汪洋 李文金

(1.揚(yáng)子石化巴斯夫有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210048;2.揚(yáng)子石化巴斯夫有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210048)

丙烯酸酯在工業(yè)上應(yīng)用廣泛，主要用作涂料、膠粘劑、腈綸纖維改性、塑料改性、纖維及織物加工、溶劑等諸多方面。丙烯酸丁酯屬于軟單體，可以與各種硬單體如甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯腈、乙酸乙烯等進(jìn)行共聚、交聯(lián)、接枝，作成200-700多種丙烯酸類樹(shù)脂產(chǎn)品[1-3]（主要是乳液型，溶劑型及水溶型的）。

揚(yáng)巴公司一期項(xiàng)目建有一套丙烯酸丁酯裝置（BA），根據(jù)市場(chǎng)需求狀況，配合上游裝置擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃以及一體化理念，揚(yáng)巴公司決定擴(kuò)建一條相同的丙烯酸丁酯裝置，增大丙烯酸酯生產(chǎn)規(guī)模。2012年，在揚(yáng)巴公司丙烯酸及酯事業(yè)部啟動(dòng)南京丙烯酸及吸水性樹(shù)脂項(xiàng)目（NASA）的投資建設(shè)時(shí)，包括了丙烯酸丁酯擴(kuò)建項(xiàng)目（BA2）。其中丙烯酸丁酯擴(kuò)建項(xiàng)目范圍包括丙烯酸丁酯裝置主體建設(shè)，公用工程改造和老裝置改造三部分，考慮到事業(yè)部在生產(chǎn)技術(shù)和管理等方面有足夠的經(jīng)驗(yàn)和能力，公司決定該擴(kuò)建項(xiàng)目采用業(yè)主自主管理模式，由公司工程部和事業(yè)部聯(lián)合管理，工程部作為項(xiàng)目組，與公司外部的政府，設(shè)計(jì)院及施工方進(jìn)行聯(lián)系，事業(yè)部作為技術(shù)生產(chǎn)代表，與公司內(nèi)部的各生產(chǎn)部門，職能部門進(jìn)行聯(lián)系，由項(xiàng)目組和生產(chǎn)事業(yè)部共同搭建聯(lián)系的橋梁。2014年7月，丙烯酸丁酯按計(jì)劃首次開(kāi)車，在24小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，并在三個(gè)月內(nèi)通過(guò)了高負(fù)荷性能測(cè)試。該項(xiàng)目的成功建

設(shè)被BASF評(píng)為樣板工程，在驗(yàn)收中也得到了中石化和巴斯夫雙方母公司及政府相關(guān)部門的高度評(píng)價(jià)。本文著重從事業(yè)部角度來(lái)分析業(yè)主在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的各個(gè)方面所承擔(dān)的角色和發(fā)揮的作用，提出了一些注意事項(xiàng)和工作要點(diǎn)，希望能通過(guò)經(jīng)驗(yàn)分享，給國(guó)內(nèi)同行一些參考價(jià)值。值得申明的是本文內(nèi)容均為本項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，僅供參考，不涉及巴斯夫相關(guān)專利技術(shù)。

1 設(shè)計(jì)審查

項(xiàng)目前期進(jìn)行的項(xiàng)目建議書，可行性研究報(bào)告，EHS設(shè)計(jì)專篇和政府報(bào)批文件等均由公司委托相關(guān)資質(zhì)單位編寫，業(yè)主負(fù)責(zé)提供相關(guān)技術(shù)支持。在整個(gè)設(shè)計(jì)階段，因?yàn)镋HS設(shè)計(jì)必須遵照國(guó)家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由設(shè)計(jì)院和政府部門把關(guān)和審查，所以業(yè)主方的重點(diǎn)應(yīng)該放在工藝安全審查和工藝設(shè)計(jì)等方面。

在工藝安全審查中，應(yīng)特別注意來(lái)自專利商最新的安全理念，尤其是本質(zhì)安全的新理念。我們對(duì)安全設(shè)計(jì)遵循的原則是在滿足規(guī)范的前提下，不斷改進(jìn)和完善，擯棄舊的不合理的設(shè)計(jì)。例如，丙烯酸及酯具有爆聚性，專利商對(duì)儲(chǔ)罐的安全設(shè)計(jì)不斷地更新和完善，再如反應(yīng)器進(jìn)料控制方式的改變對(duì)于本質(zhì)安全有新的提高。在新建項(xiàng)目中，這些新的理念必須體現(xiàn)在安全審查中，這些都由業(yè)主提出和確認(rèn)。

