李源源

(71521部隊，河南新鄉(xiāng)453002)

未來戰(zhàn)事一旦爆發(fā)，留給我們的準備時間必將非常有限，快速機動是部隊最短時間部署到位塑造有利態(tài)勢的前提，更是火力靈活運用的重要組成部分［1］。跨區(qū)機動能力主要涉及到遠程投送和戰(zhàn)場機動這兩個重要階段，是對空運、海運、鐵路、摩托化等多種方式的綜合運用，本文重點從機動準備、機動籌劃、機動指揮和情況處置4個關鍵點著手，提出提高部隊快速跨區(qū)能力的對策。

1 在機動準備上要堅持實案牽引，突出平戰(zhàn)一體、軍地融合

跨區(qū)機動中走錯路線、拋錨掉隊、搶修速度慢等問題均可在機動準備不充分中找到原因。要把全員全裝快速安全機動到位作為遂行任務的首要環(huán)節(jié)，及早準備，反復論證。

一是結合任務，加強早期信息搜集研判。道路、橋梁、敵社情和預案計劃等相關數(shù)據(jù)信息一定要及時更新、量化計算，要經過分析形成切實可行的措施。

二是圍繞單車配載、運力平臺裝卸載、捆綁加固和應急搶修等必備技能，加強基礎訓練，最大限度降低快速機動中人為制約因素。

三是著眼戰(zhàn)時“大規(guī)模、遠距離、多方向”機動需求，加強聯(lián)合投送訓練，健全與地方軍交運輸部門協(xié)作機制，規(guī)范保障計劃的擬制與對接、保障需求的申請與辦理、保障實施的組織與協(xié)調，確保戰(zhàn)時跨區(qū)運力銜接順暢。

四是圍繞后裝物資器材高效保障，堅持以利于戰(zhàn)備、便于保障、提升效率為基點，依據(jù)部隊運輸平臺的種類性質(主要包括履帶、輪式主戰(zhàn)裝備和通用運輸、指揮車輛)，科學制訂實案化對策措施，小到物資堆垛、大到戰(zhàn)略預置，都要精確計算、準備。

2 在機動籌劃上要聚焦作戰(zhàn)任務，突出因勢制宜、科學統(tǒng)籌

要在了解我方機動底數(shù)和作戰(zhàn)對手的基礎上，綜合考慮、一體籌劃。

一是機動指導上要注重動懾并舉、走防一體、立體機動。把機動和威懾作為一個整體來籌劃，機動前期主要從作戰(zhàn)布勢上考慮，力爭形成對對手的威懾作用，后期主要從戰(zhàn)役戰(zhàn)術行動上出發(fā)，突出隱蔽行動，為完成后續(xù)任務創(chuàng)造條件。

二是機動方式上要注意結合實際發(fā)揮各自優(yōu)長［2］。鐵路和船運輸送是解決重型裝備和主力部隊機動到位的主要手段，要立足飽和運用，尤其是戰(zhàn)時全路運力必將非常緊張，若不充分利用有限的運力份額，部隊就不能按時到位;要多安排摩托化機動部隊，目前，全國公路網(wǎng)非常發(fā)達，且路況較以前有較大的提高，無論是東南、東北還是西南方向，備選路徑都有多條，機動籌劃時除履帶裝甲、工程機械和部分牽引裝備外，其他輪式輕型裝備應盡量多安排摩托化機動，可減輕鐵路輸送壓力，以便于快速到位。盡可能多安排偵察、通信、工兵力量隨前指空中輸送或高鐵快運，便于前指到位后，盡早進行組織現(xiàn)場勘察、情報偵搜、指揮協(xié)調、通信聯(lián)絡等工作，為后續(xù)部隊機動提供更多的保障。

三是機動部署上要利于作戰(zhàn)。應注意把握3個原則:①與作戰(zhàn)部署相一致的原則。要依據(jù)作戰(zhàn)預案和作戰(zhàn)編組，做到與任務相銜接、相配套。比如，先投入的力量應靠前部署，率先機動，率先進入，力避進入后再作調整，保證一次性到位展開，隨即形成有利的戰(zhàn)場態(tài)勢。②成建制使用的原則。盡可能保持部隊建制相對完整，便于組織指揮和協(xié)調控制。③利于輸送配載的原則。目前鐵路輸送干線換長大多在770 m以上，但也有較短的，如鷹廈線換長只有572 m，應針對不同線路的換長進行輸送配載，因地制宜地展開小梯隊、多批次，多路線、多地幅機動部署。

3 在機動指揮上要圍繞動中通聯(lián)，突出多手準備、多方協(xié)作

“偵、控、打、評”各要素裝備車輛雜，部隊基本部署分散，行軍序列長，列車梯隊多，通信聯(lián)絡困難，建立強有力的指揮是保證部隊按要求到達目的地的關鍵。

一是機動指揮機構編成要合理。要做到與作戰(zhàn)任務、指揮手段、關系轉隸3個相適應，突出“活、精、全”?！盎睢笔侵父鶕?jù)各種機動方式需要靈活編組指揮所，使之符合機動指揮需要。例如，在跨區(qū)機動中，針對鐵路輸送和摩托化行軍開進的需要，可設置機動中的前進指揮所、基本指揮所、后方指揮所，做到前方有接應、途中有應急、后方有保障，保證對部隊實施不間斷的指揮?！熬笔侵父髦笓]所編成精干，降低被敵偵察和打擊的概率，使指揮所開設時間短、簡便，工程作業(yè)量小?！叭笔侵钢笓]所功能和要素全，要提前考慮到達地域后能夠立即遂行相應作戰(zhàn)任務。

