胡衛(wèi)樂

（上海飛機設計研究院，中國 上海 201210）

信息技術的飛速發(fā)展使得整個社會越來越多的制造并使用著各種類型的數據。數據逐漸滲透到人們社會生產、生活的方方面面，成為重要的生產因素。自2012年以來，伴隨著云時代的到來，大數據的概念頻頻出現(xiàn)在各種場合，隨之而來的大數據技術、大數據應用受到了各行各業(yè)的關注。大數據的產生同樣對民用飛機型號檔案工作帶來了機遇和挑戰(zhàn)，民用飛機檔案工作者唯有及時改變傳統(tǒng)的工作模式、工作方法，才能順應時代發(fā)展的要求，找到檔案工作生存的空間。

1 大數據與民用飛機型號檔案的關系

大數據是指“所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法通過目前主流軟件工具，在合理時間內達到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經營決策更積極目的的資訊”。大數據具有Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（價值）的特點。大數據通常是由企業(yè)創(chuàng)造的海量的非結構化、半結構化數據，這些數據對企業(yè)的經營管理有著至關重要的影響。

民用飛機型號檔案是指民用飛機設計、制造、銷售、服務過程中產生的各類具有保存價值的文件、圖紙、聲像資料等各種載體形式的記錄。對于民用飛機設計研發(fā)單位而言，民用飛機型號檔案包括了型號項目管理文件、型號設計技術文件、工程圖樣、型號試驗資料、型號試驗件、試驗機生產資料、型號試飛資料、型號質量管理資料、型號適航相關資料等各種類型的文件材料。

由于計算機技術在民用飛機設計研究領域的廣泛應用和信息技術在各業(yè)務領域的普遍使用，海量的電子技術文件和工程圖樣、以及各業(yè)務系統(tǒng)形成的電子文件和經過數字化的紙質文件構成了民用飛機型號檔案的主體。民用飛機型號檔案具有海量數據、類型繁多、版本升級頻繁等特點，它真實地記錄了我國民用航空事業(yè)的發(fā)展歷程，是企業(yè)和國家珍貴的信息資產。民用飛機設計研發(fā)時間跨度長，同時還需要集全球之力協(xié)同工作，對型號檔案保存、傳遞、版本控制和高效利用有著很高的要求。民用飛機型號檔案具備了大數據的主要特點，和企業(yè)其他門類檔案、信息資源一起構成了民用航空領域的大數據。

2 大數據時代民用飛機型號檔案工作模式的探索

2.1 民用飛機型號檔案管理模式的變革

大數據時代的到來使民用飛機型號檔案管理的對象發(fā)生了根本的變化，型號數據已經成為企業(yè)飛機設計研制的主要成果形式，對型號數據的管理貫穿到整個型號研制過程中。型號檔案工作的內容也隨之發(fā)生改變，原有的以紙質檔案為主要對象的管理模式已經不能滿足大數據時代型號檔案工作的需要，海量的電子文件在形成之時就以實時歸檔的方式傳遞到檔案部門。作為企業(yè)的檔案管理部門，對民用飛機型號檔案管理模式應順應這些變化而變革。型號檔案工作要變事后管理為事前控制，主動介入到型號研制各階段，在業(yè)務系統(tǒng)建設的時候就要充分考慮型號檔案管理的需要，使型號檔案的管理流程和飛機設計流程緊密結合，變被動接收為主動收集，結合各業(yè)務系統(tǒng)的開發(fā)，把檔案管理要素融入業(yè)務流程的設計中去，實現(xiàn)檔案部門對電子文件的前端控制和整個生命周期的全過程管理。

