夏彩云

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710014）

供應(yīng)鏈視角下陜西省果品冷鏈物流發(fā)展研究

夏彩云

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710014）

從政策、硬件、融資及社會環(huán)境入手概述了陜西果品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)實條件；分析了陜西果品冷鏈物流發(fā)展存在的問題，全面剖析了冷鏈物流發(fā)展困難的原因；在此基礎(chǔ)上，提出從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建適合陜西省情的果品冷鏈物流體系，并針對性地提出了發(fā)展對策以及解決方案。

果品；冷鏈物流；供應(yīng)鏈；陜西

1 引言

果品冷鏈物流是一種特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，它貫穿蘋果、獼猴桃等易腐鮮活果品的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售直至到達(dá)終端消費(fèi)者手里的各個環(huán)節(jié)，要求整個供應(yīng)過程始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境并實施全溫控技術(shù)的一種物流方式[1]?，F(xiàn)在倡導(dǎo)綠色物流，農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬類產(chǎn)品，其新鮮程度決定了其價值大小，因此冷鏈物流的發(fā)展勢在必行。歐美、日本等發(fā)達(dá)國家的果品冷鏈流通率平均在95%以上，水果等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的損耗率僅為2%-5%左右。然而，目前我國大部分果品仍然在常溫物流或局部冷鏈物流狀態(tài)下流通，冷鏈流通率只占約5%，其流通腐損率約30%，損失巨大，冷鏈物流供給遠(yuǎn)不能滿足市場的需要。

果品業(yè)是陜西省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中發(fā)展效益最好的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)《陜西省果業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示[2]，2005-2012年，陜西水果產(chǎn)量逐年遞增，年均遞增7.9%左右，2012年陜西省水果面積約1 740萬畝，主要水果產(chǎn)量達(dá)到1 438萬t左右。全省蘋果基地縣30個，梨基地縣10個，獼猴桃基地縣6個，柑橘基地縣2個，紅棗基地縣5個。尤其是蘋果，從2009年起，陜西省蘋果種植總面積、蘋果總產(chǎn)量持續(xù)居全國第一，全省蘋果生產(chǎn)水平逐步提高。陜西省已經(jīng)調(diào)整優(yōu)化蘋果生產(chǎn)區(qū)域布局，形成了由蘋果基地縣組成的蘋果生產(chǎn)帶。由此可見，果品業(yè)已經(jīng)成為陜西省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)。陜西“十二五”規(guī)劃明確提出，要把以蘋果、獼猴桃、大棗等為主的果業(yè)建成有“較大影響力和競爭力的國際化大產(chǎn)業(yè)”。果品屬于季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品，采用冷鏈物流可以有效延長果品的儲存期，降低腐損，保證高品質(zhì)供應(yīng)。特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的快速增長，對冷鏈物流產(chǎn)生了巨大的市場需求。但是，陜西省果品冷鏈物流的發(fā)展程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。據(jù)調(diào)研，目前陜西省果品在進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)之前，基本不經(jīng)過預(yù)冷處理，僅該環(huán)節(jié)的腐損率就達(dá)15%以上。在后續(xù)流通環(huán)節(jié)，大部分情況下以常溫儲存和運(yùn)輸為主，基本不涉及冷鏈物流操作。提高果品的冷鏈物流率對于提升陜西省果品市場競爭力而言十分關(guān)鍵，陜西省冷鏈物流發(fā)展有著廣闊的發(fā)展需求。

2 陜西果品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)實環(huán)境分析

2.1 政策環(huán)境分析

國家在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕8號）中明確提出要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，提高其冷藏運(yùn)輸比例。2010年，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出截至2015年要建立健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。商務(wù)部、財政部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于2011年開展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點有關(guān)問題的通知》中強(qiáng)調(diào)冷鏈物流發(fā)展的重點方向?！?008年關(guān)于享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的農(nóng)產(chǎn)品初加工范圍（試行）的通知》，對進(jìn)行新鮮水果保鮮儲藏、速凍等簡單加工處理、制造的企業(yè)享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠。對各地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的果品生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)擴(kuò)建新建廠房、冷庫等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施享受相應(yīng)的土地優(yōu)惠政策[5]。

