黨小紅，劉 鋼

（湖北物資流通技術研究所，湖北 襄陽 441002）

物流園區(qū)信息平臺研究綜述

黨小紅，劉 鋼

（湖北物資流通技術研究所，湖北 襄陽 441002）

分析了國外物流園區(qū)信息平臺的研究現(xiàn)狀，分別從物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃方法、物流園區(qū)分類、信息技術等方面對物流園區(qū)信息平臺的國內研究現(xiàn)狀進行了總結，提出了未來的研究方向。

物流園區(qū)；信息平臺；園區(qū)分類；信息技術

1 引言

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，各種第三方物流企業(yè)紛紛成立，物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要平臺、物流產(chǎn)業(yè)鏈中的重要節(jié)點，如雨后春筍般發(fā)展起來。由于物流園區(qū)內企業(yè)眾多，資源混雜，組織、協(xié)調的難度很大，為了整合物流園區(qū)內外部資源，提高信息共享程度和物流作業(yè)效率，最終實現(xiàn)降低物流成本，物流園區(qū)信息平臺的規(guī)劃和建設成為眾多專家和學者關注的重點。

2 國外研究現(xiàn)狀

國外對于物流信息平臺的研究相比國內要早一些，而且已經(jīng)取得了一定的研究成果。Klin（1995）[1]指出目前各沿海國家都在逐漸建立港口物流園區(qū)公共信息平臺；Anderson D,Lee H（1999）以供應鏈管理理論為基礎建立了多層OECD模型；Pietro Romano（2003）指出物流信息系統(tǒng)的協(xié)同對物流業(yè)的發(fā)展有重要作用；Shoshanah Cohen,joseph Roussel（2004）提到歐美國家的物流公共信息平臺主要依靠企業(yè)進行建設并和電子政務相關系統(tǒng)連接，主要有三種類型：（1）依托港口、物流園區(qū)建設的以EDI和電子報關應用為主的公共信息平臺；（2）依靠大企業(yè)建設的連接上下游企業(yè)的物流信息平臺；（3）物流信息技術服務商臺。K.L.choy等[1]（2007）探討了物流園區(qū)信息平臺的基本功能和邏輯框架，并對其功能進行了評價。但對于物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算等在物流園區(qū)信息平臺的應用方面的研究較少，K V Ramani根據(jù)新加坡YHC物流園區(qū)的業(yè)務流程對倉儲管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)及貨運管理系統(tǒng)進行了設計，并且接入城市的電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡，從而為用戶提供了一體化物流服務。

3 國內研究現(xiàn)狀

3.1 物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃方法研究

李江，萬映紅，馮宗憲（2002）[2]分析了現(xiàn)代物流園區(qū)信息建設規(guī)劃的特點，設計了物流園區(qū)信息與商務平臺總體體系結構、應用系統(tǒng)方案；孫峰（2003）[3]分析了物流園區(qū)信息系統(tǒng)的目標定位及功能需求，結合信息處理技術，提出了物流園區(qū)信息系統(tǒng)建設的規(guī)劃方案；后德君，肖秋霞，張坤（2004）[4]和馬榮飛[5]提出了物流園區(qū)信息平臺的規(guī)劃方案，分析了物流園區(qū)信息平臺應該具備的功能、體系結構以及實現(xiàn)信息平臺的關鍵技術；高樹亭（2005）[6]提出物流園區(qū)信息平臺的功能應包括共用信息平臺、物流基礎信息平臺和物流作業(yè)信息平臺三部分，并提出了信息平臺系統(tǒng)規(guī)劃建設的原則和建設策略；龔志鋒，范守文，李剛（2005）[7]分析了現(xiàn)代物流園區(qū)信息系統(tǒng)的建設目標、工作模式以及層次結構，設計了其硬件、軟件和網(wǎng)絡結構配置及具體功能；孫承芳（2006）[8]提出了物流園區(qū)信息平臺功能層次三角形，指出物流園區(qū)信息平臺功能應包括信息服務、交易服務、作業(yè)管理、管理決策四個層次，并以西安國際港務區(qū)為例，指出整合資源是信息平臺規(guī)劃的關鍵；盧云帆（2006）[9]從物流園區(qū)管理層次結構入手，提出了物流園區(qū)信息平臺所需要具備的功能與結構，并提出了評價其功能的指標體系；周文專（2008）[10]構建了基于可拓論的物流園區(qū)信息平臺評價物元模型，以九華物流園區(qū)為例，探討了應如何開展評價；仝新順（2008）[11]指出物流園區(qū)應采用適合的共用信息平臺建設方式，物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃時要與不同層次客戶的需求實現(xiàn)不同程度的對接，建設時，長遠目標體現(xiàn)出先進性，階段性目標具有實用性；胡永軍（2009）[12]從系統(tǒng)質量、信息質量、組織滿意、經(jīng)濟績效、應用效果、學習與發(fā)展六個維度構建了衡量物流園區(qū)信息平臺績效的指標體系，并采用層次分析法對南京王家灣丁家莊物流園區(qū)的信息平臺進行了績效測評；劉凌，郭凌（2012）[13]從物流業(yè)需求的角度，分析了物流園區(qū)信息平臺應具備的功能；朱?。?013）[14]主要探討了物流園區(qū)信息平臺建設的幾個階段；譚冰潔（2015）[15]針對我國物流園區(qū)信息化發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題，提出了完善措施。