2.2 民用飛機型號檔案利用服務模式的創(chuàng)新

在大數據時代，對于歸檔的各種類型的型號檔案，檔案部門要積極做好開發(fā)利用工作，變坐等查詢?yōu)橹鲃臃?，適時開展民用飛機型號檔案的編研工作，充分挖掘檔案價值。利用大數據技術強大的數據分析功能，結合企業(yè)知識管理系統(tǒng)的開發(fā)，從硬件和軟件兩方面著手，構建檔案利用網絡，建立各種系統(tǒng)工具，對民用飛機型號檔案進行專業(yè)化處理，提高信息的查全率、查準率和檢索速度，提高工作效率，改善檔案利用用戶的體驗，讓更多的研究人員樂于利用檔案，習慣查閱檔案，方便設計人員從檔案中提取知識要素。根據用戶的利用特點，開發(fā)信息推送服務，有了大數據技術的支撐，創(chuàng)新型號檔案利用服務方式，使民用飛機型號檔案更好地服務于型號研制工作。

2.3 民用飛機型號檔案管理組織機構的變化

民用飛機型號檔案管理模式、服務模式的變化要求檔案管理組織機構也隨之相應發(fā)生變化。在大數據時代，信息技術已經成為檔案管理的基本手段之一。企業(yè)的信息部門因其技術優(yōu)勢，承擔了越來越多的業(yè)務平臺開發(fā)、利用和維護的工作。而作為企業(yè)信息資源的管理和利用提供部門，檔案部門的業(yè)務開展也越來越離不開信息部門的支持。因此，在大數據時代，企業(yè)不能僅僅局限于檔案專業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務設立檔案管理組織機構，而要充分考慮企業(yè)信息資源管理的綜合需要，結合檔案部門對信息技術的要求，建立企業(yè)型號檔案管理團隊，配備檔案專業(yè)人員、信息技術專業(yè)人員、項目管理人員和適量的專業(yè)設計人員，在知識結構上多學科交叉互補，從而實現(xiàn)對民用飛機設計研制全過程數據的綜合管理和型號檔案提供利用的職能。

2.4 民用飛機型號檔案管理人員角色的轉變

在大數據時代，由于民用飛機型號檔案管理的對象、管理模式和服務模式的變化，要求檔案人員自身也應跟上時代發(fā)展的腳步，實現(xiàn)角色的轉變。信息技術的廣泛使用使檔案人員不能再停留在紙質文件時代，不僅要熟練掌握傳統(tǒng)載體檔案的基本管理技術，還要主動學習信息技術，成為復合型人才，研究電子文件的管理、保存技術，改造大數據背景下檔案利用服務流程，創(chuàng)新型號檔案管理的方式方法，加強型號檔案編研工作，使檔案人員變信息資源的持有者為知識的推送者。通過檔案人員的角色轉變和能力提升，拓展信息時代檔案部門的生存空間。

3 大數據時代民用飛機型號檔案工作內容的變化

3.1 民用飛機型號檔案收集

民用飛機型號檔案作為科技檔案的一種類型，傳統(tǒng)的收集方式是由項目負責人根據科研檔案的歸檔范圍完成相關文件材料的收集工作并向檔案部門完成歸檔。載體類型一般為紙質文件，也包含部分聲像文件材料。檔案人員是在項目結束或階段性結束時，才能接收到相關型號檔案。

在大數據時代，由于民用飛機計算機協(xié)同設計的工作特點以及項目計劃、文件管理、質量管理、構型管理等各種業(yè)務系統(tǒng)的廣泛使用，還有檔案數字化工作的開展，海量的電子文件已經成為型號檔案的主要管理對象。各種業(yè)務流程的開發(fā)也使檔案人員有條件實現(xiàn)對電子文件的前端控制和全程管理。檔案人員通過對型號數據的管理從而使型號檔案的收集工作得以提前到業(yè)務發(fā)生時進行。

