華國振

（義烏工商職業(yè)技術學院，浙江 義烏 322000）

義烏小額跨境電子商務連年保持翻番增長的態(tài)勢，據統(tǒng)計，2013年1-11月義烏有速賣通活躍賣家1.7萬家，同比增長130%，交易額45億元，同比增長400%，交易額占全國總量15%，排名全國城市第3位；EBAY活躍賣家3500家，同比增長34.6%，交易額40億元，同比增長60%，占全國總量的12%。

1 義烏小額跨境電子商務配送的主要模式

依據義烏小額跨境電子商務買賣雙方不同層次的需求，各國際快遞企業(yè)紛紛在義烏開展業(yè)務，逐漸形成以下定位于不同需求層次的國際快遞服務模式。

1.1 中國郵政小包

中國郵政小包（China Post Air Mail）是當前義烏額跨境電子商務的主要配送方式。據統(tǒng)計，大約80-90%的包裹通過這種方式出貨。中國郵政小包的特點是運費相對便宜，但時效性較差，價格不穩(wěn)定。以到俄羅斯為例，其標準運費為96.3元/公斤（按克重計費），但運輸所需時間卻大多在30-60天左右，過長且不穩(wěn)定的時效對買家體驗及小額跨境電子商務長期發(fā)展必然造成不利的影響。

中國郵政小包的另一個突出問題是價格波動大，2014年4月份，其平均運費價格約為標準運費的8.5折，而去年同期該折扣卻低至4.2折，也就是運費漲了一倍多。運費的上漲和不穩(wěn)定，同樣會造成義烏小額跨境電子商務成本高、定價難及買家體驗差等問題。

1.2 E郵寶和國際EMS

E郵寶實際上可以理解為中國到美國的中郵小包專線，但和中郵小包比，價格略高，但時效更快，其本上2周以內就可以送達美國。EMS是從中國郵政分離出來的國際快遞方式。EMS可以說是僅次于中國郵政小包的又一種義烏小額跨境電子商務主要配送方式。其特點是時效快，基本上能在2個星期以內送達全球大部分國家，但對單個小額零售包裹而言，其平均運費要超過中國郵政小包的2倍。

但對于超過2公斤的商品包裹而言，EMS到一些發(fā)達國家的運費反而比中郵小包具有明顯的優(yōu)勢，如以美國為例，對于3公斤的包裹，到美國的EMS在線發(fā)貨運費只需230元左右，按克重運費算已低于中郵小包的價格。

1.3 國際商業(yè)快遞

UPS、Fedex、TNT及DHL等國際商業(yè)快遞巨頭也紛紛在義烏開展業(yè)務，這些商業(yè)快遞的特點是時效快，大部分都能在1周以內抵達全球大部分國家和地區(qū)。但其運費成本往往是中郵小包的數倍，甚到近十倍。

針對國內小額跨境電子商務發(fā)展，以上國際商業(yè)快遞推出了較為優(yōu)惠的線上發(fā)貨價格，以到美國為例，3公斤包裹的UPS在線發(fā)貨運費低至160元左右，按克計重運費比上述中郵小包、EMS和E郵寶等具都有明顯的優(yōu)勢。但由于這些商業(yè)快遞不在“萬國郵政聯盟”的框架范圍之內，所以針對很多目的地國家或地區(qū)而言，可能存在不能到達、征收偏遠地區(qū)附加費、通關慢或被征收高額關稅等問題。

1.4 國際專線物流

為了彌補以上各種國際快遞方式的不足，一些機構尋找各方合作途徑，推出了一些熱點國家的專線物流，較為典型的如俄羅斯專線和中東專線等。國際專線物流的征點是針對2公斤以上的包裹在時效和運費方面具有綜合的優(yōu)勢，但其包裹只能到達指定的國家和地區(qū)，應用范圍受到限制。

以為中俄專線139快遞為例，到俄羅斯一般地區(qū)的運費是首重60元，續(xù)重20元，首重和續(xù)重均為0.5公斤，時效在一般在30天以內。139快遞成本和時效的綜合優(yōu)勢比以上各種快遞都好。但139快遞到俄羅斯的很多偏遠地區(qū)，運費則要高得多。

1.5 國際快遞代理

在義烏各傳統(tǒng)商業(yè)或電子商務集聚區(qū)內，進駐很多國際快遞代理企業(yè)，他們代理包括以上快遞方式在內的諸多國際快遞企業(yè)的攬件和結算業(yè)務，為大量義烏小額跨境電子商務賣家提供的業(yè)務上的便利。國際快遞代理企業(yè)能夠獲得快遞公司較低的運費折扣，但是諸多國際快遞代理存在運費價格不透明、相互這間存在惡性的價格競爭、服務質量參差不齊等問題，造成義烏當地國際快遞代理的運價和時效綜合優(yōu)勢并不明顯。

