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        農(nóng)用挖泥船技術(shù)改造

        2015-08-11 09:32:52凌勇堅(jiān)姜寶東
        現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備 2015年5期

        凌勇堅(jiān),鄒 立,姜寶東,婁 萍

        農(nóng)用挖泥船技術(shù)改造

        凌勇堅(jiān),鄒立,姜寶東,婁萍

        (湖州工程技師學(xué)院,湖州313000)

        位于南太湖區(qū)域的一家農(nóng)水工程施工企業(yè)使用的農(nóng)用挖泥船,其心部件——泥漿泵葉輪磨損較快、變速箱齒輪損壞頻繁,不僅增加了生產(chǎn)成本,而且也影響了施工進(jìn)度,使效益處于不佳狀況。

        1 機(jī)艙布置概況

        該用挖泥船機(jī)艙示意布置情況如圖1所示。

        圖1 農(nóng)挖船機(jī)艙示意布置

        工作時(shí),先啟動(dòng)柴油機(jī)5,待穩(wěn)定運(yùn)行后,將離合器4合上,使齒輪變速箱3進(jìn)入工作狀態(tài),并依次帶動(dòng)泥漿泵1運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)入抽吸、排送的工作狀態(tài)。

        2 問題探究

        2.1泥漿泵葉輪

        該款農(nóng)挖船最初設(shè)計(jì)時(shí),選用的泥漿泵為石家莊一家水泵廠生產(chǎn)的產(chǎn)品,該泵具有泵效率高、葉輪耐用的特點(diǎn),質(zhì)量上乘。而當(dāng)葉輪備用件用完后,企業(yè)方面考慮到這樣遠(yuǎn)距離購置很不方便,且價(jià)格昂貴,為了降低生產(chǎn)成本,于是就采用了自制的方式,實(shí)踐下來效果未能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。雖然自制的費(fèi)用是外購的1/5,但耐用性遠(yuǎn)不如外購的,只有外購的1/3,且更換葉輪也很不方便。經(jīng)初步探究,產(chǎn)生這一差異的大致原因是:①石家莊某水泵廠采用的葉輪加工方式為鋁模精密鑄造,機(jī)加工余量少,且不需做靜平衡試驗(yàn),因而采用的材質(zhì)硬,耐磨,壽命自然就長。②自加工葉輪采用的加工為委托設(shè)備簡陋的小企業(yè)進(jìn)行常規(guī)鑄造,然后是自己作機(jī)加工,精度自然比較低,這樣勢必就需要加大加工余量,還得做靜平衡,因而材質(zhì)的硬度受到了控制,否則會(huì)給切削加工帶來難度。由此可見,顧及了切削加工,也就犧牲了耐磨性,無法兼顧,從而使壽命大打折扣。

        2.2齒輪變速箱

        該農(nóng)挖船上的齒輪變速箱,選用的是杭州一家品牌企業(yè)的主打產(chǎn)品,質(zhì)量可靠。只是用在船上時(shí)的聯(lián)接方式(齒輪變速箱與泥漿泵),采用的是直聯(lián)結(jié)構(gòu),這樣泥漿泵工作時(shí),由于工況極不穩(wěn)定,振動(dòng)大,致使齒輪變速箱內(nèi)的齒輪會(huì)頻繁受到剛性沖擊力的作用,造成其上的輪齒極易疲勞,引起折齒較頻繁發(fā)生。

        3 優(yōu)化措施

        通過以上分析,可知道該農(nóng)挖船的問題癥結(jié),通過如下的途經(jīng)來解決:

        1)葉輪鑄造更換生產(chǎn)廠家,更新材質(zhì),由原來的ZG45改為ZG45Mn,提升鑄造精度和品質(zhì)。在對(duì)葉輪表面作機(jī)加工切削時(shí),采用分兩步走,即第一步是粗加工,留有足夠的加工余量后,用火焰進(jìn)行表面淬火處理;第二步是精加工,按圖樣設(shè)計(jì)要求切削加工到位。這樣做了后,盡管加工制造成本略有增加,但卻使葉輪流道表面的硬度有明顯的提高,使葉輪變得更加耐磨。

        2)齒輪變速箱與泥漿泵之間的聯(lián)接方式,將初設(shè)計(jì)的剛性聯(lián)接改為柔性聯(lián)接,也即將剛性聯(lián)軸器改為萬向節(jié),則泥漿泵振動(dòng)時(shí)作用在齒輪變速箱輪齒上的附加沖擊力,就會(huì)大為減小。受力情況經(jīng)改善,損壞情況也就改觀了。

        4 綜合實(shí)效

        該農(nóng)挖船經(jīng)技改優(yōu)化后,綜合實(shí)效顯而易見,具體體現(xiàn)在:

        1)葉輪的加工制造成本雖然比原來的加工方式提高了約10%~15%,但使用壽命卻提高了近一半,也即在過去需要用上3個(gè)葉輪才能完成的工作量,現(xiàn)在只要用上1.5個(gè)葉輪即可,且同時(shí)還減少了安裝更換葉輪的次數(shù)和相應(yīng)的停工時(shí)間,經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。

        2)在過去,齒輪變速箱的輪齒每年至少得打掉1~2次,須停工更換,就會(huì)拖延施工的進(jìn)度。如今,自從2軸間的聯(lián)接方式得到優(yōu)化以來,已2年多時(shí)間過去了,卻再也沒有出現(xiàn)過輪齒折斷的情況發(fā)生,可見效果之明顯。這一優(yōu)化設(shè)計(jì)即節(jié)省了設(shè)備維護(hù)開支,又提高了生產(chǎn)實(shí)效,還減少了額外工作量,真是一舉多得。

        經(jīng)濟(jì)觀察>Economic Observer

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