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        SBS改性瀝青在路面工程中的應(yīng)用

        2015-08-15 00:54:11劉鵬飛李延武
        科技視界 2015年15期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)指標(biāo)改性劑瀝青路面

        劉鵬飛 李延武

        (登封市公路工程處,河南 登封452470)

        0 緒論

        (1)研究背景

        公路交通作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。由于今年來(lái)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,交通量快速增長(zhǎng)、超載過(guò)載現(xiàn)象嚴(yán)重以及重型車(chē)輛的大量使用。普通瀝青混合料已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)有交通對(duì)路面材料的要求。由于普通瀝青混合料的材料特性,在現(xiàn)有的交通狀況中會(huì)產(chǎn)生大量的早期破壞等一系列路面病害。主要路面破壞情況有:SBS改性瀝青混合料[1]作為近年來(lái)公路工程中的重要新型路面材料依靠其優(yōu)越的材料特性,被廣泛運(yùn)用在瀝青路面施工中。

        (2)SBS改性瀝青混合料發(fā)展現(xiàn)狀

        SBS改性瀝青二十世紀(jì)90年代進(jìn)入我國(guó)[2]。由于早期我國(guó)不具備生產(chǎn)SBS改性瀝青材料的技術(shù)能力,所以長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)SBS改性瀝青材料大量依靠國(guó)外進(jìn)口[3]。隨著我國(guó)生產(chǎn)能力的逐步提升,在上世紀(jì)90年代開(kāi)始我國(guó)開(kāi)始在公路工程中大量的使用SBS改性瀝青混合料。SBS改性瀝青主要有以下幾點(diǎn)材料特性[4]:

        1)增強(qiáng)路面摩擦特性;

        2)增強(qiáng)路面承載能力;

        3)減緩瀝青路面老化現(xiàn)象的發(fā)生;

        4)提高路面抗疲勞特性,延長(zhǎng)路面使用時(shí)間;

        5)增強(qiáng)路面彈性以及韌性;

        6)適應(yīng)溫差較大地區(qū)的使用環(huán)境;

        7)降低瀝青路面由于化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的破壞;

        8)增強(qiáng)路面粘接能力

        隨著我國(guó)公路技術(shù)的快速發(fā)展,原有的單一改性瀝青材料已經(jīng)漸漸不能滿(mǎn)足我國(guó)公路技術(shù)的快速發(fā)展了。我國(guó)現(xiàn)有的SBS改性瀝青材料已經(jīng)開(kāi)始由單一改性瀝青逐漸向復(fù)合式改性瀝青材料轉(zhuǎn)變[5]。也就是我國(guó)現(xiàn)在的瀝青公路技術(shù)正在經(jīng)歷由PE改性瀝青向PE改性瀝青以及SBS改性瀝青復(fù)合材料再向SBS改性瀝青材料轉(zhuǎn)變的階段。

        1 SBS改性瀝青技術(shù)研究

        SBS改性瀝青由于其自身獨(dú)特的力學(xué)特性以及材料特性,在許多方面都具有優(yōu)于普通瀝青混合料的特點(diǎn)。但是由于改性瀝青配置方法復(fù)雜,容易由于基質(zhì)瀝青與改性劑配合比的變化產(chǎn)生自身性質(zhì)變化。再綜合SBS改性瀝青較為高昂的造價(jià),所以SBS改性瀝青混合料一旦配置失誤,將會(huì)產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)損失與施工事故,所以為了保證SBS改性瀝青路面的快速發(fā)展。SBS改性瀝青混合料的技術(shù)特性則成為了路面技術(shù)研究中的重中之重。

        1.1 改性瀝青種類(lèi)以及性質(zhì)研究

        1.1.1 改性劑種類(lèi)

        改性瀝青以及改性瀝青混合料主要是指在瀝青中摻加高分子聚合物、橡膠粉以及其他外摻劑或者經(jīng)過(guò)對(duì)瀝青進(jìn)行輕度的氧化處理的瀝青結(jié)合料。其中,改性劑主要是指在基質(zhì)瀝青中所摻加的天然或者人工的材料,主要用于改善瀝青性質(zhì)。改性瀝青的改性劑主要有:熱固性樹(shù)脂類(lèi)、熱塑性樹(shù)脂類(lèi)、橡膠類(lèi)以及熱塑性橡膠類(lèi)。

        1.1.2 性質(zhì)研究及比較

        瀝青路面使用性能主要取決與瀝青材料的材料特性。經(jīng)過(guò)改性后的瀝青混合料可以有效的增強(qiáng)瀝青路面的力學(xué)特性以及材料特性。保證瀝青公路的正常使用。評(píng)價(jià)改性瀝青混合料性質(zhì)好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)有以下幾點(diǎn):

        (1)低溫性能指標(biāo):保證材料在高溫條件下仍然具有較好的應(yīng)力松弛特性,不會(huì)由于過(guò)高的溫度應(yīng)力導(dǎo)致路面產(chǎn)生破壞;