以中郵小包的諸多代理點為例，各國際快遞代理的提供折扣往往相差很大，原因在于各代理拿到了國內不同省份的中郵小包代理，因而時效往往就不一樣。另外，在小額跨境電子商務“在線發(fā)貨”的發(fā)展趨勢下，對于國際商業(yè)快遞的代理價格，已無競爭優(yōu)勢可言。

2 義烏小額跨境電子商務快遞行業(yè)發(fā)展中的問題

國際物流配送體系的不斷發(fā)展和完善，以進一步下降物流成本和提高快遞服務時效，是義烏今后小額跨境電子商務保持快速發(fā)展的關鍵因素之一。結合以上義烏小額跨境電子商務配送的主要模式，進一步分析其快遞行業(yè)發(fā)展中的以下主要問題。

2.1 出貨量大，且增長迅速

2013年今年1-9月，義烏全市電子商務實現交易額600.6元，同比增長54%，國內快遞1-9月份日均出貨量60萬票，日處理快遞占全國的4%，跨境快遞日均出貨量25萬票，其中在義e郵寶日均出貨量1.3萬余票，占全省57.64%。高速增長的的國際快遞出貨量，在一定程度上抬高了運費價格的同時，還可能導致服務水平的下降。

2.2 國際快遞成本高

在義烏小額跨境電子商務行業(yè)內，有三個“1/3”的說法，即包含在商品的售價中，有“1/3”國內采購成本，“1/3”國內快遞成本、“1/3”毛利及其余部分的傭金和消耗等。實際上，很多小商品屬于低價及原料消耗型產品，因而具有重量高，價值低的特點，國際運費的成本比例往往更高，另外從長期來看，跨境電子商務的競爭日趨激烈，快遞成本擠壓毛利空間的趨勢將日益明顯。

2.3 賣買雙方對國際快遞成本和商品價格敏感

基于義烏小額跨境電子商務賣家對利潤的追求、小商品本身較低的商品價值、主要跨境電商平臺較為透明的價格對比、海外買家對低價商品的偏好、大量同類商品賣家之間的競爭等因素，義烏小額跨境電子商務賣買雙方更愿意選擇價格較為低廉的快遞方式。如長期以來，義烏小額跨境電子商務大約80-90%的包裹由中郵小包承擔，即使是在小包運費翻倍漲價的情況下，這個比例依然高居不下，其根本原因就是漲價后的小包價格仍然比大部分其他快遞方式要低。

2.4 國際快遞時效慢，服務水平有待提高

在國內小額跨境電子商務出貨量迅速增長的情況下，一些快遞通道經常性地發(fā)生“堵塞和爆倉”現象，從而導致更長的時效，由義烏發(fā)往俄羅期及巴西等熱點國家的郵政小包一度長達90多天甚至更久。面對這種運能和服務水平不足的局面，國內及國外大部分目的地國家的郵政快遞通道往往缺少提高運能及服務水平的動力，并且更傾向于直接將運費的“坐地漲價”。

2.5 因國際快遞引發(fā)較多的交易糾紛

通過調查發(fā)現，國際快遞服務時效不穩(wěn)定，價格偏高及波動幅度較大等問題，往往會導致一些交易糾份。以運費相對較低的中郵小包為例，其運費在過去的一年中，上漲幅度高達100%，因此在運費高的時期，有的賣家會選擇下架、不發(fā)貨甚至虛假發(fā)貨，在發(fā)貨的情況下，由于時效過長，在后期很多國際買家會提出退款的糾紛。另外在商業(yè)快遞方面，一些國家則會產生關稅，一些買家則會由于被征收額外關稅而提出糾紛。

3 義烏小額跨境電子商務物流應用和發(fā)展策略

針對目前義烏小額跨境電子商務配送的主要模式及其國際快遞行業(yè)發(fā)展中存在的主要問題，和其相應的物流應用和發(fā)展策略的重點應當放在降低成本、加快時效和提高服務水平上來。

3.1 引入競爭機制，發(fā)展小額跨境電子商務物流業(yè)

據統(tǒng)計，在當前小額跨境電子商務發(fā)展初期，80-90%的業(yè)務由中郵小包CPAM承擔，主要原因還在于CPAM在價格和通關方面具有一定的優(yōu)勢，從而形成一定壟斷，因此在過去一年，在CPAM運費價格漲幅近一倍的情況下，大部分賣家依然不得不選擇CPAM，原因在于郵政小包還具有相對便利的通關條件。