在工藝設(shè)計(jì)審查中，應(yīng)特別注意裝置變更必須體現(xiàn)在設(shè)計(jì)包中。專利商的設(shè)計(jì)包從開(kāi)發(fā)到應(yīng)用是一個(gè)不斷更新和完善的過(guò)程，生產(chǎn)裝置在生產(chǎn)過(guò)程中也是通過(guò)技改技措不斷地改進(jìn)，所以一個(gè)最完善的設(shè)計(jì)包需要專利商與使用方共同完成，但由于技術(shù)壁壘，實(shí)際情況并不如此也很難實(shí)現(xiàn)，這里只談可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享的情況。巴斯夫在全球擁有眾多生產(chǎn)基地，同類裝置的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)在全球可以得到充分的技術(shù)交流，設(shè)計(jì)包也是不斷得到更新和完善，盡管如此，并不是所有變更都能體現(xiàn)在設(shè)計(jì)包中。新的裝置建設(shè)往往以最先進(jìn)的生產(chǎn)線為模板進(jìn)行拷貝，這就需要業(yè)主方特別注意吸收和消化該生產(chǎn)線的實(shí)際情況，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段和對(duì)方確認(rèn)是否將所有變更反映在設(shè)計(jì)包中，以確保能安全穩(wěn)定可靠地生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷要求。揚(yáng)巴公司丙烯酸丁酯裝置在巴斯夫同類裝置中，單耗指標(biāo)及資產(chǎn)利用率指標(biāo)排名靠前因此，該擴(kuò)建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)包以揚(yáng)巴生產(chǎn)事業(yè)部為藍(lán)版。原丙烯酸丁酯已運(yùn)行八年，在工藝路線、設(shè)備、電儀和邏輯等方面進(jìn)行了眾多改造，所以基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段的首要任務(wù)是收集所有裝置變更，使之全部整合到基礎(chǔ)設(shè)計(jì)包中，為后期成功開(kāi)車和穩(wěn)定運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

擴(kuò)建裝置的公用工程能力核算必須遵照實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)。對(duì)于新上裝置往往需要做全廠設(shè)計(jì)，但核算的依據(jù)一般從原始設(shè)計(jì)文件中獲取，其計(jì)算結(jié)果往往偏差較大，尤其是換熱介質(zhì)的核算，如冷卻水和蒸汽系統(tǒng)。在實(shí)際運(yùn)行中，各裝置的生產(chǎn)負(fù)荷與設(shè)計(jì)負(fù)荷存在一定偏差，一般負(fù)荷越大，所需的換熱量越大，此外環(huán)境溫度對(duì)換熱系統(tǒng)的熱負(fù)荷也有較大影響。作為業(yè)主方必須根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，將實(shí)際數(shù)據(jù)提交給設(shè)計(jì)院核算，防止在高負(fù)荷或苛刻條件下運(yùn)行出現(xiàn)瓶頸。

2 界面管理

這里的界面管理主要是新裝置主體范圍之外配套及連接管理，主要包括界區(qū)管線連接、老裝置改造和不同新建項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)等，涉及到項(xiàng)目實(shí)施與裝置運(yùn)行深度交叉，安全健康環(huán)保（EHS）相關(guān)的管控以及實(shí)施進(jìn)度的控制，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。實(shí)踐證明業(yè)主管理模式在丙烯酸丁酯擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施中的運(yùn)用可以大大節(jié)約成本，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高工程進(jìn)度。