陜西省發(fā)改委在《陜西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》中提出了在“十二五”期間要合理規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施，多方面鼓勵第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，爭取全面建設(shè)完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，形成完整的冷鏈物流體系。一系列政策措施的出臺，有利地促進(jìn)了陜西省果品現(xiàn)代冷鏈物流體系的建設(shè)。

2.2 硬件環(huán)境分析

陜西省果品產(chǎn)量的逐年增加大大促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展，陜西省目前已具有了一定的冷鏈物流能力。

首先，陜西省“兩縱三橫三樞紐”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐步建成，便利的交通環(huán)境為陜西省果品能夠大量內(nèi)外銷提供了交通便利，為果品產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代冷鏈物流創(chuàng)造了有力的發(fā)展空間。

其次，在冷鏈物流設(shè)施設(shè)備方面，陜西省已經(jīng)具備了一定規(guī)模的冷藏庫、氣調(diào)庫。近幾年中央財政加大了對陜西冷鏈物流設(shè)備的投資建設(shè)，包括西安國際港務(wù)區(qū)保稅物流中心、咸陽蘋果冷鏈物流中心、西北冷鏈物流中心等項目。陜西省政府也加大了對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施的建設(shè)和完善，大力提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例。

再者，陜西省初步形成了省市縣三級綜合信息服務(wù)平臺，建立了多處信息服務(wù)點，使信息技術(shù)在一定范圍內(nèi)得到了應(yīng)用，為果農(nóng)和市場銜接提供了一定的外部條件。

2.3 融資環(huán)境分析

隨著陜西省果品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的延伸，果品供應(yīng)鏈企業(yè)對信貸資金的需求貫穿于生產(chǎn)、加工、倉儲、運(yùn)輸、配送等各個環(huán)節(jié)。由于冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，生產(chǎn)經(jīng)營周期較長，因此，企業(yè)中長期的資金需求將呈增長趨勢。國家稅務(wù)局在土地和所得稅方面對冷鏈物流發(fā)展提供了大幅度的支持，陜西省政府投入和設(shè)立專項基金用來資助專業(yè)化的冷鏈物流項目，利用財政收入為購買物流設(shè)備的農(nóng)協(xié)會員提供補(bǔ)貼等。這些新的融資模式，對陜西省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極的推動作用。

2.4 社會環(huán)境分析

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實力的加強(qiáng)為發(fā)展果品冷鏈物流創(chuàng)造了客觀條件。2013年陜西省GDP達(dá)到16 045.21億元，較上年增長11%，人均GDP達(dá)到42 752元。一方面,冷鏈物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)的成本大，技術(shù)要求高，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)實力是發(fā)展食品冷鏈物流的后盾，陜西省近幾年強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為發(fā)展冷鏈物流提供了堅實的保障；另一方面，居民收入增加帶來了食品需求結(jié)構(gòu)的升級，尤其是對季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的需求急劇增大，冷凍、冷藏食品消費(fèi)不斷增加，同時隨著人民生活水平的不斷提高，加上近幾年食品安全事件層出不窮，人們對食品的安全和質(zhì)量要求越來越高，這在一定程度上促進(jìn)了冷鏈物流體系的發(fā)展。

3 陜西果品冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題

3.1 果品物流運(yùn)作模式落后，供應(yīng)鏈“斷鏈”現(xiàn)象明顯

目前，陜西果業(yè)生產(chǎn)基本處于單戶生產(chǎn)、分散采摘的模式，隨后進(jìn)入果蔬批發(fā)市場，從產(chǎn)地批發(fā)商流轉(zhuǎn)到銷地批發(fā)商，最終進(jìn)入零售終端[3]。這種運(yùn)作模式，由于農(nóng)戶的設(shè)備等方面的限制，大部分果蔬從源頭無法直接進(jìn)入冷藏鏈，導(dǎo)致果品在第一時間即遭到嚴(yán)重?fù)p失。在流通過程中，由于供應(yīng)鏈上不同位置的企業(yè)缺乏合作，銜接、協(xié)同性差，尤其是交接貨環(huán)節(jié)，基本未在密封的收貨月臺操作，冷鏈的“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致果品在流通過程中經(jīng)歷“冷凍-自然解凍-再冷凍-再自然解凍”的過程，保鮮效果差，內(nèi)部腐爛嚴(yán)重。

