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        郵票中的自行車史話

        2015-08-15 00:50:01老海
        文體用品與科技 2015年9期
        關(guān)鍵詞:自行車賽后輪前輪

        文/老海

        自行車是綠色環(huán)保的交通工具,自行車自從問世以來,在世界各地迅速普及,并被很多國家印在郵票上。如果收藏自行車會(huì)受到經(jīng)濟(jì)條件和場地的限制,往往不大現(xiàn)實(shí)。但要是收藏自行車郵票,世界各國的自行車就會(huì)信手沾來,并成為濃縮的自行車史話。

        世界最早的自行車

        1790年的一天,有個(gè)法國人西夫拉克,他行走在巴黎的一條很窄的街道上,因?yàn)榍耙惶煜逻^雨,路上積了許多雨水。突然,一輛四輪馬車從身后滾滾而來,馬車又很寬,西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒,還是被濺了一身泥巴和雨水。馬車走遠(yuǎn)了,他還呆呆地站在路邊。他在想:路這么窄,行人又那么多,為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半,四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪……他這樣一想,回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),于1791年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了。這輛小車有前后兩個(gè)木質(zhì)的車輪子,中間連著橫梁,上面安了一個(gè)板凳,像一個(gè)玩具似的。由于車子還沒有傳動(dòng)鏈條,靠騎車人雙腳用力蹬地,小車才能慢慢地前進(jìn),而且車子上也無轉(zhuǎn)向裝置,只能直行,不會(huì)拐彎,出門騎一會(huì)兒就累得滿身大汗。由于兩個(gè)輪子也能平穩(wěn)行駛,改變了人們的傳統(tǒng)的移動(dòng)方式,這種靠腳蹬的自行車可稱得上是人類劃時(shí)代的發(fā)明之一。

        世界第一次自行車交通事故

        1840年,英格蘭的鐵匠麥克米倫,計(jì)劃騎自己發(fā)明的后輪驅(qū)動(dòng)自行車去另一個(gè)子城鎮(zhèn)旅行。到達(dá)該城后,不幸撞倒了一個(gè)圍觀的小女孩,成了第一個(gè)自行車肇事者。好事者將麥克米倫送上法庭。出于好奇,法官最后的判決是要求他在當(dāng)?shù)仳T車表演,才被免于罰款。

        自行車的改進(jìn)

        1861年,法國的米肖父子,原本職業(yè)是馬車修理匠,他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板。車子的鞍座架在前輪上面,這樣除非騎車的技術(shù)特別高超,否則就抓不穩(wěn)車把,會(huì)從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名,并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出,讓觀眾大開眼界。1869年,英國的雷諾看了法國的自行車之后,覺得車子太笨重了,開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪。同時(shí),利用細(xì)鋼棒來制成車架,車子的前輪較大,后輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始,一直到雷諾,他們制作的5種型式的自行車都與現(xiàn)代自行車的差別較大。

        世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年,德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具。

        自行車的車輪

        一般的自行車前后輪都是一樣大小,而早期發(fā)明的自行車有前輪大后輪?。ㄇ拜嗱?qū)動(dòng))和后輪大前輪?。ê筝嗱?qū)動(dòng))。此外自行車也并非都是兩輪,有獨(dú)輪的(如雜技團(tuán)用),有品字形的三輪的,有一字形三輪(雙人)甚至多達(dá)13個(gè)輪子、21個(gè)座位的長龍式自行車。

        自行車的種類

        自行車作為一種簡便的交通工具和體育運(yùn)動(dòng)器材,現(xiàn)在已遍及世界各地。由于自行車的圖案不斷出現(xiàn)在郵票上,自然會(huì)成為集郵愛好者選集的一個(gè)專題。如果將自行車這個(gè)大專題再細(xì)分一下,還可以是:自行車歷史,自行車運(yùn)動(dòng),自行車造型,自行車與郵政等。

        要說自行車種類,如果按結(jié)構(gòu)和騎行對(duì)象進(jìn)行區(qū)分的話,有載重車和輕便車,男式車和女式車,成人車和兒童車,平地車和山地車,普通車和運(yùn)動(dòng)車,整體車和折疊車等。具有特殊裝置和要求的還有雜技表演車、郵政用車、健身車和電動(dòng)自行車等。

        自行車傳入我國

        早期人們習(xí)慣稱自行車為“洋車子”,早期的自行車都是泊來品,尤其是在東北,日偽時(shí)期的自行車都是日本貨。約在1874年西方的自行車傳入上海,被稱作“腳踏車”。1876年2月17日《申報(bào)》刊登“上海行車說”寫道:“西人自行車,只一大輪上僅一鐵條,人坐其上如騎馬然,足踏兩鐵片,手握一橫條,而輪自轉(zhuǎn),車自行焉,其行也疾,惟不嫻者易車覆而人墜耳?!庇纱丝梢娛仟?dú)輪自行車。