界區(qū)管線主要包括原輔料管線、主副產(chǎn)品管線、三廢管線、輔助管線和公用工程管線等，界區(qū)管線對(duì)接牽涉到對(duì)接時(shí)機(jī)、對(duì)接質(zhì)量、聯(lián)合處理和試車投用等，業(yè)主單位生產(chǎn)事業(yè)部必須參與管理和協(xié)調(diào)。生產(chǎn)部門在對(duì)接前要和新建裝置之外的相關(guān)裝置及項(xiàng)目組聯(lián)系確認(rèn)管線狀態(tài)，在對(duì)接后要全程檢查管線，對(duì)于特殊物料（高毒，易聚等）的管線要按照本裝置的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查，如在界區(qū)外遇到不符合規(guī)范要求的管線，有權(quán)向?qū)Ψ窖b置或項(xiàng)目組提出整改意見(jiàn)，防止開(kāi)車中出現(xiàn)意外情況。

老裝置的改造最為復(fù)雜，如甩頭作業(yè)、設(shè)備改造等。施工機(jī)會(huì)很少，且處于易燃易爆區(qū)，有大量危險(xiǎn)物料存在于施工區(qū)域。因此，這部分工作必須由生產(chǎn)部門主導(dǎo)實(shí)施，生產(chǎn)代表要全面掌握改造內(nèi)容，結(jié)合運(yùn)行裝置開(kāi)停車計(jì)劃和項(xiàng)目進(jìn)度制定出具體的施工時(shí)間表，然后配合項(xiàng)目組組織施工。一般來(lái)說(shuō)，甩頭作業(yè)受開(kāi)停車影響很大，應(yīng)在詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)束后立即進(jìn)行采購(gòu)和催貨，如果工期較緊，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)結(jié)束后就應(yīng)該優(yōu)先開(kāi)展接點(diǎn)設(shè)計(jì)和采購(gòu)，再根據(jù)運(yùn)行裝置生產(chǎn)及開(kāi)停車計(jì)劃的變化隨時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，開(kāi)展施工。在施工前，生產(chǎn)運(yùn)行部門負(fù)責(zé)安全隔離措施落實(shí)，確認(rèn)具備施工條件后安排施工人員入場(chǎng)施工，施工單位在生產(chǎn)區(qū)域作業(yè)除了滿足項(xiàng)目組對(duì)施工單位有關(guān)的EHS要求外，還必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行裝置的相關(guān)EHS管理程序。

從丁酯擴(kuò)建建設(shè)經(jīng)驗(yàn)看，這種管理方式很好地控制了安全、質(zhì)量、成本和進(jìn)度，項(xiàng)目實(shí)施中沒(méi)有發(fā)生一起損失工時(shí)事件。

3 變更管理

在項(xiàng)目建設(shè)期間，發(fā)生設(shè)計(jì)變更不可避免，正常的項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更程序是由建設(shè)單位或施工單位提出變更請(qǐng)求，核準(zhǔn)后提交給設(shè)計(jì)院變更，再進(jìn)行采購(gòu)和施工，產(chǎn)生很高的成本。這樣的模式最大的弊端是每個(gè)環(huán)節(jié)都將消耗大量的時(shí)間，而且缺少備件，采購(gòu)周期長(zhǎng)，無(wú)法控制進(jìn)度。在本項(xiàng)目采用的生產(chǎn)事業(yè)部深度介入的業(yè)主管理模式中，有許多好的做法值得借鑒。

一是尋求檢維修部門支持。在施工中，業(yè)主檢查流程常會(huì)臨時(shí)提出變更，而項(xiàng)目組缺少材料。如果比較緊急，業(yè)主方可以臨時(shí)調(diào)用公司資源，向本裝置的檢維修部門提出申請(qǐng)，從庫(kù)房中申領(lǐng)備品備件供施工方使用。如果涉及到設(shè)備和儀表的再利用，可以有效地利用資源，節(jié)約成本，這里需要注意的是利舊設(shè)施的可靠性可能差于新設(shè)施。在安裝前，必須由維修部門進(jìn)行校驗(yàn)，確認(rèn)合格后移交給施工方安裝，安裝完畢后由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)調(diào)校和測(cè)試，這樣可以劃清界線，及早判斷異常的原因，提高工作效率，否則事倍功半，影響工程進(jìn)度。這里需要注意的是無(wú)論哪一方提供材料，都必須滿足本項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范要求及質(zhì)量控制要求，必要時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，保持技術(shù)資料的完整性。除了利舊設(shè)施或超庫(kù)存物資不需要重新采購(gòu)?fù)猓卷?xiàng)目變更所耗用的備品備件都需要及時(shí)進(jìn)行采購(gòu)，到貨后移交給檢維修部門補(bǔ)充公司庫(kù)存。