3.2 冷鏈物流整體運(yùn)作成本偏高

陜西省冷鏈物流尚未形成“產(chǎn)供銷”一體化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，大都采取自營模式。這種模式的弊端明顯，一方面供應(yīng)鏈上中下游企業(yè)信息閉塞，企業(yè)之間信息不能共享，加大了人員等各方面的成本支出。另一方面，在冷鏈設(shè)施設(shè)備的配置上，企業(yè)“各自為政”，存在重復(fù)購買的浪費(fèi)，同時設(shè)備使用方面不具有規(guī)模效應(yīng)，無法發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體性和協(xié)同性。同時果品季節(jié)性非常明顯，設(shè)備投資巨大，卻經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，變相的增加了企業(yè)運(yùn)營成本[5]。此外，目前多數(shù)果品產(chǎn)銷企業(yè)配置的冷鏈物流設(shè)施自動化水平低，加上缺乏專業(yè)人員操作，使其無法發(fā)揮應(yīng)有功能，導(dǎo)致冷鏈物流成本居高不下。

3.3 冷鏈物流市場集約化程度偏低

陜西省冷鏈物流行業(yè)發(fā)展雖然有一定的進(jìn)步，但依然處于初期階段。系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，行業(yè)集約化程度偏低。整體物流行業(yè)服務(wù)水平低，涉足冷鏈物流的規(guī)模企業(yè)寥寥無幾，很難實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，造成了巨大的浪費(fèi)和高額的物流成本。果品第三方冷鏈物流企業(yè)的狀況是“多、小、散、弱、差”，發(fā)揮的作用有限。

4 陜西果品冷鏈物流發(fā)展困境的根源分析

4.1 缺乏冷鏈物流意識

冷鏈物流知識的普及性較低，一般消費(fèi)者乃至相關(guān)政府部門對冷鏈物流的概念和意義認(rèn)識相對膚淺，或不全面。目前主要是從降低果品腐爛和浪費(fèi)的角度進(jìn)行考慮，對于建立開放的冷鏈物流系統(tǒng)、提高生活品質(zhì)等方面的意義認(rèn)知較淺，對于冷鏈物流涉及到的系統(tǒng)合作、協(xié)同等問題尚沒有納入到考慮范圍，因此各個部門對冷鏈物流的關(guān)注較低，對其發(fā)展投入不會過于重視，一定程度上放緩了冷鏈物流的發(fā)展。而在農(nóng)村，物流還只是少數(shù)人知道的新概念，對于冷鏈物流的說法更是聞所未聞。在他們看來，果品采摘完畢正常環(huán)境下銷售給批發(fā)商或購買商是沒有任何問題的，果品分揀環(huán)節(jié)之前經(jīng)過預(yù)冷處理基本上是多余的，導(dǎo)致果品源頭直接進(jìn)入冷鏈環(huán)節(jié)的阻礙加大。很多流通企業(yè)缺乏冷鏈物流的認(rèn)知，認(rèn)為果品短時間脫離低溫環(huán)境影響不大，導(dǎo)致交接貨環(huán)節(jié)“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，成為冷鏈物流的最薄弱環(huán)節(jié)。由于冷鏈物流起步較晚，市場上專業(yè)的冷鏈人才缺口很大，一定程度上阻礙了冷鏈物流的普及和提升。