事實上，當前很多國際快遞，如：UPS、Fedex、TNT及DHL等的運費已經接近于CPAM，甚到低于CPAM。原因在于在跨境電子商務包裹投遞量快速增長的情況下，規(guī)模化的國際快遞作業(yè)為其成本下降提供了巨大的空間。因此在這種局面下，積極引入更多的國際快遞企業(yè)，提供多元化的國際快遞服務模式，開展公平合理的競爭，對發(fā)展義烏小額跨境電子商務具有重要的意義。

3.2 發(fā)展專線物流，提高快遞時效的同時降低成本

實際情況表明，俄羅斯、中東及北美地區(qū)的專線物流，能大幅降低國際快遞的成本，同時還能縮短配送時間。但專線物流的開辟，受制于三個因素：（1）通往目的地國家足夠的包裹數量；（2）獲得專線物流目的地國家的支持；（3）較為成熟的專線物流運作技術和團隊。

義烏發(fā)往很多熱點國家和地區(qū)的跨境電子商務包裹已經達到了相當的數量，另外義烏具有在傳統(tǒng)貿易時代積累的大量物流業(yè)資本，因此在當前形勢下，應當積極引導當地物流企業(yè)積極“走出去”，培養(yǎng)一批精英運作團隊，并在物流模式和技術方面進行創(chuàng)新，以開辟通往更多國家或地區(qū)的專線物流。

3.3 發(fā)展海外倉儲，進一步提高跨境電子商務物流服務水平

海外倉儲就是根據對一些熱點國家銷售情況的預測，事先將商品大量運送至海外布點的倉庫，跨境電子商務賣家在取得這些國家的訂單時，可以直接從這些倉庫發(fā)貸。因此海外倉儲可以從根本上解決當前跨境電子商務物流服務時效慢的問題。但海外倉儲成功運作的前提是其參與各方對相應國家和地區(qū)的商品銷售的品類和規(guī)模有準確的預期。

因此在條件具備的情況下，應當積極引導義烏當地有實力的物流企業(yè)、大賣家和供貨商等海外倉儲的潛在參與者“走出去”，并和阿里巴巴網、敦煌網、環(huán)球資源網、中國制造網相關跨境電子商務平臺的合作，利用這些平臺提供的“大數據”，對熱點國家的大宗商品銷售情況進行統(tǒng)計和預測，嘗試在俄羅斯、美國及巴西等熱點國家或地區(qū)建設小商品海外倉儲。

3.4 加大相關政策支持力度，打造義烏跨境電子商務物流高地

雖然義烏跨境電子商務物流政策的制定空間，在一定程度上受制于國內政策的大球境，同時還受制于其他諸多目的地國家的相關貿易及物流政策法規(guī)，但一些義烏先期可以推出的“積極全方位”及更為“細化具體”的有關跨境電子商務物流支持政策，可以快速為義烏帶來跨境電子商務發(fā)展的“政策紅利”，進一步打造義烏跨境電子商務物流高地。

如首先根據義烏跨境電子商務發(fā)展的需要，分類簡化海關申報、通關等手續(xù)，降低報關費用，制定和實施適應義烏跨境電子商務的檢驗檢疫政策等。另外還可在此基礎上可聯合海關、郵政及檢驗檢疫局等機構和部門，為跨境電商提供更為便利的甚至“一站式”的服務。還有就是在確保市場公平競爭的前提下，制定合理化的優(yōu)惠政策，支持郵政、快遞及電商平臺等企業(yè)針對義烏跨境電子商務進行服務和技術的創(chuàng)新。如在郵政快遞方面申報義烏“國際郵件互換局和交換站”，高標準建設義烏“國際郵件處理中心”等，在跨境電商平臺方面加強與速賣通、EBAY及敦煌網等大型平臺及其軟件服務商的合作與聯系，探索平臺間的合作與跨境電商信息共享等。

［1］陸海旻.跨境電子商務高地 義烏：打造國際電子商務之都[EB/OL].浙江在線新聞網,2013-10-29.

［2］馮俊江.義烏跨境電商“小有成就”[N].浙中新報,2013-12-30.

［3］周律江.義烏跨境電商的三種嘗試[N].財富新周刊,2013-8-22.

［4］宗翼程.2013年義烏外貿出口持續(xù)增長浙中新聞網[EB/OL].http：//yw.jhnews.com.cn/caijing/2014/0121/13886.html.

［5］王淙,馬青,劉軼.小額跨境電子商務剖析[J].價值工程,2012(32).

［6］張岸嬪.義烏國際貿易綜合改革背景下義烏外貿企業(yè)轉型外貿電商創(chuàng)新發(fā)展新思路[J].中國市場,2014(14).

［7］趙磊,朱傳婕.電商換市：義烏的出路[J].中國經濟周刊,2013(47).

［8］王外連,王明宇,劉淑貞.中國跨境電子商務的現狀分析及建議[J].電子商務,2013(9).