二是變更由業(yè)主方組織實(shí)施。如果變更范圍較大，項(xiàng)目組無(wú)足夠時(shí)間和人力進(jìn)行變更時(shí)，業(yè)主可以通過(guò)公司變更程序?qū)嵤?，這種方式靈活多變，可以齊頭并進(jìn)，有效控制進(jìn)度和成本，一般適用于老裝置的臨時(shí)改造，當(dāng)然這種情況在項(xiàng)目執(zhí)行中應(yīng)盡量控制數(shù)量。還有一種情況是項(xiàng)目建設(shè)期間，專利商或生產(chǎn)裝置對(duì)原生產(chǎn)線進(jìn)行技改技措，需要推廣到新裝置中，如果進(jìn)入到項(xiàng)目工程后期，最好由生產(chǎn)裝置牽頭，通過(guò)裝置變更程序進(jìn)行改造。需要注意的是這種裝置變更的范圍在主項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)的界面一定要界定清楚，EHS審核要深度覆蓋。有關(guān)這種變更所需的費(fèi)用可以計(jì)入項(xiàng)目成本中，以保持項(xiàng)目的完整性。

以上的這些做法和措施靈活高效，可以根據(jù)項(xiàng)目狀況和實(shí)際進(jìn)度做最佳決策，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度控制、成本控制、安全和質(zhì)量控制起到了非常重要的作用。

4 裝置試車

化工裝置試車是化工項(xiàng)目建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，主要對(duì)相關(guān)工藝設(shè)計(jì)和電氣儀表等性能參數(shù)進(jìn)行考核，分為四個(gè)階段:試車準(zhǔn)備、冷熱水運(yùn)、化學(xué)投料和性能考核。其中試車準(zhǔn)備和冷熱水運(yùn)是開(kāi)車成功的根本保證，故本文重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行闡述。

試車準(zhǔn)備主要是做好進(jìn)度計(jì)劃、人員分工和備品備件等工作。由工藝人員主導(dǎo)，檢維修和公用工程等部門提供支持。試車通常是在機(jī)械竣工后開(kāi)展，但公用工程的引入一般在子系統(tǒng)竣工后即可進(jìn)行。這樣可以及早發(fā)現(xiàn)公用工程的問(wèn)題，需要注意的是整體竣工前，項(xiàng)目依然處在管線安裝、電儀設(shè)備安裝和項(xiàng)目尾項(xiàng)消除等階段，因此危險(xiǎn)性物料如氮?dú)獾葒?yán)禁引入，這時(shí)可以使用工廠風(fēng)臨時(shí)替代（注意氣源使用要求）進(jìn)行測(cè)試。子系統(tǒng)投用后轉(zhuǎn)由生產(chǎn)部門管理，所有管線和閥門必須進(jìn)行明顯的標(biāo)識(shí)，警示項(xiàng)目組不得操作這項(xiàng)系統(tǒng)或擅自在這些系統(tǒng)進(jìn)行任何作業(yè)，必要時(shí)項(xiàng)目組要向生產(chǎn)裝置申請(qǐng)，生產(chǎn)裝置按照運(yùn)行裝置管理程序?qū)σ呀桓蹲酉到y(tǒng)進(jìn)行管理，這樣可以將交叉管理的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。試車的進(jìn)度需要根據(jù)裝置整體交付時(shí)間、項(xiàng)目尾項(xiàng)整改時(shí)間及計(jì)劃開(kāi)車時(shí)間點(diǎn)來(lái)制定，做好每一天的工作計(jì)劃和短期里程碑，嚴(yán)格早晚會(huì)議和交接班制度。試車最好采用單元測(cè)試的方法，分界區(qū)外和界區(qū)內(nèi)兩大塊。界區(qū)外包括罐區(qū)，裝卸站，中控室和所有進(jìn)出口管道系統(tǒng)等，界區(qū)內(nèi)包括公用工程，主工藝系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等，再往下進(jìn)行單元?jiǎng)澐?。總之，要在試車中測(cè)試所有涉及的系統(tǒng)，并且落實(shí)到具體的負(fù)責(zé)人。單元測(cè)試完畢后即可進(jìn)行聯(lián)動(dòng)測(cè)試。

