史俊宏 （內(nèi)蒙古財經(jīng)大學 經(jīng)濟學院， 內(nèi)蒙古 呼和浩特010070）

SHI Jun-hong (Economic Institute of Inner Mongolia Finance and Economics College, Huhhot 010070, China)

近年來， 隨著我國產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級以及經(jīng)濟社會發(fā)展， 社會物流需求不斷增長， 物流市場和空間在不斷擴大。 2013 年全國社會物流總額超過200 萬億元，與物流相關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資同樣在增加。 2014年1～7 月， 全國社會物流總額達到了119.4 萬億元， 增長率為8.7%。 物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟當中具有較強大的經(jīng)濟滲透力、 產(chǎn)業(yè)關聯(lián)效應和就業(yè)吸納能力， 并且隨著經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級， 物流產(chǎn)業(yè)與各產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)融合顯得日趨重要。 與此同時， 隨著物流產(chǎn)業(yè)的日趨發(fā)展， 物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的需求數(shù)量和結構進一步得到提升。 2012 年， 新加坡物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占其國民生產(chǎn)總值的8%， 約有11.5 萬人從事物流產(chǎn)業(yè)， 占到新加坡總勞動人口的7%。 從業(yè)人員所從事崗位包括物流市場開發(fā)、 物流客戶服務、 倉儲、 配送、 運輸、 物流信息管理、 報關等。 隨著區(qū)域經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展以及新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才需求逐漸突出較為明顯的專業(yè)特色和產(chǎn)業(yè)背景， 需要培養(yǎng)一大批適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級所需的高端人才，包括專業(yè)技術專門人才及經(jīng)濟分析、 行業(yè)管理等高級人才。 由此， 在高級物流專業(yè)人才培養(yǎng)上， 課程體系設計以及課程內(nèi)容的安排能否適應市場需要成為教育和培訓的重要課題。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學作為經(jīng)濟管理類專業(yè)的重要課程之一， 其重點是應用理論經(jīng)濟學知識來分析現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題， 能夠從中觀層面分析物流產(chǎn)業(yè)本身以及與物流產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的市場結構、 市場行為、市場績效、 產(chǎn)業(yè)結構、 產(chǎn)業(yè)布局、 產(chǎn)業(yè)技術等， 進而能夠很好地培養(yǎng)學生應用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論與方法來分析和規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學與物流人才培養(yǎng)

“ 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學” 在西方又稱“ 產(chǎn)業(yè)組織學” 或“ 產(chǎn)業(yè)組織理論”， 是戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來的應用型經(jīng)濟學科。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學主要內(nèi)容包括企業(yè)理論（研究企業(yè)的本質(zhì)）、 市場理論（研究市場結構、 市場行為和市場績效）、 市場競爭（寡頭壟斷企業(yè)競爭模型、 企業(yè)合謀與卡特爾行為） 、 產(chǎn)業(yè)結構理論（產(chǎn)業(yè)結構形成與發(fā)展、 演進規(guī)律、 變動因素）、 產(chǎn)業(yè)關聯(lián)理論（產(chǎn)業(yè)關聯(lián)分析方法與產(chǎn)業(yè)波及效果分析方法） 、 產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化（產(chǎn)業(yè)結構高度化、 合理化和地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化） 、 產(chǎn)業(yè)布局（產(chǎn)業(yè)布局影響因素和產(chǎn)業(yè)布局政策） 以及產(chǎn)業(yè)政策理論（產(chǎn)業(yè)組織政策、 產(chǎn)業(yè)結構政策、 產(chǎn)業(yè)技術政策等）。 作為一門應用經(jīng)濟學， 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學主要運用經(jīng)濟學理論來深入分析現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)中的市場行為。 物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中重要的基礎產(chǎn)業(yè)， 且其與其他各個產(chǎn)業(yè)的融合度非常高。 按照產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學教學內(nèi)容體系， 可以培養(yǎng)學生對物流產(chǎn)業(yè)的市場結構、 市場行為和市場績效深入的研究， 掌握物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律和趨勢。 在物流產(chǎn)業(yè)具體崗位上能夠從整體或者系統(tǒng)地了解和掌握所在企業(yè)的市場行為等狀況。 因此， 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學作為物流相關專業(yè)或者高級專業(yè)人才培養(yǎng)的重要的應用經(jīng)濟學課程， 需要我們將重點工作放在如何能夠構建符合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高級人才需求的教學模式， 從而在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系不斷完善以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級驅(qū)動下， 專業(yè)人才能夠被不斷吸納到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中。

