高洋等

[摘 要]在對新疆物流金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，利用SWOT分析法對新疆物流金融發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅進行分析，并提出構(gòu)建物流金融信息平臺、營造良好的物流金融環(huán)境、提高從業(yè)人員素質(zhì)、建立物流金融風險防范機制，以及加強物流業(yè)與金融業(yè)合作等推動物流金融業(yè)發(fā)展的對策建議。

[關(guān)鍵詞]新疆；物流金融；SWOT分析

[中圖分類號]F830 [文獻標識碼]A [文章編號]

2095-3283（2015）07-0107-03

一、引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，社會分工的逐步細化，金融業(yè)與物流業(yè)呈現(xiàn)融合發(fā)展的趨勢，物流金融這一復合型概念應(yīng)運而生。物流金融有效地組織和調(diào)劑了物流領(lǐng)域中貨幣資金的運行，緩解了中小企業(yè)融資難問題；拓展了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和盈利空間，提高了物流企業(yè)的信息化水平，打破了發(fā)展瓶頸；金融機構(gòu)通過開發(fā)和應(yīng)用各種金融產(chǎn)品，增強了對客戶的吸引力，有效地發(fā)揮了物流金融對實體經(jīng)濟的推動作用，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。

目前，新疆物流金融業(yè)務(wù)尚處于起步階段，市場發(fā)育還不完善，因此有必要結(jié)合新疆實際對物流金融進行系統(tǒng)分析，促進物流與金融的進一步融合，改善物流金融發(fā)展現(xiàn)狀，提高物流金融融資效率，從而更好地發(fā)揮物流金融對新疆經(jīng)濟的促進作用。

二、新疆物流金融發(fā)展的SWOT分析

（一）優(yōu)勢（S）

1地緣和交通優(yōu)勢

新疆是古代絲綢之路的必經(jīng)之地，地處亞歐大陸腹地，與俄羅斯等8個國家接壤，擁有17個對外開放一類口岸，是絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的節(jié)點和核心區(qū)。獨特的地緣優(yōu)勢使新疆成為中國重要的資源能源大通道，在與俄羅斯、西亞和中亞等區(qū)域的經(jīng)貿(mào)往來中發(fā)揮了中轉(zhuǎn)集散和樞紐功能，成為“東聯(lián)西出”、“西進東出”的紐帶。新疆鐵路營運里程達4914公里，公路里程1656萬公里，通航機場達到22個，連接國內(nèi)52個大中城市和國外31個城市，是全國擁有機場最多、全國支線機場數(shù)量最多、航線最長的省區(qū)；油氣管道總里程達128萬公里，初步形成面向國內(nèi)外的立體交通體系。上述優(yōu)勢為新疆壯大物流金融業(yè)提供了良好的基礎(chǔ)條件。

2良好的金融環(huán)境

新疆金融機構(gòu)經(jīng)過近年來的發(fā)展日趨健全，除中農(nóng)工建四大銀行外，政策性銀行、農(nóng)商行遍布全疆；成功引入中信銀行、廣發(fā)銀行、興業(yè)銀行等商業(yè)銀行；新疆郵政儲蓄銀行網(wǎng)點布局已完成；東亞銀行等外資銀行紛紛來疆設(shè)立分支機構(gòu)。截至2014年2月，全疆小額信貸公司172家，注冊資本1～2億的有23家，2013年全年為中小企業(yè)貸款1092億元。到2013年底，金融機構(gòu)存款余額1408883億，貸款余額984046億，為中小企業(yè)融資提供了保障。同時，新疆保險業(yè)發(fā)展成績顯著，截至2014年11月末，新疆保險業(yè)保費規(guī)模達29677億元，同比增長1596%，為服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展、促進新疆社會和諧穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

3巨大的物流發(fā)展空間

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，新疆物流總量穩(wěn)步遞增，貨運量逐年增加。2013年，新疆鐵路貨運量7370萬噸，公路貨運量68237萬噸，民航貨郵吞吐量1688萬噸，進出口貨運量累計4966萬噸。西北國際物流交易中心作為伊犁河谷最大的綜合商貿(mào)物流一體化交易平臺，建成后預計年貨物交易量將達到8000萬噸左右，約占伊犁總貨物交易量的80%，連接中亞、長三角和珠三角等100多條國內(nèi)外貨運專線運營區(qū)，市場交易額將達900億元。同時，在《烏魯木齊市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》中對包括空港物流園區(qū)、甘泉堡物流園區(qū)、米東公路物流園、國際鐵路物流園和烏拉泊國際物流園五大物流園區(qū)進行了規(guī)劃，在城市周邊形成物流園區(qū)均衡分布格局，這必將促進烏魯木齊物流業(yè)大幅提檔升級。2014年8月18日總投資36億元的新疆寶達物流鐵路專用線全線開通運營，主要運送鋼鐵、棉花和非金屬礦石等貨物，年貨運能力達300萬噸，是新疆南疆地區(qū)庫車、新和、沙雅和拜城四縣貨物外運與內(nèi)送集散中心，將極大緩解地區(qū)貨物運力不足的局面（見圖1）。