        最早的自行車郵票

        如果集郵愛好者手中有一枚世界公認(rèn)的最早郵票,那肯定是價(jià)值不菲了。最早的自行車郵票是1887年8月20日德國發(fā)行的一種地方郵票,以紀(jì)念德意志自行車協(xié)會(huì)成立4周年,畫面為一個(gè)騎自行車的人,是世界上最早的自行車郵票。我國解放后第一枚自行車郵票是1957年3月20日發(fā)行的紀(jì)39《全國第五屆工人體育運(yùn)動(dòng)大會(huì)》郵票一套5枚,其中第4枚“自行車”,郵票展示的就是一名運(yùn)動(dòng)員在低頭彎腰猛蹬自行車的形象。

        特種自行車

        自行車問世后,世界各國制造出各有特色的自行車已不足不奇了。鍍上發(fā)光物質(zhì)的夜光自行車,夜間行駛時(shí),150米內(nèi)能被清晰地發(fā)現(xiàn),可減少交通事故;太陽能自行車,使用太陽電池,時(shí)速可達(dá)每小時(shí)25公里;折疊自行車,用輕質(zhì)材料制造,折疊起來可放在包內(nèi),十分輕便;電動(dòng)自行車,充電電池,被各國廣泛采用。

        自行車在有些國家已不作為交通工具,僅作為健身器材。如特大牙盤自行車和帶配重的自行車,騎起來十分費(fèi)勁,目的是鍛煉身體。還有一種帶電腦的健身自行車,能隨時(shí)反映騎行者的脈搏、血壓、呼吸次數(shù)等身體狀況和體力消耗量。

        還有形式多樣的少年游戲自行車,如:偏心軸自行車,前后輪的軸芯不在車輪中心,即使在平地上騎行,也會(huì)像坐在小船上一樣前后顛簸;二人三輪自行車,前輪自由轉(zhuǎn)向,兩個(gè)后輪分別由二人腳踏,兩人用力必須一致,否則車子便不會(huì)很好順當(dāng)?shù)那靶小?/p>

        自行車賽事

        西方自行車進(jìn)入工廠化生產(chǎn)后,廠主為了促銷,經(jīng)常開展一些自行車比賽。真正有規(guī)模的比賽是1868年舉行的從巴黎到魯昂的135公里埠間比賽。在我國,最早是1897年5月24日在上海跑馬廳(今人民廣場),由旅滬的外國人舉辦的自行車競速比賽。

        自行車賽分為場地賽、公路賽及越野賽三個(gè)項(xiàng)目。自行車場地賽在專門的賽車場內(nèi)進(jìn)行,還分為室內(nèi)和室外兩種。比賽項(xiàng)目主要有:1000米計(jì)時(shí)賽、爭先賽,男子4000米、女子3000米個(gè)人追逐賽。男子4000米、女子2000米團(tuán)體追逐賽等。隨著山地自行車的問世,又有了山地自行車賽等。公路自行車賽項(xiàng)目奧運(yùn)會(huì)中有個(gè)人賽和團(tuán)體賽。世界自行車錦標(biāo)賽有業(yè)余120-190公里個(gè)人賽和100公里團(tuán)體計(jì)時(shí)賽,業(yè)余女子50-70公里個(gè)人賽,職業(yè)運(yùn)動(dòng)員250-280公里個(gè)人賽。因每次比賽的道路、風(fēng)速等條件不同,所以只有名次,沒有世界紀(jì)錄。

        越野自行車賽因有四分之一的賽程在坡地、森林、水溝、橋梁等復(fù)雜多變的地表中進(jìn)行而得名。比賽分為公開賽和秘密賽兩種。公開賽規(guī)定賽前一天公布路線,秘密賽在賽前半小時(shí)公布路線。最長賽距:職業(yè)運(yùn)動(dòng)員24公里,業(yè)余運(yùn)動(dòng)員21公里,青年運(yùn)動(dòng)員15公里。

        世界自行車之最

        最早自行車。最早的自行車的設(shè)計(jì)在1791年,由法國人西夫拉克完成的。當(dāng)時(shí)這輛自行車還很不完善。

        最大自行車。1989年6月4日,美國的戴夫·摩爾制造的一輛自行車高3.4米,車輪直徑3.05米。如果以車輪直徑大小算,這是世界上最大的自行車。

        最長自行車。1988年2月27日,新西蘭的坦利·塞斯曼設(shè)計(jì)并制造了一輛自行車長22.24米,由4個(gè)人騎乘。

        最貴自行車。來自北歐的Arumania推出了全球最貴之一的單車,使用了600顆Swarovski的水晶,車身鍍上純金(純金是指24K金,也就是說它的含金量是100%),定價(jià)117000歐元。

        最貴山地車。英國的斯蒂夫公司生產(chǎn)了一種山地自行車,由自己國家和美國、意大利、日本生產(chǎn)的最高端零件組裝。價(jià)格12025美元,合人民幣9萬多元。

        最小雙人車。法國的雅克·比尤制造的一輛雙人 自行車,只有36厘米長。

        最大三輪車。1998年7月,美國的16名大學(xué)生設(shè)計(jì)了一輛三輪自行車,車高7.13米,后輪直徑2.23米,前輪直徑4.67米。

        自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),具有200多年的歷史,由于環(huán)保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具。

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