3.2 基于物流園區(qū)分類的信息平臺研究

根據(jù)物流園區(qū)的依托對象為劃分依據(jù)，我國標準《物流園區(qū)分類與基本要求》中對物流園區(qū)做了如下分類：貨運樞紐型物流園區(qū)、生產(chǎn)服務型物流園區(qū)、商貿(mào)服務型物流園區(qū)、綜合服務型物流園區(qū)。

3.2.1 貨運樞紐型物流園區(qū)。這一類型的物流園區(qū)主要服務于國際性或區(qū)域性運輸及轉運，一般依托空運、海運或陸運樞紐而規(guī)劃，至少有兩種不同的運輸形式銜接，具有提供大批量貨物轉運的配套物流設施，主要服務于國際性或區(qū)域性物流運輸及轉換。

貨運樞紐型物流園區(qū)又可分為空港、海港和陸港物流園區(qū)三種類型。

（1）空港物流園區(qū)。楊揚（2006）[16]根據(jù)空港物流的特點，分析了空港物流信息平臺的建設需求，提出了空港物流信息平臺的總體框架，并對其實現(xiàn)功能進行了詳細的探討；李毓雄（2008）[17]分析了深圳機場空港物流綜合信息平臺設計目標、原則，探討了深圳機場空港物流綜合信息平臺設計的技術可行性；魏然（2009）[18]從目標定位、功能設計、總體框架設計、實施策略等方面探討了如何規(guī)劃建設空港物流信息平臺；張偉（2010）[19]分析了空港物流園區(qū)公共信息平臺的構架設計方案及各模塊組成，設計了空港物流園區(qū)的數(shù)據(jù)交換標準框架，提出了深圳空港物流園區(qū)公共信息平臺的實施方案；王新初（2012）以重慶空港國際樞紐物流園區(qū)為例，通過對物流信息平臺的需求分析與可行性分析，設計了具體的空港物流園區(qū)信息平臺系統(tǒng)；郭軍峰（2014）[20]針對鄭州航空物流園區(qū)的建設現(xiàn)狀，提出了鄭州航空物流園區(qū)信息化平臺的體系框架，并詳細分析了其功能；賈曉燕（2015）[21]分析了用戶對鄭州航空物流園區(qū)公共信息平臺的需求及功能，探討了其總體規(guī)劃與設計。

（2）海港物流園區(qū)。毛麗娜（2006）[22]從結構模型構建、功能需求分析、功能規(guī)劃及體系結構等方面研究了湛江港集團物流園區(qū)信息系統(tǒng)的規(guī)劃建設；劉曉馨（2007）[23]在調查分析以當?shù)馗劭跒橐劳械腂H物流園區(qū)及當?shù)匚锪骰匦畔⒒F(xiàn)狀的基礎上，詳細研究了BH物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃的總體框架、體系結構、網(wǎng)絡結構、功能模塊及運行安全，對其運作機制提出了可操作性的建議；鄔黎明（2007）[24]探討了陽邏物流園區(qū)公共信息平臺的功能需求、構成要素、功能設計和結構設計，提出了平臺的運作模式；賀苗苗（2008）[25]針對沈陽近海物流園區(qū)公共信息平臺不同層次的參與者進行了需求分析，提出了該公共信息平臺的總體功能，規(guī)劃了其總體框架、關鍵支撐技術及網(wǎng)絡結構，并對其具體的運營模式和管理體制進行了探討；王璐（2010）[26]設計了天津港物流信息平臺，從港口物流綜合實力評價的角度證實了物流信息平臺建設的重要性；王剛（2012）[27]構建了以數(shù)據(jù)交換為核心的臨港物流公共信息系統(tǒng)，解決了青島臨港物流信息化建設由于缺乏統(tǒng)一的技術標準和規(guī)范的數(shù)據(jù)傳遞格式而造成信息數(shù)據(jù)庫成為信息“孤島”的現(xiàn)狀；汪海生，王亞武，周業(yè)凱，等（2015）[28]分析了港口物流園區(qū)建設電子商務綜合信息平臺的必要性、基本框架結構與具體功能，提出電子商務綜合信息平臺的關鍵問題與實施路徑。

