吉 靜 連曉坤

(重慶交通大學(xué)，重慶 400074)1;(中交四航局，廣東 湛江 524200)2

近年來(lái)，我國(guó)高速公路進(jìn)入前所未有的發(fā)展高潮時(shí)期，全國(guó)已建成的高速公路超過(guò)許多國(guó)家，高速公路總量名列世界前茅。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)基本可以建成，到時(shí)候可以覆蓋10億多人口，高速公路通車(chē)?yán)锍虒?huì)達(dá)到10萬(wàn)公里［1］。高速公路數(shù)量的大幅度增加的背后是對(duì)于高速公路投資的巨額增長(zhǎng)。隨著整個(gè)建筑行業(yè)的萎縮，不太景氣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，高速公路的資金問(wèn)題日益顯著，并且呈現(xiàn)出短期內(nèi)難以消除的趨勢(shì)。在公路建設(shè)獲得有限投資的前提下，如何最大限度的節(jié)約成本，減少建設(shè)費(fèi)用，以最小的投資獲得最大的利益便成為了首要需要解決的問(wèn)題。

1．成本管理的定義

成本管理意為在成本方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)。是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項(xiàng)成本核算、成本分析、成本決策和成本控制等一系列科學(xué)管理行為的總稱(chēng)。成本管理一般包括成本預(yù)測(cè)，成本決策、成本計(jì)劃、成本核算、成本控制、成本分析、成本考核等職能［2］。

2．成本管理的影響因素

2．1招投標(biāo)階段

招投標(biāo)是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)下的一種競(jìng)爭(zhēng)行為。在工程建設(shè)方面實(shí)行招投標(biāo)有利于選擇更好的施工企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，能夠降低工程成本，并合理控制造價(jià)。然而在招投標(biāo)的過(guò)程中由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈，投標(biāo)單位之間通過(guò)相互壓低報(bào)價(jià)來(lái)中標(biāo)的方式屢見(jiàn)不鮮。如果所中標(biāo)項(xiàng)目的標(biāo)底價(jià)低于企業(yè)的企業(yè)定額，那就對(duì)企業(yè)和建設(shè)項(xiàng)目都不利，即:企業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)久的工程建設(shè)卻虧損了利益，項(xiàng)目由于經(jīng)費(fèi)的不足質(zhì)量得不得保證［3］。

2．2施工方案的選擇

要制定合理有效的施工方案，并且為了防止工程意外情況的發(fā)生，常常還需要備選方案。在施工方法中需要重點(diǎn)分析夜間施工，冬雨季施工以及有一定技術(shù)難度的施工技術(shù)方法。在施工程序確定的過(guò)程中要保證各個(gè)工藝的自然有序連接。

2．3施工進(jìn)度

工程建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)關(guān)鍵線路關(guān)鍵工作進(jìn)行分析。如果確定需要加快進(jìn)度，則意味著資源的消耗、人力、物力、財(cái)力投資的增加。所以為了適當(dāng)降低成本，必然制定時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)的施工計(jì)劃。但是工期的過(guò)于延長(zhǎng)會(huì)使工程其他的費(fèi)用增加，影響工程交付使用的日期，甚至還會(huì)面臨業(yè)主的罰款。所以用實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，找出是否存在偏差，分析出偏差的原因，并制定合理的糾偏計(jì)劃是尤為重要的。

2．4施工質(zhì)量

當(dāng)建設(shè)工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，意味著需要采取措施對(duì)工程進(jìn)行修復(fù)，這會(huì)讓工程成本直接增加，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益受到影響。如果施工單位認(rèn)識(shí)不到質(zhì)量與成本的關(guān)系，盲目追求建設(shè)過(guò)程中成本最低而忽略質(zhì)量，最終會(huì)使得資源的浪費(fèi)，企業(yè)的發(fā)展也受到影響。

