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        空中目標的多模跟蹤算法研究*

        2015-08-10 07:54:58陳金令崔寶明卜曉東
        艦船電子工程 2015年10期
        關(guān)鍵詞:角點濾波閾值

        陳金令 馮 勝 李 娜 崔寶明 羅 文 卜曉東

        (四川九洲電器集團有限責任公司 綿陽 621000)

        1 引言

        運動目標檢測與跟蹤是機器視覺研究的主要內(nèi)容,它利用圖像處理、目標檢測、模式識別等技術(shù)對圖像進行處理和分析,廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造、智能監(jiān)控、航空航天、智能交通等領(lǐng)域。國內(nèi)外專家在這個領(lǐng)域進行了大量研究,目前有基于特征點的跟蹤、基于模板匹配的跟蹤、基于運動估計的跟蹤、基于主動輪廓的跟蹤等多種算法[1],但是這些算法各有其優(yōu)缺點,有其適用的場景,并不能適用于所有的應(yīng)用場合。

        在這些方法中,基于模板匹配的跟蹤算法利用目標的灰度信息進行相似度比對,找出最合適的位置進行跟蹤,可適應(yīng)較復(fù)雜場景下的目標跟蹤,具有較強的抗干擾能力[2];基于特征點匹配的跟蹤算法對目標的角點進行檢測,對圖像的旋轉(zhuǎn)和噪聲干擾具有較好的抗干擾能力[3];基于運動估計的跟蹤算法利用目標運動狀態(tài)的連續(xù)性和目標過去的運動狀態(tài)來預(yù)測目標的運動狀態(tài)和位置信息,具有一定的抗遮擋能力[4]。對目標的遮擋問題進行分析可以得出:當遮擋出現(xiàn)時,模板匹配算法的相關(guān)系數(shù)開始降低,遮擋部分越多相關(guān)系數(shù)就越小,當目標離開遮擋后,相關(guān)系數(shù)又逐漸增大最終達到穩(wěn)定狀態(tài)。由此可見,在遮擋過程中,相關(guān)系數(shù)先逐漸縮小,達到一個極值后逐漸增大[5~7]。因此本文提出了一種多模式融合的跟蹤算法,綜合運用模板匹配、特征點匹配、Kalman濾波等跟蹤算法,以達到較好的跟蹤效果。其中,模板匹配跟蹤算法應(yīng)用于背景復(fù)雜、目標未發(fā)生遮擋的情況,特征點匹配則在目標發(fā)生部分遮擋進行跟蹤,而Kalman濾波則用于預(yù)測目標位置,減少運算量,并在目標丟失時繼續(xù)預(yù)測目標位置[8~10]。實驗證明該算法可以有效地提高目標跟蹤的穩(wěn)定性和魯棒性。

        2 模板匹配

        模板匹配算法是以圖像灰度信息直接進行匹配,利用相關(guān)函數(shù)來判定匹配程度,因此可以適應(yīng)復(fù)雜的圖像背景。本文采用經(jīng)典互相關(guān)相似性測度,以歸一化的相關(guān)函數(shù)來進行相似度計算,其表達式為

        其中:模板為T(m,n),搜索區(qū)域為S,Sij(m,n)表示模板覆蓋下的子圖,i、j表示位置,m、n表示模板的寬和高。R(i,j)在0~1之間取值,當且僅當模板和子圖完全一致時,R(i,j)取得最大值1。所以,最佳的匹配位置就是圖像上能夠使R(i,j)取得最大值的位置。但是,這種算法需要對整幅圖像進行遍歷,計算量很大,而Kalman濾波可以預(yù)測目標的大致位置,在目標大致位置處進行小范圍遍歷可以減少計算量,因此本文采用Kalman跟蹤算法對目標的位置進行預(yù)測,只在預(yù)測位置附近的較小范圍進行模板匹配,可以大大減少運算量,滿足實時性要求。但是,該算法在目標發(fā)生遮擋、變形時,跟蹤效果不好,因此需結(jié)合其它算法來提高跟蹤的可靠性。