圖1 新疆烏魯木齊市規(guī)劃建設(shè)的五大物流園區(qū)

（二）劣勢（W）

1物流業(yè)信息化水平低

物流業(yè)信息化水平總體偏低，物流企業(yè)的技術(shù)和管理水平不高，使用物流管理軟件的企業(yè)寥寥無幾，未形成專業(yè)的物流服務(wù)信息系統(tǒng)，導致物流企業(yè)無法與客戶進行有效的信息交流，信息資源無法發(fā)揮其連接物流和資金流的紐帶作用，從而阻礙了新疆物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2物流從業(yè)人員整體素質(zhì)不高

我國物流業(yè)每年新增就業(yè)人員140萬，但每年高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生僅40多萬，新疆人才缺口更大。目前，區(qū)內(nèi)10余萬物流從業(yè)人員中，大專學歷以上的比重不足10%，而物流專業(yè)畢業(yè)生還不到1%?？梢?，新疆物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，物流人才供給嚴重不足。

3金融機構(gòu)參與度低

由于物流金融業(yè)務(wù)在新疆起步較晚，沒有形成完整的信用體系，金融機構(gòu)還無法對企業(yè)的誠信度、貨物的合法性做出準確判斷，一些企業(yè)提供的銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)也不夠真實，因此金融機構(gòu)為降低和規(guī)避風險往往很少參與物流業(yè)務(wù)。

（三）機會（O）

1政策扶持力度不斷加大

國家相繼出臺了一系列促進西部地區(qū)發(fā)展的政策，為新疆發(fā)展物流金融帶來了巨大的機遇。繼西部大開發(fā)戰(zhàn)略后，國家又提出“復興絲綢之路計劃”，2015年3月發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中更加明確了新疆要“深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)?！泵鎸C遇，新疆要發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，積極融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快物流業(yè)和金融業(yè)的融合發(fā)展。

2經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展，企業(yè)融資規(guī)模不斷擴大endprint

近年來，新疆經(jīng)濟平穩(wěn)較快速發(fā)展，2014年新疆國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達926410億元，同比增長100%，增速居全國第四位。據(jù)統(tǒng)計，2013年有69%的新疆企業(yè)融資需求得到少部分滿足，同比增長52%；72%的企業(yè)融資需求得到大部分滿足，同比增長482%；33%的企業(yè)融資需求得到全部滿足，同比增長12%。企業(yè)融資規(guī)模不斷擴大為新疆物流金融的發(fā)展提供了機遇。

3物流金融產(chǎn)品不斷創(chuàng)新發(fā)展

招商銀行于2008年與中儲運新疆公司、中遠新疆公司和中海新疆公司聯(lián)合推出“點金物流金融”金融產(chǎn)品，該產(chǎn)品組合包括國內(nèi)外交易一體化的融資服務(wù)，涵蓋內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)和進出口業(yè)務(wù)，中小企業(yè)可以選擇標準的解決方案，并找到個性化的專業(yè)產(chǎn)品獲得全面供應(yīng)鏈融資支持，極大緩解了中小企業(yè)融資難問題。此后招行又相繼推出“點金中小企業(yè)金融”、“點金成長計劃”、“點金成長版網(wǎng)上銀行”、“點金網(wǎng)上供應(yīng)鏈融資”和“三兌融資產(chǎn)品”等一系列金融產(chǎn)品，物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展進入快車道。

（四）新疆發(fā)展物流金融的威脅（T）

1物流金融尚處于起步階段，面臨激烈的市場競爭

目前，新疆物流業(yè)的發(fā)展水平較低，面對日益激烈的國際物流業(yè)競爭環(huán)境，新疆物流業(yè)處于不利地位。盡管新疆物流企業(yè)數(shù)量較多，但規(guī)模和實力都不足以和國際及國內(nèi)大牌物流企業(yè)抗衡。國際物流巨頭如美國邦德物流正逐步擴展中亞市場，其成熟的經(jīng)營方式將大大削弱新疆物流企業(yè)的競爭力。因此，只有不斷地進行技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，提高新疆物流企業(yè)的競爭力，才能使新疆的物流業(yè)在日益激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，贏得發(fā)展的主動權(quán)。