4.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施配備能力和使用能力嚴(yán)重不足

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施包括冷庫、冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、冷凍專業(yè)裝置，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后是國內(nèi)物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)的“通病”。統(tǒng)計顯示，我國大約擁有4萬輛保溫車和冷藏車，而正規(guī)冷藏車的比例不到20%，運(yùn)行的冷藏車或是淘汰的海運(yùn)集裝箱改裝而成，或是普通卡車上放棉被或冰塊進(jìn)行運(yùn)輸。雖然陜西省對冷藏設(shè)備的投資力度加大，具有了一定規(guī)模的冷藏庫、氣調(diào)庫等，但冷藏能力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上果業(yè)發(fā)展的需求，同時省內(nèi)很多企業(yè)所用的制冷系統(tǒng)的制冷劑含氟量很高，不符合低碳環(huán)保的要求，有待進(jìn)一步提高優(yōu)化。對于果業(yè)的源頭，也就是種植戶來說，擁有冷藏設(shè)備的成本是他們負(fù)擔(dān)不起的。加上冷鏈物流專業(yè)人才的缺乏，現(xiàn)有冷藏設(shè)備的功能使用缺少指導(dǎo)性，導(dǎo)致發(fā)揮的效能有限，影響了設(shè)備的利用率。

4.3 冷鏈物流的發(fā)展缺乏引導(dǎo)，建設(shè)存在盲區(qū)

隨著冷鏈物流的發(fā)展，陜西省政府加大了對冷鏈物流的投入，建立了很多的農(nóng)超對接點、產(chǎn)地集配中心等，但這些建設(shè)的實施并不到位，所謂的“對接”、“集配”也是限于一定空間范圍，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)條塊分割，難以系統(tǒng)化，未形成完整而獨立的冷鏈體系，也未涵蓋從田間種植到商超銷售乃至餐桌消費(fèi)的全過程監(jiān)控。冷鏈物流建設(shè)過程中，過度強(qiáng)調(diào)流通環(huán)節(jié)的發(fā)展，一定程度上忽略了冷鏈源頭的建設(shè)，缺乏改變目前農(nóng)戶分散經(jīng)營現(xiàn)狀的得力舉措。因此應(yīng)發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，由政府牽頭建立相應(yīng)的農(nóng)村合作機(jī)構(gòu)或者農(nóng)商聯(lián)合體，實現(xiàn)果品采摘、分揀的規(guī)?；?，提供對應(yīng)的保鮮設(shè)備的租賃以及使用指導(dǎo)等來引導(dǎo)冷鏈物流的合理化運(yùn)作。

5 陜西果品冷鏈物流發(fā)展的對策建議

5.1 完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高冷鏈意識

當(dāng)前果品冷鏈物流經(jīng)常出現(xiàn)斷鏈或者溫度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，要杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生，必須建立完善的果品冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冷鏈物流行業(yè)的經(jīng)營，并通過冷鏈監(jiān)管體系的建設(shè)，確保標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。目前，上海、湖北等一些省市已經(jīng)完成了一系列本地冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，陜西省應(yīng)該盡快完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)體系，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，為冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)造一個良好的市場環(huán)境。針對果業(yè)易腐特性，大力推進(jìn)冷鏈物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并對農(nóng)業(yè)物流術(shù)語、信息傳輸標(biāo)準(zhǔn)、計量方法等進(jìn)行規(guī)范。

通過對冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施展開，大力普及冷鏈知識，加強(qiáng)冷鏈物流的專業(yè)性發(fā)展，大力培養(yǎng)冷鏈專業(yè)人才，提高冷鏈物流的意識，為冷鏈物流的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

5.2 構(gòu)建冷鏈物流的監(jiān)督與追溯公共服務(wù)體系

果品冷鏈物流要求從采摘開始，經(jīng)分級包裝、收購、配送到運(yùn)輸、銷售等全過程的各個環(huán)節(jié)必須在低溫條件下運(yùn)行，只有綜合考慮各個要素并協(xié)調(diào)好他們之間的關(guān)系，才能保質(zhì)增值。冷鏈物流的實施環(huán)環(huán)相扣，因此單方面或單環(huán)節(jié)的監(jiān)督效果不大，監(jiān)管要全方位進(jìn)行。建立一個包含安全生產(chǎn)監(jiān)管系統(tǒng)、倉儲環(huán)境監(jiān)管系統(tǒng)、運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)管系統(tǒng)和全面追溯系統(tǒng)在內(nèi)的公共服務(wù)平臺勢在必行。通過這個平臺，可以得到田間數(shù)據(jù)采集信息、實現(xiàn)不同企業(yè)冷庫集群的集中式控制、對在途運(yùn)輸?shù)臏貪穸冗M(jìn)行實時監(jiān)控以及冷鏈全過程追溯的查詢，尋找“斷鏈點”，從而為后續(xù)優(yōu)化提供依據(jù)。