2 應用型課程教學模式改革思路

所謂教學模式是指在一定的教育思想指導下， 依據(jù)相應的教學目標而建立起來的較為穩(wěn)定的教學活動框架。 由于教學目的、 任務和側(cè)重點不同， 不同類型的課程教學模式也表現(xiàn)出極大的差異。 一般來說， 基于應用型人才培養(yǎng)目標， 教學模式則更偏重于強調(diào)應用能力的培養(yǎng)， 學生在掌握基礎理論知識的同時， 要善于利用掌握的知識準確地、 創(chuàng)造性地解決具體的實際問題， 因而， 教學模式更注重體現(xiàn)對學生在知識的綜合應用能力的培養(yǎng)， 這種教學模式稱為應用型課程教學模式。

應用型課程教學模式的實質(zhì)是把人力資源轉(zhuǎn)化為應用型人力資源的過程， 而學生是否具備了應用知識的能力， 是決定這一轉(zhuǎn)化是否成功的關鍵。 因此， 應用型課程教學模式不同于傳統(tǒng)課程教學模式或一般的理論型教學模式， 是一種以專業(yè)知識、 專業(yè)素養(yǎng)和應用能力培養(yǎng)為主導的專業(yè)訓練教學。 將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學這一應用經(jīng)濟學作為物流相關專業(yè)或者物流產(chǎn)業(yè)高級人才培養(yǎng)的重要專業(yè)課程， 可以從多個方面來進行教學模式的創(chuàng)新。

在課程內(nèi)容設置方面， 建立與時俱進的教學內(nèi)容。隨著資源、 環(huán)境以及社會等客觀因素的變化， 產(chǎn)業(yè)始終處于變動狀態(tài)。 例如， 我國東部沿海地區(qū)的勞動密集型和資本密集型產(chǎn)業(yè)不斷向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移， 從而在中西部地區(qū)形成了不同的產(chǎn)業(yè)集聚體， 這樣， 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的理論與實踐教學必須能夠相結合， 特別是對于西部地方高校， 在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學課程內(nèi)容設計上必須進行調(diào)整， 否則， 學生無法進一步掌握較新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論知識， 更不可能深入到物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行實踐。 在現(xiàn)有內(nèi)容的基礎上， 通過借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀教材的理論框架， 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學知識體系更加科學化，同時， 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動態(tài)觀來不斷更新教學內(nèi)容。

在課程講授方法方面。 克服灌輸式的教學方式，激發(fā)學生從被動學習為主動學習， 激發(fā)學生學習和創(chuàng)新意識， 培養(yǎng)學生自主發(fā)現(xiàn)問題、 分析問題和解決問題的能力。 課程設計可以以系統(tǒng)、 綜合地運用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論知識的原則， 采取學生自主進入物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)， 實現(xiàn)與物流企業(yè)緊密接觸， 若條件容許可以參與其生產(chǎn)經(jīng)營過程， 進而發(fā)現(xiàn)問題和解決問題， 這樣，使學生對物流產(chǎn)業(yè)有了更為直觀的和感性的認知， 有利于后續(xù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學課程的教學， 與實踐接觸， 可以極大激發(fā)學生主動對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論知識的學習。

在實踐課題引導方面。 強調(diào)提倡學生以探索性、自發(fā)性的學習方式， 并通過學生個體或者團隊為單位在區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行實踐， 并進行研究， 以此來鞏固產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論知識， 獲取一定的經(jīng)驗， 提高能力的人才培養(yǎng)方法。 教師需要把握好課程課題選題，包括探索性課題類型、 課題內(nèi)容和難度要適度。 課題的內(nèi)容需要以應用性為主， 學生通過自己或者小組的努力達到課題的進度要求。 否則， 學生會因難度太大，而需要花費大量的時間來完成， 將影響學生其他專業(yè)課程的學習。 另外， 主講教師必須知道和熟悉學生選題的內(nèi)容， 即對學生的選題難度和內(nèi)容結構要有所把握， 主要目的是能夠在整個教學過程中掌握學生研究過程， 能夠給學生恰當?shù)闹笇б庖姟?同時， 在每一個規(guī)定的研究階段， 需要在班級進行匯報、 討論、 研究以及指導， 幫助學生進行問題的分析和解決。