2物流行業(yè)法律法規(guī)不完善

新疆物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)還不夠完善，導致企業(yè)間競爭無序化，很多物流企業(yè)通過不正當?shù)母偁幨侄潍@取市場份額，阻礙了物流行業(yè)的健康發(fā)展。競爭是行業(yè)進步的助推器，但如果缺少行業(yè)規(guī)范，則給不良企業(yè)有機可乘，從而擾亂了正常的市場秩序。

3合作意識淡薄，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范

物流業(yè)和金融業(yè)在發(fā)展過程中缺乏合作意識，僅提供倉儲、運輸?shù)纫话銟I(yè)務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)在當今競爭愈發(fā)激烈的經(jīng)濟環(huán)境中難以發(fā)展。資質(zhì)不足的中小企業(yè)希望通過融資的方式擴大自身規(guī)模，有的甚至采取欺詐行為騙取銀行貸款，增加了銀行等金融機構(gòu)信貸風險。目前，新疆物流企業(yè)管理水平參差不齊、業(yè)務(wù)操作不規(guī)范、主體之間的串謀行為等使壞賬居高不下，導致金融機構(gòu)不愿開展物流金融業(yè)務(wù)。

三、促進新疆物流金融發(fā)展的對策建議

（一）構(gòu)建統(tǒng)一的物流金融信息平臺

統(tǒng)一的物流金融信息平臺可以促進企業(yè)間信息共享，增強信息的公開化和透明度，使參與各方充分享有知情權(quán)，從而避免由于信息不對稱帶來的逆向選擇和道德風險，同時也能降低信用風險。企業(yè)可利用平臺的資信評估功能對自身或其他企業(yè)進行風險評估，及時有效地對貨物的狀況和位置進行跟蹤。

（二）營造良好的物流金融發(fā)展環(huán)境

規(guī)范物流金融業(yè)務(wù)流程，提高和增強物流金融競爭優(yōu)勢。借鑒國外發(fā)達國家成熟的物流金融發(fā)展經(jīng)驗，針對物流金融操作過程中的不規(guī)范現(xiàn)象，制定完善的法律法規(guī)，促使物流金融業(yè)形成良性競爭，為物流金融創(chuàng)造公平競爭環(huán)境，提高物流金融融資效率。

（三）提高從業(yè)人員素質(zhì)

物流金融的發(fā)展離不開人才，針對新疆物流金融人才短缺的現(xiàn)狀，應(yīng)加大物流金融人才培養(yǎng)力度。通過物流企業(yè)、金融機構(gòu)和高校三方合作的方式，將學校培養(yǎng)與在職培訓相結(jié)合。建立物流金融學科，實現(xiàn)產(chǎn)學研結(jié)合，加快成果轉(zhuǎn)化速度，構(gòu)建物流金融專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

（四）建立健全物流金融風險防范機制

作為一種新型融資方式，物流金融將面臨諸多市場風險，應(yīng)建立完善的金融風險防范機制。銀行等金融機構(gòu)應(yīng)充分利用信用評級機構(gòu)了解企業(yè)的信用狀況，掌握真實、有效的數(shù)據(jù)信息，建立預警數(shù)據(jù)庫，分析宏觀環(huán)境和企業(yè)經(jīng)營變化狀況，評估風險等級，加強信息交流。同時金融機構(gòu)應(yīng)開發(fā)專業(yè)化的物流保險業(yè)務(wù)，有效規(guī)避金融風險。

（五）加強金融業(yè)與物流業(yè)的合作，推動物流金融產(chǎn)品創(chuàng)新

創(chuàng)新是金融機構(gòu)順應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律、提高資源配置效率、提升自身競爭力的有效途徑。物流業(yè)與金融業(yè)應(yīng)加強合作，推動物流金融產(chǎn)品創(chuàng)新，大力開展銀行貸款業(yè)務(wù)以外的其他授信業(yè)務(wù)，以及銀行承兌匯票、信用證等融資業(yè)務(wù)。區(qū)域性銀行可嘗試開始物流業(yè)務(wù)專柜，吸引信用評級較高的企業(yè)與銀行合作。

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（責任編輯：劉茜）endprint