蘇建成

(安徽蚌埠汽車管理學(xué)院裝備技術(shù)系，安徽 蚌埠 233011）

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對環(huán)境保護、降低大氣污染的要求日趨嚴(yán)格。車輛特別是載重車已逐步柴油化。盡管柴油機具有動力性好，故障率低等優(yōu)點，但柴油機在運行—段時間之后，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，如不及時處理，將會影響柴油機的正常工作，甚至造成嚴(yán)重故障。柴油機出現(xiàn)故障，應(yīng)該有步驟、有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機、變化規(guī)律等來尋找故障產(chǎn)生部位。

判斷柴油機故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

1 故障現(xiàn)象

柴油機在起動機帶動下，轉(zhuǎn)速達到起動轉(zhuǎn)速，但不能起動，通常表現(xiàn)為：

（1）起動時無爆發(fā)聲，不能起動。

（2）起動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲，有白煙或少量黑煙排出，但不能起動。

2 故障原因

起動困難故障原因包括四個方面：電路故障、油路故障、進排氣通道堵塞故障和供油不正時故障。

2.1 電路故障

（1）蓄電池電力不足或接頭松動；

（2）停油控制裝置損壞；

（3）起動預(yù)熱控制裝置失效(冬季)。

2.2 油路故障

油路故障分為低壓油路故障和高壓油路故障。

（1）低壓油路故障

①油箱油量不足或油箱開關(guān)關(guān)閉；

②輸油泵性能差或損壞；

③輸油管路、濾清器或濾網(wǎng)堵塞；

④管路漏氣，油路中進入空氣；

⑤油路中有水或柴油牌號不對。

（2）高壓油路故障

①噴油泵出油閥密封不良；

②噴油泵溢油閥不密封；

③噴油器不噴油；

④噴油器噴油霧化不良。

2.3 進排氣通道堵塞

（1）空氣濾清器堵塞；

（2）排氣制動閥卡滯。

2.4 供油不正時

（1）供油提前角調(diào)整不對，供油過早或過遲；

（2）噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞或聯(lián)軸器螺栓松動，使供油時機改變。

3 故障診斷與排除

根據(jù)故障診斷排除的基本原則，首先檢查排除電路故障。

3.1 檢查排除電路故障

（1）如果起動時起動機轉(zhuǎn)速不夠，不能帶動柴油機達到起動轉(zhuǎn)速，故障原因為蓄電池電力不足或接頭松動。當(dāng)蓄電池電力不足時，難以著火起動。此時應(yīng)將蓄電池電力充夠再行使用。經(jīng)檢查接線松動時應(yīng)及時擰緊，否則起動時松動的接頭處會冒火花。

（2）檢查排除停油電磁閥故障

如CA1121J、EQ1118 等型號的柴油車裝有停油電磁閥，接通點火開關(guān)，觀察停油電磁閥是否動作，如不動作，檢查控制保險絲是否熔斷、電磁閥線路是否斷路或接觸不良，以及電磁閥是否損壞。

（3）檢查排除起動預(yù)熱裝置故障

如果進入冬季，應(yīng)重點檢查起動預(yù)熱裝置。方法是打開預(yù)熱開關(guān)，看電磁閥是否動作，手摸加熱器有無溫度。如不工作，應(yīng)檢查保險絲、繼電器和控制線路性能是否良好。

3.2 檢查排除油路故障

（1）確定故障在低壓油路還是高壓油路

將噴油泵排氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察排氣螺釘處是否流油，如果流油正常，則說明故障出在高壓油路，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時間扳動手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。

（2）診斷排除低壓油路故障

①檢查油箱開關(guān)是否打開，油箱中存油是否足夠。

②試輸油泵壓力。壓動輸油泵試驗，如果上下壓動輸油泵時，均無正常的泵油阻力，說明輸油泵失效，應(yīng)檢查輸油泵進出油閥是否關(guān)閉不嚴(yán)等。

③排除低壓油路中的空氣。松開噴油泵排氣螺釘，壓動輸油泵，先排濾清器再排噴油泵，直到排氣螺釘處流出的油為純凈柴油。

④檢查低壓油路是否堵塞。

油箱至輸油泵油路堵塞：按壓輸油泵手柄，有彈力和阻力，但壓下時很輕松，放開后能自行回位。

輸油泵至噴油泵油路堵塞：壓動輸油泵較費力。

⑤在寒冷地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)，柴油牌號選用不當(dāng)或油中有水，造成柴油凝結(jié)或油中的水結(jié)冰堵塞油管。應(yīng)用熱水使冰融化。

（3）診斷排除高壓油路故障

①確定故障在噴油泵還是噴油器

在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，用手觸試各缸高壓油管，若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。

②檢查排除噴油泵故障

首先看溢油閥的密封情況，然后檢查噴油泵出油閥是否密封不嚴(yán)，拆下高壓油管，用輸油泵泵油，若出油閥溢油，說明出油閥密封不良。

③檢查排除噴油器故障

可將噴油器從氣缸蓋上拆下接上高壓油管，然后起動發(fā)動機，觀察其噴油情況。如霧化良好又不滴油，說明無故障；若霧化不良，應(yīng)解體檢查噴油器針閥是否卡滯、彈簧彈力是否不足、噴孔是否堵塞等。

3.3 檢查進、排氣通道堵塞故障

柴油機的進排氣系統(tǒng)也是檢查的重點：

—是查看空濾器是否阻塞，如過臟阻塞應(yīng)進行保養(yǎng)維護。

二是查看排氣制動開關(guān)是否打開，排氣制動閥是否卡滯。

3.4 檢查排除供油不正時故障

首先檢查噴油泵聯(lián)軸器接合盤是否損壞或聯(lián)軸器螺栓松動，如松動損壞應(yīng)緊固和維修。如沒有問題，應(yīng)檢查調(diào)整供油正時情況。下面以CA1121J 型柴油車為例介紹供油正時檢查調(diào)整方法。

檢查：拆下一缸高壓油管，使斷油電磁閥處于供油狀態(tài)，在飛輪殼孔處撬動曲軸，觀察一缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，檢查供油提前角是否為13°±1°，如不正確應(yīng)進行調(diào)整。

調(diào)整：使供油提前角處于13°±1°，松開聯(lián)軸節(jié)螺栓，轉(zhuǎn)動提前器，觀察一缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，緊固聯(lián)軸節(jié)螺栓。