3 基于物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學研究性教學模式創(chuàng)新

有很多課程設立案例教學內(nèi)容， 這種教學方法將鮮活的經(jīng)濟社會事件以案例的形式展現(xiàn)給學生， 讓學生能夠掌握相關的理論知識， 并能夠利用這些理論知識來發(fā)現(xiàn)問題、 分析問題和解決問題。 不過， 若從動態(tài)角度或者親身實踐角度來講， 一些案例教學并不能完全達到預期目標。 也就是說， 案例研究中的許多知識點、 問題的討論是在我們事先已經(jīng)設定好的學習和研究討論材料， 對于學生來說， 只是在現(xiàn)成的研究案例中發(fā)現(xiàn)問題、 分析問題和解決問題， 而脫離現(xiàn)有經(jīng)濟社會現(xiàn)象或者沒有能夠做到動態(tài)地以及系統(tǒng)地對一些知識點的掌握。 科研本身就是一種創(chuàng)造， 教師在教學中可以增加學生科研的考核內(nèi)容， 涉及學生研究的任務， 結合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論知識來進行分析實際問題。也就是教學的作用不僅僅需要給學生講授產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論知識， 同時需要鼓勵學生進行創(chuàng)造性的學習和思維， 激發(fā)起學生的創(chuàng)新意識。 具體來講， 教師事先并未給定特定的案例， 而是根據(jù)教師所講授的理論知識框架， 將授課班級按照學生人數(shù)分為若干小組， 然后由學生根據(jù)小組實際情況進行選題。 學生所要選擇的案例不僅僅是活生生的現(xiàn)實經(jīng)濟現(xiàn)狀本身， 而且更重要的是就所研究案例的某一個知識點和理論框架的應用， 對所存在的問題進行理論分析， 這種方法對于問題的研究要比案例研究深刻一些。 這種方式即鍛煉了學生收集國內(nèi)外文獻的能力， 又比較全面的能夠掌握理論知識。 對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學某一個理論框架下的“ 研究”， 需要學生提出對于此問題的研究背景、 研究目的和意義、 理論基礎、 理論知識在所研究問題中的應用。

按照教學計劃， 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學分為四個教學內(nèi)容板塊： 產(chǎn)業(yè)組織理論、 產(chǎn)業(yè)結構理論、 產(chǎn)業(yè)管理理論、產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論， 重點是產(chǎn)業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)結構理論。 將每一個部分特別是前兩部分的理論作為一個研究性主題。 授課過程中按照自然班級將每一個班級分為若干研究小組， 每一個研究小組需要在以上四個理論框架的每一個理論體系中選擇一個“ 選題”， 這個“ 選題” 的核心內(nèi)容是圍繞本模塊的理論體系， 選擇其中一個產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題進行研究， 研究對象是當前的物流產(chǎn)業(yè)， 研究周期是本模塊的教學計劃執(zhí)行完畢。 具體來講， 研究性教學模式的具體操作包括以下幾個階段。 第一階段： 教師講授基本知識。 這一階段的教學主體是教師。 將知識點的重要概念和理論體系傳授給學生， 例如， 產(chǎn)業(yè)組織理論中的產(chǎn)業(yè)組織理論淵源、 市場結構、 市場行為和市場績效的理論框架和衡量指標等。 第二階段： 學生研究階段。 這一階段的主體是學生。 在教師講授的知識框架下， 學生小組就某一個產(chǎn)業(yè)組織問題在自己查閱大量的文獻和所研究的現(xiàn)實問題的現(xiàn)狀、 本質(zhì)以及存在的問題等基礎上， 自己對其中的一些知識的理解和掌握。 例如“ 基于市場結構、 市場行為和市場績效的分析框架下的中國物流產(chǎn)業(yè)分析”， 這樣小組將會對中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、 現(xiàn)狀、 存在的問題用市場結構、行為和績效的各種指標來分析， 并且， 能夠?qū)W會市場結構、 市場行為和市場績效等各種衡量指標的計算、理論含義及其如何應用。 第三階段： 課堂討論。 這一階段的主體是教師和學生。 每一個小組均需要將自己所研究的問題在課堂中進行討論， 學生與教師共同討論問題， 教師在研究問題討論過程中， 對于學生理解不到位、 或者不透徹的知識點、 或者不全面的地方需要加以重新解釋， 教師就此問題展開對該知識體系進行詳細講解， 這樣就能夠使學生對此問題得到更好的理解。第四階段： 鞏固和繼續(xù)完善、 跟蹤研究。 這一階段主體仍然是學生本人。 主要是在第三階段的討論的結果中尋找對某一問題研究的深化， 或者改進或者延續(xù)。

4 結束語

本文以物流管理等相關專業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學教學為研究對象， 通過對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學課程性質(zhì)、 物流人才培養(yǎng)目標、 應用型課程教學改革思路分析， 基于研究性角度分析了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學在高級物流人才培養(yǎng)方面的教學改革思路。

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