二是動中指控方式與通聯(lián)手段運用要靈活。要做到集中與分散、按級與越級、全程與重點相結合，信息化手段與傳統(tǒng)手段綜合運用。①集中控制與分散控制相結合，就是對主要方向(如鐵路輸送的梯隊)以集中控制為主，對次要方向(如空運和摩托化行軍梯隊)以分散控制為主;在機動轉換階段和事關全局的關鍵環(huán)節(jié)(如情況發(fā)生重大變化時)以集中控制為主，其他時節(jié)以分散控制為主;通信聯(lián)絡順暢時，以集中控制為主，遭敵電子干擾、通信聯(lián)絡困難時，以分散控制為主，做到“收”之有方、“放”之有度，發(fā)揮多級控制的綜合效能，實現(xiàn)對部隊的有效控制。②按級控制與越級控制相結合，就是在我方縱深機動時，敵情威脅小、通信易組織、情況比較熟悉、時間相對充裕，此時應以按級控制為主。接近戰(zhàn)區(qū)，機動空間縮小，社會和自然條件與內地相差懸殊，情況不了解，加之我處在敵遠程空地火力的反制范圍內，各種意想不到的情況隨時都可能出現(xiàn)，有時來不及逐級處理。為及時處置情況，保證機動的順利實施，應以越級控制為主。③全程控制與重點控制相結合，要把機動作為一個系統(tǒng)的整體，從全局出發(fā)，控制好機動的各個方面和各個階段，實施全程控制。加強對機動中重要環(huán)節(jié)和危及機動實施的危急點的控制，及時處置制約機動實施的各種情況，實施重點控制，保證機動順利實施。④信息化手段與傳統(tǒng)手段綜合運用，充分發(fā)揮國家既設通信線路的國防作用，在充分運用有線電通信手段的基礎上，組織鐵路和空中機動時，可視情利用鐵路、民航部門的專業(yè)通信網(wǎng)保持聯(lián)系。組織摩托化機動時應綜合運用衛(wèi)星通信、無線電通信、運動通信和旗語、哨音、燈光等傳統(tǒng)手段，確保指令能到邊到底、實時暢通。

三是加強單位內部以及與友鄰部隊、地方交通運輸部門關系協(xié)調。機關、分隊要分別成立領導小組，明確責任分工，平行展開工作，主動協(xié)調聯(lián)系機動有關事項，爭取多方支持，及早解決機動中可能遇到的各種矛盾和困難，確保上級意圖得以快速貫徹落實。

4 在情況處置上要著眼強敵對抗和復雜局面，突出情況預判、多策并舉

戰(zhàn)時部隊機動往往面臨點多、線長、人少、物缺、情急等困境，這就要求指揮員必須能及早預見可能情況，審時度勢，機斷處置。

一是抓好各級各類指揮人員組織能力訓練。要在平時課目設置、處置效益、考核講評等細節(jié)上把干部骨干突出出來，重點研練分析判斷、組織指揮和協(xié)同保障，提高指揮員應急處突能力。比如，在組織戰(zhàn)場機動時，可訓練指揮員通過越級指揮、跨建制委托指揮、簡化口令和建立直達通信鏈路等方式進行超常處置。

二是合理構建機動保障模式和各類組織。各級職能部門均應建立相關保障機構(例如，戰(zhàn)斗勤務保障組、政治工作組、生活保障組、搶救修理組、器材組、彈藥組等)，針對偵察預警、對空防護、后勤補給、裝備搶修等機動需求實際，構建伴隨保障與定點保障相結合、整體保障與獨立保障相結合、計劃保障與隨機保障相結合的動態(tài)保障模式，在立足自我統(tǒng)供統(tǒng)保的基礎上，主動作為，遇到類似空、海、鐵運運力不足和空情預警接力等本級無力解決的難題時，應申請上級特供特保，能夠跨區(qū)轉隸衛(wèi)勤、軍需油料等供應關系的，應主動聯(lián)系友鄰代供代保，涉及建立綠色快速通道、熱食供應和技術支援的，應積極協(xié)調地方聯(lián)供聯(lián)保。

三是完善機動保障資源配套建設。要以作戰(zhàn)檢驗評估和軍隊建設規(guī)劃為契機，制訂與軍事斗爭準備方案相配套、與裝備保障任務相適應的機動保障預案，按照實戰(zhàn)標準落實定人、定物、定車、定位、定任務等“五定”要求，根據(jù)機動需求配齊各種搶救搶修器材，狠抓裝備車輛技術整治，做到不帶故障上路、遇到故障能排除，確保機動處突能快速有效應對。

［1］ 全軍軍事術語管理委員會.中國人民解放軍軍語［M］.北京:軍事科學出版社，2011:88.

［2］ 焦紅燈.提高部隊遠程機動能力淺探［J］.石家莊機械化步兵學院學報，2010(5):64-66.