        (2)感溫性指標(biāo):感溫性指標(biāo)是瀝青材料的核心指標(biāo)。較好的感溫性能可以保證瀝青材料不會(huì)由于溫度變化而產(chǎn)生破壞;

        (3)熱穩(wěn)定性指標(biāo):由于瀝青材料長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外,嚴(yán)苛的環(huán)境對(duì)瀝青材料的熱穩(wěn)定性有較強(qiáng)的要求。較好的熱穩(wěn)定性指標(biāo)可以保證瀝青材料的耐久性;

        (4)高溫性能指標(biāo):高溫性能指標(biāo)直接影響到瀝青材料與混合料之間的粘接作用。

        1.2 基質(zhì)瀝青選擇要求

        SBS改性瀝青混合料是在基質(zhì)瀝青中添加SBS熱塑性橡膠后形成的一種改性材料。所以基質(zhì)瀝青的蠟含量等一系列指標(biāo)對(duì)改性瀝青材料的特性有著極其重要的關(guān)系。所以基質(zhì)瀝青的選擇決定了改性瀝青材料的性質(zhì)。基質(zhì)瀝青的選擇要求主要有以下幾點(diǎn):

        (1)基質(zhì)瀝青與改性材料的配伍性;

        (2)基質(zhì)瀝青自身性質(zhì)能否滿(mǎn)足重載交通要求;

        (3)瀝青標(biāo)號(hào)選擇合理。

        1.3 改性瀝青技術(shù)指標(biāo)研究

        改性瀝青技術(shù)指標(biāo)直接反映了改性瀝青在路面工程施工技術(shù)中是否可以滿(mǎn)足使用要求。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)論以及具體施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),關(guān)于改性瀝青施工主要有以下幾點(diǎn)結(jié)論:

        (1)使用星型改性劑進(jìn)行改性的SBS改性瀝青材料特性要低于采用線性改性劑進(jìn)行改性的瀝青材料;

        (2)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)與改性劑計(jì)量成正比關(guān)系;

        (3)改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)與基質(zhì)瀝青材料特性之間有緊密聯(lián)系,基質(zhì)瀝青材料特性越好,改性瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)越優(yōu)秀。

        2 SBS改性瀝青施工技術(shù)要求

        原材料技術(shù)指標(biāo)要求:

        瀝青材料其各個(gè)原材料的技術(shù)指標(biāo)對(duì)瀝青混合料有著極其重要的技術(shù)影響。合格的原材料決定了改性瀝青材料技術(shù)指標(biāo)是否符合瀝青路面設(shè)計(jì)以及使用要求。

        (1)基質(zhì)瀝青

        基質(zhì)瀝青作為SBS改性瀝青的重要原材料,其技術(shù)指標(biāo)直接決定了改性瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)。具體施工時(shí)對(duì)于瀝青的針入度、密度、延度以及軟化點(diǎn)等技術(shù)指標(biāo)要進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。不符合技術(shù)指標(biāo)要求的瀝青不能作為基質(zhì)瀝青使用。

        (2)集料與填料

        集料與填料作為改性瀝青混合料的重要組成部分,對(duì)SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)有著極其重要的影響。集料以及填料在使用前要對(duì)集料的壓碎值、親水系數(shù)以及吸水率等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。

        (3)改性劑

        改性劑作為SBS改性瀝青的重要外摻劑,其種類(lèi)以及計(jì)量需要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行確定。經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及理論支撐證明計(jì)量大小以及改良性質(zhì)確定后再行添加。

        3 結(jié)論

        通過(guò)理論研究以及具體施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),關(guān)于SBS改性瀝青在路面施工技術(shù)的應(yīng)用得到以下幾點(diǎn)結(jié)論:

        (1)改性劑的劑量直接決定了SBS改性瀝青的力學(xué)特性以及路面使用特性;

        (2)在進(jìn)行SBS改性瀝青混合料制作時(shí)一定要對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)分析,保證基質(zhì)瀝青技術(shù)指標(biāo)符合路面材料技術(shù)指標(biāo)要求;

        (3)路面施工時(shí)要對(duì)SBS改性瀝青原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,保證原材料技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足SBS改性瀝青設(shè)計(jì)要求。

        (4)SBS改性瀝青的材料特性受到改性劑材料特性的影響較大,在選擇改性劑時(shí)一定要注意改性劑的材料特性。必須選擇滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的改性劑作為瀝青混合料的摻加劑。

        [1]沙慶林.高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面[J].1998.

        [2]沈金安.改性瀝青與SMA路面[J].1999.

        [3]公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].1994.

        [4]楊林江,李井軒.SBS改性瀝青的生產(chǎn)與應(yīng)用[J].2001.

        [5]JTJ059,95 15公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程[M]//楊文淵.道路施工工程師手冊(cè).人民交通出版社.

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