（3）陸路物流園區(qū)。柳惠忠（2003）[29]提出了以公路貨運樞紐為特征的沌口物流園區(qū)信息系統(tǒng)規(guī)劃和公共物流信息平臺的詳細建設方案；桂壽平，孫煒瑋，王大成（2007）[30]針對我國陸路口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀，探討了陸路口岸物流園區(qū)信息系統(tǒng)業(yè)務模式與總體框架，提出了基于SOA架構的物流園區(qū)信息系統(tǒng)建設解決方案；郭姍姍（2015）[31]研究了鐵路物流園區(qū)信息平臺建設的實施原則、總體框架及系統(tǒng)功能結構設計；

3.2.2 生產(chǎn)服務型物流園區(qū)。即依托制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以為生產(chǎn)制造業(yè)提供物料供應與產(chǎn)品銷售為目的的，具有采購供應、物料計劃、配送管理、倉儲管理等功能的物流園區(qū)。如，宋紅梅（2009）[32]通過對鋼鐵物流園區(qū)信息平臺進行需求分析，提出了由公用信息平臺、基礎信息平臺和作業(yè)信息平臺三級平臺組成的體系結構與功能設計；李海燕（2014）[33]提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術的冷鏈物流園區(qū)公共信息平臺設計方案。

3.2.3 商貿(mào)服務型物流園區(qū)。商貿(mào)服務型物流園區(qū)依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，主要服務于商貿(mào)流通業(yè)商品集散，為商貿(mào)市場提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務。胡禮蓉（2008）[34]探討了商貿(mào)型物流園區(qū)信息系統(tǒng)的應用主體與需求、整體框架和功能結構；葉斌（2012）[35]在胡禮蓉研究的基礎上，構建了蕪湖商貿(mào)型物流園區(qū)信息系統(tǒng)；劉維（2012）[36]基于物聯(lián)網(wǎng)技術、GPS技術、數(shù)據(jù)交換技術、SOA技術等提出了現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)信息平臺的建設方案；吳雙雙（2013）[37]針對五金類商貿(mào)物流園區(qū)的特點，對其信息平臺的需求、定位、體系結構、技術架構及功能結構進行分析，詳細介紹了五金類商貿(mào)物流園區(qū)信息平臺所特有的業(yè)務系統(tǒng)與功能模塊。

3.2.4 綜合服務型物流園區(qū)。綜合服務型物流園區(qū)具有兩種（含）以上運輸方式，能夠實現(xiàn)多式聯(lián)運和無縫銜接，主要服務于城市配送與區(qū)域運輸，可提供綜合物流功能服務，物流服務業(yè)態(tài)多樣化。薛飛（2010）[38]和楊梅，林飛（2012）[39]在分析綜合型物流園區(qū)信息化特點、需求與存在問題的基礎上，探討了物聯(lián)網(wǎng)技術在綜合型物流園區(qū)信息平臺建設中的應用；張精華（2011）[40]研究了常州洛溪綜合物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃的目的、功能定位與規(guī)劃內容。

3.3 基于信息技術的物流園區(qū)信息平臺研究

3.3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術。國內學者對物聯(lián)網(wǎng)技術在物流園區(qū)信息平臺的應用研究主要集中在2010年以后，薛飛（2010）[38]和楊梅，林飛（2012）[39]在分析綜合型物流園區(qū)信息化特點、需求與存在問題的基礎上，探討了物聯(lián)網(wǎng)技術在綜合型物流園區(qū)信息平臺建設中的應用；李紅衛(wèi)（2011）[41]提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺建設的技術框架和功能框架；李紅衛(wèi)（2011）[42]以西安綜合保稅區(qū)為例，以物聯(lián)網(wǎng)技術為基礎構建物流園區(qū)信息平臺，重點設計云計算數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)物流園區(qū)的信息共享；肖亮（2011）[43]通過物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術的應用，建立了具有全面感知、可靠傳遞和智能處理特征的物流園區(qū)供應鏈管理平臺，并對該平臺的技術架構、主要構成及其應用服務系統(tǒng)進行了系統(tǒng)闡述；隋艷輝（2012）[44]對基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃中的平臺需求分析、平臺總體設計、物聯(lián)網(wǎng)技術應用系統(tǒng)分析這三個關鍵問題進行了研究；侯龍強（2012）[45]提出以客戶維度、運營維度、財務維度、產(chǎn)業(yè)鏈維度、社會維度和成長維度為基本構成要素的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園區(qū)信息平臺的商業(yè)模式，并采用基于熵權的模糊綜合評價法對新的商業(yè)模式進行了評價；李海燕（2014）[46]提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流園區(qū)公共信息平臺設計方案。

