曹境堯（內(nèi)蒙古大唐國際克什克騰煤制天然氣有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 赤峰 025350）

近些年來，社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中對電力供應(yīng)和化工動力輸出提出新的要求，為了能夠確保經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)發(fā)展和居民用電的安全性與穩(wěn)定性，應(yīng)該有效加強(qiáng)汽輪機(jī)組的日常保養(yǎng)和維護(hù)，這也成為了發(fā)電廠及化工廠相關(guān)部門的主要責(zé)任。汽輪機(jī)組作為發(fā)電廠和化工廠的主要設(shè)備，因?yàn)樵撛O(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且運(yùn)行十分特殊，導(dǎo)致汽輪機(jī)組常常出現(xiàn)故障，從而嚴(yán)重影響發(fā)電廠及化工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1 汽輪機(jī)的發(fā)展

汽輪機(jī)主要以蒸汽作為動力，把蒸汽產(chǎn)生的熱能有效轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)階段發(fā)電廠運(yùn)用比較普遍的原動機(jī)。通常情況下，汽輪機(jī)擁有單機(jī)功率大和效率高以及應(yīng)用壽命長等多種特點(diǎn)。汽輪機(jī)普遍應(yīng)用在冶金和石化以及煤炭等相關(guān)行業(yè)，作為風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)以及給水泵等相關(guān)機(jī)械的動力裝置，具備良好的節(jié)能效果。利用相對成熟的工業(yè)汽輪替換電動機(jī)，若是應(yīng)用電動機(jī)進(jìn)行拖動，電動機(jī)需要從電網(wǎng)中獲取電能，該平均轉(zhuǎn)化效率難以達(dá)到40%，同時還有線路損失和電動機(jī)電能轉(zhuǎn)變成為機(jī)械能的損失等，導(dǎo)致系統(tǒng)的工作效率相對較低，但是應(yīng)用背壓方式工業(yè)汽輪機(jī)，可以直接拖動作業(yè)，因?yàn)楸硥号牌軌驊?yīng)用在工藝流程中，該系統(tǒng)的工作效率能夠達(dá)到80%之上，對此其具備良好的節(jié)能效果。工業(yè)生產(chǎn)過程中初期故障診斷一般是通過人工完成，經(jīng)過觸摸和耳聽等方法完成設(shè)備的診斷，然后依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚺袛喑鲈O(shè)備所發(fā)生的故障原因，可是此種方法因?yàn)榇嬖诰窒扌耘c不完全性，目前已經(jīng)難以滿足設(shè)備安全性與可靠性檢測需求。因此，應(yīng)用新的技術(shù)手段，加強(qiáng)汽輪機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)十分重要。

2 汽輪機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)分析

2.1 汽輪機(jī)的潤滑，加強(qiáng)頂軸油系統(tǒng)維護(hù)

處理好汽輪機(jī)的潤滑，可以確保盤車在停止運(yùn)行的8小時候依然能夠保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。對潤滑工作而言，一定要為汽輪機(jī)組的工作人員提供充足的潤滑油，從而有效確保盤車的安全運(yùn)行。另外，應(yīng)該進(jìn)行軸頸和軸瓦的相關(guān)冷卻工作。在軸的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若是軸身溫度相對比較高，就無法確保頂軸油系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。因此在汽輪機(jī)的停車時間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)頂軸油系統(tǒng)的相關(guān)維護(hù)工作，避免低速盤車使軸瓦出現(xiàn)磨損。

2.2 汽輪機(jī)的防凍工作

汽輪機(jī)只有在常溫環(huán)境下才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，若是在冬季，由于工作環(huán)境溫度相對比較低，從而影響汽輪機(jī)的正常工作。對此，應(yīng)該在多個方面加強(qiáng)汽輪機(jī)的相關(guān)防凍維護(hù)。一方面應(yīng)該加強(qiáng)汽輪機(jī)廠房門窗的有效封堵，從而降低廠房熱能的大量散失，同時在廠房內(nèi)設(shè)置供暖設(shè)備，有效提升廠房室內(nèi)溫度，開展與組織廠房溫度檢查，加強(qiáng)防護(hù)措施。另外一方面是為了能夠確保汽輪機(jī)的正常工作，應(yīng)該保證汽輪機(jī)內(nèi)部冷卻水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，避免水在管道內(nèi)結(jié)冰，同時設(shè)置加熱裝備。

2.3 汽輪機(jī)停機(jī)通風(fēng)冷卻的保養(yǎng)

汽輪機(jī)在停機(jī)過后，初期汽輪機(jī)還處在高溫階段，若是汽輪機(jī)的冷卻處理不完善，就比較容易導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞，因此一定要在規(guī)定時間之內(nèi)有效減小氣缸溫度，及時、快速的完成汽輪機(jī)的冷卻。通常狀況下，應(yīng)用的為壓縮空氣的強(qiáng)制性質(zhì)通風(fēng)冷卻手段。此種方法主要是把空氣完成加熱，并且以順流的模式輸入在汽輪機(jī)的內(nèi)部，從而及時完成汽輪機(jī)的冷卻。其可以有效控制汽輪機(jī)相關(guān)進(jìn)出口，有效將汽輪機(jī)的氣缸內(nèi)部水蒸氣進(jìn)行排除。另外，應(yīng)該做好汽輪機(jī)所有指標(biāo)的實(shí)時監(jiān)控與控制任務(wù)，進(jìn)而科學(xué)控制汽輪機(jī)的冷卻速率。在汽輪機(jī)進(jìn)行冷卻時，應(yīng)該維持高壓排汽的溫度，并且設(shè)置好強(qiáng)冷裝備，針對強(qiáng)冷所需求的投入噴水設(shè)備，應(yīng)該對其完成嚴(yán)格檢查。而且汽輪機(jī)進(jìn)行送氣時，應(yīng)該密切關(guān)注氣缸內(nèi)部的所有指標(biāo)，然后及時進(jìn)行調(diào)整，處理好冷卻與通風(fēng)工作，進(jìn)而確保汽輪機(jī)的正常工作。

2.4 加強(qiáng)密封油和內(nèi)冷水系統(tǒng)的維護(hù)

針對汽輪機(jī)中相應(yīng)水氫冷卻發(fā)電機(jī)而言，一定要確保密封油與內(nèi)冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要求在進(jìn)行排氫前，妥善處理好氫起火問題，及發(fā)電機(jī)的進(jìn)油問題等。針對汽輪機(jī)的內(nèi)部發(fā)電氫壓和密封油壓以及內(nèi)冷水壓等一定要保持穩(wěn)定和正常，妥善處理好所有位置的冷卻維護(hù)，確保汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語

目前，國內(nèi)汽輪機(jī)維護(hù)工作依然處在初期階段，唯有共同努力才可以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的有效維護(hù)與保養(yǎng)。通過對汽輪機(jī)長期實(shí)踐工作問題進(jìn)行分析，制定汽輪機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)措施，可以保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升企業(yè)的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

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