丁城剛

（南京西部路橋集團(tuán)有限公司，江蘇 南京211100）

瀝青路面在鋪筑后，往往由于行車(chē)載荷和各種自然環(huán)境因素的影響，路用性能逐步下降，致使路面失去柔軟性，導(dǎo)致最終的各種路面病害和破損相繼出現(xiàn)。同時(shí)，在瀝青路面的使用過(guò)程中，瀝青也在進(jìn)一步老化。如何針對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的這些問(wèn)題，對(duì)就瀝青路面實(shí)行修復(fù)，是當(dāng)前城市道路建設(shè)中需著重思考的問(wèn)題。

1 舊瀝青路面再生的意義

隨著我國(guó)公路的發(fā)展和建設(shè)進(jìn)程的突飛猛進(jìn)，國(guó)家每年對(duì)公路建設(shè)的投資規(guī)模都在逐年的增大。今年來(lái)修筑的高等級(jí)公路大多都是以瀝青路面為主，新建道路及舊瀝青道路修復(fù)加劇了對(duì)原材料的需求，修筑成本也進(jìn)一步提升。再加上瀝青路面在符合承載過(guò)程中出現(xiàn)的各種老化問(wèn)題及病害問(wèn)題，宣告著對(duì)城市公路及道路的維修改造工作迫在眉睫。而舊瀝青路面熱再生施工技術(shù)有效緩解了原材料需求緊張的局面，實(shí)現(xiàn)了舊瀝青道路修復(fù)施過(guò)程中的成本控制。

熱在生施工技術(shù)對(duì)舊瀝青路面的施工意義顯而易見(jiàn)，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，通過(guò)天然原材料的節(jié)省，有效緩和了原料供需之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)了資源上的節(jié)約。

第二，對(duì)舊瀝青材料的再生利用，能大大減少由于廢舊瀝青材料廢棄過(guò)程中所造成的對(duì)土地及環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)了土地及環(huán)境資源的有效保護(hù)。

第三，熱再生技術(shù)能在很大程度上減少大部分的瀝青溶化及加熱工序，在勞動(dòng)環(huán)境的改善方面及施工人員健康方面做出了重要貢獻(xiàn)。第四，對(duì)瀝青路面舊材料的回收利用，有效降低了道路的修護(hù)成本，對(duì)社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益的提高有著重要的作用。

2 瀝青路面熱再生技術(shù)特點(diǎn)分析

目前國(guó)瀝青路面出現(xiàn)的主要問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下方面：由于車(chē)輛磨損導(dǎo)致的表面失去粗糙度、低溫收縮過(guò)程中造成的路面裂縫、瀝青混凝土含油過(guò)多導(dǎo)致的車(chē)轍現(xiàn)象等。這些問(wèn)題都沒(méi)必要對(duì)路面進(jìn)行大修，只需要通過(guò)對(duì)瀝青路加以修整，就能完美的回復(fù)其使用性能。所以，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)瀝青路面的熱再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了材料最大程度上的重新利用，是一種極為科學(xué)合理的施工技術(shù)方法。

瀝青路面熱再生技術(shù)是一種采用就地加熱、翻松、攪拌、壓實(shí)等連續(xù)作業(yè)，使路面一次成型的具有國(guó)際水平的高等級(jí)技術(shù)，其具有高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)約等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。針對(duì)當(dāng)前瀝青路面出現(xiàn)的主要問(wèn)題，使用陷阱的現(xiàn)場(chǎng)熱再生機(jī)組，對(duì)瀝青路面實(shí)行就地加熱，并增加適當(dāng)?shù)男掳铻r青混合料隨機(jī)進(jìn)行攤鋪、碾壓，即能實(shí)現(xiàn)交通道路的迅速開(kāi)放，是一種連續(xù)式的現(xiàn)場(chǎng)熱再生作業(yè)方式：

第一，大多數(shù)的路面重建或修復(fù)工程都可以采用熱再生技術(shù)，該技術(shù)的舊路面混合料的再生利用，能有效減少?gòu)U料運(yùn)輸過(guò)程及廢棄物堆放場(chǎng)地。

第二，能骨料保存的完好，有效保留了瀝青的組成及性能，在100%的利用舊料的基礎(chǔ)上，使再生混合瀝青料和新瀝青混合料具有相同的生命周期。

第三，技術(shù)施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音及其他污染較小，有利于環(huán)保施工。

