主氣管上引導(dǎo)出支管時(shí)，那么應(yīng)把氣源位置安置在水平管線的上面部位。經(jīng)過這樣的形式可以有效的防止管路中所包含的凝液進(jìn)到儀表或其余的有關(guān)設(shè)施中，防治對它的性能產(chǎn)生不利影響。對于平臺全部的甲板中氣源分支管線應(yīng)當(dāng)從相應(yīng)甲板層的主管地方分導(dǎo)出，這樣就可以讓儀表支管可以在甲板地方支撐起來，并且可以省去管線材料。設(shè)計(jì)進(jìn)程中，不應(yīng)當(dāng)從甲板層的高地往下抽支管，防止凝液也進(jìn)到儀表或者其他設(shè)施中。

3 結(jié)語

綜上所述，分析了對海洋石油平臺儀表氣管道對氣源要求和儀表氣的工序，概述了儀表氣用戶的確定和管線的安置設(shè)計(jì)。最終形成海洋石油平臺儀表氣管道設(shè)計(jì)最為主要的方式。

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