3.3.2 云計算。云計算是21世紀誕生的一種新的互聯(lián)網(wǎng)技術，將云計算應用于物流園區(qū)信息平臺建設中是物流產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的一大步。王紹卜（2013）[47]將云計算技術應用到港口物流信息平臺建設中，構建了現(xiàn)代Cloud-Port，實現(xiàn)商流、物流、信息流融合與同步；吳琳（2013）[48]提出了基于云計算和大數(shù)據(jù)技術的云南一級物流園區(qū)信息平臺設計，并對云計算和大數(shù)據(jù)技術的應用進行了具體分析；曹立明（2013）[49]以長株潭區(qū)域為例，對構建基于云計算的區(qū)域物流公共信息平臺的必要性、平臺構建的模式、體系結構、功能模塊設計和實施等問題進行了探討；韓云霞（2014）[50]對基于云計算的區(qū)域物流公共信息平臺進行了需求分析，提出了績效評價體系；陳翠萍，黃章樹，李寶玉（2015）[51]規(guī)劃和構建了基于云計算的物流園區(qū)信息服務平臺，并詳細介紹了各模塊功能設計和關鍵技術；姜宗品，羅國富，劉海東（2015）[52]建立了一個三層緊密耦合的物流信息云平臺體系架構，實現(xiàn)多功能集成一體化的智能物流信息管理系統(tǒng)。

3.3.3 其他技術。趙娜樂，宋瑞（2005）[53]將工作流技術引入到物流園區(qū)信息平臺的構建中；石晶，劉曉馨，段敏（2006）[54]探討了GIS/GPS在物流園區(qū)信息平臺中的應用，并得出了將GIS/ GPS與物流園區(qū)信息平臺對接的操作模式；楊哲，董寶田，王靜（2006）[55]根據(jù)SOA的特點，分析了SOA物流園區(qū)信息系統(tǒng)的優(yōu)化，構建了物流園區(qū)信息系統(tǒng)SOA模型；劉曉馨，石晶，等（2007）[56]探討了3G技術應用條件下新的物流園區(qū)信息平臺操作模式；謝英紅，張炎（2009）[57]搭建了基于Web的物流園區(qū)信息平臺；李蜀湘（2010）[58]構建了SaaS模式下的物流園區(qū)公共信息平臺技術架構；梁立，韋浩，蔣玲（2010）[59]構建了基于ESB的物流園區(qū)信息管理平臺模型并分析了其應用效果；王翔（2010）[60]為解決跨平臺、跨地區(qū)的異構系統(tǒng)間的共享問題，設計了基于SOA的物流園區(qū)公共信息服務平臺，探討了其共享機制、運營方法和盈利機制；張浩，洪瓊，周凌云，等（2015）[61]以江蘇省淮通物流園為例，探討了面向情境感知的物流園區(qū)智能信息處理解決方案。

4 總結

本文對目前國內外的物流園區(qū)信息平臺的相關研究進行了綜述，可以看出，國外對物流信息化的研究較為成熟，但專門針對物流園區(qū)信息平臺的研究較少；而國內的研究成果相對較為豐富，主要表現(xiàn)在：（1）對于物流園區(qū)信息平臺基礎規(guī)劃與建設的研究文獻較多，目前已有了較為完善的需求分析、功能模塊設計以及框架結構構建等的規(guī)劃思路；（2）由于貨運樞紐型物流園區(qū)針對性較強，對其研究較多，繼而對其物流園區(qū)信息平臺的研究也較多，而近年來越來越受歡迎的綜合型物流園區(qū)，由于園區(qū)較為復雜，涉及的運輸方式、整合資源等的多樣化，對其信息平臺的研究比較少；（3）信息技術方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)和云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展與廣泛應用，越來越多的學者專注于研究物聯(lián)網(wǎng)和云計算在物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃與建設中的應用。未來基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術的綜合型物流園區(qū)信息平臺建設與規(guī)劃將成為研究的重點。

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Review of Studies on Logistics Park Information Platform

Dang Xiaohong,Liu Gang
(Hubei Research Institute of Logistics Technology,Xiangyang 441002,China)

In this paper,we analyzed the current status of the researches on the logistics park information platform overseas,then summarized the domestic situation from the angles of planning method,categorization and information technology,and at the end,proposed the direction for future studies.

logistics park;information platform;park categorization;information technology

F253.9

A

1005-152X(2015)11-0205-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.11.054

2015-09-20

2014年度湖北省科技支撐計劃軟科學研究類項目“物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下綜合型物流園區(qū)信息平臺構建原則研究”（2014BDFO58）

黨小紅（1985-），女，河北衡水人，碩士，湖北物資流通技術研究所編輯，研究方向：物流工程與管理；劉鋼（1988-），男，湖北黃石人，碩士，湖北物資流通技術研究所工程師，研究方向：物流規(guī)劃與設計、供應鏈管理。