摘編自10月24日臺灣《工商時(shí)報(bào)》

眼見臺灣今年的對外出口金額已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)衰退現(xiàn)象，外銷訂單也連續(xù)6個(gè)月負(fù)增長，導(dǎo)致全年的經(jīng)濟(jì)增長率面臨保1的尷尬局面。臺灣工業(yè)總會(huì)理事長許勝雄終于忍無可忍地痛批，指陳當(dāng)前臺灣的投資環(huán)境，不只存在著工總白皮書所提出的“缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才”等困境，事實(shí)上還要再加上最嚴(yán)重的“缺德”。包括名嘴亂象、政黨惡斗等，導(dǎo)致臺灣島內(nèi)投資蕭條，經(jīng)濟(jì)持續(xù)探底。

其實(shí)臺灣當(dāng)局各部門和工商企業(yè)界一樣，也都是政黨惡斗、名嘴亂象的受害者。就拿工總所揭示因“缺德”而遭卡關(guān)、擱置的5大重要法案來看，其中桃園航空城特定區(qū)計(jì)劃案，行政部門早在朱立倫當(dāng)桃園縣長時(shí)就已倡議提出，但朱立倫都已先后擔(dān)任“行政院副院長”、新北市長等職務(wù)，桃園更是從縣改制為“直轄市”，但桃園航空城特定區(qū)計(jì)劃案，基本上還在原地踏步。不只坐失桃園航空城所獨(dú)具亞太樞紐區(qū)位的地理優(yōu)勢，而且也讓周遭的首爾、上海等航空城得以后發(fā)先至，而我們兀自空轉(zhuǎn)。

同樣的情況，也出現(xiàn)在自由經(jīng)濟(jì)示范區(qū)特別條例的遲遲無法“立法”上路。對比于大陸包括上海、天津、福建、廣東四大自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌，異彩紛呈，不只臺灣的企業(yè)界心急如焚，財(cái)經(jīng)相關(guān)部門更是只能書空咄咄了！

另外一個(gè)異曲同工的案例，則是有關(guān)兩岸監(jiān)督條例及服貿(mào)、貨貿(mào)協(xié)議在“立法院”持續(xù)遭擱置。事實(shí)上，經(jīng)過去年“太陽花學(xué)運(yùn)”的質(zhì)疑、沖撞，工商企業(yè)界也并不反對行政部門提出兩岸監(jiān)督條例做為亡羊補(bǔ)牢對策。而他們更在意的則是期盼在監(jiān)督機(jī)制下，讓對臺方相對有利的服貿(mào)、貨貿(mào)協(xié)議，能夠順利過關(guān)，以彌補(bǔ)臺灣無法和大陸正式簽署FTA的困境，及保留臺商得以繼續(xù)逐鹿中原的契機(jī)。