3．成本管理計(jì)算

3．1蒙特卡羅法簡(jiǎn)介

蒙特卡羅法也稱(chēng)為統(tǒng)計(jì)模擬方法，它是以概率統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)，把某一現(xiàn)實(shí)或者抽象系統(tǒng)的某種特征或者部分狀態(tài)，用模擬模型的系統(tǒng)來(lái)替代，使所求問(wèn)題的解恰好是模擬模型的參數(shù)或者特征解，再通過(guò)統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)，得出所求問(wèn)題的近似解。在項(xiàng)目成本管理中，蒙特卡羅法把價(jià)格，時(shí)間這些隨機(jī)因素綜合為隨機(jī)變量，利用建立的模型求出隨機(jī)變量對(duì)管理成本的影響的大小，從而找出一個(gè)平衡點(diǎn)更好的對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行管理［4］。

3．2蒙特卡羅法原理

假定函數(shù) y=f(X1，X2，X3．．．Xn)，其中 X1，X2．．．Xn的概率分布或者發(fā)生頻率為已知。蒙特卡羅法首先需要產(chǎn)生一系列均勻分布在 (0，1)上的隨機(jī)數(shù)，接著在利用變形產(chǎn)生給定分布下的隨機(jī)數(shù)［5］。對(duì)這些隨機(jī)數(shù)進(jìn)行抽樣統(tǒng)計(jì)得出函數(shù)的抽樣結(jié)果。當(dāng)模擬次數(shù)足夠時(shí)，便可得出與實(shí)際情況相近的概率分布和特征數(shù)字。

常見(jiàn)的隨機(jī)變量的分布形式為正態(tài)分布、指數(shù)分、二項(xiàng)分布等。在進(jìn)行蒙特卡羅法的計(jì)算，首先要確定變量概率分布參數(shù)值，獲取的步驟為:

(1)根據(jù)被調(diào)查問(wèn)題的性質(zhì)組成專(zhuān)家組，并且確定出相應(yīng)的權(quán)重;

(2)對(duì)于某一個(gè)給定的隨機(jī)變量，專(zhuān)家根據(jù)自身的學(xué)術(shù)修養(yǎng)水平給出概率分布的參數(shù)值，并且書(shū)面報(bào)告給出的原因;

(3)項(xiàng)目管理人員收集專(zhuān)家的意見(jiàn)，并進(jìn)行整理，歸檔為文件形式;

(4)把整理結(jié)果反饋給專(zhuān)家，請(qǐng)專(zhuān)家在考慮該文檔的基礎(chǔ)上再次給出具體的書(shū)面意見(jiàn);

(5)再次收集專(zhuān)家的結(jié)果并進(jìn)行整理;

此過(guò)程不宜超過(guò)三個(gè)循環(huán)，否則不宜于專(zhuān)家意見(jiàn)的真實(shí)表達(dá)。

3．3蒙特卡羅模擬步驟:

(1)確定進(jìn)行分析所要采用的評(píng)價(jià)指標(biāo);

(2)確定對(duì)項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)有重要影響的輸入變量;

(3)輸入經(jīng)過(guò)調(diào)查確定的變量的概率分布;

(4)產(chǎn)生與各變量相適應(yīng)的的隨機(jī)數(shù);

(5)把隨機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)化為抽樣值;

(6)根據(jù)轉(zhuǎn)化成的抽樣值組成一組項(xiàng)目評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù);(7)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算出評(píng)價(jià)指標(biāo);

(8)重復(fù)第四步到第七步直至預(yù)定模擬次數(shù);

(9)整理結(jié)果，繪制累計(jì)概率圖;

(10)計(jì)算項(xiàng)目概率;

根據(jù)結(jié)果可以得出成本在一定范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目失效的概率。根據(jù)計(jì)算結(jié)果方便我們采用更加合理的方案。

4．結(jié)束語(yǔ)

總之，項(xiàng)目成本管理在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中起著舉足輕重的作用，施工企業(yè)必須要重視起來(lái)。只有完善管理體制，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，降低工程成本，才能提高項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，才能促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

［1］曲斌．對(duì)公路造價(jià)管理行業(yè)現(xiàn)狀的思考［J］．山西建筑，2012．38(7):280

［2］林乃善．公路施工項(xiàng)目成本管理［D］．電子科技大學(xué)，2003［3］張立紅．投資理財(cái) ［J］

［4］郭雅．基于蒙特卡羅法的全壽命周期成本計(jì)算［J］．山西科技，2011

［5］付金強(qiáng)．基于蒙特卡羅法的水電工程投資風(fēng)險(xiǎn)分析及其應(yīng)用［D］．天津大學(xué)，2005