5.3 選擇適合的冷鏈物流運(yùn)作模式，實施供應(yīng)鏈管理

結(jié)合冷鏈“斷鏈”的根源，陜西省在果品冷鏈發(fā)展初期應(yīng)該著重強(qiáng)調(diào)鏈條的完整性和中間環(huán)節(jié)銜接的緊密性。最有效的手段就是把果品冷鏈產(chǎn)業(yè)上、下游企業(yè)結(jié)成一條供應(yīng)鏈，實行全過程監(jiān)控管理，建立一個能滿足供應(yīng)商、零銷商、消費(fèi)者三方面需求的、一體化的冷鏈模式[4]。在該模式下實行區(qū)域管理，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)同一區(qū)域果品的共同配送。同時引入先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)平臺，加強(qiáng)冷鏈物流的信息化、智能化建設(shè)。以網(wǎng)絡(luò)平臺為基礎(chǔ)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈中不同節(jié)點的信息共享，減少各個企業(yè)的運(yùn)營成本，提高企業(yè)間的協(xié)同程度，并提供先進(jìn)的多溫層配送解決方案。

5.4 加強(qiáng)冷鏈物流硬件建設(shè)，引導(dǎo)第三方物流企業(yè)的發(fā)展

陜西省果業(yè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的關(guān)鍵是冷庫技術(shù)、低溫運(yùn)輸和冷鏈物流配送中心設(shè)施設(shè)備的配置與升級。政府應(yīng)多方引導(dǎo)，加大扶持力度，結(jié)合陜西省的實際情況及冷藏運(yùn)輸?shù)氖袌鲂枨?，大范圍更新現(xiàn)有的冷藏儲存設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備，重點發(fā)展能夠適應(yīng)貨物品類多樣化及長距離運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱，充分發(fā)揮集裝箱臨時儲存和長時間在途儲存功能，減少交貨等斷鏈點的發(fā)生。

通過政策支持行為引導(dǎo)果品冷鏈第三方物流企業(yè)的發(fā)展，并引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)技術(shù)，為冷鏈物流企業(yè)提供政策支持，節(jié)省企業(yè)運(yùn)營成本。

[1]朱仕兄.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析[J].物流技術(shù), 2012,(31):133-134.

[2]陜西統(tǒng)計局.陜西省果業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[R].2013.

[3]陳漢明,曹愛萍.果蔬冷鏈物流的發(fā)展困境及對策研究[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(人文社會科學(xué)版),2012,(9):64.

[4]任維哲,趙東方.陜西省食品冷鏈物流發(fā)展模式探究[J].實踐社會科學(xué), 2013,(2):2.

[5]郭君.陜西省發(fā)展蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流問題研究[D].西安:西安石油大學(xué),2012.

Study on Development of Fruit Cold Chain Logistics in Shaanxi:A Supply Chain Perspective

Xia Caiyun
(Xi’an Railway Vocational&Technical Institute,Xi'an 710014,China)

In this paper,from the aspects of policy,hardware,financing and social environment,we summarized the realistic condition for developing the fruit cold chain logistics in Shaanxi,analyzed the problems existing therein,comprehensively studied the causes of the dilemma of the cold chain logistics industry in the province,then on such basis,proposed a supply chain perspective for the establishment of the fruit cold chain logistics system that suited the situation of the Shaanxi province,and at the end,proposed the corresponding countermeasures and solutions for the better development of the system.

fruit;cold chain logistics;supply chain;Shaanxi

F274；F762

A

1005-152X(2015)11-0041-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.11.013

2015-10-02

夏彩云（1981-），女，山東濰坊人，講師，碩士研究生，研究方向：物流管理。