第四，其維修對(duì)象主要是瀝青路面表層，原則上只適用于基層承載力較好，但是因面層疲勞磨損造成的路面損壞問(wèn)題，該技術(shù)并不能糾正路面結(jié)構(gòu)上的損壞問(wèn)題。

第五，熱再生技術(shù)不能修復(fù)較深位置的伸縮裂紋，其最大深度可謂50mm，其次由于此技術(shù)需要連續(xù)機(jī)械化施工，所以并不適用于小型維修工程。

第六，由于熱再生施工技術(shù)是對(duì)舊路面的現(xiàn)場(chǎng)加熱施工，所以受氣候條件因素的限制比較大，不宜在寒冷季節(jié)進(jìn)行施工。

3 瀝青路面熱再生施工應(yīng)用工藝分析

針對(duì)目前出現(xiàn)的瀝青路面病害特點(diǎn)及對(duì)路面修復(fù)的不同質(zhì)量等級(jí)要求，可以采用的熱再生技術(shù)實(shí)施方案主要有以下幾種：整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法和復(fù)拌+面罩法。

3.1 整形再生法

整形再生是一個(gè)重新修復(fù)道路斷面的過(guò)程，通過(guò)加熱機(jī)對(duì)瀝青路面加熱至一定的溫度，再用復(fù)拌機(jī)將路面翻松隨后將翻松后的材料攪拌均勻，加入適量的添加劑使瀝青的性能得到回復(fù)，最后平鋪至路面并碾壓成型。此種方法適合用于瀝青路面破損面積較小且路面整體結(jié)構(gòu)沒(méi)有損壞的路面，能效的恢復(fù)路面平整度及改善路面性能。

3.2 重鋪再生法

重鋪再生法是在整形再生法的基礎(chǔ)之上，通過(guò)復(fù)拌機(jī)將路面舊料攪拌整勻后，再在其上面鋪設(shè)一層新瀝青混合材料，從而形成全新的路面，并碾壓成型。這種方法相對(duì)來(lái)說(shuō)適用于破損較為嚴(yán)重的瀝青路面，能有效的修正路面車(chē)轍及道路橫坡。

3.3 復(fù)拌再生法

復(fù)拌再生法是通過(guò)加熱機(jī)將舊路面加熱到一定的溫度以后，通過(guò)材料輸送設(shè)備把路面翻松后的舊材料送至攪拌器，并將新配置的瀝青混合材料和再生劑按照一定的比列加入攪拌器之中，在攪拌均勻后形成新的瀝青混合料，最后平鋪至路面并碾壓成型。此種方法能有效改善現(xiàn)有瀝青路面材料的整體性能，一定程度上提升了道路強(qiáng)度。

3.4 復(fù)拌加罩面法

此種方法是在復(fù)拌再生法的基礎(chǔ)之上，在表面加罩上一層新的瀝青混合料作為磨損層，用來(lái)改變路面的級(jí)配。能有效的提升路面承載能力及使用性能，適用于表層損壞較為嚴(yán)重、承載力下降的大中型路面維修工程。

4 瀝青路面再生技術(shù)的改進(jìn)建議

熱再生技術(shù)在經(jīng)濟(jì)方面以及社會(huì)環(huán)境方面的效益是無(wú)法用貨幣來(lái)衡量的，因此對(duì)熱再生技術(shù)在瀝青路面施工工程中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)，具有著重要的現(xiàn)實(shí)意義：

第一，應(yīng)對(duì)再生劑的材料來(lái)源及品種進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范化、系列化研究。

第二，對(duì)新生的瀝青混合料的物理性能指標(biāo)評(píng)價(jià)應(yīng)進(jìn)一步完善，現(xiàn)在采用的馬歇爾試驗(yàn)方法對(duì)新生瀝青混合料指標(biāo)性能的檢測(cè)科學(xué)合理性還值得考量。

第三，對(duì)瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)有較為規(guī)范的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程驗(yàn)收評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，使瀝青再生混合料的生產(chǎn)和施工過(guò)程達(dá)到規(guī)范化。

第四，針對(duì)我國(guó)當(dāng)前的瀝青路面病害狀況，研制適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)場(chǎng)熱再生設(shè)備，在時(shí)機(jī)成熟時(shí)將熱再生技術(shù)大面的進(jìn)行推廣。

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