        3 SUSAN角點匹配

        SUSAN算法是基于灰度信息的特征點獲取方法,抗噪聲能力強,運算速度快,適用于實時圖像處理。算法使用一個圓形模板在圖像上移動,模板核(模板中心像素)與模板內(nèi)某點進行灰度值比較,其差值小于給定的閾值,則模板核與該點的灰度值相近,滿足這樣條件的像素組成的區(qū)域稱為USAN(Univalue Segment Assimilating Nucleus)區(qū)域,如圖1所示,當模板圓在圖像上移動時,USAN區(qū)域的面積大小會發(fā)生變化。當模板核與角點A一致時,USAN區(qū)域面積達到最小,根據(jù)這個特性可以確定圖像中的角點。

        圖1 模板在不同位置時的USAN區(qū)域

        SUSAN算法可快速檢測出目標的角點和邊緣,因此當目標被部分遮擋時,可以根據(jù)目標的角點及邊緣特征,采用SUSAN算法繼續(xù)跟蹤目標。

        4 Kalman濾波

        為了滿足目標跟蹤實時性的要求,應(yīng)盡量縮小模板匹配算法的搜索范圍。本文采用Kalman濾波算法預(yù)測下一幀圖像中目標的位置,從而縮小目標搜索范圍。并且當目標被遮擋時,目標將從圖像中暫時消失,此時可利用目標的預(yù)測位置來代替目標的實際位置,直到目標重新出現(xiàn)并與保存的模板能夠匹配,則重新采用模板匹配算法進行跟蹤,或者目標丟失的幀數(shù)超過設(shè)定值,則判斷為目標丟失,此時結(jié)束目標的跟蹤。

        Kalman濾波是基于系統(tǒng)先前的狀態(tài)對下一個狀態(tài)做最優(yōu)估計,通過狀態(tài)方程和觀測方程來描述系統(tǒng)。

        狀態(tài)方程:

        觀測方程:

        式中,x(k)、x(k-1)分別為k、k-1時刻系統(tǒng)的狀態(tài)向量;A為k-1至k時刻的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣;B是系統(tǒng)控制作用矩陣;u(k)是系統(tǒng)的確定性輸入,Δt為連續(xù)兩個狀態(tài)之間的時間差;H為狀態(tài)向量與觀測向量之間的聯(lián)系矩陣;z(k)是k時刻的狀態(tài)觀測向量;w(k)是過程噪聲;v(k)是測量噪聲;w(k)和v(k)相互獨立。Kalman濾波算法包括初始化、運動軌跡預(yù)測和觀測值修正等三部分。首先,確定狀態(tài)方程的初始值,將檢測到的目標位置、速度、加速度等值設(shè)置狀態(tài)方程,如果目標的位置、速度和加速度等狀態(tài)參數(shù)未知,則賦值為零;然后通過目標的當前狀態(tài)來預(yù)測運動目標在下一幀的狀態(tài),進行狀態(tài)估計;最后修正狀態(tài)估計,作為下一時刻預(yù)測狀態(tài)估計的輸入值。循環(huán)上述步驟,就可以實現(xiàn)對運動目標的跟蹤。

        5 多模跟蹤算法

        本算法根據(jù)相關(guān)系數(shù)在遮擋情況下的變化規(guī)律,采用相關(guān)系數(shù)作為相似度度量準則來判定目標的遮擋程度,進而選擇合適的算法來進行跟蹤。設(shè)置閾值λ1和閾值λ2(λ1>λ2),將目標的跟蹤狀態(tài)分為目標未遮擋、部分遮擋和全遮擋三個狀態(tài)[11~13],具體算法步驟如下:

        1)當相關(guān)系數(shù)大于閾值λ1,即R(i,j)>λ1成立,說明此時目標未發(fā)生遮擋現(xiàn)象,此時應(yīng)采用模板匹配算法,則將匹配跟蹤的結(jié)果作為Kalman跟蹤算法的觀測值,進行下一時刻目標運動的估計,并計算相關(guān)系數(shù),在此階段,相關(guān)系數(shù)高于閾值λ1,因此每幀都進行模板更新,同時將目標匹配模板存為備用模板并替換原備用模板;在檢測出目標后,先使用Kalman濾波估計出目標下一時刻可能出現(xiàn)的位置,再利用模板匹配算法在以該位置為中心的小區(qū)域內(nèi)進行搜索,確定目標的最終位置。

        2)當相關(guān)系數(shù)小于閾值λ1而高于閾值λ2時,即λ1≥R(i,j)≥λ2成立,此時應(yīng)為目標被部分遮擋、形變、光照變化等因素影響了跟蹤效果,導(dǎo)致當前模板和目標的匹配度較低,模板匹配算法已不適合,而SUSAN算法可檢測出角點和邊緣,抗局部噪聲能力強,因此算法采用SUSAN角點算法來繼續(xù)跟蹤。

        3)當物體發(fā)生全部遮擋,本算法將相關(guān)系數(shù)小于閾值λ2(即R(i,j)<λ2)定義為目標發(fā)生全部遮擋,SUSAN角點算法也已無法準確跟蹤,應(yīng)采用Kalman濾波算法對目標的位置進行預(yù)測,在短時間內(nèi)對目標進行跟蹤,同時將備用模板繼續(xù)在跟蹤位置附近進行比對,當目標重新出現(xiàn)時,備用模板就可以與目標匹配,直到相關(guān)系數(shù)高于閾值λ1,則繼續(xù)采用模板匹配算法;如果超出設(shè)定的幀數(shù)相關(guān)系數(shù)依然無法高于閾值λ1,則結(jié)束跟蹤流程。

        6 實驗結(jié)果與分析

        實驗對模板匹配算法和本文算法進行了比較,如圖2所示。目標為空中的飛機,對目標飛過遮擋物的過程進行跟蹤,白色矩形框為多模跟蹤算法的目標跟蹤位置,黑色矩形框為模板匹配算法的跟蹤位置。整個過程分為目標為被遮擋、部分遮擋和完全遮擋幾個狀態(tài),圖2(a)和圖2(i)為目標未被遮擋時的圖像,由模板匹配算法來確定跟蹤位置,此時R(i,j)>λ1,每幀都需要模板更新;圖2(b)是目標被部分遮擋的情況,即λ1≥R(i,j)≥λ2,此時應(yīng)采用SUSAN角點匹配算法進行跟蹤;圖2(c)、(d)、(e)、(f)、(g)、(h)則是目標大部分或完全被鐵塔遮擋,模板匹配計算得出的相關(guān)系數(shù)低于閾值λ2,即R(i,j)<λ2,此時采用 Kalman跟蹤算法預(yù)測目標的位置,目標仍然可以穩(wěn)定跟蹤。而模板匹配方法的目標模型受背景影響,模板已不能反映飛機原來的特征,因此發(fā)生匹配錯誤,黑色跟蹤區(qū)域停留在錯誤位置。實驗證明,盡管目標發(fā)生了遮擋和旋轉(zhuǎn)等情況,但是多模融合的跟蹤方法依然可以對目標進行穩(wěn)定跟蹤。

        圖2 實驗結(jié)果

        7 結(jié)語

        為了提高目標跟蹤的穩(wěn)定性和實時性,本文提出了一種多模式融合的目標跟蹤方法,該算法融合了模板匹配、SUSAN角點匹配以及Kalman濾波等算法的優(yōu)點:在背景復(fù)雜的環(huán)境下采用模板匹配算法,部分發(fā)生遮擋時則采用SUSAN角點匹配,在全遮擋的情況下采用Kalman濾波對目標運動狀態(tài)進行預(yù)測。實驗結(jié)果表明,該算法有效減少了計算量,提高了目標跟蹤的實時性,并且在目標形變、光照變化、遮擋等情況下仍能保持對目標的穩(wěn)定跟蹤。

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