3.2 民用飛機型號檔案整理

民用飛機型號檔案的整理、整編工作在大數據時代也發(fā)生的巨大的變化。以往檔案人員是在項目結束完成歸檔后才根據項目負責人的預立卷情況開展型號檔案編目、組卷、建庫等整理工作。隨著民用飛機型號檔案收集方式的變化，檔案整理方式也隨之發(fā)生改變。電子文件成為型號檔案的主體，檔案人員的檔案整理工作更多的是對各業(yè)務平臺接口歸檔的電子文件進行補充著錄、完整性檢查和有效性管理。因為民用飛機設計工作的復雜性，型號數據往往以結構化數據形式存在于型號數據管理平臺中。然而當這些數據通過接口歸檔到檔案系統(tǒng)后，這些結構化數據便改為非結構化保存，檔案系統(tǒng)中的歸檔電子文件無法展現(xiàn)文件之間的聯(lián)系，即使是對于非結構化數據，因為業(yè)務流程已經改為文件形成時實時歸檔發(fā)放，檔案人員沒有專業(yè)能力自行辨別各個歸檔文件之間的有機聯(lián)系，使得傳統(tǒng)的歸檔組卷工作不能按照原來的模式進行，需要創(chuàng)新整理模式來完成大數據時代型號檔案整理工作。

3.3 民用飛機型號檔案保管

由于民用飛機型號檔案主要管理對象的改變，電子檔案成為型號檔案的主體。檔案保管工作也必須隨之改變。傳統(tǒng)載體形式的檔案都是物化的檔案實體，本身不會滅失，原先檔案保管可以通過檔案庫房的有針對性的設計來滿足紙質、膠片等載體形式的檔案保管要求。隨著電子文件的爆發(fā)式增長，電子文件的有效性問題、長期可讀性問題，都成為檔案保管工作的難點，使得大數據時代的型號檔案保管工作內容大大擴展，難度增加，需要使用更先進的信息技術手段來實現(xiàn)型號檔案的安全保管。

3.4 民用飛機型號檔案利用

檔案收集的目的在于提供利用。傳統(tǒng)的型號檔案利用一般是對歸檔紙質文件實體的利用，需要設計人員到檔案部門來查詢、申請，經批準后才能夠借閱實體文檔。在大數據時代，技術的進步使得民用飛機型號檔案利用工作流程發(fā)生的巨大改變。檔案部門通過數字檔案館的建設，再造了檔案利用流程，使檔案查詢、利用申請、全文瀏覽、文件復制等一系列工作都可以通過互聯(lián)網實現(xiàn)，大大提高了檔案利用效率，為廣大設計人員提供了更為高效、便捷的檔案信息資源服務。隨著云計算技術的開發(fā)和普及，分布式數據庫的廣泛建立，一臺接入互聯(lián)網的電腦就使跨地域、跨單位的檔案利用、數據分析、信息推送等工作的開展變得更為可行，將極大地方便檔案信息資源的共享、利用。

3.5 民用飛機型號檔案編研

民用飛機型號檔案編研工作對提升檔案價值、方便提供利用起著重要的作用。大數據時代的型號檔案編研工作，不能僅僅停留在專題目錄整理、文件制度匯編等初級階段。運用大數據技術，通過數據挖掘、數據分析，使檔案人員得以從海量的數據中迅速提取出有價值的信息，可以使各類專題數據庫的建設更為快捷。檔案編研成果可以成為企業(yè)知識地圖的一部分，參與到知識管理中去，大大提高民用飛機型號檔案的價值，從而也能使檔案人員從簡單的重復勞動中解放出來，提升自己的業(yè)務能力，在大數據時代找到自己的生存空間。

4 結束語

大數據時代的來臨是信息社會發(fā)展進步必然的結果。大數據對民用飛機型號檔案工作既是機遇也是挑戰(zhàn)。檔案工作需要在新的時代背景下尋找更為廣闊的生存空間。合理利用大數據技術，正確處理好企業(yè)檔案系統(tǒng)和業(yè)務平臺的關系，可以使民用飛機型號檔案工作得到跨越式提升，為信息時代檔案工作開拓新的領域。唯有創(chuàng)新型號檔案管理模式和服務模式，將檔案的“大數據”融入到企業(yè)知識管理的“大數據”中去，才是大數據時代檔案部門的生存之道。作為型號檔案管理人員，也唯有努力提升自身的能力，改變角色定位，才能在大數據時代找到適合自己的發(fā)展方向，使民用飛機型號檔案更好地服務于企業(yè)和社會。

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