冷熱水運(yùn)的主要目的是對(duì)工藝系統(tǒng)和機(jī)電儀等進(jìn)行性能參數(shù)考核。氣密實(shí)驗(yàn)是冷水運(yùn)的第一步，這是對(duì)施工方安裝質(zhì)量的檢驗(yàn)，如果氣密出現(xiàn)問(wèn)題，將嚴(yán)重影響試車進(jìn)度。作為生產(chǎn)運(yùn)行的一方應(yīng)在竣工前的尾項(xiàng)驗(yàn)收時(shí)重視，在管理上督促施工方做好設(shè)備、管線和電儀復(fù)位的檢查確認(rèn)工作。大部分泄露發(fā)生在管線試壓吹掃后的復(fù)位出現(xiàn)問(wèn)題。此外建議所有法蘭接連處的保溫在氣密合格后安裝，在尾項(xiàng)中可以列為竣工后的整改項(xiàng)。氣密合格后，需要進(jìn)行冷水運(yùn)，冷水運(yùn)的重點(diǎn)是確認(rèn)所有機(jī)電儀運(yùn)行正常，所有管道設(shè)備暢通無(wú)雜物。冷水運(yùn)的時(shí)間較長(zhǎng)，工作量很大。管道堵塞往往是冷水運(yùn)的瓶頸，對(duì)于無(wú)法水運(yùn)到的管道必須應(yīng)注意不能有水溶紙和其他雜物，否則投料會(huì)發(fā)生堵塞，處理困難。大體積的設(shè)備如果冷水運(yùn)無(wú)法清洗，可以進(jìn)行熱水運(yùn)處理，節(jié)省冷運(yùn)時(shí)間。在熱運(yùn)中應(yīng)最大限度對(duì)公用工程特別是換熱系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試，同時(shí)最大限度對(duì)各工藝系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)測(cè)試，模擬開(kāi)停車和按正常工藝流程?？傊?，水運(yùn)試車工作進(jìn)行的越細(xì)越完善，化學(xué)試車的成功率就越高。

5 結(jié)語(yǔ)

5.1 設(shè)計(jì)審查中，生產(chǎn)運(yùn)行部門技術(shù)生產(chǎn)代表特別關(guān)注工藝安全審查和設(shè)計(jì)審查，將最新的安全理念和變更內(nèi)容融入專利商的設(shè)計(jì)包中。在公用工程的全廠核算中，應(yīng)對(duì)全廠所有相關(guān)公用工程的實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷進(jìn)行核算。

5.2 界面管理是項(xiàng)目建設(shè)的薄弱點(diǎn)和難點(diǎn)，生產(chǎn)運(yùn)行組應(yīng)積極主動(dòng)協(xié)調(diào)和處理，及早發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，協(xié)助項(xiàng)目組控制進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。

5.3 對(duì)于影響進(jìn)度的變更，生產(chǎn)運(yùn)行組應(yīng)與項(xiàng)目組應(yīng)相互積極支持，靈活處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，調(diào)用雙方優(yōu)勢(shì)資源確保工程按期按質(zhì)完成。

5.4 試車中，生產(chǎn)運(yùn)行組要做好充分準(zhǔn)備工作，抓住重點(diǎn)，不放細(xì)節(jié)，對(duì)可能出現(xiàn)的潛在問(wèn)題要做出充分考慮并備有可靠的應(yīng)急方案。對(duì)裝置各系統(tǒng)測(cè)試的越充分，開(kāi)車成功率就越高。

5.5 參與項(xiàng)目的所有人員應(yīng)有一個(gè)共同的信念和目標(biāo)，即項(xiàng)目裝置的一次開(kāi)車成功是檢驗(yàn)項(xiàng)目成功與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

5.6 對(duì)于依托現(xiàn)有裝置進(jìn)行擴(kuò)建的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，揚(yáng)子巴斯夫有限責(zé)任公司丙烯酸丁酯擴(kuò)建項(xiàng)目采用的事業(yè)部生產(chǎn)運(yùn)行部門深度介入的業(yè)主自主管理項(xiàng)目實(shí)施模式值得推廣。

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